NAS - Kun for aksjonærer i selskapet
Jeg har opprettet en egen tråd for aksjonærer. TEMA: General forsamling den 04.05.2020
1. Åpning av generalforsamlingen ved styrets leder, Niels Smedegaard. Opptak av fortegnelse over møtende aksjonærer
2. Valg av møteleder og en person til å undertegne protokollen sammen med møteleder
3. Godkjennelse av innkalling og agenda
4. Endring av vedtektene
5. Rettet emisjon med kontantoppgjør
6. Rettet emisjon ved konvertering av obligasjonslån til aksjer
7. Rettet emisjon ved konvertering av leasinggjeld til aksjer
8. Opptak av fortegnelse over møtende aksjonærer
9. Fullmakt til å utstede aksjer, herunder fullmakt til å utstede aksjer i en etterfølgende emisjon
10. Fullmakt til å utstede konvertible lån
Begrunn gjerne mot eller for! Men prøv å redegjøre hvorfor du mener det du skriver.
Be om tilgang hvis du ikke har fått invitasjon.
https://www.facebook.com/groups/2693912087509965/
1. Åpning av generalforsamlingen ved styrets leder, Niels Smedegaard. Opptak av fortegnelse over møtende aksjonærer
2. Valg av møteleder og en person til å undertegne protokollen sammen med møteleder
3. Godkjennelse av innkalling og agenda
4. Endring av vedtektene
5. Rettet emisjon med kontantoppgjør
6. Rettet emisjon ved konvertering av obligasjonslån til aksjer
7. Rettet emisjon ved konvertering av leasinggjeld til aksjer
8. Opptak av fortegnelse over møtende aksjonærer
9. Fullmakt til å utstede aksjer, herunder fullmakt til å utstede aksjer i en etterfølgende emisjon
10. Fullmakt til å utstede konvertible lån
Begrunn gjerne mot eller for! Men prøv å redegjøre hvorfor du mener det du skriver.
Be om tilgang hvis du ikke har fått invitasjon.
https://www.facebook.com/groups/2693912087509965/
Redigert 21.01.2021 kl 09:41
Du må logge inn for å svare
Akhillevs
13.04.2020 kl 17:52
4716
Intervjuet forsterker bare inntrykket av at hele innkallingen til EOG dreier seg om et forhandlingsutspill. Schram er på mange måter en tåkefyrste, men ønsker nok med sine uttalelser å berolige aksjonærene og markedet.
GK behersker spillet åpenbart mye bedre. Følgene uttalelse bekrefter dette:
«Det vi kan si er at rundt halvparten av flyene er leaset og det vi har kommunisert er at vi ønsker å konvertere gjeld. Så får tiden vise i hvilken form og størrelse det kan bli snakk om og det er ulike utfall på mange av prosessene, sier Geir Karlsen.»
Selvfølgelig er det mange mulige utfall her.
Ingen ting er avgjort.
GK behersker spillet åpenbart mye bedre. Følgene uttalelse bekrefter dette:
«Det vi kan si er at rundt halvparten av flyene er leaset og det vi har kommunisert er at vi ønsker å konvertere gjeld. Så får tiden vise i hvilken form og størrelse det kan bli snakk om og det er ulike utfall på mange av prosessene, sier Geir Karlsen.»
Selvfølgelig er det mange mulige utfall her.
Ingen ting er avgjort.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
svestnes
13.04.2020 kl 17:58
4684
Nei, Schram unngår å svare på spørsmål.
Det er ikke meningen at bedriften skal stå alene med de utfordringer. Det er måten de formidler det til staten.
Må få på plass ledere som er dyktig på forhandlinger og klarer å skape god dialog.
Det er ikke meningen at bedriften skal stå alene med de utfordringer. Det er måten de formidler det til staten.
Må få på plass ledere som er dyktig på forhandlinger og klarer å skape god dialog.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
Nsxnsx
13.04.2020 kl 18:13
4633
Det JS sier er at bare dere stoler på meg så skal jeg gjøre så godt jeg kan.
INGENTING konkret, fremdeles mister vi 99% ved å stemme ja til de ekstremt vide fullmaktene.
