Mpcc Bull 2022 Tråd 2
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
18.08.2022 kl 10:31
Automatisk lukket grunnet trådens størrelse. (Beklager.)
På nytt ble forrige tråd fra 1.10.21 overbelastet med 1.458.062 leserklikk og 7.349 innlegg. Den brakte oss fra kr 21,20 til kr 27,75 pluss et utbytte på kr 3,95. Antall aksjonærer i Nordnet har økt fra 11.798 til 13.351
Link tråd 1: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, Link tråd 2: .https://finansavisen.no/forum/thread/140708/view
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Presentation 19.5.2022: https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_Q1_2022_Earnings-Call.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link tråd 1: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, Link tråd 2: .https://finansavisen.no/forum/thread/140708/view
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Presentation 19.5.2022: https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_Q1_2022_Earnings-Call.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Redigert 24.05.2022 kl 12:28
Du må logge inn for å svare
Askoeik
17.05.2022 kl 19:25
7699
Noen som vet hvorfor ER og for så vidt noe conteiner over dammen er ned i dag?
Gratulerer medredere med nasjonaldagen fra et Molde i strålende sol🌞🇧🇻Spennende børsdager fremover og det gledes til å møtes i Stavanger på lørdag😎🥂
jadden
17.05.2022 kl 15:32
8138
PSI- Investor skrev Gratulerer med dagen alle sammen!🇳🇴🇳🇴🇳🇴
Ja gratulerer med dagen til alle medredere og forumvenner!
Når dagen feires på terrassen med et glass seiler en containerbåt opp fjorden, og det må selvsagt sjekkes om det er en av våre. Den heter MS Pirita og er ikke i vårt galleri, og har heller ikke noe med Pareto å gjøre, av noen kalt Pirato.
Skipet er type 660 teu og hele 27 år gammelt. Vår flåte har gjennomsnittsalder 15 år. Hvis de får seile til de blir 27 og supersyklusen og superratene holder seg like lenge, så vil utbyttene sprenge kalkulatoren. I så fall må folket binde og låse seg til masten, men husk å ikke kaste nøkkelen.
Fortsatt flott 17-mai og lykke til den 19 og ikke minst den 21 for de som blir med!
Når dagen feires på terrassen med et glass seiler en containerbåt opp fjorden, og det må selvsagt sjekkes om det er en av våre. Den heter MS Pirita og er ikke i vårt galleri, og har heller ikke noe med Pareto å gjøre, av noen kalt Pirato.
Skipet er type 660 teu og hele 27 år gammelt. Vår flåte har gjennomsnittsalder 15 år. Hvis de får seile til de blir 27 og supersyklusen og superratene holder seg like lenge, så vil utbyttene sprenge kalkulatoren. I så fall må folket binde og låse seg til masten, men husk å ikke kaste nøkkelen.
Fortsatt flott 17-mai og lykke til den 19 og ikke minst den 21 for de som blir med!
Redigert 17.05.2022 kl 15:33
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
16.05.2022 kl 23:12
9114
Ja, håper det. Men da gir regnarket meg hakeslepp. Tør nesten ikke å tro det 😊😊😊
Londonmannen
16.05.2022 kl 22:17
9264
Hvorfor skulle de skifte strategi nå? Jeg tror nok du kan være sikker på at utbyttestrategien ligger fast.
Kbkristi
16.05.2022 kl 19:54
9591
Ja, uten tvil. Håper de flesker til med et skikkelig utbytte nå.
Regnearkene gir jo himmelsk avkastning, så må bare håpe de ikke har forandret strategi
Vært på en campingplass ved Leipzig de siste 2 døgn. Ny etappe litt sydover i morgen.
Regnearkene gir jo himmelsk avkastning, så må bare håpe de ikke har forandret strategi
Vært på en campingplass ved Leipzig de siste 2 døgn. Ny etappe litt sydover i morgen.
Redigert 16.05.2022 kl 19:55
Du må logge inn for å svare
sol invest
16.05.2022 kl 19:15
9673
Da jeg raste rundt i USA i 1981 i 2 måneder stod dollaren i ca 5 kroner. Nå er det en kombinasjon av sterk dollar og svak krone, Jeg ser jo hvordan kronen har svekket seg mot svenske kroner, Euro og pund, og ekstra mye mot dollar. Men ja, dollaren er på et sjeldent høyt nivå nå.
Kbkristi
16.05.2022 kl 18:58
9735
Må tro de sikrer valuta rundt de dagene utbytte blir deklarert. Dollaren kan jo gjøre store bevegelser på kort tid. Historisk så har den jo sjelden vært så høy som nå.
jastrand
16.05.2022 kl 16:47
10016
Regner med at det er dollar-kurs på kvart tall resultat dagen, som er bestemmende for utbytte---???.eller er det Ex dag ,eller utbyttedag ..Noen som vet??
Redigert 16.05.2022 kl 16:48
Du må logge inn for å svare
På an igjen
16.05.2022 kl 15:18
10275
Lastet opp med 29K i dag på kurs 27.10 algoritmene vant i dag sålangt, ser det er mange små transaksjoner 300-400. Torsdag får vi håpe på 25%
jastrand
16.05.2022 kl 14:46
10432
jeg forventer ca 1,50 + 0,3 .Trenger det til første avdrag på restskatten
Horsebear
16.05.2022 kl 14:39
10402
Noen forslag til utbytte for Q1?
Med utgangspunkt i NetromK regneark: Alle tall nettoinntekt norske kroner.
Januar: 305,3 mill.
Februar 311,6 mill.
Mars 321,5 mill.
Sum 938,4 mill. delt på antall aksjer 443,700,279 =2,12 NKR pr.aksje.
75% av 2,12 er 1,58 kr pr.aksje.
Hva tenker forumet? Andre forslag er velkomne!!
Med utgangspunkt i NetromK regneark: Alle tall nettoinntekt norske kroner.
Januar: 305,3 mill.
Februar 311,6 mill.
Mars 321,5 mill.
Sum 938,4 mill. delt på antall aksjer 443,700,279 =2,12 NKR pr.aksje.
