Avance i 100
Hva tenker dere om Q4 og resten av 2020?
Redigert 21.01.2021 kl 08:49
Du må logge inn for å svare
BennyATM
16.12.2019 kl 13:15
7999
Avance opp dobbelt så mye som BWLPG i skrivende stund i både kurs og omsetning. Er det short dekning eller andre nyheter på gang?
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
msmekk
16.12.2019 kl 12:53
8018
Ender vi Intradag over 52.75 er veien videre opp helt åpen og angir økende stigningtakt
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Få selgere og noen som er ivrige på å kjøpe👍🏻Fyker vi mot 60kr nå?☺️
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Fuhrmeister
13.12.2019 kl 20:28
8322
Bare krusninger i kursen.
Vi burde gjøre som min hustru, kikke innom
porteføljen 3-4 ganger i året. Da hører jeg ofte:
Oj, fælt som de har steget da !
Får tilføye at jeg er hennes rådgiver:)
Vi burde gjøre som min hustru, kikke innom
porteføljen 3-4 ganger i året. Da hører jeg ofte:
Oj, fælt som de har steget da !
Får tilføye at jeg er hennes rådgiver:)
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Springer
13.12.2019 kl 18:18
8441
Vanskelig å PE som verktøy for å finne rett prising av disse LPG aksjene.
Inntjeningen er veldig syklisk, og folk husker godt nedturen for 3-4 år siden.
Likevel er futures slik at sannsynligvis vil hele aksjeverdien av Avance og BWLPG være inntjent og gitt i utbytte før neste nedtur evt er i gang.
Da sitter man altså på gratis skip. Ikke dårlilg det heller.
Inntjeningen er veldig syklisk, og folk husker godt nedturen for 3-4 år siden.
Likevel er futures slik at sannsynligvis vil hele aksjeverdien av Avance og BWLPG være inntjent og gitt i utbytte før neste nedtur evt er i gang.
Da sitter man altså på gratis skip. Ikke dårlilg det heller.
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
urix
13.12.2019 kl 16:53
8501
Nå må du huske å ta pillene dine!! Du skriver jo bare vås, bytt nick til paranoid.
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Superoptimist
13.12.2019 kl 16:25
8560
Jeg er ikke sikker på om alle ser det slik. Kan det hende at noen vet/ser det annerledes? Eller er det hele i dag et kapitalistisk spill, langt fra det børsene egentlig ble konstruert for? Om så er tilfelle, hvem skulle være interessert i å gripe inn?
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Nanoq
13.12.2019 kl 16:09
8601
Ja, det er heldigvis nokså lang byggetid her, men jeg vil ikke ha noe imot å eie disse aksjene i BWLPG og Avance i MANGE år med disse ratene omkring 50-60 000 USD/d...heller høyt og stabilt utbytte enn kursstigning er min tilgang til aksjemarkedet
bedre yield enn i disse selskapene med disse ratene skal man lete lenge etter på aksjemarkedet.
bedre yield enn i disse selskapene med disse ratene skal man lete lenge etter på aksjemarkedet.
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
kodenavn
13.12.2019 kl 15:48
8640
Det er produksjonstid på 2,5 år på slike skip. Så hvis det bestilles nå, kan de tidligst leveres sommeren 2022.
Så visibiliteten sånn sett er bra.
Det skal tjenes mye penger fremover.
Så visibiliteten sånn sett er bra.
Det skal tjenes mye penger fremover.
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Nanoq
13.12.2019 kl 15:30
8678
60K USD/day er jo flotte rater her opp til jul/nyttår og midt i lavsesongen...
håper ikke dette inspirerer til mange nye VLGC-bestillinger de neste årene.
håper ikke dette inspirerer til mange nye VLGC-bestillinger de neste årene.
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
kodenavn
13.12.2019 kl 15:26
8697
60.000 er bra det. Da blir det 38.000 USD pr dag pr skip på bunnlinjen.
Det blir penger av slikt når man har 14 skip.
Det blir penger av slikt når man har 14 skip.
