Enig i dine synspunkter og forventer selv at selskapet vil levere førstkommende torsdag den 13. februar. Kursen vil gå sine egne veier fram til det skjer, men tror neppe den vil gå under 33 kroner. Håper heller at den dobler seg utfra nåværende nivåer hvis flere positive meldinger dukker opp.
Time will show ❗️

Mye rett i det du skriver og legg til de 2 tingene jeg gjentar.
1 erstatning
2 arbus eller boeing

Og til slutt. Håper NAS begynner å ta vare på små aksjonerer også og ikke bare de store. Selvsagt var det ett spill ang lån i høst og emsijonen som da ble utføret. Full tegnet på 123 til kr 40. Nas hadde lagt langt under lenge før den tid og var i en veldig kort periode oppe på 40 talle og da gikk emisjonen. Sikkert noe i det som ble skrevet at de som var med har fått noe info som ikke alle har fått. Skinner gjennom.
Lykke til i uken som kommer, selv om jeg tror den blir dønn kjedelig ang NAS. Tror vi må vente til våren før det kommer noe som gir håp

Time will *tell* heter det på engelsk ;)

Norwegian har hatt MYE motgang 2019...og så ender det kanskje med grønne tall? Vi snakker milliardoverskudd i 2020!

Jeg føler meg bombesikker (edit: rimelig sikker) på at de går minst 2 mrd i overskudd dersom :

1. Coronaviruset ikke forstyrrer flytrafikken nevneverdig i Europa.
2. Oljeprisen holder seg under 65-70 USD.

Og med en PE på 9 ( ligger vel mellom 8-10 på lavprisselskaper) snakker vi om mcap 18 mrd, hvilket vil gi kurs +/- 100,- justert for bondkonvertering på 50,-.
Og det er for 2020. Så er spørsmålet hva potensielt 21/22/23 kan bringe, 3-4-5 mrd i overskudd?

Hva med Max-fly parkering regning i Q-rapport?

SAS piloter er i oprør over hvad der sker i flyselspakpet. Pilotene er bekymeret for at SAS ledelse har planer om at lave et nyt lavprisselskap og at denne "interne konkurrance" skal gå ud over overenskomstene.

Hvis SAS kommer med et lavpris-selskap er der ingen tvivl om at det bliver en direkte udfordring for Norwegian. Det blir derfor ekstra vigtigt at Norwegian Air hurtigt få annonceret at de er med til at etablere en lavpris-allianse fordi dette gør det kun vanskeligere for SAS at få succes.

SAS har prøvet sig tidligere med Snowflake og det blev en fiasko. Jeg tror at SAS ender med rent startegiske at være "stuck in the middle" som det hedder i Porter's startegibøker men det kan jo bidrage til skade hos andre selskaper også.

Den kan være groundet hele året og fortsatt 2 mrd.

Tror egentlig det aller viktigste er at de godkjennes. Nå har man nok priset inn bortfall for hele den viktige sesongen, og så kommer neste vinter med mindre behov, men de kan da for fullt selge gamle NG. Da vil selskapet trolig ha en meget god miks av fly og ruter i 2021, kombinert med at de da har kommet enda lenger ut i snuoperasjonen sin.

E24 har funnet mer dritt om Norwegian:

https://e24.no/naeringsliv/i/wPm6rM/british-airways-knuste-norwegian-rekord-over-atlanteren

Vi skal vel kraftig ned på mandag, da 😀

Neeei, black swane! Nå står ikke NAS til påske:)

Hei, jeg er ny her!
Har drevet med aksjer i mange år, men det er først nå i 2020 jeg kjøpte meg inn ganske heavy i NAS med en GAV på 41. Hvilke tanker har dere for kursen 13.02 når q4 blir presentert? Når skal shortposisjonene dekkes inn? Og er det noe håp for at vi får vite noe ift Boeingkompensasjon i q4?

Tror ikke markedet helt har fortstått hvilket potensial som ligger i den kommende avtalen med Boeing.

Mener å ha lest et sted at det å sikre grunnlaget for drift de neste par årene er helt avgjørende i strategien om lønnsomhet.

At GK og gjengen på et aller annet vis klarer å få dette til gjennom avtalen virker rett og slett bare ganske fornuftig.

Maxtrøbbelet har kostet NAS milliarder og tap av verdier som ikke kan måles i penger. Så ingen burde tvile på forhandlingskortene.

