Mpcc Bull 2022 Tråd 2
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
18.08.2022 kl 10:31
Automatisk lukket grunnet trådens størrelse. (Beklager.)
På nytt ble forrige tråd fra 1.10.21 overbelastet med 1.458.062 leserklikk og 7.349 innlegg. Den brakte oss fra kr 21,20 til kr 27,75 pluss et utbytte på kr 3,95. Antall aksjonærer i Nordnet har økt fra 11.798 til 13.351
Link tråd 1: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, Link tråd 2: .https://finansavisen.no/forum/thread/140708/view
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Presentation 19.5.2022: https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_Q1_2022_Earnings-Call.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link tråd 1: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, Link tråd 2: .https://finansavisen.no/forum/thread/140708/view
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Presentation 19.5.2022: https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_Q1_2022_Earnings-Call.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Redigert 24.05.2022 kl 12:28
Du må logge inn for å svare
NetromK
09.08.2022 kl 15:42
7144
Er vel lagt inn rabatt til NewContex sidan kontraktene der er 6/12/24 mnd og det faktiske har vore 3 år siste 1,5 år, med litt lågare rater.
No er det tendens til litt kortare kontrakter igjen, men med høgare rater, utan at eg har sett dei opp mot NewContex systematisk.
Få ledige skip gjer også talmaterialet lite og vanskelegare å tolke.
No er det tendens til litt kortare kontrakter igjen, men med høgare rater, utan at eg har sett dei opp mot NewContex systematisk.
Få ledige skip gjer også talmaterialet lite og vanskelegare å tolke.
FondueForDays
09.08.2022 kl 15:49
7362
Takk for svar, jeg antok at det var slike vurderinger som lå bak, men klarte ikke å lese hvilken omregningsfaktor som er benyttet ut fra regnearket.
Kbkristi
09.08.2022 kl 16:01
7334
Ikke godt å si hvorfor Oslos beste aksje på avkastning ikke nevnes. Kanskje noen av dere som Twitter kan sende ham ei melding. Mads Johannesen oppgir jo ikke noen e-post.
MPCC passer ikke inn i rammen som er satt for å være en "konsistent utbytteaksje" De har bl a ikke med "sykliske aksjer", men unntak av laks. Det at selskapet allerede har betalt ut SVÆRT solide utbytter, og vil være i stand til det i minst 2 år til, er åpenbart ikke nok. Her er det åpenbart ikke størrelsen som teller :-)
NetromK
09.08.2022 kl 16:12
7313
MPCC passar ikkje med kriteriene for den oversikten, og det er vel fair. Var ikkje all verden utbytter før 2022. Mange utbyttemaskiner som ikkje er med.
1 Selskapene skal tjene penger
2 Selskapene har utbetalt utbytter over tid
3 Likviditeten må være god (en del sparebanker vil utgå rett og slett grunnet dårlig likviditet)
4 Unngår nok i det store og hele sykliske aksjer grunnet parameterne over (dog gjør jeg et unntak på laks)
5 Tall som hentes kvartalsvis (resultat per aksje, bokførte verdier og lignende) vil ettersom tiden går se «billigere og/eller dyrere ut» ettersom en del tall kun vil hentes ut ved resultatfremleggelse
6 En del parametere for de ulike selskapene vil også ha mindre betydning for hvert enkelt selskap. For eksempel vil pris/bok være mindre fordelaktig å bruke på et tek-selskap enn en bank.
7 Valutajusteringer vil også variere og gjøre at tallene ikke til ethvert tidspunkt vil være helt likt dine egne regnestykker
1 Selskapene skal tjene penger
2 Selskapene har utbetalt utbytter over tid
3 Likviditeten må være god (en del sparebanker vil utgå rett og slett grunnet dårlig likviditet)
4 Unngår nok i det store og hele sykliske aksjer grunnet parameterne over (dog gjør jeg et unntak på laks)
5 Tall som hentes kvartalsvis (resultat per aksje, bokførte verdier og lignende) vil ettersom tiden går se «billigere og/eller dyrere ut» ettersom en del tall kun vil hentes ut ved resultatfremleggelse
6 En del parametere for de ulike selskapene vil også ha mindre betydning for hvert enkelt selskap. For eksempel vil pris/bok være mindre fordelaktig å bruke på et tek-selskap enn en bank.
