Mpcc Bull 2022 Tråd 2
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
18.08.2022 kl 10:31
Automatisk lukket grunnet trådens størrelse. (Beklager.)
På nytt ble forrige tråd fra 1.10.21 overbelastet med 1.458.062 leserklikk og 7.349 innlegg. Den brakte oss fra kr 21,20 til kr 27,75 pluss et utbytte på kr 3,95. Antall aksjonærer i Nordnet har økt fra 11.798 til 13.351
Link tråd 1: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, Link tråd 2: .https://finansavisen.no/forum/thread/140708/view
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Presentation 19.5.2022: https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_Q1_2022_Earnings-Call.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link tråd 1: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, Link tråd 2: .https://finansavisen.no/forum/thread/140708/view
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Presentation 19.5.2022: https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_Q1_2022_Earnings-Call.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Redigert 24.05.2022 kl 12:28
Du må logge inn for å svare
velkjent
17.05.2022 kl 19:44
7682
Maersk er jo opp over 4% i dag!
Og i junaiten krangler kvinnfolk om tollsatser vis a vis Kina.
Og i junaiten krangler kvinnfolk om tollsatser vis a vis Kina.
Redigert 17.05.2022 kl 19:46
Du må logge inn for å svare
De har lansert Q1 rapport i dag og responsen er relativt brutal, -9,31% synes jeg virker meget tøft.
Link til rapporten her : https://www.ernst-russ.de/en/investor-relations-de/finanzberichte.html?file=files/uploads/dokumente-download/finanzberichte/220516_ER_Quartalsbericht_Q1_2022_GB.pdf
velkjent
17.05.2022 kl 20:23
7615
ER har ingen ting på denne tråden å gjøre. Forretningsfilosofien til ER er forskjellig fra MPCC og motivasjone i ER til å utnytte markedet mangler på grunn av eierskapsforholdene. Dessuten er aksjen lite likvid og om noen ønsker å selge kan det bli brutal nedgang.
Det virker som folk mener de har en viss relevans, da de stadig vekk kommer opp i diskusjonene her inne. Selv har jeg aldri hatt eksponering i selskapet.
velkjent
17.05.2022 kl 20:45
7965
Eneste relevansen, etter min mening, er at noen har aksjer i begge selskapene. Jeg vurderte også ER for mer enn et år siden, men lot være å kjøpe aksjer av de grunnene jeg nevnte. På den annen side er ER mindre eksponert for markedssvingninger enn de rene skipsaksjeselskapene, ihvertfall slik historien har vært inntil denne fasen. Nå er optimismen at høykonjumkturen skal vare i flere år.
Askoeik
17.05.2022 kl 21:02
8023
Takk for innsikt begge. Greit å vite at det ikke er noe "container-makro" Jeg ikke har fått med meg
sol invest
17.05.2022 kl 21:14
8040
DAC publise3rte 1. kvartalsrapporten etter at markedet stengte i New York 16 mai, dvs i dag. De er ned ca 5 %. ZIM går ned ca 1,4 %, De publiserer kvartalsrapport i morgen. De har økt kursen fra ca 55 til 65 dollar per aksje i løpet av 2 uker. Var det ikke de Sissener shortet??
De andre: GSL, CMRE og ESEA er noenlunde uendret, så ikke noen store endringer.
De andre: GSL, CMRE og ESEA er noenlunde uendret, så ikke noen store endringer.
Titleist
18.05.2022 kl 01:09
7569
Sissener er vel ikke så dum at han shorter ZIM??
Et sted går grensen, også for Sissener.....
Et sted går grensen, også for Sissener.....
Kbkristi
18.05.2022 kl 07:46
7261
Sissner fikk vel en journalist til å skrive at han var short, da han selv skulle dekke seg inn.
TheGambler
18.05.2022 kl 08:02
7179
Rett skal være rett!
Sissener har ikke shortet ZIM, men Maersk.
https://e24.no/boers-og-finans/i/Wj5b52/sissener-vedder-paa-containerknekk-paa-boers
Sissener har ikke shortet ZIM, men Maersk.
https://e24.no/boers-og-finans/i/Wj5b52/sissener-vedder-paa-containerknekk-paa-boers
Teps
18.05.2022 kl 08:09
7221
Forstår jeg det rett at Dnb venter at MPCC går bort fra 75% utbytte? De har fortsatt TP på 35,-
«Her har vi en estimert EPS på USD 0.24 og venter et utbytte på USD 0.11 pr aksje. Det innebærer at vi ligger over konsensus på inntjeningen, men samtidig at vi venter at selskapet i denne runden vil være noe mer tilbakeholdne med utbyttet. Konsensus venter et utbytte for kvartalet på USD 0.13 pr aksje.»
«Her har vi en estimert EPS på USD 0.24 og venter et utbytte på USD 0.11 pr aksje. Det innebærer at vi ligger over konsensus på inntjeningen, men samtidig at vi venter at selskapet i denne runden vil være noe mer tilbakeholdne med utbyttet. Konsensus venter et utbytte for kvartalet på USD 0.13 pr aksje.»