Det er fortsat Aérospatiale-BAC Concorde som står på de første 100-vis av plasser her. Den rekord er derfor en pseudo-rekord.

Concorden fly 25 år og er udfaset. Interessant hvad man kunne få til itidligere.

Jeg ser den synlige shorten i NAS øker, 6,79% nå. Det er nok mange som vedder på Corona utbruddet

Ja - Det ser ud som om der blir sat short pga corona men i sammenheng med NAS glemmer de at jetfuel prisen også falder og fordi NAS ikke har sat meget hedge så balancer disse ting hinanden ud. NAS har hellere ikke mange flyvninger til Asien og de flyver slet ikke til Kina.

Husk også at en del short skyldes hedge på det konvertible lån.

Totalt er short højest sandsynligt en del højere eftersom tallene fra Finanstilsynet kun dekket plus 0,5 % positioner. Jeg har set et bank estimat på ca. 12-13 % short totalt for NAS lige nu.

Det trenger ikke å være rare økningen - det var en aktør som gikk fra under flaggegrense til over flaggegrense.

Ja nettopp, ser den

er vel positiv dette her:
Erica Blomgren Dalstø
@SEK_bonds
Norwegian CPI-ATE surprises massively on the upside, 2.9% y/y up from 1.8% and expected was 2.0%.

Restplassno - Enig med deg i at siste økning mere er en teknisk økning pga hedge fondet gik over 0,5% grensen.

Men jeg kan husk at en hedge fond i Norge har sat short med henvisning til Corona.

Ser ikke bort ifra at Norwegian går sterkt utover dagen, ser vi både 39 og 40.

Kan skje, vi vet at det er meget sterk underliggende interesse for å kjøpe seg opp.

Ut fra hvordan kursutviklingen ser ut hittil, så ser det ut som vi skal ned i dag (denne "grafen" har jeg sett flere ganger tidligere...).

Jepp, før det kommer noe som helst nyheter eller rykter vil den sakte presses nedover, få et lite byks og så sakte presses nedover igjen. Samme gamle historien

Klar over dette og at aksjen forsøkes presset ned, alikevel er det krefter som jobber mot på dette meget attraktive nivået.
Tas det volum vil aksjen skyte fart.

Heldigvis har disse robotene ikke hjernekapasitet, de følger også oppover og da er de jo nyttige.

👍👌
Invitation to presentation of Norwegian Air Shuttle's fourth quarter report
Norwegian will release the fourth quarter results on Thursday 13 February 2020.
The report and presentation will be made available at 7:00 AM (CET) at
norwegian.com and newsweb.no.

Spørsmålet i dag er vel bare hvor lavt vi skal før det stopper...Tror dessverre at 35 tallet kan dukke opp mot slutten av dagen...

Olja kraftig ned og Norwegian ...ned😂

Det hadde vært greit om støtten på 36 holdt.

Men det kjøres sterkt på nedover, får håpe tolmodighet blir belønnet.

I antall har jeg aldri eid flere aksjer i Norwegian enn i dag etter noen k til.
Det eneste selskapet på OB som virkelig tjener store penger på sykt lav oljepris.

Solgte en leilighet i helgen, så er klar for noen k til hvis hysteriet skulle treffe oss.

Det må jo være en drøm å daytrade NAS...kursen intradag er jo like forutsigbar som klokka...

Torsdag d. 13. febuar 2020 kan i tilleg til Q4 presentation også ha en eller flere av følgende begivenheter:

- Annoncering av Boeing avtale
- Annoncering av lavpris-allianse

og som et wildcard er der også muligheten for at en ny storinvestor dukker op eller ultimativt et decideret opkjøb.

Jeg har spekuleret i at private equity fonden "Indigo Partners" ville købe NAS op. Nu har jeg til gengæld set nærmere på deres investeringsprofil og har konkluderet at det er mere sandsynligt at de kunne købe en større aktiepost op (20-30% ejersklab) end at de vil købe hele NAS. Det dog også en mulighed at de stiller med et konsortium av større finacielle aktører som afnoteret NAS pga selskabet ikke har en fair pris-fastsættelse på Oslo Børs. Dette vil gøre at NAS fortsat er uafhængigt men kommer i hænderne på nogen som bedre kan håndtere gælden på en måde så det ikke er så destruktivt for NAS værdiansættelse.