7 Valutajusteringer vil også variere og gjøre at tallene ikke til ethvert tidspunkt vil være helt likt dine egne regnestykker
Kbkristi
09.08.2022 kl 17:21
7094
Da får vi vel holde det mellom oss at vi sitter på den aksje som gir den beste avkastningen, uansett kriterier.
Kontoen min bryr seg lite om kriterier :)
Kontoen min bryr seg lite om kriterier :)
Bra sagt, Kbkristi!
Toppen av galskap blir det dersom man i 2023 lister opp årets utbytteaksjer og MPC ikke er med.....
Toppen av galskap blir det dersom man i 2023 lister opp årets utbytteaksjer og MPC ikke er med.....
Grand Stone
09.08.2022 kl 17:38
7040
Men er MPCC den morsomste aksjen???
Kriterier for den morsomste aksjen er som følger:
1. Aksjen skal gi mange positive nyheter igjennom året.
2. Aksjen skal bidra til the greater good
3. Aksjen skal være morsom å analysere
Kriterier for den morsomste aksjen er som følger:
1. Aksjen skal gi mange positive nyheter igjennom året.
2. Aksjen skal bidra til the greater good
3. Aksjen skal være morsom å analysere
Kbkristi
09.08.2022 kl 20:23
6647
1. Siden inntog i aksjen senhøsten 2020 har det stort sett vært gode nyheter.
De dårlige nyheter for oss har vært at noen har tatt gevinst. Men det har vel vært gode nyheter for de folka.
2. Aksjen har absolutt bidratt til the greater good.
3. Det har vært fantastisk å få sette opp regneark, hvor summen blir at kan dette virkelig være sant?
Ennå har selv ikke analytikerne tatt dette inn over seg.
Selv etter mer utbytte enn hva aksjen kostet i slutten av 2020. Og det vil vare litt til, da selskapet fortsatt kan betale tilbake egenkapital.
Men den summen er begrenset, så neste år, om ikke før, så må vi nok skatte av kapitalen vi får tilbake fra selskapet.
Vi får være glade for at vi får noe skattefritt, så kan de sette kriteriene der de vil for min del.
Og Argus: Det blir som å vinne OL, uten å få den fine medieomtalen og Gullmedaljen.
Men kontoen vår er heldigvis upåvirket med hensyn til utbytte.
Kanskje analytikerne våkner neste år, og at vi da kan få kursstigning.
Ihvertfall virker det som den gemene hop investerer i det media skriver om.
De dårlige nyheter for oss har vært at noen har tatt gevinst. Men det har vel vært gode nyheter for de folka.
2. Aksjen har absolutt bidratt til the greater good.
3. Det har vært fantastisk å få sette opp regneark, hvor summen blir at kan dette virkelig være sant?
Ennå har selv ikke analytikerne tatt dette inn over seg.
Selv etter mer utbytte enn hva aksjen kostet i slutten av 2020. Og det vil vare litt til, da selskapet fortsatt kan betale tilbake egenkapital.
Men den summen er begrenset, så neste år, om ikke før, så må vi nok skatte av kapitalen vi får tilbake fra selskapet.
Vi får være glade for at vi får noe skattefritt, så kan de sette kriteriene der de vil for min del.
Og Argus: Det blir som å vinne OL, uten å få den fine medieomtalen og Gullmedaljen.
Men kontoen vår er heldigvis upåvirket med hensyn til utbytte.
Kanskje analytikerne våkner neste år, og at vi da kan få kursstigning.
Ihvertfall virker det som den gemene hop investerer i det media skriver om.
Redigert 09.08.2022 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Er det noen som kan videresende mailen som kom fra nordnet om utbytteaksjer til meg? ivers87@hotmail.com
På forhånd takk.
På forhånd takk.
Scarface69
09.08.2022 kl 21:09
6508
Selvsagt blir MPCC påvirket om ratene faller. Ikke nå i q2, men de skal jo hele tiden rullere skip på nye kontrakter og med lavere nivåer vil fremtidig inntjening påvirkes. Aksjemarkedet ser hele tiden fremover og ligger et stykke i forkant av hendelsene, derfor er det lite gjennomtenkt å si at ikke MPCC påvirkes av svakere rater. Ikke noe problem nå, men fortsetter fall i ratene vil det bli det etter hvert
Det er vel der litt av problemet ligger «den gemene hop investerer i det media skriver om» - container var ganske så hot og rosenrødt i media, men mediebildet har endret seg. Det ble knapt nok nevnt i mainstream media at Mærsk i sist veke leverte tidenes resultat, med så mange nuller at ein måtte legge godviljen til for å tyde tallet. Vil ikkje skylde dette på analytikerne, alle kursmål ligger skyhøyt over dagens og siste årets kurs - uten at det har påvirket papiret i nevneverdig grad det siste året. Har fundert litt i det siste kva som vil skje dersom meglerhusene skulle finne på å kutte (10-20% i estimatene med tilhørende target price) - uten å funnet svaret, men frykter utkomme kanskje..