Redigert 18.05.2022 kl 08:18
Du må logge inn for å svare
velkjent
18.05.2022 kl 08:37
7051
HVorfor skulle MPCC bryte løftet om utbytte før det faktisk har begynt å betale utbytte? Merkelig utsagn fra et kryptisk fin.hus.
jadden
18.05.2022 kl 08:47
7115
I forbindelse med kunngjøringen av kontraheringen for de to nye skipene var selskapet gjentagende klar på at utbyttepolitikken for driften stod ved lag og ville ikke ha noen påvirkning på guidede utbytter i 2022 og 2023.
Hvis det likevel er slik at DNB har ferten av noe kan det være at det er riktig med ryktet om de 4 øvrige fartøyene som oppstod for en måned og to siden. Til det trengs penger, og da er er det nærliggende å ta fra driften. Hvis dette er riktig er det ytterligere en bekreftelse på at MPCC er i ferd med fornying av flåten, 6 fartøyer utgjør nærmere 10 % av antall skip. Jeg tror ikke dette er riktig, selskapet ville kommet med børsmelding på en så stor sak, dette er drittpakke fra DNB.
Hvis det likevel er slik at DNB har ferten av noe kan det være at det er riktig med ryktet om de 4 øvrige fartøyene som oppstod for en måned og to siden. Til det trengs penger, og da er er det nærliggende å ta fra driften. Hvis dette er riktig er det ytterligere en bekreftelse på at MPCC er i ferd med fornying av flåten, 6 fartøyer utgjør nærmere 10 % av antall skip. Jeg tror ikke dette er riktig, selskapet ville kommet med børsmelding på en så stor sak, dette er drittpakke fra DNB.
Redigert 18.05.2022 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
jadden
18.05.2022 kl 09:10
6967
Ingen markedsreaksjon på DNB-meldingen, snarere tvert i mot med oppgang. Det betyr at meldingen er uvitenhet og dårlig analytikerhåndverk.
ejewil
18.05.2022 kl 12:19
6257
Dersom CB i morgen presenterer kutt i utbytte for å finansiere nybygg vil det være et enormt tillitsbrudd og kursen kommer til å kollapse.
Når selskapet ble stiftet sto det i vedtektene at selskapet skulle oppløses senest 1.mai 2024. Dette har senere blitt fjernet fra vedtektene (Selv om det kunne passet meg bra).
For godt over et halvt år siden mente C.Baack at fair price er 35-40NOK/aksje. Tror ikke han har interesse i å komme med slike nyheter på disse nivåene, spesielt ikke når selskapet har i dna-et sitt å være en cash distributor. De fleste av oss her inne eier MPCC fordi vi er ute etter kvartalsvise lønninger i verdensklasse. Det vil bli tatt dårlig imot blant investorer dersom selskapet allerede på 3. utbetaling skal begynne å rokke med utbyttene.
Men - C.B har visst kløkt og teft så lenge jeg har vært inne, og er en meget stødig mann å ha bak roret. De 415k$ han får i lønn burde vært 3-doblet, for denne mannen har skapt enorme verdier!!!
Og det vil han fortsette å gjøre
Skal straks hente flaskene fra polet og gleder meg til morgendagen.
Skål.
Når selskapet ble stiftet sto det i vedtektene at selskapet skulle oppløses senest 1.mai 2024. Dette har senere blitt fjernet fra vedtektene (Selv om det kunne passet meg bra).
For godt over et halvt år siden mente C.Baack at fair price er 35-40NOK/aksje. Tror ikke han har interesse i å komme med slike nyheter på disse nivåene, spesielt ikke når selskapet har i dna-et sitt å være en cash distributor. De fleste av oss her inne eier MPCC fordi vi er ute etter kvartalsvise lønninger i verdensklasse. Det vil bli tatt dårlig imot blant investorer dersom selskapet allerede på 3. utbetaling skal begynne å rokke med utbyttene.
Men - C.B har visst kløkt og teft så lenge jeg har vært inne, og er en meget stødig mann å ha bak roret. De 415k$ han får i lønn burde vært 3-doblet, for denne mannen har skapt enorme verdier!!!
Og det vil han fortsette å gjøre
Skal straks hente flaskene fra polet og gleder meg til morgendagen.
Skål.
Jeg sier meg enig med deg, ejewil. Det vil være et tillitsbrudd som kan føre til et massivt salg av aksjer, ikke minst fra de amerikanske selskapene som er investert i MPC kun på grunn av utbyttene.
Men Baack har vist seg å være en klok mann, og han vil skjønne hvor feil det vil være for selskapet og aksjonærene dersom man bryter det jeg vil kalle et løfte fra hans side når han snakker om utbytte i flere år fremover. Det er jo hele fundamentet for MPCs aksjonærpolitikk.