Har du investert 1 mill i selskapet, så sitter du igjen med 10.000,- om avtalen går gjennom.
Jeg driter rett og slett i de siste 10.000,- Jeg tror fremdeles muligheten ligger i NEI.
Men tror også det skjer mye før 4. Mai.
INGENTING konkret, fremdeles mister vi 99% ved å stemme ja til de ekstremt vide fullmaktene.
Har du investert 1 mill i selskapet, så sitter du igjen med 10.000,- om avtalen går gjennom.
Jeg driter rett og slett i de siste 10.000,- Jeg tror fremdeles muligheten ligger i NEI.
Men tror også det skjer mye før 4. Mai.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
hstray
13.04.2020 kl 18:26
4579
Det som er utrolig her vi sitter i Norge er at staten knapt skal stille opp. Jo de har stilt opp med å garantere for ett lån på 3 mrd med ekstreme krav som medfører at aksjonærene mister 99% av selskapet. dette bør og skal stemmes det. Nordnet har over 20% av aksjene og vil kollektivt gå inn å stemme ned forslaget. Forslaget bør sees på som et forhandlingsutspill da det mangler rot i virkeligheten. Konventere ca 40 mrd og hente inn inntil 20 mrd i en emisjon. Hvem vil putte 20 milliarder inn i et flyselskap nå? Virker helt fjernt fra virkeligheten.
Sirkuset vi har i NAS vil synliggjør seg med full tyngde i SAS fra juni mnd og utover såfremt fly ikke er i lufta igjen. Da må SAS tilbakebetale 11 mrd og det har ikke SAS cashflow til. Tilsvarende som Nas ligger foran i løypa pga de ikke får betalt før flyreisene er gjenomført
Sirkuset vi har i NAS vil synliggjør seg med full tyngde i SAS fra juni mnd og utover såfremt fly ikke er i lufta igjen. Da må SAS tilbakebetale 11 mrd og det har ikke SAS cashflow til. Tilsvarende som Nas ligger foran i løypa pga de ikke får betalt før flyreisene er gjenomført
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
svestnes
13.04.2020 kl 18:33
4547
Aksjonærene vil se handlinger og resultater eller mister de tillit til ledelsen.
Det er urimelig å tappe verdiene til aksjonærene på denne måten.
Det er urimelig å tappe verdiene til aksjonærene på denne måten.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
hstray
13.04.2020 kl 18:41
4519
Er holdningen til staten at de har kommet med hva de vil tilby så er nok konkurs beste utfall. Konklusjonen er at frisører og andre virksomheter som er nedstengt av staten har en større verdi enn Nas og norske flyselskaper.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
svestnes
13.04.2020 kl 18:42
4521
Lån er definitivt ikke hjelp og heller ikke støtte. Det å tilby lån til en bedrift som allerede har mye lån fra før, blir det samme som å hjelpe drukne raskere.
Noen synes at staten er ikke finansinstitusjon, men jeg mener at staten har hoved ansvar for samfunnet og næringslivet. Det er Regjeringen og Stortinget som skal komme med løsninger i krise situasjoner. Lån er midlertid løsning.
Noen synes at staten er ikke finansinstitusjon, men jeg mener at staten har hoved ansvar for samfunnet og næringslivet. Det er Regjeringen og Stortinget som skal komme med løsninger i krise situasjoner. Lån er midlertid løsning.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
svestnes
13.04.2020 kl 18:51
4487
Slår de NAS konkurs nå, så vil jeg miste tillit ikke bare til norsk næringsliv, men også til norsk stat. Så enkelt er det.
Investering innebærer risiko, men det betyr ikke det er akseptabelt å lure aksjonærene.
Investering innebærer risiko, men det betyr ikke det er akseptabelt å lure aksjonærene.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
Strategi
13.04.2020 kl 19:31
4414
Epona skrevInnlegget er slettet
Det bør helt klart komme direkte støtte fra staten, ikke lån og uten betingelser. 2-3 milliarder, dette bør være en vinn vinn situasjon for staten på lang sikt.
Eventuelle lån utover de 3 milliarder samt inklusive bør være på lavrente (Max 1.5 %) med avdragsfri periode på 3-5 år.