DividendYield
09.08.2022 kl 21:52
6498
Jeg har nevnt det før, men skader kanskje ikke å gjenta:
På grunn av de lange kontraktene som er gjort innen container så vil bare 20% av flåten være tilgjengelig for leie de kommende 18 mnd. Altså markedet kommer til å være presset helt frem til nyåret 2024.
På grunn av de lange kontraktene som er gjort innen container så vil bare 20% av flåten være tilgjengelig for leie de kommende 18 mnd. Altså markedet kommer til å være presset helt frem til nyåret 2024.
pappaling
09.08.2022 kl 21:53
6533
Når du skriver om egenkapital som utbetales som utbytte,er det salg av skip?Og som vi ikke skal skatte av,fanger skatteetaten opp dette eller må vi ordne opp dette selv?
Hilsen en som er uvitende
Hilsen en som er uvitende
NetromK
10.08.2022 kl 08:21
5972
Det er sannsynleg ja, men må ikkje vere sånn. De betyr jo også at linere har mykje kapasitet bundet opp allereie. Og skulle etterspørsel falle (dramatisk) vil dei potensielt ikkje trenge fleire skip og då får ikkje utleigeselskapa nye kontrakter, evt. må langt ned i rater.
Eg trur ikkje dette skjer, men det er óg eit alternativ om handelen stuper.
Eg trur ikkje dette skjer, men det er óg eit alternativ om handelen stuper.
Grand Stone
10.08.2022 kl 08:22
6050
Det som er så spesielt med MPCC er kombinasjonen av god inntjening (i % av aksjekursen) og med hvor god sikkerhet man kan estimere fremtidig inntjening.
Kbkristi
10.08.2022 kl 08:45
5936
Det skal gå automatisk. I VPS står det, om du klikker på utbytte, så kommer du til neste side. Der står det utbyttetype. Og der igjen står det tilbakebetaling av innbetalt kapital.
PSI- Investor
10.08.2022 kl 10:53
5545
Det er ikke skattefritt, inngangsverdien din reduseres tilsvarende utdelingen slik at når du en gang selger så må du skatte av utbetalingen du har fått fra selskapet..
Men du skatter altså ikke før du selger.
Selger du aldri blir det ikke skatt, men det er eneste måten å unngå skatten på.
Men du skatter altså ikke før du selger.
Selger du aldri blir det ikke skatt, men det er eneste måten å unngå skatten på.
PSI- Investor
10.08.2022 kl 11:09
5980
https://www.hellenicshippingnews.com/no-precipitous-plunge-in-container-shipping-rates-just-orderly-decline/
Trans-Pacific rates have steadied in July and early August. In fact, some indexes show spot rates ticking higher again.
Spot rates are at least temporarily plateauing because U.S. import demand remains above pre-COVID levels, some U.S. ports remain extremely congested, and ocean carriers are “blanking” or “voiding” (i.e., canceling) sailings, both because their ships are stuck in port queues and because they’re matching vessel supply with cargo demand
Trans-Pacific rates have steadied in July and early August. In fact, some indexes show spot rates ticking higher again.
Spot rates are at least temporarily plateauing because U.S. import demand remains above pre-COVID levels, some U.S. ports remain extremely congested, and ocean carriers are “blanking” or “voiding” (i.e., canceling) sailings, both because their ships are stuck in port queues and because they’re matching vessel supply with cargo demand
Jeg tror du påpeker en utfordring som vi langsiktige investorer blir påvirket negativt av, men som ikke er negativt....
Det blir kanskje litt kryptisk, så jeg skal forsøke å forklare:
Når ratene for linere faller, blir overskriften: Containerratene faller!
Uten å nevne at ratene på feedere stiger.
MPC og andre selskaper inngår langsiktige kontrakter, noen veldig lange.