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Fearnleys uke 50.Fortsatt litt laber stemning.Ca 60.000$
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Utbytte123
12.12.2019 kl 10:40
9092
Ser ikke hvordan dette skulle kunne påvirke Avance hverken opp eller ned. Det grunnleggende er jo at begge selskaper tjener gode penger på høye LPG-rater om dagen. Og i følge eksperter vil dette vare i flere år grunnet, økt produksjon i USA, økt import i Kina/India, få leveringer av nye skip osv. Jeg tror at den som er tålmodig vil få en meget god avkastning på begge aksjer i løpet av en 6 måneders tid. Både i form av økt aksjekurs men også gode utbytter. En dobling i kurs på begge selskaper er ikke urealistisk i løpet av 6-12 måneder. Hvorfor aksjekursene er så lave, er for meg et stort spørsmålstegn, med de ratene som er i dag, men også fremtidig, såkalte futures. Vær tålmodig venner og dere blir belønnet.
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
nordnes
12.12.2019 kl 10:11
9139
Vil det at BW LPG havner på hovedlisten påvirke kursen på Avance ?
Hentet fra Investor.dn.no
«Oslo Børs har gjort sin gjennomgang av hvilke aksjer som skal inngå i den viktige OBX-indeksen, og gjør to bytter:
Det John Fredriksen-kontrollerte tankrederiet Frontline og gassfraktrederiet BW LPG går inn
Seismikkselskapet PGS og metallprodusenten Elkem går ut.
Endringene er for første halvår 2020, og er med virkning fra lille julaften.»
Hentet fra Investor.dn.no
«Oslo Børs har gjort sin gjennomgang av hvilke aksjer som skal inngå i den viktige OBX-indeksen, og gjør to bytter:
Det John Fredriksen-kontrollerte tankrederiet Frontline og gassfraktrederiet BW LPG går inn
Seismikkselskapet PGS og metallprodusenten Elkem går ut.
Endringene er for første halvår 2020, og er med virkning fra lille julaften.»
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Fuhrmeister
11.12.2019 kl 13:35
9498
Utnyttet den labre stemningen til å laste fler
på litt over femtilappen:)
på litt over femtilappen:)
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Ja,rent teknisk er det en del motstand rundt 50kr.Fra 50 til 100kr er det ikke rare motstanden.Lite nytt og lenge til Q4 resultatet er nok noe av årsaken til den labre stemningen.Ellers har mange aksjer byttet eiere de siste ukene,kanskje et tegn på en sunn stigning mot 100kr før Q4.Momentumet er der fortsatt med høye rater og en kurs langt unna ATH.Hold ut😊for Avance tjener rått med penger for tiden👍🏼🎅
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
BennyATM
11.12.2019 kl 10:12
9760
Likevel er det en del som har det travelt med å komme seg ut idag. Godt omsetning men dessverre på den røde siden.
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Fearnleys mener ratene har bunnet ut på 63.000$.De forventer at ratene skal styrke seg ytterligere.
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Her kommer noe som ikke er antagelser :
Ser på futures at de stiger bra nå for januar, februar og mars. Des vil jeg altså ikke mene noe om, men tilnærmet flatt.
Flott lesning på baltic lpg i aften:)
Motstand på 55 -56 kroner i aksjen kan ryke før nyttår.
Ser på futures at de stiger bra nå for januar, februar og mars. Des vil jeg altså ikke mene noe om, men tilnærmet flatt.
Flott lesning på baltic lpg i aften:)
Motstand på 55 -56 kroner i aksjen kan ryke før nyttår.
Redigert 21.01.2021 kl 04:39
Du må logge inn for å svare
Fuhrmeister
09.12.2019 kl 19:42
3950
Avance opp 8,35 % sist fredag, helt greit med
en liten korreksjon ned i dag da ?
en liten korreksjon ned i dag da ?
Les da litt mer. Ratene blir trolig stille inn mot julen og ut året. Antar jeg. Er best ikke anta noe her tydeligvis. Så da helgaderer jeg. Ratene kan Gå opp, ned eller sidelengs nå i desember.