Obligasjonsgjelden på 7.5 % rente må slettes.
Løsningen med å konvertere obl. Lån og leasingavtaler til aksjer er katastrofe.
Kommer det noen støttepakke fra Sverige-Danmark -mer fra staten Norge+ Boeing og RR .
Så får en emisjon på mellom 10 og 20 kr mot eksiterende aksjonærer komme, tror dette vil bli fulltegnet.
Eventuelle lån utover de 3 milliarder samt inklusive bør være på lavrente (Max 1.5 %) med avdragsfri periode på 3-5 år.
Obligasjonsgjelden på 7.5 % rente må slettes.
Løsningen med å konvertere obl. Lån og leasingavtaler til aksjer er katastrofe.
Kommer det noen støttepakke fra Sverige-Danmark -mer fra staten Norge+ Boeing og RR .
Så får en emisjon på mellom 10 og 20 kr mot eksiterende aksjonærer komme, tror dette vil bli fulltegnet.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
hstray
13.04.2020 kl 20:29
4326
Konventering av obligasjonsgjeld på 100% par med dagens børskurs er og forbli en katastrofe. Konventere leasing forpliktelser ser jeg på som relativt usannsynlig. Dernest en rettet emisjon på 400 mill og en mulighet for emisjoner på 22 milliarder i dagens børsklima. Hele greia kan kun tolkes som et forhandlingsutspill og det var en meget erfaren forvalter som er stor Nas aksjonær helt enig i. Når de kommer med et slik useriøst forslag så vet de også hva som skjer med kursen.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
Akhillevs
13.04.2020 kl 22:50
4042
Ikke utenkelig. Blir spennende nå framover. Kanskje Norwegian blir et lavprisselskap i dobbelt forstand. Sitter noen utenlandske eiere(kanskje flyselskap)klar til å kuppe Norwegian? Kjøper alle aksjene i NAS til halve prisen av en dreamliner.
Ønsker norske myndigheter det.
Kanskje burde vilkårene i hjelpepakken fra staten ha vært annerledes. I så fall bør de komme på banen med bedre vilkår lynraskt.
Ønsker norske myndigheter det.
Kanskje burde vilkårene i hjelpepakken fra staten ha vært annerledes. I så fall bør de komme på banen med bedre vilkår lynraskt.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
Janic
13.04.2020 kl 23:28
3964
Nei, smuler blir det ikke. Det blir bare mye mindre gjeld (eller 0 gjeld), og betydelig større egenkapital, som da naturligvis fordeler seg på tilsvarende flere aksjer.
Nominell verdi pr. aksje vil jo være akkurat samme som idag, men større antall.
Nominell verdi pr. aksje vil jo være akkurat samme som idag, men større antall.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
hstray
13.04.2020 kl 23:42
3921
Visst man sitter igjen med 0,04% av selskapet så er det mindre enn smuler. Jacob Schram oppfordrer og ber aksjonærene holde på aksjene sine etter melding på onsdag om at vi risikerer å sitte igjen med 0,04% aksjekapitalen. Er det bare et forhandlingsutspill og spill for galleriett forslaget på onsdag ? Imorgen skal jeg ha ringerunde og snakke med noen av Nas sine store velkjente aksjonærer. Sammen med Nordnet aksjonærene skal vi få stoppet dette tåpelig forslaget. Enten kommer norsk myndigheter på banen med en svært god pakke eller så er nok Nas konkurs.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
Janic
14.04.2020 kl 00:05
3893
Klart vi stemmer JA til dette. Det er jo genialt. 0,04% i et Mega stort selskap med 100% egenkapital og 0% gjeld
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
hstray
14.04.2020 kl 00:48
3811
Da kan du ikke regne
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
svestnes
14.04.2020 kl 06:01
3693
Hvis en aksjonær har investert 1 mill./35 kr.aksjen og verdien blir redusert til 0,04%. Når vil aksjonæren få tilbake investeringen?
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
Kantarell
14.04.2020 kl 07:37
3606
Hvordan vet man 100% at TRS-avtalen Kjos&co er tegnet Dansk Bank er BULL og ikke BEAR? Fra min side oppfatter jeg at de veddet for at kursen skulle opp men vet vi det 100%?