Derfor gjenstår det bare noen prosent "ledige" kontrakter de neste to-tre årene.
Så faller ratene generelt, også for feedere. Da trekker mange seg ut av markedet fordi man blir engstlig for at inntjeningen også faller.
Men fordi vi har så dyktige personer her inne med deres regneark, kan vi konstatere at inntjeningen bare vil øke i årene fremover, til tross for at ratene faller. Fordi det store flertallet av kontrakter allerede er sikret og fordi de resterende kontraktene ikke vil påvirke regnskapet i noen særlig grad. Inntjeningen er jo formidabel fortsatt selvom ratene har falt litt.
Og ikke å forglemme: Vi har fått og vil få formidable utbytter. I tillegg til ekstraordinære utbetalinger som følge av skipssalg.
Siden du er opptatt av fremtiden (noe vi forsåvidt er alle!) vil jeg bruke regnearket til Helg11 og hans gode hjelpere som et godt eksempel:
Han har estimert EPS 31.12.2025 til 14,80 pr. aksje, altså om vel tre år. Dagens kurs settes til kr. 23,68. Det gir en PE på kun 1,6, noe som er ekstremt lavt da resultatet vil tangere aksjekursen på under to år.
PE for 2024 er estimert til 1,7, for 2023 til 1,9 og for inneværende år til 2,2.
Resultatet blir bedre og bedre for hvert år, noe som kan være vanskelig å ta inn over seg, i sær med noe fallende rater, men det er situasjonen pr. i dag.
Dersom vi forutsetter at Helg11s regneark blir korrigert for feil med hele 10%, vil inntjeningen fortsatt være meget bra de neste årene. Men vi har ingen grunn til å tro at regnearkene vil vise noen særlige feil i det de har vist seg å være konservative og har gitt avvik kun i positiv retning.
Så konklusjonen min er derfor: Eventuelle fall i aksjekursene vil ikke skyldes fundamentale forhold, men psykologiske faktorer kombinert med manglende kunnskap.
Det blir kanskje litt kryptisk, så jeg skal forsøke å forklare:
Når ratene for linere faller, blir overskriften: Containerratene faller!
Uten å nevne at ratene på feedere stiger.
MPC og andre selskaper inngår langsiktige kontrakter, noen veldig lange.
Derfor gjenstår det bare noen prosent "ledige" kontrakter de neste to-tre årene.
Så faller ratene generelt, også for feedere. Da trekker mange seg ut av markedet fordi man blir engstlig for at inntjeningen også faller.
Men fordi vi har så dyktige personer her inne med deres regneark, kan vi konstatere at inntjeningen bare vil øke i årene fremover, til tross for at ratene faller. Fordi det store flertallet av kontrakter allerede er sikret og fordi de resterende kontraktene ikke vil påvirke regnskapet i noen særlig grad. Inntjeningen er jo formidabel fortsatt selvom ratene har falt litt.
Og ikke å forglemme: Vi har fått og vil få formidable utbytter. I tillegg til ekstraordinære utbetalinger som følge av skipssalg.
Siden du er opptatt av fremtiden (noe vi forsåvidt er alle!) vil jeg bruke regnearket til Helg11 og hans gode hjelpere som et godt eksempel:
Han har estimert EPS 31.12.2025 til 14,80 pr. aksje, altså om vel tre år. Dagens kurs settes til kr. 23,68. Det gir en PE på kun 1,6, noe som er ekstremt lavt da resultatet vil tangere aksjekursen på under to år.
PE for 2024 er estimert til 1,7, for 2023 til 1,9 og for inneværende år til 2,2.
Resultatet blir bedre og bedre for hvert år, noe som kan være vanskelig å ta inn over seg, i sær med noe fallende rater, men det er situasjonen pr. i dag.
Dersom vi forutsetter at Helg11s regneark blir korrigert for feil med hele 10%, vil inntjeningen fortsatt være meget bra de neste årene. Men vi har ingen grunn til å tro at regnearkene vil vise noen særlige feil i det de har vist seg å være konservative og har gitt avvik kun i positiv retning.
Så konklusjonen min er derfor: Eventuelle fall i aksjekursene vil ikke skyldes fundamentale forhold, men psykologiske faktorer kombinert med manglende kunnskap.
