Her kan du doble pengene dine
VestInn
31.03.2020 kl 21:44
6745
Extension of Standstill agreement and restructuring outline with Solstad Offshore for the vessels Far Senator and Far Statesman
With reference to Ocean Yield ASA’s (“Ocean Yield”) press releases on 20 December 2018, 20 June 2019 and 31 October 2019, F-Shiplease AS, a fully owned subsidiary of Ocean Yield, has today agreed to extend the standstill period with Solstad Offshore ASA (“SOFF”) and its subsidiaries for the vessels Far Senator and Far Statesman up to and including 30 April 2020.
A large majority of the stakeholders of SOFF, including secured lenders, leasing companies, industrial shareholders and key bondholders have established a common plan to finalize negotiations on the basis of a restructuring outline to the benefit of all stakeholders (the "Restructuring Outline"). As such, the relevant stakeholders have confirmed their intention to work together to enter into a binding agreement for the Restructuring Outline within end of April 2020.
SOFF and Ocean Yield has agreed, subject to final terms and documentation, that the existing lease agreements of F-Shiplease AS will be terminated and replaced by new lease agreements with a duration of 4 years, with certain cancellation options in favour of F-Shiplease AS during the term of the charters. The charter rate payable under the new lease agreements shall be a reference rate equal to the average per vessel EBITDA in a pool of seven similar UT731 design vessels.
The underlying commercial principle of the new lease agreements shall be that F-Shiplease AS will carry all upside/downside from the operation of its vessels during the charter period. SOFF shall only receive cost coverage for its operation of the vessels.
The remaining estimated net claim of F-Shiplease AS following the termination of the existing lease agreements shall be converted into shares in SOFF using the same conversion rate as that used for the conversion of the debt to the secured lenders of SOFF.
With reference to Ocean Yield ASA’s (“Ocean Yield”) press releases on 20 December 2018, 20 June 2019 and 31 October 2019, F-Shiplease AS, a fully owned subsidiary of Ocean Yield, has today agreed to extend the standstill period with Solstad Offshore ASA (“SOFF”) and its subsidiaries for the vessels Far Senator and Far Statesman up to and including 30 April 2020.
A large majority of the stakeholders of SOFF, including secured lenders, leasing companies, industrial shareholders and key bondholders have established a common plan to finalize negotiations on the basis of a restructuring outline to the benefit of all stakeholders (the "Restructuring Outline"). As such, the relevant stakeholders have confirmed their intention to work together to enter into a binding agreement for the Restructuring Outline within end of April 2020.
SOFF and Ocean Yield has agreed, subject to final terms and documentation, that the existing lease agreements of F-Shiplease AS will be terminated and replaced by new lease agreements with a duration of 4 years, with certain cancellation options in favour of F-Shiplease AS during the term of the charters. The charter rate payable under the new lease agreements shall be a reference rate equal to the average per vessel EBITDA in a pool of seven similar UT731 design vessels.
The underlying commercial principle of the new lease agreements shall be that F-Shiplease AS will carry all upside/downside from the operation of its vessels during the charter period. SOFF shall only receive cost coverage for its operation of the vessels.
The remaining estimated net claim of F-Shiplease AS following the termination of the existing lease agreements shall be converted into shares in SOFF using the same conversion rate as that used for the conversion of the debt to the secured lenders of SOFF.
Danske bank har ferskt kursmål på 30kr og BUY. Hva har de andre nå for tiden?
Kenevil
02.04.2020 kl 14:41
6198
Delivery of modern dry bulk vessel with long-term charter
Ocean Yield ASA is pleased to announce that it has taken delivery of the modern
kamsarmax dry bulk vessel SBI Lynx today. Upon delivery, the vessel commenced a
12 years' bareboat charter to Scorpio Bulkers Inc.
Ocean Yield ASA is pleased to announce that it has taken delivery of the modern
kamsarmax dry bulk vessel SBI Lynx today. Upon delivery, the vessel commenced a
12 years' bareboat charter to Scorpio Bulkers Inc.
børst
02.04.2020 kl 15:12
6160
Nå er snittet mitt 42,02. Mulig jeg kjøper det ytterligere ned. Velger å tro at en kur eller vaksine kommer innen et år og at situasjonen normaliseres.
Pen oppgang i dag. Blir det strake veien til 40kr?
Jensenpirken
03.04.2020 kl 17:36
5811
Hvordan er det med eventuellEbrudd med lånebetingelser og degradering av ratinga av gjelda? Any news?
Du får ringe Fearnley Securities. De har regnet på det og mener du kan doble pengene dine i OCY
fersk1
04.04.2020 kl 12:38
5620
Jeg tror det! For en gavepakke å få kjøpt her på 20-tallet.
Lykke til alle ocyer,.
Lykke til alle ocyer,.