Redigert 09.12.2019 kl 19:39
Du må logge inn for å svare
Avanceman
09.12.2019 kl 19:02
4051
Dagens nedgang kan vel ikke kalles "stille på grunn av julen" når det er omsatt over 1,2 mill aksjer. Det er stikk motsatt av stille. Ergo, nedgangen skyldes helt andre faktorer, og jeg gjentar min teori om at den kan skyldes kursmanipulasjon for å kunne handle billig. Hvordan kan dette gjøres? Jo, feks. på flg. vis: Man kaster ut en del aksjer på stadig lavere kurs, noe som fører til at flere andre skynder seg å selge for å sikre gevinst. De som startet nedsalget kjøper massivt de billige aksjene som kommer frem, og selger endel igjen, straks det er tegn til oppgang over et gitt nivå....
Dorian opp over 4 % og ny årsbeste- Har ikke hatt dette nivået siden juli 2015.
Om vi regner med litt flere aksjer i avance skal vi likevel opp på over 100 i kurs med dagens antall om vi skal være i nærheten av å følge Dorian. Himmel og hav hvor det går i statene/USA og med ratene. Noe stille nå på grunn av jul tenker jeg så kommer det et nytt rateløft når "feiringa" er ferdig.
poten i aften 61369 dollar. Det blir grisemye penger her fremover.
Om vi regner med litt flere aksjer i avance skal vi likevel opp på over 100 i kurs med dagens antall om vi skal være i nærheten av å følge Dorian. Himmel og hav hvor det går i statene/USA og med ratene. Noe stille nå på grunn av jul tenker jeg så kommer det et nytt rateløft når "feiringa" er ferdig.
poten i aften 61369 dollar. Det blir grisemye penger her fremover.
Redigert 09.12.2019 kl 18:53
Du må logge inn for å svare
Avanceman
09.12.2019 kl 18:02
4164
zedyz skrev Stille før takeoff :)
Er vel ikke akkurat stille når noen velger å selge over 1,2 mill. aksjer på dette latterlig lave nivået. Men at noen er dyktig og ikke minst, har tilgang til det "rette" verktøyet, slik at de manipulerer markedet og får tilgang til billige aksjer, - det så vi jo tydelige utslag av i dag.
Drowsy
07.12.2019 kl 11:16
5147
Nå har ikke jeg regnet ut enda etter Q3-tallene, men sannsynligheten for utbytte i Q4 er store. Om det ikke blir utbytte i Q4 så må det være for å betale ned enda mer gjeld (lite sannsynlig) eller for å dekke kostnader med å installere scrubbere. Halve flåten er vel satt til å installere dette i Q1/januar 2020.
Hvor mye utbytte det blir avhenger av det, samt hva slags utbyttepolitikk Avance legger seg på. I forrige opptur kjørte de 100 prosent. Nå ser jeg folk spekulerer i 80 prosent. Om de legger seg på 80 prosent vil jeg si at vi snakker om er utbytte på min. 3,2 kr og maks 5 kr. Med andre ord en direkteavkastning på mellom 6 og 10 prosent bare på et kvartal.
Så om ratene blir værende på disse nivåene, som alle rapporter sannsynliggjør skal du ikke se bort fra at man fort kan få mellom 8 (ekstrem low case) og 20 kr i utbytte gjennom hele 2020. Da sier det seg selv at kursen er lav pr. i dag.
Jeg håper kursen bare holder seg her og at jeg kan få en ekstremt god utbytteyield gjennom de to neste årene.
Hvor mye utbytte det blir avhenger av det, samt hva slags utbyttepolitikk Avance legger seg på. I forrige opptur kjørte de 100 prosent. Nå ser jeg folk spekulerer i 80 prosent. Om de legger seg på 80 prosent vil jeg si at vi snakker om er utbytte på min. 3,2 kr og maks 5 kr. Med andre ord en direkteavkastning på mellom 6 og 10 prosent bare på et kvartal.
Så om ratene blir værende på disse nivåene, som alle rapporter sannsynliggjør skal du ikke se bort fra at man fort kan få mellom 8 (ekstrem low case) og 20 kr i utbytte gjennom hele 2020. Da sier det seg selv at kursen er lav pr. i dag.
Jeg håper kursen bare holder seg her og at jeg kan få en ekstremt god utbytteyield gjennom de to neste årene.
x4us
07.12.2019 kl 08:20
5341
kodenavn skrev USD/day 61,527
Hvilken hjemmeside finder du raterne på?