Kjos&co må levere eller forlenge avtalen den 5.05. mens GFs er 04.05.20.
Kjos&co må levere eller forlenge avtalen den 5.05. mens GFs er 04.05.20.
Redigert 21.01.2021 kl 07:14
Du må logge inn for å svare
Kantarell
14.04.2020 kl 09:14
5871
Det svir..Som forventet. Når vil det lønne seg å hamstre i dag?
Redigert 21.01.2021 kl 07:27
Du må logge inn for å svare
Kantarell
14.04.2020 kl 09:17
5830
Here we go...
OSLO BØRS - MOVE TO SPECIAL OBSERVATION
See the announcement issued by the Company on 8.4.2020 at 15:16 CET. Until there is further clarification of the situation, price quotation will be subject to special observation.
OSLO BØRS - MOVE TO SPECIAL OBSERVATION
See the announcement issued by the Company on 8.4.2020 at 15:16 CET. Until there is further clarification of the situation, price quotation will be subject to special observation.
Redigert 21.01.2021 kl 07:27
Du må logge inn for å svare
hstray
14.04.2020 kl 09:24
5744
man vet dette visst man leser børsmeldingen som kom
Redigert 21.01.2021 kl 07:27
Du må logge inn for å svare
Epona
14.04.2020 kl 09:33
5631
Noen vil snart lage skikkelig vei i vellinga her og skape trange forhold rundt inngangsdøra.
Redigert 21.01.2021 kl 07:27
Du må logge inn for å svare
Kantarell
14.04.2020 kl 09:34
5603
Hamstre på hvilken nivå?
Redigert 21.01.2021 kl 07:27
Du må logge inn for å svare
Gullhaugen
14.04.2020 kl 09:44
5489
Jeg fikk snittet mitt ned i 5.7 i dag :) Solgte ikke men kjøpte. Her kommer det nok noe uentet positivt i løpet av uken :)
Redigert 21.01.2021 kl 07:27
Du må logge inn for å svare
Epona
14.04.2020 kl 10:27
5299
Har snittet meg ned såpass mye fra før at det ikke er mer å snitte på. Men sitter uten å bevege meg i det hele tatt.
The show must go on ❗️
The show must go on ❗️
Redigert 21.01.2021 kl 07:27
Du må logge inn for å svare
Epona
14.04.2020 kl 10:36
5269
Meglerhuset e24.no anbefaler nå sine kunder å selge aksjene i selskapet. Snakker om journalistikk så det holder ...
https://e24.no/boers-og-finans/i/kJrxnQ/selg-norwegian-aksjen-og-du-kan-gjoere-et-godt-kjoep-i-flyselskapet
https://e24.no/boers-og-finans/i/kJrxnQ/selg-norwegian-aksjen-og-du-kan-gjoere-et-godt-kjoep-i-flyselskapet
Redigert 21.01.2021 kl 07:27
Du må logge inn for å svare
svestnes
14.04.2020 kl 10:48
5191
Hva er budskapet i artikkelen?
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Kantarell
14.04.2020 kl 10:54
5144
Det var tydelig en PR. fra e24 da de begrunnet hvorfor e24 journalister sier hele tiden sannheten om NAS og at de har aldri favorisert den ene selskapet fremfor den andre. Gard L. Michalsen som er ansvarlig redaktør uttalte seg på facebook gruppa som støtter norwegian as. om at han ikke fikk betalt fra andre virksomheter for å skrive negative innlegg om Nas.
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Strategi
14.04.2020 kl 16:38
4868
Tja, hva skal man si.
Sitter med noen fler aksjer enn jeg hadde før børsåpning, om det er noen verdi i det gjenstår å se, verdien på portefølgen fikk seg en skikkelig smell.
Media; aksjen er verdiløs, kursmål 1 kr OSV.
Håper på godmelding i media, men tviler sterkt på at det kommer noe de første dagene.
Noen som kan trøste. :-)
🤔
Sitter med noen fler aksjer enn jeg hadde før børsåpning, om det er noen verdi i det gjenstår å se, verdien på portefølgen fikk seg en skikkelig smell.