Sundancer
04.04.2020 kl 18:04
5469
Jeg lurer på hvor mye av oppgangen på fredag som skyldes høyere oljepris og om vi få en bratt nedgang igjen dersom oljeprisen faller? Har ikke helt troen på at Trump kan fikse oljeprisen med et par telefonsamtaler.
Oppgangen skyldes heller en generell positivitet i markedet. OCY steg før oljeprisen steg. Bunnen intradag for noen dager siden, var et par poster rett under 20kr. Nå er vi på 26,20kr.
Er den samme positiviteten i markedet til uken, er vi over 30 kr når børsen stenger onsdag.
Er den samme positiviteten i markedet til uken, er vi over 30 kr når børsen stenger onsdag.
Redigert 04.04.2020 kl 19:30
Du må logge inn for å svare
Martin10
05.04.2020 kl 21:00
5074
Begynner å se lyset. Flott oppgang på fredag. Ved fortsatt positiv utvikling av oljeprisen vil OCY stige mot 30 kr tipper jeg.
Motsatt. Lav oljepris, betyr billig fuel, som er bra for kundene til OCY. Fuel er en stor kostnad for alle shippingselskaper.
Futtene er opp. Ser ut til at OCY fortsetter opp, når børsen åpner.
Futtene er opp. Ser ut til at OCY fortsetter opp, når børsen åpner.
VestInn
06.04.2020 kl 10:01
4701
Har fulgt med en stund. Skulle tro folk ser på OCY som et oljeselskap. Følger oljeprisen, eller mer nøyaktig AkerBP til punkt og prikke. Er ikke til å skjønne..
Er det fordi OCY har røtter i Aker?
Er det fordi OCY har røtter i Aker?
Redigert 06.04.2020 kl 10:02
Du må logge inn for å svare
Kursen var opp over 11% på fredag og en liten tilbakegang på 3% i dag, kunne man kanskje regne med kunne skje
Redigert 06.04.2020 kl 17:55
Du må logge inn for å svare
Tok en rask sjekk. Kursen har forøvrig aldri steget så mye som 11% på en dag før. Den største oppgangen før fredag, var 21 juni 2016 med oppgang på 6,48%. Men som sagt, en rask sjekk
https://www.investing.com/equities/ocean-yield-historical-data
https://www.investing.com/equities/ocean-yield-historical-data
Janusen88
06.04.2020 kl 20:50
4010
Dette bør love bra for ocy, denne vil komme mer og mer framover, bedre aksje på Oslo børs skal du lete lenger etter :)
fersk1
06.04.2020 kl 21:19
3990
Det er ikke så vanlig at store solide selskap som ocy går motsatt vei av ose.Det er det jeg synes er overraskende. Selvom de gikk mye dagen før.
https://e24.no/boers-og-finans/i/Jo5GGX/cleaves-securities-oppgraderer-toerrlastsektoren-til-kjoep
Cleaves Securities oppgraderer tørrlastsektoren til kjøp
Meglerhusets kursmål og anbefalinger i tørrlastsektoren:
Star Bulk: 9 dollar (kjøp)
2020 Bulkers: 77 kroner (kjøp)
Golden Ocean: 5,6 dollar (kjøp)
Scorpio Bulkers: 32 dollar (kjøp)
Diana Shipping 2,7 dollar (kjøp)
Genco Shipping: 9 dollar (kjøp)
Safe Bulkers: 0,8 dollar (selg)
Goodbulk: 101 kroner (selg)
BULL
Cleaves Securities oppgraderer tørrlastsektoren til kjøp
Meglerhusets kursmål og anbefalinger i tørrlastsektoren:
Star Bulk: 9 dollar (kjøp)
2020 Bulkers: 77 kroner (kjøp)
Golden Ocean: 5,6 dollar (kjøp)
Scorpio Bulkers: 32 dollar (kjøp)
Diana Shipping 2,7 dollar (kjøp)
Genco Shipping: 9 dollar (kjøp)
Safe Bulkers: 0,8 dollar (selg)
Goodbulk: 101 kroner (selg)
BULL
Redigert 11.04.2020 kl 19:44
Du må logge inn for å svare
inference
11.04.2020 kl 19:56
7768
Hva er egentlig nøkkeltallene på denne med dagens kurs?
PE? PB?
Hva kunne man solgt flåten for i dag gitt at samtlige kontrakter var terminert?
Noen som har peil?
PE? PB?
Hva kunne man solgt flåten for i dag gitt at samtlige kontrakter var terminert?
Noen som har peil?
desirata
12.04.2020 kl 05:39
7569
til Matsern;
Med din holdning og arroganse hadde du passet inn i presse teamet til Trump.
Fornektelse klarer ikke å skjule sannheten lenge.
Har du hørt aksjemyten;
A stock can be underpriced much longer then you are liquid.
Med din holdning og arroganse hadde du passet inn i presse teamet til Trump.