Redigert 10.08.2022 kl 11:27
Du må logge inn for å svare
Grand Stone
10.08.2022 kl 12:57
8489
Og, inntjeningen til MPCC vil gå opp så lenge nye kontrakter er høyere enn gamle kontrakter. I og med kontraktene som går ut nå stort sett er inngått for lenge siden, lenge før ratene gikk til himmels, så vil nye kontrakter stort sett være bedre enn de gamle i ganske lang tid fremover. For eksempel As Emma har en kontrakt på 13500$ per dag, mens det er estimert vi får over 60 000$ per dag for en 3års kontrakt. Ratene har veldig mye å gå på før vi er nede i 13500$ per dag.
Absolutt. Gode poeng, Grand Stone!
https://splash247.com/liner-shipping-on-course-to-smash-last-years-record-profits/
«Demand normalisation and unwinding of congestion might take place slower than expected, which present upsides to container shipping profitability in 2H22. Going forward, we argue that after years of consolidation and formation of mega shipping alliances, the shipping lines have learnt the capacity discipline and while there might still be volatility in freight rates, the rock-bottom level of freight rates seen in the past decade might no longer persist in the future,” the report from HSBC predicted.»
«Demand normalisation and unwinding of congestion might take place slower than expected, which present upsides to container shipping profitability in 2H22. Going forward, we argue that after years of consolidation and formation of mega shipping alliances, the shipping lines have learnt the capacity discipline and while there might still be volatility in freight rates, the rock-bottom level of freight rates seen in the past decade might no longer persist in the future,” the report from HSBC predicted.»
Har siste uke generelt ikke fått kommet innpå tråden, får feilmelding/kapasitet på Finansavisen's server.
Det føles jo litt som å ikke få besøke familien....på grensen til uutholdelig😅
Flere som opplever samme?
Det føles jo litt som å ikke få besøke familien....på grensen til uutholdelig😅
Flere som opplever samme?
Kbkristi
10.08.2022 kl 15:00
8191
Får det av og til, men det varer sjelden mer enn 10-20 minutter.
Skjønner abstinensen ja, Route69.
Ligger fortsatt godt parkert ved Schleswig Hafen i 27 grader og koser oss :)
Skjønner abstinensen ja, Route69.
Ligger fortsatt godt parkert ved Schleswig Hafen i 27 grader og koser oss :)
Jeg har fått det noen ganger, men generelt ikke noe stort problem. Det er fint å sitte på forumet og lese betraktninger gjort av folket :)
Bra at den amerikanske inflasjonen klokket inn under forventet. Det kan skape grobunn for litt «roligere» tider framover (kanskje)… 😅
Redigert 10.08.2022 kl 15:08
Du må logge inn for å svare
Hyggelig å vite at du befinner deg i sør, Kbkristi!
Da ligger det an til kursstigning når du og fruen setter kursen nordover, i tråd med tidligere erfaringer!!
Det er vel fra nå av vi forventer en oppgang, noen dager før resultatfremleggelsen.
P.S. Forresten, du har ikke hørt noe fra Struts i det siste? Jeg savner hans utlegninger om både Ibsen og andre..... Kjenner jeg ham rett følger han med MPC med et skråblikk og gjerne også som aksjonær igjen.
NetromK
10.08.2022 kl 16:29
8576
Tørre elvar i Europa skapar utfordring:
https://www.bloomberg.com/news/features/2022-08-10/europe-s-low-water-levels-threaten-rhine-river-hit-80b-trade-lifeline?sref=DLVyDcXJ
Eg veit ikkje kor stor skip som går i disse elvane normalt, og kva som er situasjonen no, men kan fort auke presse på alt pressa havner om meir transport må på land der det alt er kork med containere, i tillegg til streik ein del plassar i Europa.
Elles, Struts ser ut til å ha ein pause frå FF:
Struts
Antall innlegg: 3916
Siste innlogging: 11.07.2022 kl 12:14
https://www.bloomberg.com/news/features/2022-08-10/europe-s-low-water-levels-threaten-rhine-river-hit-80b-trade-lifeline?sref=DLVyDcXJ
Eg veit ikkje kor stor skip som går i disse elvane normalt, og kva som er situasjonen no, men kan fort auke presse på alt pressa havner om meir transport må på land der det alt er kork med containere, i tillegg til streik ein del plassar i Europa.