Media; aksjen er verdiløs, kursmål 1 kr OSV.
Håper på godmelding i media, men tviler sterkt på at det kommer noe de første dagene.
Noen som kan trøste. :-)
🤔
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Epona
14.04.2020 kl 16:47
4818
Tenker også på en gladmelding ... men ting tar tid i denne aksjen, tid det er begrenset av. Fremdeles intet fra hverken RR eller Boeing. I seg selv påfallende. Lavprisallianse under oppseiling ... 🤕❓
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Blackbot
14.04.2020 kl 17:03
4745
Dette er 3D-sjakk med planlegging av de neste 20 trekkene frem i tid hvor ingen av spillerene kjenner reglene.
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Kantarell
14.04.2020 kl 17:04
4747
https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/04/14/7517441/iata-spar-enorme-tap-i-flybransjen
Slik som Fred55 sa i en annen tråd så vil alle flyselskaper erklære konkurs om de ikke får hjelp fra myndigheter.
Dette vil nok ringe noen bjeller hos noen i regjeringen at det er på tid å handle så raskt som mulig med krisehjelp for Nas, Widerøe og Sas.
EU godkjenner ulike krisepakker for flyindustrien men Norge har fortsatt ikke bestemt hva, hvem og hvorfor de skal hjelpe flyselskaper.
Jeg håper at de jobber med å revurdere nye satsninger for bl.a Nas?! Hvem vet?
Slik som Fred55 sa i en annen tråd så vil alle flyselskaper erklære konkurs om de ikke får hjelp fra myndigheter.
Dette vil nok ringe noen bjeller hos noen i regjeringen at det er på tid å handle så raskt som mulig med krisehjelp for Nas, Widerøe og Sas.
EU godkjenner ulike krisepakker for flyindustrien men Norge har fortsatt ikke bestemt hva, hvem og hvorfor de skal hjelpe flyselskaper.
Jeg håper at de jobber med å revurdere nye satsninger for bl.a Nas?! Hvem vet?
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Kantarell
14.04.2020 kl 17:09
4707
"Norwegian fikk ikke til kortsiktig utsettelse av låne forfall"
https://newsweb.oslobors.no/message/500912
https://newsweb.oslobors.no/message/500912
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Strategi
14.04.2020 kl 17:10
4723
Tid
14.04.2020, 09:09:39
MeldingsID
500860
UtstederID
NAS
Norwegian Air Shuttle ASAInstrument
Marked
Oslo Børs
Kategori
SÆRLIG OBSERVASJON
OSLO BØRS - MOVE TO SPECIAL OBSERVATION
See the announcement issued by the Company on 8.4.2020 at 15:16 CET. Until there is further clarification of the situation, price quotation will be subject to special observation.
Dette er vel bare å regne som en kurositet, det ble Matching halt da kursen sto i fare for å gå oppover.
Men et fall på 44,38 % intradag er jo ikke noe å ta på vei for, er det mulig.
14.04.2020, 09:09:39
MeldingsID
500860
UtstederID
NAS
Norwegian Air Shuttle ASAInstrument
Marked
Oslo Børs
Kategori
SÆRLIG OBSERVASJON
OSLO BØRS - MOVE TO SPECIAL OBSERVATION
See the announcement issued by the Company on 8.4.2020 at 15:16 CET. Until there is further clarification of the situation, price quotation will be subject to special observation.
Dette er vel bare å regne som en kurositet, det ble Matching halt da kursen sto i fare for å gå oppover.
Men et fall på 44,38 % intradag er jo ikke noe å ta på vei for, er det mulig.
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Kantarell
14.04.2020 kl 17:15
4666
På hvilken kurs mener du man skal si ja?
https://e24.no/norsk-oekonomi/i/Op92vl/norwegian-innkaller-til-obligasjonseiermoeter-30-april-for-aa-faa-godkjenning-av-gjeldsforslag
https://e24.no/norsk-oekonomi/i/Op92vl/norwegian-innkaller-til-obligasjonseiermoeter-30-april-for-aa-faa-godkjenning-av-gjeldsforslag
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Blackbot
14.04.2020 kl 17:43
4557
Det var vel ikke å forvente noe annet heller. Nå setter obligasjonseierene hardt mot hardt for å konvertere så mye som mulig til lavest mulig pris.