Jeg tror heller Baack vil gi oss beskjed om både et godt utbytte og et lite ekstraordinært utbytte. Dernest er jeg veldig spent på hva han vil kommentere om nye kontrakter og om markedet for feedere generelt de neste par årene. Gjerne også en sammenligning mellom de nå kanskje overkontraherte linere og de mindre feedere.
Men Baack har vist seg å være en klok mann, og han vil skjønne hvor feil det vil være for selskapet og aksjonærene dersom man bryter det jeg vil kalle et løfte fra hans side når han snakker om utbytte i flere år fremover. Det er jo hele fundamentet for MPCs aksjonærpolitikk.
Jeg tror heller Baack vil gi oss beskjed om både et godt utbytte og et lite ekstraordinært utbytte. Dernest er jeg veldig spent på hva han vil kommentere om nye kontrakter og om markedet for feedere generelt de neste par årene. Gjerne også en sammenligning mellom de nå kanskje overkontraherte linere og de mindre feedere.
jadden
18.05.2022 kl 12:55
6093
Horsebear regner til utbytte på kr 1,58 per aksje. Legger vi til grunn DNB’s EPS på 0,24Usd får vi med 75% til utbytte og dollarkurs 9,70 kr 1,75 per aksje. Utover det er det uavklart om det drypper noe for As Patricia som ble overlevert i april.
Sterk salgsvilje for å holde kursen nede, høyeste i dag var 28,6 før selgerene startet sin kamp for å holde kursen nede. Til og med dagen før vi vet hva utbytte blir.
Forunderlig!
Forunderlig!
Jeg kommer til en EPS på ca 0,18$ og et utbytte på 0,135$ fra drift, gitt at selskapet fortsetter med 75% i utbytte. Jeg blir også svært forundret om de allerede gjør endringer i utbyttepolitikken. Det ser ut til at jeg ligger lavere enn flere her tror ift utbytte, og jeg tar gjerne feil :-).
Her er meldingen fra TDN Finans kl. 12.31 i dag:
"MPC Container Ships er blant selskapene som rapporterer førstekvartalstall i morgen. Fearnley Securities venter en ebitda på 96 millioner mot konsensus på 112 millioner dollar.
Meglerhuset påpeker at markedsnivåene forblir faste til tross for økt makroøkonomisk usikkerhet. Etterspørselen etter skip for å sikre tonnasje er fortsatt god.
DNB Markets estimerer at selskapet vil rapportere et resultat pr aksje på 0,24 dollar og venter et utbytte på 0,11 dollar pr aksje.
"Dette innebærer at vi ligger over konsensus på inntjeningen, men samtidig at vi venter at selskapet i denne runden vil være noe mer tilbakeholdne med utbyttet. Konsensus venter et utbytte for kvartalet på 0,13 dollar pr aksje", skriver DNB.
DNB Markets noterer at fokuset i morgen vil blant annet bli rettet mot hva ledelsen gir av ytterligere visibilitet når det gjelder ordrereserve, flåteoptimalisering, markedsutsikter og kontraktssituasjonen for 2023 og videre fremover.
MPC Containerships stiger 0,8 prosent."
__________________________________________
Det er noe rart med DNBs melding: De uttaler: "Dette innebærer at vi ligger over konsensus på inntjeningen, men samtidig at vi venter at selskapet i denne runden vil være noe mer tilbakeholdne med utbyttet.
Men mens konsensus er 0,13 dollar pr. aksje, ligger DNB på 0,11 dollar pr. aksje, altså bare litt under konsensus hva gjelder utbytte, men veldig lite under. Nesten likt, med andre ord. Hva forskjellen mellom tidligere uttalelser fra MPC er og hva som kommer, er særdeles uklart. Når det er så liten forskjell, synes det ekstra underlig at man i det hele tatt kommenterer at MPC vil være tilbakeholdne.
Dette er et klassisk eksempel på at et meglerhus forvirrer markedet rett før en resultatfremleggelse fordi man unnlater å henvise til kilde og unnlater å begrunne sine nye opplysninger.
"MPC Container Ships er blant selskapene som rapporterer førstekvartalstall i morgen. Fearnley Securities venter en ebitda på 96 millioner mot konsensus på 112 millioner dollar.
Meglerhuset påpeker at markedsnivåene forblir faste til tross for økt makroøkonomisk usikkerhet. Etterspørselen etter skip for å sikre tonnasje er fortsatt god.
DNB Markets estimerer at selskapet vil rapportere et resultat pr aksje på 0,24 dollar og venter et utbytte på 0,11 dollar pr aksje.
"Dette innebærer at vi ligger over konsensus på inntjeningen, men samtidig at vi venter at selskapet i denne runden vil være noe mer tilbakeholdne med utbyttet. Konsensus venter et utbytte for kvartalet på 0,13 dollar pr aksje", skriver DNB.
DNB Markets noterer at fokuset i morgen vil blant annet bli rettet mot hva ledelsen gir av ytterligere visibilitet når det gjelder ordrereserve, flåteoptimalisering, markedsutsikter og kontraktssituasjonen for 2023 og videre fremover.