75% av 2,12 er 1,58 kr pr.aksje.
Hva tenker forumet? Andre forslag er velkomne!!
Kbkristi
16.05.2022 kl 10:44
11008
Tusen takk. Da er regnearket oppdatert. Dette blir så bra at det ikke er til å tru.
Får håpe selskapet sikrer $ kursen når de opplyser om utbytte. Kr 9,77 for en dollar er jo berre lekkert :)
Får håpe selskapet sikrer $ kursen når de opplyser om utbytte. Kr 9,77 for en dollar er jo berre lekkert :)
Hyggelig at det er liv i gamle skipsguder!
Til deg og andre som for tiden vurderer om dere skal gå inn igjen i MPC: Til dagens kurs omsettes MPC nå til en PE 2022 på 2,5.
Ernst Russ omsettes pr. i dag til en PE på 2,1.
Da kan man spørre seg: Er dette et naturlig leie for et containerselskap som vil få høyere og høyere fortjeneste pr. aksje i de neste tre årene, minst, og som vil dele ut høyere og høyere utbytter de neste årene. Om man skal tro på ledelsen. Og det gjør jeg så visst.
Synes man som mange andre at PE-nivået er for lavt, vel, da er det bare en ting å gjøre.....
Til deg og andre som for tiden vurderer om dere skal gå inn igjen i MPC: Til dagens kurs omsettes MPC nå til en PE 2022 på 2,5.
Ernst Russ omsettes pr. i dag til en PE på 2,1.
Da kan man spørre seg: Er dette et naturlig leie for et containerselskap som vil få høyere og høyere fortjeneste pr. aksje i de neste tre årene, minst, og som vil dele ut høyere og høyere utbytter de neste årene. Om man skal tro på ledelsen. Og det gjør jeg så visst.
Synes man som mange andre at PE-nivået er for lavt, vel, da er det bare en ting å gjøre.....
coronet
16.05.2022 kl 09:51
11211
"AS SERENA" ankom verksted på Mazhou Island (Shenzhen) 17.mars. Forøvrig har hun de siste timer stoppet opp og ligger på drift ca.250 n.mil vest for Los Angeles. Dette har de siste måneder vært vanlig å gjøre, mens de avventer kaiplass, istedenfor å ligge tett i tett til ankers ved Los Angeles / Long Beach.
"AS FIORELLA" har i løpet av natten lagt seg til containerkaien i Nemrut så da er det nok lossing før verkstedopphold. Kommer tilbake med oppdatering.
Ønsker deg og fruen en flott biltur sydover i Europa, mens kursen strekker seg nordover. Blir biltur vestover til helga for meg, gleder oss til Pentad sine bobler på stranden.
"AS FIORELLA" har i løpet av natten lagt seg til containerkaien i Nemrut så da er det nok lossing før verkstedopphold. Kommer tilbake med oppdatering.
Ønsker deg og fruen en flott biltur sydover i Europa, mens kursen strekker seg nordover. Blir biltur vestover til helga for meg, gleder oss til Pentad sine bobler på stranden.
Redigert 16.05.2022 kl 09:53
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
16.05.2022 kl 09:15
11350
Takk for super gjennomgang coronet. Vet du når AS Serena ankom verkstedet?
Struts
16.05.2022 kl 07:14
11607
Syntes du har fortjent BÅDE bobler og Aass! Og minnes Gambia og hvite strender, men akkurat å anløpe der er vel ikke drømmen akkurat. Og dersom FIORELLA (Bgt 2007) skulle bli skrapet nå, hadde det definitivt ikke vært gode nyheter. Det blir nok noen år til får man håpe!
En litt god nyhet (syntes jeg da) er salg av et skip som ble rapportert i løpet av helgen (jeg har også notert salget tilbake til 12.04.22, men først nå foreligger det vesentligste; prisen):
CMA CGM is paying an estimated US$ 40 million for “STELLAR WINDSOR” (1,708
TEU, 21,419 tdw, Built 2009 Imabari, cranes 3 x 40 tons, MAN-B&W – ss 12/2019).
MPCC har jo en haug med skip på samme størrelse, og sist gang (19.02.22) vi verdiansatte enheter av samme årgang,
lå nivået på $ 38.4 mill. Februarverdiene var forøvrig en repetisjon av verdiene fra 12.01.22 (igjen for samme størrelse),
Må innrømme hadde ikke forventet en ØKNING i verdier, og selv om den ikke er så voldsom (det er jo også noe usikkerhet
i ordlyden "estimated"), er det atskillig mer positivt enn det motsatte.
Fra samme rapport vil jeg også nevne følgende salg (har også notert det i april, da igjen uten pris), det illustrerer den store forskjell i prisnivå vs alder...:
Mount Street is reported as the buyer of “SMILEY LADY” (1,730 TEU, 23,075 tdw, Built
1999 Szczecin, cranes 3 x 40 tons, Sulzer) – price US$ 20 million.
En litt god nyhet (syntes jeg da) er salg av et skip som ble rapportert i løpet av helgen (jeg har også notert salget tilbake til 12.04.22, men først nå foreligger det vesentligste; prisen):
CMA CGM is paying an estimated US$ 40 million for “STELLAR WINDSOR” (1,708
TEU, 21,419 tdw, Built 2009 Imabari, cranes 3 x 40 tons, MAN-B&W – ss 12/2019).
MPCC har jo en haug med skip på samme størrelse, og sist gang (19.02.22) vi verdiansatte enheter av samme årgang,
lå nivået på $ 38.4 mill. Februarverdiene var forøvrig en repetisjon av verdiene fra 12.01.22 (igjen for samme størrelse),
Må innrømme hadde ikke forventet en ØKNING i verdier, og selv om den ikke er så voldsom (det er jo også noe usikkerhet
i ordlyden "estimated"), er det atskillig mer positivt enn det motsatte.