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Epona
14.04.2020 kl 17:48
4530
svestnes skrev Hva er budskapet i artikkelen?
Budskapet i artikkelen er som headingen tilsier. Budskapet mitt er at det var slett journalistikk og tyder på sammenblanding av forretning og redaksjonelt innhold.
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
TomW
14.04.2020 kl 17:50
4517
Ja, og det er vi som fremstilles som vrange fordi vi ikke med åpne armer godtar en ræva deal :p
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
karamell
14.04.2020 kl 17:58
4490
Kanskje det skjer noe mer her snart ?
https://www.borsen.no/nyheter/ber-staten-om-ny-krisepakke/72338972
https://www.borsen.no/nyheter/ber-staten-om-ny-krisepakke/72338972
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Blackbot
14.04.2020 kl 18:01
4487
Står veddemålet vårt fortsatt ved lag, eller erklærer du Force Majeur?
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
TomW
14.04.2020 kl 18:10
4468
Hahaha, må lese gjennom kontrakten før jeg kan ta stilling til det :P
Men ser mørkt ut for meg det der :P
Men ser mørkt ut for meg det der :P
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
TomW
14.04.2020 kl 18:12
4459
https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/04/14/7517516/boeing-fikk-150-avbestillinger-pa-max-fly
Men dette er tydeligvis uaktuelt for Nas. Klart man må ha en haug med nye fly i disse dager
Men dette er tydeligvis uaktuelt for Nas. Klart man må ha en haug med nye fly i disse dager
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
TomW
14.04.2020 kl 18:15
4428
Så lenge dette varer lenge så vil jeg tro myndighetene kommer med flere pakker. Dette har de vel også sagt. Så for Nas så handler det om å kvalifisere seg for disse tiltakene.
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Møkki
14.04.2020 kl 18:19
4412
For å si det sånt, det vil garantert komme flere tiltakspakker til hele reiselivsnæringen, inkludert flybransjen. Så pass tillit må vi ha til staten. Vi ser det skjer ellers rundt om i verden i disse dager, og vi blir nok fint nødt til å gjøre det samme her på berget, hvis vi skal ha noe arbeid å komme tilbake til etter Covid. De som mener og tror at vi bare kan sitte på sidelinjen å se på at vi regelrett bygger ned landet vårt, når vi vet hva som er årsaken til denne situasjonen, tar skammelig feil.
Eller tror dere virkelig at vi bare kan legge ned flyindustrien i landet vårt, med medfølgende ringvirkninger?
Skal vi ta båt til Mallorca/Rhodos i ferietiden vår kanskje?
Kun interrail som gjelder, hvis vi ønsker en langweekend til Paris eller London?
Hva med alle de som er avhengig av å pendle til jobb hver uke, f. eks. Oslo - Stavanger / Stavanger - Oslo. Kystbussen neste?
Nei, tror ikke det ...
Her er det alt for mye som står på spill og som har et enormt stort omfang. Det handler ikke bare om ansatte, kreditorer eller aksjonærer som mange diskuterer her inne på forumet. På en eller annen måte berører dette oss alle her hjemme på berget, enten vi liker det eller ei. Alt i fra bagasjehåndtereren på Gardermoen, til cateringtjenester, security, værtjenester, posttjenester, taxisjåfører, etc. etc.
Det en må belage seg på, er at dette kommer til å ta tid. Lenger tid enn mange til å begynne med forutså. Dette gjelder for hele reiselivsnæringen vår ... de ble de første som ble rammet, og kommer dessverre også til å bli de siste til å komme i gang igjen, etter Covid.
Hold motet oppe og vær tålmodig. Media blir nok nødt til å belyse gladmeldinger en vakker dag.
Eller tror dere virkelig at vi bare kan legge ned flyindustrien i landet vårt, med medfølgende ringvirkninger?
Skal vi ta båt til Mallorca/Rhodos i ferietiden vår kanskje?
Kun interrail som gjelder, hvis vi ønsker en langweekend til Paris eller London?