MPC Containerships stiger 0,8 prosent."
__________________________________________
Det er noe rart med DNBs melding: De uttaler: "Dette innebærer at vi ligger over konsensus på inntjeningen, men samtidig at vi venter at selskapet i denne runden vil være noe mer tilbakeholdne med utbyttet.
Men mens konsensus er 0,13 dollar pr. aksje, ligger DNB på 0,11 dollar pr. aksje, altså bare litt under konsensus hva gjelder utbytte, men veldig lite under. Nesten likt, med andre ord. Hva forskjellen mellom tidligere uttalelser fra MPC er og hva som kommer, er særdeles uklart. Når det er så liten forskjell, synes det ekstra underlig at man i det hele tatt kommenterer at MPC vil være tilbakeholdne.
Dette er et klassisk eksempel på at et meglerhus forvirrer markedet rett før en resultatfremleggelse fordi man unnlater å henvise til kilde og unnlater å begrunne sine nye opplysninger.
Redigert 18.05.2022 kl 14:21
Du må logge inn for å svare
NetromK
18.05.2022 kl 14:29
8132
Ellevill inntjening også for ZIM (som Hapaq-Lloyd).
Langt fram i tid at linere evt. skal ha problem med å betale lessors som MPCC i dagens marked.
" J Mintzmyer @mintzmyer ·1m
Excellent $ZIM earnings this morning!
EPS of $14.17 vs. VIE est: $13-$15.
-Record high EPS ✅
-$2.85 quarterly dividend ✅
-Net debt $0 incl charters ✅
-Over $20/sh net cash ex-leases✅
-Contracts signed over 2x last yr rate ✅
-Guidance implies $38-$41 EPS ✅
#shipping 💪🚀 "
Langt fram i tid at linere evt. skal ha problem med å betale lessors som MPCC i dagens marked.
" J Mintzmyer @mintzmyer ·1m
Excellent $ZIM earnings this morning!
EPS of $14.17 vs. VIE est: $13-$15.
-Record high EPS ✅
-$2.85 quarterly dividend ✅
-Net debt $0 incl charters ✅
-Over $20/sh net cash ex-leases✅
-Contracts signed over 2x last yr rate ✅
-Guidance implies $38-$41 EPS ✅
#shipping 💪🚀 "
Londonmannen
18.05.2022 kl 14:33
8283
Dersom DNB får rett i en EPS på 0.24 dollar, så bør utbyttet basert på 75% bli på 0,18 dollar. I tillegg ligger det an til tilbakebetaling for salg av skip. Man bør ike bli overrasket dersom det totale utbyttet utybetalt i juni blir nærmere kr 2 enn kr 1,50. Men i morgen får vi svaret. At det kommer til å bli levert kanontall er jeg ikke i tvil om. Heller ikke at det kommer hyggelige nyheter om slutninger som er gjort og en positiv ledelse vedrørende fremtiden.
Har registrert at enkelte har fremholdt at det er muligheter for at ledelsen har endret utbyttestrategi. Det har jeg ingen tro på. Det vil bli utbetalt 75% bpåde for Q1 og de resterende kvartalene for inneværende år. Selskapet formeliog vasser i penger.
Har registrert at enkelte har fremholdt at det er muligheter for at ledelsen har endret utbyttestrategi. Det har jeg ingen tro på. Det vil bli utbetalt 75% bpåde for Q1 og de resterende kvartalene for inneværende år. Selskapet formeliog vasser i penger.
LPGfan
18.05.2022 kl 14:39
8231
Virker ganske skjørt i dag. Ser ut som de ikke skal trå en millimeter feil i morgen før det blir en trist dag. Men 112 M dollar ebitda og 0,13 dollar i utbytte virker som tallene som må overgås for å få noe oppgang i morgen. Hva er regnearket sine estimat for Q1 ?
sol invest
18.05.2022 kl 15:02
8057
Jeg registrerte følgende av ZIM sin 1. kvartalspresentasjon:
"6 x 5,500 TEU wide beam newbuild vessels chartered from MPC Container Ships"
"6 x 5,500 TEU wide beam newbuild vessels chartered from MPC Container Ships"
Horsebear
18.05.2022 kl 15:26
7885
Chartering Agreements
During the first quarter, ZIM entered into multiple charter agreements for a total of 17 newbuilds, as follows:
3 x 7,000 TEU LNG dual-fuel newbuild container vessels chartered from an affiliate of Kenon Holdings
8 x 5,300 TEU wide beam newbuild vessels chartered from Navios Maritime Partners
6 x 5,500 TEU wide beam newbuild vessels chartered from MPC Container Ships
During the first quarter, ZIM entered into multiple charter agreements for a total of 17 newbuilds, as follows:
3 x 7,000 TEU LNG dual-fuel newbuild container vessels chartered from an affiliate of Kenon Holdings
8 x 5,300 TEU wide beam newbuild vessels chartered from Navios Maritime Partners
6 x 5,500 TEU wide beam newbuild vessels chartered from MPC Container Ships
Det må jo da bety at de har kjøpt også de fire siste skutene, og at dette vil bli informert i morgen. Antar da at det er dit lånefasiliteten skal knyttet til de 4 X 5 500 TEU
Særs bra om de er signert på samme vilkår i 7 år.....