Elles, Struts ser ut til å ha ein pause frå FF:
Struts
Antall innlegg: 3916
Siste innlogging: 11.07.2022 kl 12:14
Kbkristi
10.08.2022 kl 16:42
8584
Ja, Struts han savnes. Får håpe han bare har tatt en lang ferie.
Ellers lå vi i Rudesheim ved Rhinen for et par måneder siden. Så ingen elvebåter med containere, men det dundret lange tog forbi fullastet med containere flere ganger i timen.
Ellers lå vi i Rudesheim ved Rhinen for et par måneder siden. Så ingen elvebåter med containere, men det dundret lange tog forbi fullastet med containere flere ganger i timen.
Angående containertog: For en del år siden overnattet jeg på et hotell noen hundre meter fra en jernbanebro av stål over Moselelven i Koblenz. Det ble dårlig søvn den natten. Stadig eviglange tog gjennom natten slik jeg husker det. Sikkert blitt værre og nå når vannet i Rhinen synker kan enda mer bli sendt med tog, og påfølgende propp i systemet.
Redigert 10.08.2022 kl 17:36
Du må logge inn for å svare
DividendYield
10.08.2022 kl 21:30
7962
Siste tall (fra Q1 MPCC) er det vel ventet en 5-6 % økning i behov innen feeder og etter hva jeg har fått med meg så begynner ikke linerne å gå tom for cash med det første. Da har jeg ikke en gang nevnt IMO2023 og skraping som er blitt utsatt i flere år. Men er resesjon/stagflasjon kan virke i motsatt retning. Det skal bli spennende å følge med. Jeg velger å holde på aksjene mine!
Kbkristi
10.08.2022 kl 22:54
7671
Det gjør du rett i. Folk kan velge om å sitte i en aksje som gir 4% med god medieomtale eller å gå for gull med 18% og ingen omtale 😂
Merkelig nok så må vi fortsatt holde dette mellom oss.
Merkelig nok så må vi fortsatt holde dette mellom oss.
Kbkristi
10.08.2022 kl 23:40
7548
Morgendagen blir spennede.
Euroseas økte med 5,99% og afterhours gikk de ytterligere 5,58%.
Vi må ligge stille og akkumulere.
Etterhvert finner markedet ut det samme som vi har visst i 2 år :)
Euroseas økte med 5,99% og afterhours gikk de ytterligere 5,58%.
Vi må ligge stille og akkumulere.
Etterhvert finner markedet ut det samme som vi har visst i 2 år :)
Jeg har vært inne på temaet før, men det er klart at så lenge selskapet tjener penger sånn ca. som i dag og der selskapet derved står ved dagens utbyttepolitikk, så vil dette være en aksje som har veldig lav risiko. Den kvartalsvise oppsiden i forbindelse med å reinvestere høye utbytter ved lav akjekurs, er utvilsomt med på å motvirke at kursen går i kjelleren. Dette forutsett de nevnte kriterier, men disse kriteriene får vi jo fortløpende bekreftelser på..
Synest faktisk det er veldig rart at ikke analytikerne og finansavisene fremhever dette, men det later til at dem ikke har tatt innover seg dette, samt kontraktenes varigheter. Det kan virke som at de nærmest bruker «klipp og lim» - metoden fra utdatert historie vedr shipping.
Markedet biter jo til en viss grad på, men før eller siden vil det gå opp et lys! Da blir det slutt på billige aksjer..
Jeg mener det er mange faktorer som nå underbygger en supersyklus i shipping. For øyeblikket er det mye usikkerhet med hensyn til renter, krig og resesjon, og gud hver hva, men det hele bare bidrar til å bremse det som skal til for at ratene innen shipping på lang sikt skal gå ned. I tillegg har vi fremtidige miljøkrav som i dag virker til å bli umulige å innfri. Alt dette bidrar til at antall nybygg ikke blir slik analytikerne tror så lenge de kun forholder seg til den nevnte «klipp og lim» - metoden.
Før eller siden går det nok opp et lys, men jeg tror nok kanskje at vi rekker å reinvestere utbyttene våre et par ganger til.
Kanskje blir det litt flaut å innrømme at en gjeng »amatører» og et regneark viste seg å overgå «finansproffene»
Kanskje blir det aldri strødd konfetti over MPCC selv om MPCC står øverst på pallen, men hvem bryr seg? Jeg bryr meg IKKE..:-)
Synest faktisk det er veldig rart at ikke analytikerne og finansavisene fremhever dette, men det later til at dem ikke har tatt innover seg dette, samt kontraktenes varigheter. Det kan virke som at de nærmest bruker «klipp og lim» - metoden fra utdatert historie vedr shipping.