Fra samme rapport vil jeg også nevne følgende salg (har også notert det i april, da igjen uten pris), det illustrerer den store forskjell i prisnivå vs alder...:
Mount Street is reported as the buyer of “SMILEY LADY” (1,730 TEU, 23,075 tdw, Built
1999 Szczecin, cranes 3 x 40 tons, Sulzer) – price US$ 20 million.
Londonmannen
15.05.2022 kl 23:17
11889
Trøndersmolten skrev Ernst slipper tall 17.5 og Mpcc 19.7 👌
MPC 19.7?! Antar at dette er en skrivefeil for datoen er 19.5.
coronet
15.05.2022 kl 18:45
7630
Bobler på stranden smaker alltid fortreffelig.
Lenge siden siste innlegg fra meg på tråden. Her er litt diverse info fra MPCC-fartøyenes AIS-sender via Marine Traffic o.l. de siste uker..
Først et par flaggskifter - Det er for meg ukjent årsak til flaggskiftene.
"AS CONSTANTINA" skiftet flagg fra Portugal (Madeira) til Liberia ca.20.februar. Nytt callsign: 5LDH6.
Samtidig ble det gjort skifte i eierselskapets navn fra det hollandskklingende: "AS Constantina" Opco BV til det tyskklingende "AS Constantina" Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co.KG. Management er fremdeles ivaretatt av: Wilhelmsen Ahrenkiel
"AS SERENA" skiftet flagg fra Portugal (Madeira) til Liberia 11.april som er dato hun forlot verkstedet i Shenzhen. Nytt Callsign: 5LDH7.
Ingen opplysninger om forandring på eiersiden.
Verkstedopphold:
"AS NORA" ligger fremdeles på verksted i Dubai (siden 5.april)
"SEVILLIA" ligger fremdeles på verksted i Jiangyin ved Shanghai (siden 15.april)
"AS SICILIA" ankom Pasir Gudang, Malaysia l umiddelbar nærhet til Singapore 20.april. Fremdeles på verksted.
"AS FIORELLA" avgikk Puerto Santo Tomas i Gauatemala 28.april til Aliaga som er den viktigste opphoggingsdestinasjon i Tyrkia. Hadde bange anelser om at slutten nærmet seg, men ankret opp utenfor continerhavnen Nemrut like ved Aliaga idag tidlig. Trolig er det lossing av containere som vil skje før verkstedopphold i Tyrkia. Hadde et par skip i 2021 som gjorde tilsvarende reiser over Atlanteren, så da er det nok dokking om få dager. (Hun var jo oppsatt med DD allerede i mars.)
US West Coast og Shanghai:
"AS SERENA" Gikk fra verksted 11.april til ankerplass utenfor Shanghai. Til kai 22-23.april. Deretter Qingdao og Wenzhou til 30.april, når kursen ble satt østover mot Los Angeles med ETA i dag. Har idag dukket opp i havet utenfor LA med god fart østover.
"AS SERAFINA" avgikk LA 6.april for Shanghai men dette ble omgjort og anløpte Qingdao og Wenzhou før hun ankom Shanghai og lastet 9-10.mai før retur til Los Angeles med ETA 25.mai.
MPCC-fartøy anløper Shanghai omtrent daglig, men i perioden 27.april til 9.mai var det ingen anløp så det var vel trolig da havnen var stengt. Ingen MPCC skip lå oppankret utenfor Shanghai så disse må ha blitt omdirigert relativt tidlig.
Siste MPCC skip før stengingen var "AS SOPHIA" som etter 4 døgn til ankers fikk kaiplass og avgikk 23.april til Busan i Korea.
9.mai ankom, i tillegg til "AS Serafina", 3 MPCC-skip til Shanghai Anchorage og alle disse var kommet til kai i løpet av 3-4 døgn.
Senere er det observert kortere ventetid. F.eks. "CIMBRIA" som ankom 11.mai direkte fra Australia uten ankring og avgikk dagen etter.
Det siste MPCC-skip som var i Long Beach var "AS CARLOTTA" som driftet fra 17.-25.april og til kai 25.-27.april og returnerte derfra tilbake til Cai Mep i Vietnam hvor hun er ventet en av de nærmeste dager. Dette anløpet tok altså 10 døgn så køen er omtrent halvert fra det den var tidligere.
Durban (hvor det var ventet store forsinkelser pga storflom som hadde gjort store ødeleggelser)
I mitt siste innlegg så nevnte jeg vår solgte "AS PATRICIA" som lå til ankers utenfor havnen. Allerede dagen etter var hun til kai og etter et par døgn avgikk hun til Port Elizabeth.
"AS CYPRIA" som går i rute Persiske Gulf - India - Sør Afrika - Nigeria - Ghana har jevnlig anløp av Durban og hadde anløp 23-25.april uten ventetid. Er nå på retur til Durban fra Tema og Lagos med ETA 27.mai.
BANJUL i Gambia er vel den havn som har lengst ventetid av de havner MPCC-fartøy trafikerer. Helt siden jeg begynte å følge fartøyene har anløpe inkludert ankring og lasting/lossing tatt 3-4 uker. Dette er vel ikke verdens navle men vi har 2 fartøyer ("AS FABIANA" og "AS SELINA") som trafikerer havnen jevnlig i rute fra Tanger, Kanariøyene og Mauretania.
Svartehavet:
"STADT DRESDEN" som var siste båt ut fra Svartehavet 30.mars har på ny gjennomført en reise til Constanta (Romania) fra Istanbul 11.mai med retur 15.mai.
Etter dette trenger jeg noen "bobler" eller kanskje en iskald Aas.
Lenge siden siste innlegg fra meg på tråden. Her er litt diverse info fra MPCC-fartøyenes AIS-sender via Marine Traffic o.l. de siste uker..
Først et par flaggskifter - Det er for meg ukjent årsak til flaggskiftene.
"AS CONSTANTINA" skiftet flagg fra Portugal (Madeira) til Liberia ca.20.februar. Nytt callsign: 5LDH6.
Samtidig ble det gjort skifte i eierselskapets navn fra det hollandskklingende: "AS Constantina" Opco BV til det tyskklingende "AS Constantina" Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co.KG. Management er fremdeles ivaretatt av: Wilhelmsen Ahrenkiel
"AS SERENA" skiftet flagg fra Portugal (Madeira) til Liberia 11.april som er dato hun forlot verkstedet i Shenzhen. Nytt Callsign: 5LDH7.