En interessant ting jeg har fundet omkring Indigo Parters knytter sig til Bill Franke. William Augustus Franke er en av grunnleggerne og administrerende partner i Indigo Partners LLC, som er et private equity-fond med fokus på lufttransport. Han er hermed investor i en rekke europæiske, nord- og sydamerikanske flyselskaper. Det er i denne sammenheng at han er interessant i forhold til NAS som potentiel beslutningstager for en investering i NAS.

Men Bill Franke har ikke hele sit liv investeret i fly-selskaber og det er her hvor jeg tenker at det helle kan blive lidt interessant. Bill Franke har faktiske igennem nogle år været bestyrelsesformand for og hovedejer av Cirkle K. Bill Franke reddet for mange år siden Cirkle K fra konkurs og senere blev Circle K så opkøbt av Alimentation Couche-Tard (ACT). Det var hos canadiske ACT, hvor NAS CEO Jakob Schram har gjort en glorværdig karrier og hvor han netop løftet Circle K brandet op til et globalt brand. Jeg er ret sikker på at Bill Franke ved hvem Jacob Schram er i forhold til Circle K.

Jeg er også ret sikker på at nogle gamle luftfarts-drenge som Bjørn Kjos og Bill Franke kan finde ud at lave en avtale hvis begge har lyst. Jeg er hellere ikke i tvivl om at Bill Franke har en god forståelse af hvad Jacob Schram står for og hvad han kan byde på.

Men det er spekulation fra min side at Indigo Partners eventuelt er inde i billedet i forhold til NAS. Men der er mange ting som ville give startegisk mening i det match.

Som du skriver er det spekulasjoner og selvsagt spennende skal aldri bagatellisere slike ting. Kan fort være noe i dette. Er mange som er av den oppfatning av at det må/vil komme flere sammenslåinger innen bransjen og at det er mye som vil skje. Mange hadde ventet at dette ville skjedd in 2019, men ble faktisk ikke slik som forventet. Trolig har det en sammenheng med Max fly og mange aktører sitter med avklarering rundt avtaler med Boeing som ikke er på plass. Dette i seg selv blir noe som hemmer mye rundt sammenslåinger etc. Hva prises det enkelte for osv.erstatninger fremtidige erstatninger osv. Når kommer Max fly i luften når blir bestilte fly levert osv. Mya av dette må nok avklares før en kan gå videre eller komme med fusjoner sammenslåinger oppkjøp eller hva.
Presset på Boeing fra selskaper blir større nærmest for vær dag som går med tanke på at mange ikke har fått på plass avtaler. Vil nok komme noe rundt dette 13.02. Men kan selvsagt bli at samtaler forhandlinger pågår enda. Hvem vil tape mest på dette ?
Usikkert men vil nok hemme NAS for videre vekst om ikke ting begynner å falle litt mer og mer på plass. Så lang tid uten nyheter er ikke bra :-)

Samtidig var det en emisjon i november der NAS fikk tilført mye kapital denne ble satt til kr 40 og fulltegnet før kvelden var over. NAS hadde da i mange måneder vært mye lavere før den ble nærmest kjørt opp i forkant å så fulltegnet med mange nye aksjer og cash. Disse viste samme som oss og at de sånn sett kunne kjøpt NAS tidligere på 30 tallet. Var ikke vanskelig å få volumer heller på lavt 30 tall ( bra under kr 40) Samtidig var det selvsagt i sammenheng med at obligasjonslån med forfall kom på plass at ny emsijon kom i boks. Uansett har det nok her vært større åpenhet og informasjon rundt mye i NAS, som andre trolig ikke kjenner til ? :-)

Tror det NAS nå leverer den 13.02 og hvor gode de er på å være positive å komme med nyheter og prognoser for fremtiden vil være avgjørende for kurs utviklingen videre fremover. Er de passive tafatte lite nytt lite om fremtiden passive og nøkterne i informasjon intet nytt om Boeing/RR osv. Da skal vi slite med å komme oss over 30 talle i tiden fremover. Vil da fremstå som ett litt tafatt NAS som vil levere på 3 til 5 års sikt og det blir nok litt drøyt og langt frem for mange.
Er selv optimist men er vel litt usikker på JS om han klarer å overbevise 13.02 tror han vil fokusere mer på at han må bli kjent med selskapet først. For rundt ett år siden hadde vi en styreleder som også måtte bli kjent med selskapet det var 2019. Skal vi få en CEO som må bruke 2020 på det samme?
Kan virke som at GK klarte veldig mye bra den tiden han fungerte men spørsmålet er om JS vil legge dette vekk fokusere på egne løsninger og dermed bli en bremse for informasjon som GK trolig var på vei med.
Om så GK går lei og ny finassjef kommer i slutten av 2020 så må han bruke 2021 for å bli kjen t osv :-) :-)
Negativt fokusert men er selv optimist og er full lastet med NAS og tror våren blir NAS sin vår og vil blomstre opp.