Særs bra om de er signert på samme vilkår i 7 år.....
jadden
18.05.2022 kl 15:38
7878
Ja da har vi bekreftelse på at de to 5500 teu skipene til Zim er utvidet med ytterligere 4. Fra markedsoppdateringen er angitt vedr de første skipene som da ble kunngjort:
The transaction adds contracted charter revenues USD 178m and additional projected EBITDA backlog of USD 138m
The contract price of USD 72,2m per vessel is covered by the expected cash flow from the initial charter of 7 years with a significantly front-loaded cash flow at an average TC of USD ~39,000/day
This commitment to newbuilds will have no negative impact on expected distributions in 2022 and 2023, but will support earnings visibility and accretive distribution potential from 2024 and onwards
The newbuilds will offer significant trading benefits under the new environmental regulation, and improve the environmental footprint of the MPCC fleet
I tillegg står det spesielt for de to nybyggene: Positive impact on earnings visibility and distribution capasity 2024
Såfremt avtalen på de nye 4 skipene er noenlunde analoge som de to første vil det bety at det ikke innvirker på utbyttene i 2022 og 2023, samt at utbyttekapasiteten utvides når de nye skipene kommer i drift.
The transaction adds contracted charter revenues USD 178m and additional projected EBITDA backlog of USD 138m
The contract price of USD 72,2m per vessel is covered by the expected cash flow from the initial charter of 7 years with a significantly front-loaded cash flow at an average TC of USD ~39,000/day
This commitment to newbuilds will have no negative impact on expected distributions in 2022 and 2023, but will support earnings visibility and accretive distribution potential from 2024 and onwards
The newbuilds will offer significant trading benefits under the new environmental regulation, and improve the environmental footprint of the MPCC fleet
I tillegg står det spesielt for de to nybyggene: Positive impact on earnings visibility and distribution capasity 2024
Såfremt avtalen på de nye 4 skipene er noenlunde analoge som de to første vil det bety at det ikke innvirker på utbyttene i 2022 og 2023, samt at utbyttekapasiteten utvides når de nye skipene kommer i drift.
Jan Banan
18.05.2022 kl 16:04
7703
Hei "Jan Banan"
Her er det nok noen fra deres side som har blandet, MPC Container Ships ASA har kun to nybygg på 5,500 TEU som er sluttet ut til ZIM. Resterende er nok fra MPC Capital.
Dersom det var seks nybygg på 5,500 TEU så ville dette selvsagt vært børsmeldt på lik linje som de to MPCC faktisk har børsmeldt.
Best regards / Med vennlig hilsen
MPC Container Ships ASA
Investor Relations
Her er det nok noen fra deres side som har blandet, MPC Container Ships ASA har kun to nybygg på 5,500 TEU som er sluttet ut til ZIM. Resterende er nok fra MPC Capital.
Dersom det var seks nybygg på 5,500 TEU så ville dette selvsagt vært børsmeldt på lik linje som de to MPCC faktisk har børsmeldt.
Best regards / Med vennlig hilsen
MPC Container Ships ASA
Investor Relations
Horsebear
18.05.2022 kl 16:05
7702
Usikker på om dette er riktig informasjon. Kun 2 skip er børsmeldt, det burde vært 6.
UerfarenInvest
18.05.2022 kl 16:08
7685
Ifølge Facebook-siden til MPCC-investorer, så skriver IR som svar på et spørsmål at ZIM har blandet, og at de resterende nybygg er fra MPC Capital.
sol invest
18.05.2022 kl 16:22
7584
Mht charterkontrakter så ser jeg at EUROSEAS har inngått kontrakter for 2 nybygg fra 2023 på 2800 teu for 48.000 dollar per dag for 36 - 40 måneder:
http://www.euroseas.gr/press/esea051822.pdf
http://www.euroseas.gr/press/esea051822.pdf
Londonmannen
18.05.2022 kl 16:30
7564
Det er vel ZIM som her har rotet. Pussig at de ikke evner å skille mellom MPC Containerships og MPC Capital. Når ZIM kommer ut på den måten som de gjør kan deha uønskede konsekvenser for investorer. Uprofesjonelt.
Scarface69
18.05.2022 kl 16:34
7544
Jo, han kjøpte salgsopsjoner på zim som stiger i verdi jo mer Zim faller, samt shortet Mærsk B-aksjer på kurs ca 19.000 DKK tror jeg det var
Redigert 18.05.2022 kl 16:45
Du må logge inn for å svare
DividendYield
18.05.2022 kl 16:41
7564
Det var rimelige gode slutninger. Tydelig det er flere enn mange av oss som tror på mange gode år innen feeder segmentet. Euroseas er kraftig opp i skrivende øyeblikk.