Ingen opplysninger om forandring på eiersiden.
Verkstedopphold:
"AS NORA" ligger fremdeles på verksted i Dubai (siden 5.april)
"SEVILLIA" ligger fremdeles på verksted i Jiangyin ved Shanghai (siden 15.april)
"AS SICILIA" ankom Pasir Gudang, Malaysia l umiddelbar nærhet til Singapore 20.april. Fremdeles på verksted.
"AS FIORELLA" avgikk Puerto Santo Tomas i Gauatemala 28.april til Aliaga som er den viktigste opphoggingsdestinasjon i Tyrkia. Hadde bange anelser om at slutten nærmet seg, men ankret opp utenfor continerhavnen Nemrut like ved Aliaga idag tidlig. Trolig er det lossing av containere som vil skje før verkstedopphold i Tyrkia. Hadde et par skip i 2021 som gjorde tilsvarende reiser over Atlanteren, så da er det nok dokking om få dager. (Hun var jo oppsatt med DD allerede i mars.)
US West Coast og Shanghai:
"AS SERENA" Gikk fra verksted 11.april til ankerplass utenfor Shanghai. Til kai 22-23.april. Deretter Qingdao og Wenzhou til 30.april, når kursen ble satt østover mot Los Angeles med ETA i dag. Har idag dukket opp i havet utenfor LA med god fart østover.
"AS SERAFINA" avgikk LA 6.april for Shanghai men dette ble omgjort og anløpte Qingdao og Wenzhou før hun ankom Shanghai og lastet 9-10.mai før retur til Los Angeles med ETA 25.mai.
MPCC-fartøy anløper Shanghai omtrent daglig, men i perioden 27.april til 9.mai var det ingen anløp så det var vel trolig da havnen var stengt. Ingen MPCC skip lå oppankret utenfor Shanghai så disse må ha blitt omdirigert relativt tidlig.
Siste MPCC skip før stengingen var "AS SOPHIA" som etter 4 døgn til ankers fikk kaiplass og avgikk 23.april til Busan i Korea.
9.mai ankom, i tillegg til "AS Serafina", 3 MPCC-skip til Shanghai Anchorage og alle disse var kommet til kai i løpet av 3-4 døgn.
Senere er det observert kortere ventetid. F.eks. "CIMBRIA" som ankom 11.mai direkte fra Australia uten ankring og avgikk dagen etter.
Det siste MPCC-skip som var i Long Beach var "AS CARLOTTA" som driftet fra 17.-25.april og til kai 25.-27.april og returnerte derfra tilbake til Cai Mep i Vietnam hvor hun er ventet en av de nærmeste dager. Dette anløpet tok altså 10 døgn så køen er omtrent halvert fra det den var tidligere.
Durban (hvor det var ventet store forsinkelser pga storflom som hadde gjort store ødeleggelser)
I mitt siste innlegg så nevnte jeg vår solgte "AS PATRICIA" som lå til ankers utenfor havnen. Allerede dagen etter var hun til kai og etter et par døgn avgikk hun til Port Elizabeth.
"AS CYPRIA" som går i rute Persiske Gulf - India - Sør Afrika - Nigeria - Ghana har jevnlig anløp av Durban og hadde anløp 23-25.april uten ventetid. Er nå på retur til Durban fra Tema og Lagos med ETA 27.mai.
BANJUL i Gambia er vel den havn som har lengst ventetid av de havner MPCC-fartøy trafikerer. Helt siden jeg begynte å følge fartøyene har anløpe inkludert ankring og lasting/lossing tatt 3-4 uker. Dette er vel ikke verdens navle men vi har 2 fartøyer ("AS FABIANA" og "AS SELINA") som trafikerer havnen jevnlig i rute fra Tanger, Kanariøyene og Mauretania.
Svartehavet:
"STADT DRESDEN" som var siste båt ut fra Svartehavet 30.mars har på ny gjennomført en reise til Constanta (Romania) fra Istanbul 11.mai med retur 15.mai.
Etter dette trenger jeg noen "bobler" eller kanskje en iskald Aas.
Redigert 16.05.2022 kl 01:01
Du må logge inn for å svare
Trøndersmolten
15.05.2022 kl 16:38
7834
ejewil skrev Kommer ikke tallene torsdag 19?
Ernst slipper tall 17.5 og Mpcc 19.7 👌
Vi kan ikke alltid love sol på Vestlandet, så hvis det er overskyet, så blir det, vel....bare bobler på stranden med skyer som backdrop.
he he
Blir nok hyggelig med en så god gjeng!
he he
Blir nok hyggelig med en så god gjeng!
Redigert 15.05.2022 kl 13:19
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
15.05.2022 kl 10:18
7950
Jeg kjenner at jeg gleder meg til bobler på Solastranda, det blir fint!
Vi er heldige som har en oppfinnsom og dyktig arrangør!
Vi er heldige som har en oppfinnsom og dyktig arrangør!
Londonmannen
15.05.2022 kl 08:13
7974
På slutten av uken fikk vi en aldri så liten FOMO effekt. Vil ikke overraske meg dersom effekten blir sterkere på mandag. For man skal ikke være videre overmøblert i toppetasjen for å skjønne at MPCC kommer med særdeles hyggelige tall på onsdag morgen. Ha en fortreffelig søndag enten du befinner deg i sørhellinga til Nordpolen eller i bobil på kontinentet!
Struts
15.05.2022 kl 06:15
7999
Jo takk, unner dere alle (selvfølgelig) en fin uke både mht det ene og det andre!
ejewil
14.05.2022 kl 23:48
8172
Og ikke minst så var Nasdaq opp 3,8% på fredag. Det hjelper på stemninga også her hjemme i Norge. Tror det blir en spennende og bra uke. Har bestilt en flaske Bollinger Spécial Cuvée Brut og en flaske Augustin Blanc de Noir sans soufres fra polet. Har fri så det blir champangefrokost og hyggelig lesning på torsdag.