Eliot

Du imponerer stadig med dine innlegg og er fantastisk til å gå i dybden samt se muligheter for ulike vinklinger og konstilasjoner.
En kopp kaffe og siste innlegg fra deg gjør hverdagen bedre om innlegget er positivt eller negativt har forsovet lite å si , men jeg føler det er dønn ærlig og ikke minst lærerikt.

Norwegian og toppsjef Jacob Schram legger frem tall denne uken. Da kommer det gjerne store kursbevegelser (Foto: Per Thrana)

Geir LinløkkenGeir Linløkken, forskningssjef i Investtech, som utarbeider teknisk analyse for Dagens Næringsliv
Teknisk analyse
Kvartalstall og kursbevegelser
Vi har sett på mulige kursbevegelser på fire av selskapene som legger frem kvartalstall denne uken,

1 min
Publisert: 10.02.20 — 19.54
https://www.dn.no/teknisk-analyse/kvartalstall-og-kursbevegelser/2-1-753057

Vil ikke overraske meg om melding om erstatningsutbetaling på et par milliarder er like rundt hjørnet og hva med et bud?

Flott gravearbeid EliotS, og morsom teori - hadde jo vært veldig veldig morsomt om det var noe i dette, men sannsynligheten for det skal ikke jeg si noe om. Det er jo interessant at Indigo nettopp reduserte eierskap i Wizz Air med ~5mrd NOK, men hva de har tenkt å bruke de pengene på i stedet vet vi jo ikke noe konkret om per nå. Om 20-30% av aksjene i markedet plutselig ble utilgjengelig for handel skulle nok shortene måtte lete litt for å få tak i aksjer for å kjøpe tilbake, så det hadde utvilsomt vært veldig morsomt for oss som sitter long. Mest sannsynlig er nok virkeligheten mer kjedelig enn som så, men det er jo morsomt å dagdrømme litt. :)

Shorterne kjører på i dag også, men møter motstand på kjøpersiden. Begynner å haste for dem å få kjøpt tilbake nå skal de ha gevinst på dette. Håper på big news torsdag og at vi får se en ellevil shortskvis som sender ut signaler til disse gribbhusene om at nas ikke lenger kan dras gjennom søla og pisses på.

Får bare håpe at nyheten fra Boeing idag om at det kan ta flere kvartaler å få Max flyene i drift. Hadde jo nå tillit til at flyene skulle i luften i juni og at Norwegian således kunne planlegge utifra det. Nå virker det som ting er i det blå og usikkerheten råder. Kan dette være triggeren til «nok er nok» og bytte av leverandør. Hva skjer så med erstatningen hvis dette skjer? Tar det da rettens vei med nye måneder med usikkerhet om hvordan dette vil påvirke Nas?

Kan fort gå i en short squeeze her .

Vi vet at store aktører har kjøpt seg kraftig opp.
Vi vet også at kursen etter stor sansynlighet vil gå kraftig om 2 dager senest.
Så skal aktører som ønsker å senke snittet på sin portefølje i NAS er de på overtid og nå kan det det være svært lønnsomt å øke beholdning.

Det var det da, - hva blir det til ?
https://finansavisen.no/nyheter/reiseliv/2020/02/11/7496562/boeing-topp-737-max-vil-fly-igjen-innen-sommeren

Upresis beskrivelse av FA , Boeing sier ikke at det vil ta flere kvartaler men derimot at de er i luften til midt year som er 1,5 kvartal til

Han bekrefter også at de har lagt inn en buffer i dette tids estimatet

Anbefaler å se videoen isteden for å lese dårlig journalist verk

ISIN NAME SUM SHORT # SUM SHORT % LATEST POSITION
NO0010196140 Norwegian Air Shuttle 10 998 965 6.79% 05.02.2020
DE000MF5DPT9 Norwegian Air Shuttle 955 136 0.70% 06.11.2019

Får håpe det svir litt snart.

Ligger det noen analytiker-estimater ute noe sted?