Det som er rart er at rederiene utvikler seg så ulikt. Ernst fortsetter nedturen etter gårsdagens lille K. ZIM får også juling etter å ha levert fantastiske resultater. Gode tider for de som trader kanskje?
Får ikke håpe MPC tar en Ernst i morgen, men en økning i utbytte og andre gode meldinger så bør vi kunne unngå det.
Det som er rart er at rederiene utvikler seg så ulikt. Ernst fortsetter nedturen etter gårsdagens lille K. ZIM får også juling etter å ha levert fantastiske resultater. Gode tider for de som trader kanskje?
Får ikke håpe MPC tar en Ernst i morgen, men en økning i utbytte og andre gode meldinger så bør vi kunne unngå det.
Struts
18.05.2022 kl 16:41
7583
Selvfølgelig er det "bare" to nybygg (de to opsjonene av de meldt tidligere som 4+2). Dette er jo "resalg" som MPCC har overtatt fra MPC Capital. Sistnevnte har naturlig nok tatt seg betalt for å "flippe" kontraktene inngått på tidligere gunstige betingelser. Personlig aldri helt forstått hvorfor MPCC skulle begynne med nybygg (selv om det er inngått langsiktige kontrakter med opp-front høye rater), Når det er sagt, så ønsker jeg dere selvfølgelig en fin reise etter resultater i morgen og påfølgende festivitas i oljebyen! Dersom selskapet annonserer flere salg innbiller jeg meg at det er til aksjonærenes (dere) beste, og så er det ikke alltid prester (kors i taket) får rett. Mao, håper det går motsatt vei enn det Ibsen sluttførte i det nærmest kanoniske utsagn fra presten BRAND i slutten av 4. handling:
Sjel, vær trofast til det siste!
Seierens seier er alt å miste,
Tapets ALT din vinning skapte; -
evig eies kun det tapte!
I motsetning til Brand (Norges verste prest?) er Bananen en fin kar. Man må bare være varsom med å trå på skallet! Hihi.
Sjel, vær trofast til det siste!
Seierens seier er alt å miste,
Tapets ALT din vinning skapte; -
evig eies kun det tapte!
I motsetning til Brand (Norges verste prest?) er Bananen en fin kar. Man må bare være varsom med å trå på skallet! Hihi.
velkjent
18.05.2022 kl 16:42
7625
Forskjellen er neppe stor, og det er lite trolig at MPC Capital vil begynne å konkurrere med rederiet. På et eller annet tidspunkt overtar nok MPCC driften og sannsynligvis eierskapet.
hectorgonzales
18.05.2022 kl 16:53
7603
Dere kan begge har rett. MPC Captial eier 4xskip som MPC Containerships opererer på vegne av Capital. Dermed vil Zim slutte (signere kontrakt) med MPC Containerships for alle men MPC Container eier kun 2 skip og har management på de andre 4 (de til MPC Captial).
Hector
Hector
MPC Container Ships ASA: Registration of share capital decrease
Oslo, 18 May 2022
Reference is made to the resolution by the extraordinary general meeting of MPC
…
Vis børsmeldingen
Container Ships ASA (the “Company”) on 28 January 2022, to reduce the share
capital of the Company from NOK 444,051,377 to NOK 443,700,279, by cancellation
of in total 351,098 of the Company’s treasury shares.
The share capital reduction has now been registered with the Norwegian Register
of Business Enterprises. Following the share capital reduction, the Company’s
share capital is NOK 443,700,279, divided into 443,700,279 shares, each with a
nominal value of NOK 1.
The above information is subject to the disclosure requirements pursuant to
section 5-12 of the Norwegian Securities Trading Act.
For further information, please contact ir@mpc-container.com.
About MPC Container Ships ASA:
MPC Container Ships ASA (ticker code “MPCC”) is a leading container tonnage
provider with a focus on small to mid-size containerships. Its main activity is
to own and operate a portfolio of container ships serving intra-regional trade
lanes on fixed-rate charters. The Company is registered and has its business
office in Oslo, Norway. For more information, please see our website: www.mpc
-container.com.
Kilde
Oslo, 18 May 2022
Reference is made to the resolution by the extraordinary general meeting of MPC
…
Vis børsmeldingen
Container Ships ASA (the “Company”) on 28 January 2022, to reduce the share
capital of the Company from NOK 444,051,377 to NOK 443,700,279, by cancellation
of in total 351,098 of the Company’s treasury shares.
The share capital reduction has now been registered with the Norwegian Register
of Business Enterprises. Following the share capital reduction, the Company’s
share capital is NOK 443,700,279, divided into 443,700,279 shares, each with a
nominal value of NOK 1.
The above information is subject to the disclosure requirements pursuant to
section 5-12 of the Norwegian Securities Trading Act.
For further information, please contact ir@mpc-container.com.