Skål
Skål
Redigert 14.05.2022 kl 23:58
Du må logge inn for å svare
Det blir en meget spennende uke!
(Leste du det, Struts? ;-)
....synes at litt haussing er innafor. he he
Vi skal feire neste helg med kick-off bobler på stranden med solnedgangen som backdrop for dem som ankommer Stavanger allerede på fredag!
(Leste du det, Struts? ;-)
....synes at litt haussing er innafor. he he
Vi skal feire neste helg med kick-off bobler på stranden med solnedgangen som backdrop for dem som ankommer Stavanger allerede på fredag!
Londonmannen
14.05.2022 kl 16:58
8609
Hvis Struts ikke har tatt plass innen utgangen av mandag vil han risikere å være vitne til en hyggelig opptur i MPCC uten hans tilstedeværelse. For jeg er ikke i tvil o,m at MPCC kommer til å levere nok et rekordresultat 19 mai. Og når vi ser på sluttkurs frtedag 13 mai så ser vi at kursen nå faktisk ligger under det nivået den lå på ved utgangen av jiuni 2021. I dag tjener rederiet beteydelig mer, har redusert gjelden og vil trolig rapportere om særdeles hyggelige slutninger. Vi vil trolig få noe mer kjøtt på bena vedrørende de to nybyggende de har kontrahert for levering i 2024.
Altså vi går inn i en uke der selskapet vil levere kanontall og særdeles hyggelige fremtidsutsikter, samtidig som aksjekursen ligger og surrer på samme nivå som den gjorde for snart ett år siden.
Altså vi går inn i en uke der selskapet vil levere kanontall og særdeles hyggelige fremtidsutsikter, samtidig som aksjekursen ligger og surrer på samme nivå som den gjorde for snart ett år siden.
Takk, Struts! Kjekt å sjå deg her.
Satt på jobb forleden uke og tittet ut vinduet akkurat da en Aass bil kjørte forbi. 'Struts'!, sa hjernen min.
Vil det si at jeg er blitt hjernevasket i repetisjon av assosiasjoner? he he :-) Ypperlig salgsrepresentant du er for Aass, om så!
Har du kjøpt inngangsbillett foran mpcc bonanza neste uke?
Satt på jobb forleden uke og tittet ut vinduet akkurat da en Aass bil kjørte forbi. 'Struts'!, sa hjernen min.
Vil det si at jeg er blitt hjernevasket i repetisjon av assosiasjoner? he he :-) Ypperlig salgsrepresentant du er for Aass, om så!
Har du kjøpt inngangsbillett foran mpcc bonanza neste uke?
PSI- Investor
14.05.2022 kl 09:31
9074
Veldig bra Struts, takk!
Med Ibsen på plass og bobilen langt syd må det bare nødt til å bli en fin neste uke for MPCC!
Med Ibsen på plass og bobilen langt syd må det bare nødt til å bli en fin neste uke for MPCC!
Struts
14.05.2022 kl 08:40
9017
Høres ut som du har det mer enn bra i Celle! Og tror jeg har sagt det før, virker som du burde være på reise oftere, da går jo kursen opp! Uansett, føler ikke jeg har så voldsomt mye å bidra med, men det var det med lørdag da ...
Jeg har tatt meg en del friheter, det må innrømmes. Nærmere bestemt å skrive en del anekdoter om Henrik Ibsens gjøren og laden (ok, har skrevet mye annet også, det meste tant og fjas). Uansett, to av dem var (tror de ble lagt ut rundt 03.10.21 og 19.12.2021 her på forumet) fra Ibsens Danmarkstur i 1898, her følger en tredje:
Invitert i kjølvannet av sin 70-årsdag ankom Henrik Ibsen København mot slutten av mars 1898. Det ble et voldsomt opplegg, feiringer, banketter, oppføringer av dramatikerens skuespill - det hele kanskje noe i overkant for den nå noe aldrende Ibsen.
Søndag 3. april var han til stede ved oppføringen av «Brand» (utgitt mars 1866, urpremieren var først 24.03.1885). Det var en festforestilling til ære for dikteren på Dagmarteatret i København. Ibsen hadde aldri sett stykket oppført før. Forestillingen fikk blandet kritikk, men det unge personalet spilte med stor entusiasme, og Ibsen ble både meget rørt og meget begeistret. Til teatersjefen Martinius Nielsens (1859-1928, dansk skuespiller og teaterdirektør) kone Oda, som satt ved siden av ham, sa han: «Dette tar. Dette er hele min ungdom; jeg har ikke tenkt på Brand i tredve år.»
Teaterdirektør Martinius Nielsen hadde dessuten sørget for rikelig servering, og Ibsen deltok med liv og lyst på et improvisert nachspiel helt til klokken tre om natten. Peter Rosenberg (1858-1935, dansk forfatter og sceneinstruktør) fortalte også fra festen:
«Ved bordet satt jeg like overfor Ibsen; en vase med blomster stod mellom oss. Da Martinius Nielsen hadde skjenket champagnen opp og talt for hedersgjesten, flyttet denne vasen til side, så på meg med et forskende blikk og sa ganske langsomt:
‘Man taler her i landet om min filosofi. Jeg har ingen filosofi. Man kaller meg stundom en sannhetsforkynder. Jeg vét ikke av, at jeg har forkyndt en eneste sannhet. Har jeg?’
Martinius Nielsen sa: ‘Doktoren har dog sagt, at den mann var den sterkeste, som står mest alene.’-
‘Vent litt,’ svarte Ibsen. ‘Når har jeg sagt det?’
‘I ‘En folkefiende’.’ -
‘Er det ikke Stockmann, som sier det dér?’
‘Jo-h.’ -
‘Jeg er ikke ansvarlig for alt det tøv, han kommer med.’
‘Nej, men man får dog gjennom stykkets Gang,’ bemerket jeg, ‘en tydelig Fornemmelse av, hvor Doktorens Sympati er.’ -
‘Tror De, De vét det?’ svarte han. ‘Kanskje tar De feil.’