Det er godt mulig det blir utbytte.Jeg kommer aldri til å selge mine aksjer for latterlige 50kr.Det skjer bare ikke.
Theonlywayisup
07.12.2019 kl 02:28
5391
Er ikke prognosene for 4 kvartal veldig gode? Og man regner med utbytte etter 4 kvartal- hvor mye tenker dere? Og utifra meglerhus er dette en aksje å bare å bli værende i en god stund fremover.
OPEC ( USSR,SA+resten) kutt er det samme som å miste markedsandeler. Dvs U.S.A, Norge etc tar over de andelene.Så ja, Det blir lengre fraktruter til asia.
Snusfall
06.12.2019 kl 23:02
5583
Ingen direkte innvirking annet en høyere pris vil gi økt oljeutvinning/lpg i USA som igjen vil kunne gi mere lpg å eksportere. Utgiftene til drift av skip øker. Så man er vell avhengig av en stabil «høy» pris /trend og ikke oljepris hopp skal det bære positivt for lpg frakt. Om jeg har forstått det rett😁
Bertelli
06.12.2019 kl 17:16
5815
Hvorfor det loadmaster? Tror du det blir mer av lengre turer av det?
OPEC kutt er gode nyheter for shipping👍🏼
Nanoq
03.12.2019 kl 13:59
6480
Det betyr at JPMorgan Asset Management Holdings Inc. har kjøpt seg opp i Avance Gas til mer enn 5% av aksjene. Flaggegrensen er 5%.
Betyr vel at de har kjøpt seg opp og krysset flaggegrensen som er 5 %. Er da et godt tegn når fond og banker som dette kjøper seg inn.
Et godt tegn når slike kommer på banen, de liker trolig utbytte de også:)
Sjekket akkurat short registeret og det er minst 500 000 aksjer short enda pr 21.11, det er mer forunderlig.
De to andre shorte aktørene er under 0,5 % og kan i teorien ha dekket seg helt inn.
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/BMG067231032
Et godt tegn når slike kommer på banen, de liker trolig utbytte de også:)
Sjekket akkurat short registeret og det er minst 500 000 aksjer short enda pr 21.11, det er mer forunderlig.
De to andre shorte aktørene er under 0,5 % og kan i teorien ha dekket seg helt inn.
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/BMG067231032
Redigert 03.12.2019 kl 14:04
Du må logge inn for å svare
Londonmannen
03.12.2019 kl 13:58
6459
Såvidt jeg kan se så har JPMorgan Asset Management Holdings Inc. kjøpt seg opp i Avance og har nå passert 5% av aksjene i selskapet. Det innebærer at JPMorgan har tro på Avance og selskapets fremtid.
kodenavn
03.12.2019 kl 13:24
6549
Flagging :
Major Shareholding Disclosure
JPMorgan Asset Management Holdings Inc. ("JPMAMHI") has a notifiable interest in the share capital of Avance Gas Holding Ltd as a result of trades by its subsidiary JPMorgan Asset Management (UK) Limited. The total number of shares held by JPMAMHI on 02 December 2019 was 3,325,673 being 5.154% of the issued share capital and voting rights of the company. The equity holding in JPMAMHI crossed notification threshold of 5% on 02 December 2019.
Major Shareholding Disclosure
JPMorgan Asset Management Holdings Inc. ("JPMAMHI") has a notifiable interest in the share capital of Avance Gas Holding Ltd as a result of trades by its subsidiary JPMorgan Asset Management (UK) Limited. The total number of shares held by JPMAMHI on 02 December 2019 was 3,325,673 being 5.154% of the issued share capital and voting rights of the company. The equity holding in JPMAMHI crossed notification threshold of 5% on 02 December 2019.
Helt enig og jeg mener denne aksjen er av de minst risikable på børsen, vi vil få tilbake utbytter i stor grad bare de neste 2 årene:)
Har vært en eventyrlig reise men reisen er ikke over for min del.Håper at mange av oss vanlige folk er stayere her og får betalt tilbake endel.
Har vært en eventyrlig reise men reisen er ikke over for min del.Håper at mange av oss vanlige folk er stayere her og får betalt tilbake endel.