Fornektelse klarer ikke å skjule sannheten lenge.
Har du hørt aksjemyten;
A stock can be underpriced much longer then you are liquid.
fersk1
12.04.2020 kl 10:02
7431
Skjønner ikke problemet ditt,forklar? Mener du at ocy er riktig priset?
parson
12.04.2020 kl 10:36
7399
Fpsoen blir vel sannsynlig skrapet tror jeg. Det blir vel umulig å få noe kontrakt på den nå med oljeprisen som er. Riktig nok så er Fpsoen gjeldfri slik jeg forstår. Men den er vel bokført til en mye høyere sum en skrap prisen? Mange mener dette er priset inn i kursen allerede. Og det stemmer sikkert også. Men allikevel vil vel kursen falle hvis det kommer en børsmelding at den blir skrapet.
Noen som har mer i info om hva bokført verdi på den er kontra skrap pris?
Noen som har mer i info om hva bokført verdi på den er kontra skrap pris?
fersk1
12.04.2020 kl 10:45
7392
Hvor mange båter er kommet inn etter at den gikk ut av drift? Må jo kompensere litt av tapet på inntektene det vel. Eller tenker jeg helt feil?
parson
12.04.2020 kl 11:12
7366
Klart at nye fartøy kompenserer for fpsoen. Men samtidig så er jeg veldig nyskjerrig på hva som skjer med aksje kursen hvis den blir skrapet. Jeg har veldig lite tro på at den kommer i arbeid igjen med denne olje prisen. I følge ocy så skulle den flyttes ut på anker for å spare opplagskostnader med å ligge til kai. Jeg ser den ligger til kai enda så muligens det er noe endring i planene. Salg eller skraping? Prisen blir nok veldig lav med salg også tenker jeg.
Skraping av FPSOen er priset inn i kursen. Blir det et salg, vil det overraske og sende kursen opp.
freetexx
12.04.2020 kl 12:29
7266
Er vel ikke uaktuelt at det kan komme en leasingavtale her eller ombygging
Desirata, at du starter din første tråd siden 2017 på dette forum, fra din hule på vestlandet, tolker jeg som at du ser at bunnen har vært i OCY. Et kjøpssignal.
https://finansavisen.no/forum/thread/93889/view/1877275/0
https://finansavisen.no/forum/thread/93889/view/1877275/0
Redigert 12.04.2020 kl 12:37
Du må logge inn for å svare
parson
12.04.2020 kl 12:49
7223
Hva med contango som noen skriver her tidligere. Burde klart å fått kanskje 50.000 usd dagen på det. Men litt usikker på hvordan contango virker da den måtte vel blitt lastet der den ligger. Men det hadde vel kanskje dekket litt utgifter? I køen mnd.
Jeg mener det ble nevnt et sted, husker ikke hvor. OCY ønsker å leie ut FPSOen til lagring av olje, men det var noe med at skipet måtte godkjennes o.l for den type aktivitet og det tok en god del tid.
Kenevil
12.04.2020 kl 14:59
7109
Er vel mindre sannsynlig at nye fpso vil bli bygget, og dermed større sjanse for at denne kan bli satt i produksjon.
Jeg kjøper aksjer der jeg ser muligheter, at OCY betaler utbytte, er bonus. Har tro på eksplosiv vekst i OCY fremover. Når økonomien skal opp igjen etter krisen vi er inne i, kommer telefonen til å gløde på Fornebu.
Kina kommer til å bli en større økonomi etter denne krisen.
Kina kommer til å bli en større økonomi etter denne krisen.
Redigert 12.04.2020 kl 16:29
Du må logge inn for å svare
freetexx
12.04.2020 kl 16:30
7006
Ja skulle tro de har gjort noen reservasjoner eller kjøper noen skip billig nå. De har vel ingen ledige klare for leasing når markedet tar seg opp?
parson
12.04.2020 kl 16:46
6983
Nå tror jeg ganske sikkert at det ikke er slik ocy driver.
Dem kjøper ikke skip på spekulasjon.
Alle skip dem kjøper er det inngått utleie kontrakt på før dem blir kjøpt.
Dem kjøper ikke skip på spekulasjon.
Alle skip dem kjøper er det inngått utleie kontrakt på før dem blir kjøpt.
OCY sitt mål, er å betale ut så høyt utbytte som mulig. De har valgt en strategi med kjøp av skip som settes direkte på lange kontrakter, det er riktig. Men det er fortsatt rom for å spille litt med skip i spotmarkedet og spekulere i kjøp og salg av skip. Det er også mulig å inngå en lang kontrakt hvor deler av den er markedsbasert. Om det er lurt er en annen sak. Jeg har tro på at ledelsen gjør det de kan for å maksimere profitten til selskapet, ledelsen sitter lastet med en bra bunke aksjer og Røkke hviler ikke på sine laurbær