Markedet biter jo til en viss grad på, men før eller siden vil det gå opp et lys! Da blir det slutt på billige aksjer..
Jeg mener det er mange faktorer som nå underbygger en supersyklus i shipping. For øyeblikket er det mye usikkerhet med hensyn til renter, krig og resesjon, og gud hver hva, men det hele bare bidrar til å bremse det som skal til for at ratene innen shipping på lang sikt skal gå ned. I tillegg har vi fremtidige miljøkrav som i dag virker til å bli umulige å innfri. Alt dette bidrar til at antall nybygg ikke blir slik analytikerne tror så lenge de kun forholder seg til den nevnte «klipp og lim» - metoden.
Før eller siden går det nok opp et lys, men jeg tror nok kanskje at vi rekker å reinvestere utbyttene våre et par ganger til.
Kanskje blir det litt flaut å innrømme at en gjeng »amatører» og et regneark viste seg å overgå «finansproffene»
Kanskje blir det aldri strødd konfetti over MPCC selv om MPCC står øverst på pallen, men hvem bryr seg? Jeg bryr meg IKKE..:-)
Kbkristi
11.08.2022 kl 00:17
7512
Du setter fingern på mye viktig. Ekspertisen feiget oss ned, mens vi 5 doblet kursen. Nå står vi foran en velfortjent økning. Q2 vil gi oss $ 0,15 i utbytte og de påfølgene utbytter vil ligge på $0,18 - 0,19 pr kvartal.
Så da får vi se om kursen skal til kr 18, eller helt ned i Kr 5.
enhver får bruke sin egen kalkulator.
Noen solgte meg faktisk 2777 aksjer i dag til 23,01
Man blir stadig forundret over hvor gavmilde folk er.
Men det er jo bra en gammel pensjonist kan feriere stadig i bobil på Mpcc’s lykketall.
Så da får vi se om kursen skal til kr 18, eller helt ned i Kr 5.
enhver får bruke sin egen kalkulator.
Noen solgte meg faktisk 2777 aksjer i dag til 23,01
Man blir stadig forundret over hvor gavmilde folk er.
Men det er jo bra en gammel pensjonist kan feriere stadig i bobil på Mpcc’s lykketall.
Takk det samme!
Så klart, om dommedag slår til, så kan Finansavisens berømte TA gå troll i ord, men før den tid så har jeg mest tro på naturlovene og enkel matematikk. Da kommer ikke MPCC ned i 5 kr. Dette er faktisk helt umulig så lenge selskapet, vedvarende utbetaler høye kvartalsvise utbytter.
Så klart, om dommedag slår til, så kan Finansavisens berømte TA gå troll i ord, men før den tid så har jeg mest tro på naturlovene og enkel matematikk. Da kommer ikke MPCC ned i 5 kr. Dette er faktisk helt umulig så lenge selskapet, vedvarende utbetaler høye kvartalsvise utbytter.
Sparefant
11.08.2022 kl 07:52
7255
Grønt over hele Containerlinja i USA i går kveld etter at inflasjonstallet ble bedre enn fryktet og Wall Street hadde sitt påfølgende lettelses rally. Grønne futures på container også i dag, så det kan bli en god dag for MPCC og Mærsk i dag :) Kun 5 handelsdager igjen til Q2 rapporten!
NetromK
11.08.2022 kl 10:30
7011
Forsåvidt alt kjent, men greit med bekrefting på at det ikkje vert betalingsproblem for linere med det fyrste:
https://splash247.com/long-term-rates-propel-liners-towards-historic-highs
https://splash247.com/long-term-rates-propel-liners-towards-historic-highs
Fendi80
11.08.2022 kl 13:51
6534
Noen som har en god forklaring på hvorfor i alle dager MPCC er rød nå?
Solide grønne tall på andre siden, lavere inflasjon, solid dag generelt på OSB og Nasdaq steg nesten 3% i går.
Utrolig at MPCC ikke følger etter.
Solide grønne tall på andre siden, lavere inflasjon, solid dag generelt på OSB og Nasdaq steg nesten 3% i går.
Utrolig at MPCC ikke følger etter.