About MPC Container Ships ASA:
MPC Container Ships ASA (ticker code “MPCC”) is a leading container tonnage
provider with a focus on small to mid-size containerships. Its main activity is
to own and operate a portfolio of container ships serving intra-regional trade
lanes on fixed-rate charters. The Company is registered and has its business
office in Oslo, Norway. For more information, please see our website: www.mpc
-container.com.
Kilde
sol invest
18.05.2022 kl 17:21
7467
Det begynner jo bra:
MPC Container Ships ASA: Registration of share capital decrease, sletting av 353.000 aksjer. Tyder i allefall ikke på at det blir noen aksjeøkning.
det der, Mht ZIM, merkelig det der. Men nå har den økt med 18 % i løpet av 2 -3 uker. Husker jeg kommenterte at den lå på 55 kroner.
Men med slike resultater er det likevel besynderlig at forventningene var enda høyere, for det er jo det reduksjonen i aksjekursen indikerer - at de skulle hatt
enda bedre resultater enn det de oppnådde. Samme med Ernst?
MPC Container Ships ASA: Registration of share capital decrease, sletting av 353.000 aksjer. Tyder i allefall ikke på at det blir noen aksjeøkning.
det der, Mht ZIM, merkelig det der. Men nå har den økt med 18 % i løpet av 2 -3 uker. Husker jeg kommenterte at den lå på 55 kroner.
Men med slike resultater er det likevel besynderlig at forventningene var enda høyere, for det er jo det reduksjonen i aksjekursen indikerer - at de skulle hatt
enda bedre resultater enn det de oppnådde. Samme med Ernst?
Kbkristi
18.05.2022 kl 19:52
6811
Vi har ankret opp i München i påvente av børsmeldingen i morgen. Må si jeg er meget spent ja :)
Jan Banan fikk jo klarhet hva angår de 4 skipene, så uansett vil det jo dryppe provisjon fra de etterhvert.
Mitt regneark sier et overskudd drift på $ 0,21, og da har jeg brukt $ 8.500 som break even.
Med en $ kurs på 9,77, ser den er 9,81 i skrivende stund, så skulle 75% gi oss et utbytte på kr 1,53 og kr 0,37 for AS Patricia.
Men jeg husker også at Baack sa vi skulle kunne forvente kr 1 framover.
Med hensyn til restskatten håper jeg regnearket er nærmest.
Tvi tvi alle medredere :)
Jan Banan fikk jo klarhet hva angår de 4 skipene, så uansett vil det jo dryppe provisjon fra de etterhvert.
Mitt regneark sier et overskudd drift på $ 0,21, og da har jeg brukt $ 8.500 som break even.
Med en $ kurs på 9,77, ser den er 9,81 i skrivende stund, så skulle 75% gi oss et utbytte på kr 1,53 og kr 0,37 for AS Patricia.
Men jeg husker også at Baack sa vi skulle kunne forvente kr 1 framover.
Med hensyn til restskatten håper jeg regnearket er nærmest.
Tvi tvi alle medredere :)
velkjent
18.05.2022 kl 20:22
6643
Er enig i ditt estimat for 1Q/22, som er ca. 2000% over 1Q/21, men tror ikke det vil bevege kursen. Nå for tiden ser det ut til at det bare er daghandlerne, som "leker" seg og omsetningen er bare en brøkdel av hva den var tidligere. Jeg antar det ligger en forventning over MPCC om at det kan komme flere nedsalg, kanskje til NOK 25, så hvorfor risikere å presse opp kursen? Jeg koser meg heller med utbytter og direkteavkastning på investeringen, som ingen andre selskap slår, inntil en avklaring om nedsalgsrisikoen foreligger. Å ha noe til restskatten er også viktig.
Får håpe du ikke må drukne skuffelsen i morgen på en eller annen Bierstube, som det jo ikke er mangel på i den hitlerbyen.
Får håpe du ikke må drukne skuffelsen i morgen på en eller annen Bierstube, som det jo ikke er mangel på i den hitlerbyen.
Kbkristi
18.05.2022 kl 21:17
6354
En bierstube skal vi nok finne uansett resultat :)
Det går dårlig på andre siden av dammen, unntatt ESEA. De fikk nye kontrakter.
Og disse er jo godt nytt for hele næringen. $ 48.000 fra mars 23 og 3 år framover viser jo at vi slett ikke er nær noen kant av et stup.
Euroseas Ltd. Announces Forward Charters For Two Fuel Efficient 2,800 teu Feeder Containerships currently under construction that will be delivered to the company in March and June 2023 respectively.
ATHENS, Greece, May 18, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- Euroseas Ltd. (NASDAQ: ESEA, the “Company” or “Euroseas”), an owner and operator of container vessels and provider of seaborne transportation for containerized cargoes, announced today a new charter for two newbuilding fuel efficient 2,800 teu feeder containerships currently under construction. Specifically:
M/V GREGOS (H4201), a modern eco-design 2,800 teu scheduled to be delivered at the end of the first quarter of 2023, entered into a time charter contract for a period of between a minimum of thirty-six and a maximum of forty months at the option of the charterer, at a gross daily rate of $48,000. The new charter will commence in March 2023, once delivered.