Redigert 02.12.2019 kl 11:08
Du må logge inn for å svare
Nanoq
01.12.2019 kl 18:21
7524
Den globale veksten i LPG-forbruket - hvor langt det meste skjer i India, Kina, Sydøst-Asia - er på 5-6% p.a. Dette bør bety at det blir plass til ca. 15 nye VLGC-skip pr. år framover hvis dagens LPG shipping-markedsbalanse skal bestå, forutsatt at seilings-distansen blir noenlunde den samme.
Med utsikt til stigende export fra USA og mer LPG-export fra bl.a. Canada, Australia og Brazil på vei inn, så ligner det faktisk økende seilingsdistanser/tonne-mile, og derfor kan det bli plass til noen flere skip enn de ca. 15 uten å skape ubalanse.
Iflg. BWLPG så er det utsikt til 16 stk. flere VLGC-skip på markedet i 2020 og 16 stk. i 2021 (inkl. skraping/opphug), men her skal man jo også regne med at noen blir tatt ut i perioder framover for å få installert scrubber m.m. p.g.a. IMO2020-kravene.
Så ja, det ser faktisk veldig positivt ut for VLGC-shipping i overskuelig framtid, dvs. i de neste 2-3 årene.
Med utsikt til stigende export fra USA og mer LPG-export fra bl.a. Canada, Australia og Brazil på vei inn, så ligner det faktisk økende seilingsdistanser/tonne-mile, og derfor kan det bli plass til noen flere skip enn de ca. 15 uten å skape ubalanse.
Iflg. BWLPG så er det utsikt til 16 stk. flere VLGC-skip på markedet i 2020 og 16 stk. i 2021 (inkl. skraping/opphug), men her skal man jo også regne med at noen blir tatt ut i perioder framover for å få installert scrubber m.m. p.g.a. IMO2020-kravene.
Så ja, det ser faktisk veldig positivt ut for VLGC-shipping i overskuelig framtid, dvs. i de neste 2-3 årene.
Utlandsinvestor
01.12.2019 kl 17:03
7551
Etterspørselen stiger hvert eneste kvartal, mulig med litt skraping med IMO 2020, så at Avancesjefen fortalte at det kommer noen båter i mars, men etter det er det ca 1 ny båt i måneden i 2020, det går helt fint.
https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/topics/commodities-2020
https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/topics/commodities-2020
Nanoq
30.11.2019 kl 11:43
8029
nordnes:
Helt enig i den betraktningen. Historien viser at når ratene blir eksepsjonelt høye, så velter det inn med nye ordre på skip. Sist det skjedde var i 2013-2014 innenfor nettopp LPG/VLGC (byggetiden er jo ca. 2 år), hvor det kom 96 nye VLGC på vannet i 2015-2017, en stigning av det totale antallet VLGC-skip på ca. 60% på 3 år, noe som sendte ratene pent under 20.000 USD/day i 2017/2018.
mer om dette på side 12 her: https://www.bwlpg.com/docs/default-source/financial-reports/bw-lpg-q3-2019-financial-results-presentation.pdf?sfvrsn=df7b79e9_4
Noe lignende er et mulig scenario innenfor oljetank/VLCC de kommende 2 åra, hvor ordremassen såvidt jeg forstår er ekstraordinær stor nettopp nå.
Så VLGC-rater på "bare" 40.000 USD/day vil nok forhindre en sånn utvikling med overkapasitetssjokk som LPG-shippingmarkedet fikk i 2017-2018.
Derfor er rater på over 50.000 USD/day i lengere tid neppe positivt for langsikta aksjonærer i disse selskapene.
Helt enig i den betraktningen. Historien viser at når ratene blir eksepsjonelt høye, så velter det inn med nye ordre på skip. Sist det skjedde var i 2013-2014 innenfor nettopp LPG/VLGC (byggetiden er jo ca. 2 år), hvor det kom 96 nye VLGC på vannet i 2015-2017, en stigning av det totale antallet VLGC-skip på ca. 60% på 3 år, noe som sendte ratene pent under 20.000 USD/day i 2017/2018.
mer om dette på side 12 her: https://www.bwlpg.com/docs/default-source/financial-reports/bw-lpg-q3-2019-financial-results-presentation.pdf?sfvrsn=df7b79e9_4
Noe lignende er et mulig scenario innenfor oljetank/VLCC de kommende 2 åra, hvor ordremassen såvidt jeg forstår er ekstraordinær stor nettopp nå.