NetromK
11.08.2022 kl 14:13
6485
Tippar ein del hoppar mellom sektorar og t.d mot teknologi etter sterk stigning i USA i går. Evt. spring etter andre shippingsegment som tank som har sterkare utvikling for tida kursmessig. Ein del selger nok då litt i den litt trauste travaren som kursmessig står ganske stille i håp om hopp opp andre stader.
Har forøvrig vore noko beskjedent volum dei siste veker samanlikna me siste året. Omsetjinga held seg høgare for amerikanske "lessors", men er også der ned frå toppane i april. Er rart containerselskapa som er sopass ned frå toppane kursmessig med no sterkare backlog enn før ikkje går meir opp når økonomien mogleg går litt mindre i feil retning (inflasjon).
Har forøvrig vore noko beskjedent volum dei siste veker samanlikna me siste året. Omsetjinga held seg høgare for amerikanske "lessors", men er også der ned frå toppane i april. Er rart containerselskapa som er sopass ned frå toppane kursmessig med no sterkare backlog enn før ikkje går meir opp når økonomien mogleg går litt mindre i feil retning (inflasjon).
LPGfan
11.08.2022 kl 14:24
6635
God forklaring vet jeg ikke om noen har, men ser man på enkeltdager har denne levd helt uavhengig av OSE og kontainermarkedet forøvrig . MEN siste måned/oppgang fra bunn på 18-tallet, så har den ganske lik utvikling som resten av container aksjene. Deler frustrasjonen over hvor lang tid det tar å ta ut potensial i kursen, og kanskje det aldri skjer heller.
SuperSeven
11.08.2022 kl 14:26
6651
Lars Jensen, sjef for konsulentselskapet Vespucci Maritime:
Inntjeningen i spotmarkedet har falt noe gjennom året, ratene i markedet for faste, lengre kontrakter på samme tid har steget.
Den siste tiden har flere av rederiene sikret lengre kontrakter for skipene sine.
– Vi ser for øyeblikket de første tegnene i markedet på lettelse i ratene på noen handelsruter. Men vi forventer fortsatt et sterkt andre halvår, sier Jansen, som også understreker i en presentasjon at spotratene fortsatt er på et høyt nivå.
Inntjeningen i spotmarkedet har falt noe gjennom året, ratene i markedet for faste, lengre kontrakter på samme tid har steget.
Den siste tiden har flere av rederiene sikret lengre kontrakter for skipene sine.
– Vi ser for øyeblikket de første tegnene i markedet på lettelse i ratene på noen handelsruter. Men vi forventer fortsatt et sterkt andre halvår, sier Jansen, som også understreker i en presentasjon at spotratene fortsatt er på et høyt nivå.
jodelmann
11.08.2022 kl 14:29
6658
Helt uforståelig for meg også at kursen ligger der den gjør. Hapag-Lloyd med rekordresultat der de tjente 85 milliarder på et halvt år. Lite trolig at disse aktørene får betalingsproblemer med det første. I tillegg øker Hapag-Lloyd forventningene til resten av året med 70-80% i forhold til hva som tidligere er guidet. Skjønner ingenting jeg når jeg ser kursen til Mpcc.
Sparefant
11.08.2022 kl 14:35
6761
Ikke lett og si, MPCC pleier falle litt midt på dagen for å ta seg opp igjen på ettermiddagen. Kan være noe overreaksjon etter at New Contex falt 0,8% selv om de ratene der fortsatt er på rekordhøye nivåer. Det viktigste er at MPCC fortsatt soper inn mer og mer penger hver mnd fremover, så får vi heller kjøpe flere aksjer med utbytte som blir fastsatt i forbindelse med Q2 rapport neste uke. Direkteavkastningen vi har her i dette selskapet er ihvertfall ingenting å klage på :-)
Trøndersmolten
11.08.2022 kl 14:37
6891
Hapaq-Lloyd trades ned på spådom om lavere spotrater på kontainerfrakt i 2023. Kan være det som bremser Mpcc i dag?
Får se om ikke det blir litt mer fart når USA åpner om en knapp time 👌
Får se om ikke det blir litt mer fart når USA åpner om en knapp time 👌
gandhi-21
11.08.2022 kl 14:41
7879
Pengen søker mot olje i dag. Et godt tidspunkt nå på slutten av dagen å ta vekte seg litt ned fra olje, ta gevinst, og over til MPCC.