‘Ja, ja,’ svarte jeg, ‘ét Sted har Doktoren da uttalt sin mening, sin sympati eller antipati.’ -
‘Hvor?’ spurte han skarpt. -
‘I de lyriske Digte.’ -
Ibsen tenkte et øyeblikk og sa så med et uutgrunnelig smil: ‘Ja, de små djevlene skulde aldri vært trykt.’»
«En folkefiende» ble utgitt 28.11.1882, Ibsens (eneste) diktsamling ble utgitt 3. mai 1871, med flere opplag under hans levetid hvorunder de første 55 diktene ble supplert med noen flere. Velkjent kanskje, men i Bergen hvor han huserte fra 1851-1857 skrev han en rekke kjærlighets- og leilighetsdikt. Jeg tror ikke det at han forfattet det senere tonesatte «Vi vandrer med freidig mot» er så velkjent. Eller at han var opphavsmann til ordet «friluftsliv», det finner man i diktet «På Vidderne» (ja, nå sier man vel «På viddene») fra 1860. Diktet er langt, hele 69 strofer.
Ellers får dere ha en riktig fin helg, hvor enn dere befinner dere - og husk inntak av væske (skal ikke si noe om Aass Pilsner)!
Jeg har tatt meg en del friheter, det må innrømmes. Nærmere bestemt å skrive en del anekdoter om Henrik Ibsens gjøren og laden (ok, har skrevet mye annet også, det meste tant og fjas). Uansett, to av dem var (tror de ble lagt ut rundt 03.10.21 og 19.12.2021 her på forumet) fra Ibsens Danmarkstur i 1898, her følger en tredje:
Invitert i kjølvannet av sin 70-årsdag ankom Henrik Ibsen København mot slutten av mars 1898. Det ble et voldsomt opplegg, feiringer, banketter, oppføringer av dramatikerens skuespill - det hele kanskje noe i overkant for den nå noe aldrende Ibsen.
Søndag 3. april var han til stede ved oppføringen av «Brand» (utgitt mars 1866, urpremieren var først 24.03.1885). Det var en festforestilling til ære for dikteren på Dagmarteatret i København. Ibsen hadde aldri sett stykket oppført før. Forestillingen fikk blandet kritikk, men det unge personalet spilte med stor entusiasme, og Ibsen ble både meget rørt og meget begeistret. Til teatersjefen Martinius Nielsens (1859-1928, dansk skuespiller og teaterdirektør) kone Oda, som satt ved siden av ham, sa han: «Dette tar. Dette er hele min ungdom; jeg har ikke tenkt på Brand i tredve år.»
Teaterdirektør Martinius Nielsen hadde dessuten sørget for rikelig servering, og Ibsen deltok med liv og lyst på et improvisert nachspiel helt til klokken tre om natten. Peter Rosenberg (1858-1935, dansk forfatter og sceneinstruktør) fortalte også fra festen:
«Ved bordet satt jeg like overfor Ibsen; en vase med blomster stod mellom oss. Da Martinius Nielsen hadde skjenket champagnen opp og talt for hedersgjesten, flyttet denne vasen til side, så på meg med et forskende blikk og sa ganske langsomt:
‘Man taler her i landet om min filosofi. Jeg har ingen filosofi. Man kaller meg stundom en sannhetsforkynder. Jeg vét ikke av, at jeg har forkyndt en eneste sannhet. Har jeg?’
Martinius Nielsen sa: ‘Doktoren har dog sagt, at den mann var den sterkeste, som står mest alene.’-
‘Vent litt,’ svarte Ibsen. ‘Når har jeg sagt det?’
‘I ‘En folkefiende’.’ -
‘Er det ikke Stockmann, som sier det dér?’
‘Jo-h.’ -
‘Jeg er ikke ansvarlig for alt det tøv, han kommer med.’
‘Nej, men man får dog gjennom stykkets Gang,’ bemerket jeg, ‘en tydelig Fornemmelse av, hvor Doktorens Sympati er.’ -
‘Tror De, De vét det?’ svarte han. ‘Kanskje tar De feil.’
‘Ja, ja,’ svarte jeg, ‘ét Sted har Doktoren da uttalt sin mening, sin sympati eller antipati.’ -
‘Hvor?’ spurte han skarpt. -
‘I de lyriske Digte.’ -
Ibsen tenkte et øyeblikk og sa så med et uutgrunnelig smil: ‘Ja, de små djevlene skulde aldri vært trykt.’»
«En folkefiende» ble utgitt 28.11.1882, Ibsens (eneste) diktsamling ble utgitt 3. mai 1871, med flere opplag under hans levetid hvorunder de første 55 diktene ble supplert med noen flere. Velkjent kanskje, men i Bergen hvor han huserte fra 1851-1857 skrev han en rekke kjærlighets- og leilighetsdikt. Jeg tror ikke det at han forfattet det senere tonesatte «Vi vandrer med freidig mot» er så velkjent. Eller at han var opphavsmann til ordet «friluftsliv», det finner man i diktet «På Vidderne» (ja, nå sier man vel «På viddene») fra 1860. Diktet er langt, hele 69 strofer.
Ellers får dere ha en riktig fin helg, hvor enn dere befinner dere - og husk inntak av væske (skal ikke si noe om Aass Pilsner)!
Redigert 14.05.2022 kl 08:41
Du må logge inn for å svare
jadden
13.05.2022 kl 20:46
9343
Ja, Celle kan være en utfordring også når man er på ferie, det gjelder å holde seg utenfor murene. For noen år siden falt det seg slik at etter en solid 4 ukers ferietur i Europa og Middelhavet ble det stopp på hjemturen i akkurat Celle. Skjebnen ville at det gikk seg vondt på det mest utsatte leddet i kroppen, og det endte på legevakten på det lokale sykehuset i Celle. Legen spurte om jeg hadde vært på fest i det siste, og jeg måtte innrømme at det hadde jeg i samfulle 4 uker. Da smilte han, han visste hva diagnosen var, Kings disease, og det var ikke vår salige dronning Caroline Mathilde som hadde smittet meg.