M/V TERATAKI (H4202), a modern eco-design 2,800 teu scheduled to be delivered at the end of the second quarter of 2023, entered into a time charter contract for a period of between a minimum of thirty-six and a maximum of forty months at the option of the charterer, at a gross daily rate of $48,000. The new charter will commence in June 2023, once delivered.
Det går dårlig på andre siden av dammen, unntatt ESEA. De fikk nye kontrakter.
Og disse er jo godt nytt for hele næringen. $ 48.000 fra mars 23 og 3 år framover viser jo at vi slett ikke er nær noen kant av et stup.
Euroseas Ltd. Announces Forward Charters For Two Fuel Efficient 2,800 teu Feeder Containerships currently under construction that will be delivered to the company in March and June 2023 respectively.
ATHENS, Greece, May 18, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- Euroseas Ltd. (NASDAQ: ESEA, the “Company” or “Euroseas”), an owner and operator of container vessels and provider of seaborne transportation for containerized cargoes, announced today a new charter for two newbuilding fuel efficient 2,800 teu feeder containerships currently under construction. Specifically:
M/V GREGOS (H4201), a modern eco-design 2,800 teu scheduled to be delivered at the end of the first quarter of 2023, entered into a time charter contract for a period of between a minimum of thirty-six and a maximum of forty months at the option of the charterer, at a gross daily rate of $48,000. The new charter will commence in March 2023, once delivered.
M/V TERATAKI (H4202), a modern eco-design 2,800 teu scheduled to be delivered at the end of the second quarter of 2023, entered into a time charter contract for a period of between a minimum of thirty-six and a maximum of forty months at the option of the charterer, at a gross daily rate of $48,000. The new charter will commence in June 2023, once delivered.
Teps
18.05.2022 kl 21:36
6206
Noen som gi et kjapp forklaring på EPS og Dividend. I Q4 hadde de «Earnings per share of USD 0.29 in Q4 2021» og « Quarterly dividend of USD 0.11 per share (around USD 50m) declared for Q4 2021.». Dette er jo ganske nære DNB sitt anslag forQ1, men langt fra 75%.
Var dette før det ble bestemt 75% utbytte?
Blir utbyttet regnet ut fra annet grunnlag enn EPS?
Inkluderte dette evt salg av skip, som vi fikk utbetalt som ekstraordinert utbytte?
Andre forklaringer eller ting jeg ikke har forstått/husker?
Regnearket hadde ca samme «fasit»på utbyttet, så det var heller ikke 75%. For 2022 er DPS kalkulert i regnearket ut fra 75% av EPS. Dette er sikkert forklart tidligere, men hvis noen har et svar er det trivelig.
Var dette før det ble bestemt 75% utbytte?
Blir utbyttet regnet ut fra annet grunnlag enn EPS?
Inkluderte dette evt salg av skip, som vi fikk utbetalt som ekstraordinert utbytte?
Andre forklaringer eller ting jeg ikke har forstått/husker?
Regnearket hadde ca samme «fasit»på utbyttet, så det var heller ikke 75%. For 2022 er DPS kalkulert i regnearket ut fra 75% av EPS. Dette er sikkert forklart tidligere, men hvis noen har et svar er det trivelig.
Redigert 18.05.2022 kl 21:52
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
18.05.2022 kl 21:54
6080
For å svare kjapt og generelt, så var mange skip bundet til avtaler med bank om at de ikke kunne betale utbytter.
Hele firmaet ble refinansiert og gammel gjeld slettet.
Nå er ingen skip bundet på slike låneavtaler.
Mpcc vil nok framstå som et helt nytt selskap framover.
Sikkert mange andre ting som bør nevnes også, men nå kryper jeg til køys :)
Hele firmaet ble refinansiert og gammel gjeld slettet.
Nå er ingen skip bundet på slike låneavtaler.
Mpcc vil nok framstå som et helt nytt selskap framover.
Sikkert mange andre ting som bør nevnes også, men nå kryper jeg til køys :)
Teps, EPS for Q421 var inkludert noen skipssalg, som utbyttemessig var med i utbyttet/tilbakebetalingen på kr 3 i februar. DPS for Q4 var dermed rundt 75% av overskudd fra drift, og ikke total EPS.
Teps
18.05.2022 kl 22:07
6006
Takker for kjapp forklaring. Ikke greit å være gullfisk :).
Jeg ser Pareto opererer med EPS på 0.25, justert EPS 0.16 og DPS på 0.12 for Q1 22 fra april.
Håper aksjekursen går nordover i morgen, eller så brytes tradisjonen om at den stiger når du er på tur.
Jeg ser Pareto opererer med EPS på 0.25, justert EPS 0.16 og DPS på 0.12 for Q1 22 fra april.
Håper aksjekursen går nordover i morgen, eller så brytes tradisjonen om at den stiger når du er på tur.
Redigert 18.05.2022 kl 22:47
Du må logge inn for å svare