Så VLGC-rater på "bare" 40.000 USD/day vil nok forhindre en sånn utvikling med overkapasitetssjokk som LPG-shippingmarkedet fikk i 2017-2018.
Derfor er rater på over 50.000 USD/day i lengere tid neppe positivt for langsikta aksjonærer i disse selskapene.
Redigert 30.11.2019 kl 11:47
Du må logge inn for å svare
nordnes
29.11.2019 kl 22:46
8336
Det beste er god lønnsomhet, men ikke så god at det bestilles for mange nye skip.
Nanoq
29.11.2019 kl 21:51
8401
Selv med rater på 40.000 USD/day ( i dag ca. 65.000) er utbyttepotensialet her flott, Med årlig EPS på 12 kr i Avance og 18 kr i BWLPG med 40.000-rater, så gir det en P/E på ca. 4.
For meg er 40.000 USD/day MEGET tilfredsstillende rater.
For meg er 40.000 USD/day MEGET tilfredsstillende rater.
Enig med du:) Derfor jeg gikk inn her og tradingen får andre ta seg av. Jeg fokuserer også på utbytter.
Nanoq
29.11.2019 kl 17:30
8654
Det KAN skyldes at mye av aksjehandelen i dag foregår via handelsroboter/automatisert computerhandel (jeg mener at det er mer enn 50% av aksjehandelen som skjer på denne måten i dag).
Her er det bl.a. tekniske signaler som RSI som har innflytelse på (korttids) kjøp- og salgssignaler og hvor algoritmene sender salgssignaler når f. eks. RSI blir høy (typisk over 70-75.)
Både BWLPG og Avance har hatt RSI (14) over 75, ja over 80, den siste tiden (siste uke), nå ca. 77 og 72. (BWLPG +33% siden 8. nov, Avance +29%).
Dette KAN være en av flere forklaringer på de siste dagenes noe svake kursutvikling.
PS.: Har selv hovedfokus på utbytte-potensialet her, aksjekursene kommer til å avspeile dette på den lange banen. Fundamentale faktorer bestemmer alltid aksjekursen på litt sikt.
Her er det bl.a. tekniske signaler som RSI som har innflytelse på (korttids) kjøp- og salgssignaler og hvor algoritmene sender salgssignaler når f. eks. RSI blir høy (typisk over 70-75.)
Både BWLPG og Avance har hatt RSI (14) over 75, ja over 80, den siste tiden (siste uke), nå ca. 77 og 72. (BWLPG +33% siden 8. nov, Avance +29%).
Dette KAN være en av flere forklaringer på de siste dagenes noe svake kursutvikling.
PS.: Har selv hovedfokus på utbytte-potensialet her, aksjekursene kommer til å avspeile dette på den lange banen. Fundamentale faktorer bestemmer alltid aksjekursen på litt sikt.
Tror og den vil falle litt til, men det er egentlig ingen grunn til.
Ser en på inntjening burde den gå videre til minst 70 , men slik fungerer ikke OSE desverre!
Jeg sitter selger ikke uansett. Hadde det ikke vært for skatt ville jeg solgt på 54-55, men nå sitter jeg uten å forsøke det.
Latterlig prising når en sammenligner med mye annet søppel på OSE. Helt enig det er blitt et MANIPULERT ROULETTBORD SLIK SOM PÅ NETTCASINO.
Ser en på inntjening burde den gå videre til minst 70 , men slik fungerer ikke OSE desverre!
Jeg sitter selger ikke uansett. Hadde det ikke vært for skatt ville jeg solgt på 54-55, men nå sitter jeg uten å forsøke det.
Latterlig prising når en sammenligner med mye annet søppel på OSE. Helt enig det er blitt et MANIPULERT ROULETTBORD SLIK SOM PÅ NETTCASINO.
Redigert 29.11.2019 kl 17:05
Du må logge inn for å svare