Redigert 13.05.2022 kl 21:00
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
13.05.2022 kl 19:36
9503
Har ikke havnet i en enda, men kvelden er jo enda ung😂
Byen er vel verdt et besøk med over 400 gamle hus, og vår dronning Caroline Mathilde fra da vi var i union med Danmark, ligger begravet i Slottskapellet her.
Byen er vel verdt et besøk med over 400 gamle hus, og vår dronning Caroline Mathilde fra da vi var i union med Danmark, ligger begravet i Slottskapellet her.
sol invest
13.05.2022 kl 19:12
9513
Jeg leste det du skrev litt raskt og trodde du skrev fra en celle i Tyskland, hehe. Kanskje jeg stikker innom byen på vei nordover.
Det at containerkursene stiger i USA har kanskje sammenheng med at det signaliseres at Shanghai åpnes igjen den 20,5:
https://splash247.com/shanghai-authorities-claim-city-will-open-up-next-week/
God tur videre.
Det at containerkursene stiger i USA har kanskje sammenheng med at det signaliseres at Shanghai åpnes igjen den 20,5:
https://splash247.com/shanghai-authorities-claim-city-will-open-up-next-week/
God tur videre.
Kbkristi
13.05.2022 kl 18:57
9547
Får sende en helgahilsen fra Celle i Tyskland. En av byene som unnslapp total bombing av våre allierte, og er en meget vakker by.
Artig å se at kursen har gått fra 24-tallet da jeg klappet igjen laptoppen på tirsdag til 27-tallet.
Containegeddon høres bra ut DividendYield :)
Jeg er litt bekymret for at folk skal tro at det er game over om ratene vil falle framover.
Husk vi har en break even på under $ 8.500. Så selv om vi får en snittrate på $ 20.000 om noen år, så er det meget bra butikk.
Et Capesize bulkskip koster rundt $ 14.000 å drifte daglig, og de har ikke lange kontrakter som oss.
Et capsize skip kan du nå bestille for 2023 til $ 22.375 i følge Braemar screen.
Så mitt tips er å ta vare på gullet vi er investert i. Ser også at US containers stort sett går opp over 5%.
God helg alle sammen. Vi kunne fått noen ord fra Struts i morgen, da er det jo lørdag :)
Ingen skam å snu Struts :)
Artig å se at kursen har gått fra 24-tallet da jeg klappet igjen laptoppen på tirsdag til 27-tallet.
Containegeddon høres bra ut DividendYield :)
Jeg er litt bekymret for at folk skal tro at det er game over om ratene vil falle framover.
Husk vi har en break even på under $ 8.500. Så selv om vi får en snittrate på $ 20.000 om noen år, så er det meget bra butikk.
Et Capesize bulkskip koster rundt $ 14.000 å drifte daglig, og de har ikke lange kontrakter som oss.
Et capsize skip kan du nå bestille for 2023 til $ 22.375 i følge Braemar screen.
Så mitt tips er å ta vare på gullet vi er investert i. Ser også at US containers stort sett går opp over 5%.
God helg alle sammen. Vi kunne fått noen ord fra Struts i morgen, da er det jo lørdag :)
Ingen skam å snu Struts :)
DividendYield
13.05.2022 kl 14:19
10085
Slettet brukerskrev https://splash247.com/shanghai-authorities-claim-city-will-open-up-next-week/
Det skal bli godt å åpen opp nå. Gradvis går vi inn i en lang høysesong.
Jeg er klar for en ny runde containergeddon!
Jeg er klar for en ny runde containergeddon!
Londonmannen
13.05.2022 kl 13:32
10204
Du glemte å ta med spørsmålstegnet.
I tillegg må du ha klart for deg forskjellen mellom feedere og større containerskip. Selv om sistnevnte kan ha passert peak, så er ikke det ensbetydende med at det samme gjelder for feedere,
I tillegg må du ha klart for deg forskjellen mellom feedere og større containerskip. Selv om sistnevnte kan ha passert peak, så er ikke det ensbetydende med at det samme gjelder for feedere,
NetromK
13.05.2022 kl 12:24
10355
$ 23 103 var gjennomsnittet for Q4, og ser du på t.d November 2021 i mitt ark står der 22 655/d, altså ganske nære.
Nye kontrakter på betre rater drar inntjeninga gradvis opp utover heile 2022, og Q4 2022 vil slå Q4 2021 med opp mot 35% (i dollar, ikkje rekna inn auka dollarkurs).
Alt no er ein vel sikra at gjennomsnittet vil komme opp over 30 000 sjølv om ratene skulle falle ein god del.
Sjølv om eg legg inn dårlegare rater, t.d 20 000 på opne månader vil ein ha eit snitt på >29 000 til sumaren 2024, for så gradvis fall.
Nye kontrakter på betre rater drar inntjeninga gradvis opp utover heile 2022, og Q4 2022 vil slå Q4 2021 med opp mot 35% (i dollar, ikkje rekna inn auka dollarkurs).
Alt no er ein vel sikra at gjennomsnittet vil komme opp over 30 000 sjølv om ratene skulle falle ein god del.
Sjølv om eg legg inn dårlegare rater, t.d 20 000 på opne månader vil ein ha eit snitt på >29 000 til sumaren 2024, for så gradvis fall.
sol invest
13.05.2022 kl 11:42
10363
Gjennomsnittsraten i regnearket ditt, som jeg synes er topp, er på 27.806 dollar per dag i mai 22. Samtidig opererer MPC med en "Time charter Equivalent" på
23.103 dollar i dag. Hva er forskjellen på disse tallene? Spør pga min uvitenhet og pga t jeg er nysgjerrig.
23.103 dollar i dag. Hva er forskjellen på disse tallene? Spør pga min uvitenhet og pga t jeg er nysgjerrig.
toftos
13.05.2022 kl 09:42
10649
Det som blir spennende er å høre hva Mpcc har å på Q1 presentasjonen. Der får vi nok et svar på hvordan temperaturen er i markedet. Forhåpentligvis kommer det frem noen nye gode kontrakter eller salg og
PSI- Investor
13.05.2022 kl 09:36
10408
Ja den konkluderer jo med at det er NÅ man skal kjøpe MPCC så fin artikkel det!