Hva med alle de som er avhengig av å pendle til jobb hver uke, f. eks. Oslo - Stavanger / Stavanger - Oslo. Kystbussen neste?
Nei, tror ikke det ...
Her er det alt for mye som står på spill og som har et enormt stort omfang. Det handler ikke bare om ansatte, kreditorer eller aksjonærer som mange diskuterer her inne på forumet. På en eller annen måte berører dette oss alle her hjemme på berget, enten vi liker det eller ei. Alt i fra bagasjehåndtereren på Gardermoen, til cateringtjenester, security, værtjenester, posttjenester, taxisjåfører, etc. etc.
Det en må belage seg på, er at dette kommer til å ta tid. Lenger tid enn mange til å begynne med forutså. Dette gjelder for hele reiselivsnæringen vår ... de ble de første som ble rammet, og kommer dessverre også til å bli de siste til å komme i gang igjen, etter Covid.
Hold motet oppe og vær tålmodig. Media blir nok nødt til å belyse gladmeldinger en vakker dag.
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
Blackbot
14.04.2020 kl 18:22
4394
De står vel fritt til å kansellere eller la avtalen stå som de vil nå, så det haster vel egentlig ikke med en avklaring der. Viktigere er det om man har kommet til en enighet om kompensasjoner for tap som hele prosessen har medført. Som jeg nevnte tidligere må dette komme nåværende aksjonærerer til gode og ikke konvertitter.
Lurer fortsatt på hvordan de skal løse leasingfloken. Den utfordringen gjenstår uansett når dette støvet har lagt seg.
Lurer fortsatt på hvordan de skal løse leasingfloken. Den utfordringen gjenstår uansett når dette støvet har lagt seg.
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
TomW
14.04.2020 kl 18:28
4359
https://investor.dn.no/#!/Oversikt/Direkte/51427
"For å få den nødvendige soliditet og sikre likviditet sikter Norwegian ifølge dokumentene tirsdag ettermiddag mot en egenkapitalandel på "godt over" åtte prosent. Norwegians rapporterte egenkapital ved utgangen av 2019 var 4,8 prosent."
Altså, hva legger egentlig ledelsen i "godt over" ? Omgjøres obligasjonsgjelden så ligger man vel på 10+ %. Sas hadde vel 8,4% eller noe slik
"For å få den nødvendige soliditet og sikre likviditet sikter Norwegian ifølge dokumentene tirsdag ettermiddag mot en egenkapitalandel på "godt over" åtte prosent. Norwegians rapporterte egenkapital ved utgangen av 2019 var 4,8 prosent."
Altså, hva legger egentlig ledelsen i "godt over" ? Omgjøres obligasjonsgjelden så ligger man vel på 10+ %. Sas hadde vel 8,4% eller noe slik
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare
TomW
14.04.2020 kl 18:37
4303
Ja man skulle ihvertfall tro det, men jeg begynner nesten å lure litt. En kansellering ville vel ført til tilbakebetaling av PDP som hadde kommet godt med i disse dager?
Nei forstår virkelig ikke hva de holder på med når det kommer til denne kompensasjonen. Ja jeg håper jo på det, men er det noe som garanterer for det? Dette kan vel fort gå i det store sluket dette også?
Leasingfloken/kosten har jo altid vært der, ser egentlig ikke helt hvorfor de har fått hastverk med å bli kvitt denne. Det som må til er jo en avtale med disse som går på reduserte kostnader så lenge dette varer. Hele bransjen er jo rammet av dette og vil tro at de er villige til å komme frem til løsninger frem til markedet åpner opp.
Nei forstår virkelig ikke hva de holder på med når det kommer til denne kompensasjonen. Ja jeg håper jo på det, men er det noe som garanterer for det? Dette kan vel fort gå i det store sluket dette også?
Leasingfloken/kosten har jo altid vært der, ser egentlig ikke helt hvorfor de har fått hastverk med å bli kvitt denne. Det som må til er jo en avtale med disse som går på reduserte kostnader så lenge dette varer. Hele bransjen er jo rammet av dette og vil tro at de er villige til å komme frem til løsninger frem til markedet åpner opp.
Redigert 21.01.2021 kl 08:37
Du må logge inn for å svare