Phase 2: Market Peak (Buy Lessors, Sell Liners)
In my opinion, we are in a late stage of Phase 1.
Phase 2: Market Peak (Buy Lessors, Sell Liners)
In my opinion, we are in a late stage of Phase 1.
NetromK
13.05.2022 kl 09:27
10270
Ja, samme link eg delte for 30 min sidan.
Anbefalar denne for dei som sitt i utleigeselskap som MPCC, Ernst Russ, Global Ship Lease, Danaos, Euroseas m.fl:
Den er også delt før, men toler repetisjon.
https://seekingalpha.com/article/4499686-the-zim-wave-is-nearing-its-breaking-point
Anbefalar denne for dei som sitt i utleigeselskap som MPCC, Ernst Russ, Global Ship Lease, Danaos, Euroseas m.fl:
Den er også delt før, men toler repetisjon.
https://seekingalpha.com/article/4499686-the-zim-wave-is-nearing-its-breaking-point
Takk for hjelpen, PSI :)
Ja, hvis noen meldte seg på som ikke kan være med, så må jeg få vite det i dag.
Hvis noen ikke har fått et par emailer fra meg, sjekk spam-boksen,
Takk!
Kjekt å se at det er en god gjeng som gleder seg til neste helg! Vi har, per dags dato, 26 påmeldte.
Er det noen som vil hoppe på siste liten, meld fra til meg i dag men da er påmeldingen bindende. (link i tråd innledning)
Det blir moro! :-)
Ja, hvis noen meldte seg på som ikke kan være med, så må jeg få vite det i dag.
Hvis noen ikke har fått et par emailer fra meg, sjekk spam-boksen,
Takk!
Kjekt å se at det er en god gjeng som gleder seg til neste helg! Vi har, per dags dato, 26 påmeldte.
Er det noen som vil hoppe på siste liten, meld fra til meg i dag men da er påmeldingen bindende. (link i tråd innledning)
Det blir moro! :-)
Redigert 13.05.2022 kl 09:20
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
13.05.2022 kl 08:55
10186
velkjent skrev Synes estimatene er for lave, særlig for 2024 og 25.
Det vi har som tillegg er de to nye, større skipene på 7- års kontrakter. De er jo ikke med i regnearket.
Men etter planen skal de inn på veldig gode rater fra 2024.
Så vidt jeg skjønner på festkomiteen så er det noen som har meldt seg på til treff, men som man siden ikke har hørt noe fra.
Betalingsfristen er jo opprinnelig satt til mandag, men nå trenger de å avklare antall deltagere i dag slik jeg oppfatter det.
Så jeg tror de vil sette pris på det dersom de som ikke har betalt kan gjøre det i dag, og dersom noe har kommet i veien for noen, om de kan være snille å melde i fra om det.
Men etter planen skal de inn på veldig gode rater fra 2024.
Så vidt jeg skjønner på festkomiteen så er det noen som har meldt seg på til treff, men som man siden ikke har hørt noe fra.
Betalingsfristen er jo opprinnelig satt til mandag, men nå trenger de å avklare antall deltagere i dag slik jeg oppfatter det.
Så jeg tror de vil sette pris på det dersom de som ikke har betalt kan gjøre det i dag, og dersom noe har kommet i veien for noen, om de kan være snille å melde i fra om det.
Redigert 13.05.2022 kl 08:56
Du må logge inn for å svare
NetromK
13.05.2022 kl 08:34
10266
Ganske mykje er dekka opp i 2024, på til dels veldig høge rater. Ikkje prosentvis oversikt i reknearket mitt, men ein får eit visuelt overblikk.
OG; eg har lagt inn minimum kontraktslengder på alle skipa for å vere litt konservativ der.
Om $40 000/d for opne månader er konservativt akkurat no kan diskuterast, men ratene har på ingen måte stupt endå, og eg ventar med å justere.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit?usp=sharing
OG; eg har lagt inn minimum kontraktslengder på alle skipa for å vere litt konservativ der.
Om $40 000/d for opne månader er konservativt akkurat no kan diskuterast, men ratene har på ingen måte stupt endå, og eg ventar med å justere.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit?usp=sharing
NetromK
13.05.2022 kl 08:31
10152
Inntektene til linere vil truleg falle utover året, uansett om congestion:
https://www.freightwaves.com/news/has-the-peak-of-container-shippings-epic-boom-already-passed
Frå siste banchero falt lengde på leigekontrakter, men ratene var veldig sterke. Siste NewContex var svakt grønn.
Banchero week 18
Nordpanther 2014 1756 1380 no Fixed to Wan Hai Lines 24 m $51,000/d
Hooge 2006 1368 870 yes Fixed to CMA CGM 12 m $36,000/d
SC Memphis 2005 1200 870 no Fixed to SeaLead 12 m $39,000/d
Kantata 2006 1118 700 yes Extended to MSC 24 m $24,000/d
Elles er det lite sal å sjå hos storeigarar og insidere i container utleigeselskapa, så dei synes nå endå det er attraktivt å sitte stille.
Fine nivå for tilbakekjøp av aksjar i mange selskap no.
https://www.freightwaves.com/news/has-the-peak-of-container-shippings-epic-boom-already-passed
Frå siste banchero falt lengde på leigekontrakter, men ratene var veldig sterke. Siste NewContex var svakt grønn.
Banchero week 18
Nordpanther 2014 1756 1380 no Fixed to Wan Hai Lines 24 m $51,000/d
Hooge 2006 1368 870 yes Fixed to CMA CGM 12 m $36,000/d
SC Memphis 2005 1200 870 no Fixed to SeaLead 12 m $39,000/d
Kantata 2006 1118 700 yes Extended to MSC 24 m $24,000/d
Elles er det lite sal å sjå hos storeigarar og insidere i container utleigeselskapa, så dei synes nå endå det er attraktivt å sitte stille.
Fine nivå for tilbakekjøp av aksjar i mange selskap no.