NAS - Kun for aksjonærer i selskapet
Jeg har opprettet en egen tråd for aksjonærer. TEMA: General forsamling den 04.05.2020
1. Åpning av generalforsamlingen ved styrets leder, Niels Smedegaard. Opptak av fortegnelse over møtende aksjonærer
2. Valg av møteleder og en person til å undertegne protokollen sammen med møteleder
3. Godkjennelse av innkalling og agenda
4. Endring av vedtektene
5. Rettet emisjon med kontantoppgjør
6. Rettet emisjon ved konvertering av obligasjonslån til aksjer
7. Rettet emisjon ved konvertering av leasinggjeld til aksjer
8. Opptak av fortegnelse over møtende aksjonærer
9. Fullmakt til å utstede aksjer, herunder fullmakt til å utstede aksjer i en etterfølgende emisjon
10. Fullmakt til å utstede konvertible lån
Begrunn gjerne mot eller for! Men prøv å redegjøre hvorfor du mener det du skriver.
Be om tilgang hvis du ikke har fått invitasjon.
https://www.facebook.com/groups/2693912087509965/
1. Åpning av generalforsamlingen ved styrets leder, Niels Smedegaard. Opptak av fortegnelse over møtende aksjonærer
2. Valg av møteleder og en person til å undertegne protokollen sammen med møteleder
3. Godkjennelse av innkalling og agenda
4. Endring av vedtektene
5. Rettet emisjon med kontantoppgjør
6. Rettet emisjon ved konvertering av obligasjonslån til aksjer
7. Rettet emisjon ved konvertering av leasinggjeld til aksjer
8. Opptak av fortegnelse over møtende aksjonærer
9. Fullmakt til å utstede aksjer, herunder fullmakt til å utstede aksjer i en etterfølgende emisjon
10. Fullmakt til å utstede konvertible lån
Begrunn gjerne mot eller for! Men prøv å redegjøre hvorfor du mener det du skriver.
Be om tilgang hvis du ikke har fått invitasjon.
https://www.facebook.com/groups/2693912087509965/
Redigert 21.01.2021 kl 09:41
Du må logge inn for å svare
Strategi
17.04.2020 kl 09:29
4523
Jeg gjør som kantarell
"ja jeg er med. Men under 2 betingelser.
1 -Utestående kreditorer må fire på noe (og),
2 -Viktigst staten må yte mer en dagens forslag.
Kommer dette på plass.
Når det gjelder underleverandører til NAS så er det jo masse innleide bakkemannskap, catering og what ever.
På alle norske flyplasser ma disse tingene nedskaleres og mange må sies opp av Avinor og SSP.
Tenker man videre på dette vi man se at konsekvensene med å la Norwegian gå under bli mye større enn det tidligere er hevdet.
Mange sier at denne pandemien vil få store konsekvenser langt frem i tid, og det vil det også.
Heldigvis på den positive siden så har vi mennesker korttids hukommelse og tilpasser oss raskt.
Vi ser dette gang på gang etter terror , tsunamier, osv.
"ja jeg er med. Men under 2 betingelser.
1 -Utestående kreditorer må fire på noe (og),
2 -Viktigst staten må yte mer en dagens forslag.
Kommer dette på plass.
Når det gjelder underleverandører til NAS så er det jo masse innleide bakkemannskap, catering og what ever.
På alle norske flyplasser ma disse tingene nedskaleres og mange må sies opp av Avinor og SSP.
Tenker man videre på dette vi man se at konsekvensene med å la Norwegian gå under bli mye større enn det tidligere er hevdet.
Mange sier at denne pandemien vil få store konsekvenser langt frem i tid, og det vil det også.
Heldigvis på den positive siden så har vi mennesker korttids hukommelse og tilpasser oss raskt.
Vi ser dette gang på gang etter terror , tsunamier, osv.
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
svestnes
17.04.2020 kl 09:49
4501
Viktig å komme med konkret forslag i tilfelle aksonær representaten blir spurt om det.
Kan dere forklare hva dere mener med?
1 - Utestående kreditorer må fire på noe
2 - Viktig staten må yte mer enn dagens forslag.
Hva er det staten kan bidra med? Hva forventer aksonærene at kreditorene skal gjøre?
Kan dere forklare hva dere mener med?
1 - Utestående kreditorer må fire på noe
2 - Viktig staten må yte mer enn dagens forslag.
Hva er det staten kan bidra med? Hva forventer aksonærene at kreditorene skal gjøre?
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Strategi
17.04.2020 kl 09:49
4495
Short er noe dekket inn igjen, må ha skjedd på rundt 5 kr.
6 103 061
ACC. SHORT %
3,72%
LATEST POSITION (DD.MM.YYYY)
15.04.2020
Active positions
POSITION HOLDER SHORT POSITION SHORT PERCENT POSITION DATE (DD.MM.YYYY)
CONNOR, CLARK & LUNN INVESTMENT MANAGEMENT LTD 1 671 216 1,02% 15.04.2020
HIGHBRIDGE CAPITAL MANAGEMENT LLC 1 723 716 1,05% 15.04.2020
POLYGON GLOBAL PARTNERS LLP 1 260 000 0,77% 14.04.2020
VOLEON CAPITAL MANAGEMENT LP 1 448 129 0,88% 23.03.2020
SUM 6 103 061 3,72%
6 103 061
ACC. SHORT %
3,72%
LATEST POSITION (DD.MM.YYYY)
15.04.2020
Active positions
POSITION HOLDER SHORT POSITION SHORT PERCENT POSITION DATE (DD.MM.YYYY)
CONNOR, CLARK & LUNN INVESTMENT MANAGEMENT LTD 1 671 216 1,02% 15.04.2020
HIGHBRIDGE CAPITAL MANAGEMENT LLC 1 723 716 1,05% 15.04.2020
POLYGON GLOBAL PARTNERS LLP 1 260 000 0,77% 14.04.2020
VOLEON CAPITAL MANAGEMENT LP 1 448 129 0,88% 23.03.2020
SUM 6 103 061 3,72%
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Strategi
17.04.2020 kl 10:05
4443
Svestnes
1 - Utestående kreditorer må fire på noe
Slik jeg ser det har lånegivere press på seg.
Ønsker de en konkurs?
Det er vel hittil betalt renter og avdrag til høy rente.
De må ta hensyn til avtalen fra Boeing, denne MÅ hensyntas.
Kommer det mer støtte fra staten som ikke er klar må dette hensyntas, støtten som allerede er gitt under betingelser men utløses ved en avtale må hensyntas.
Et NAS med solid egenkapital som er rigget for fremtiden betyr mye verdier for aksjonærene etter en restrukturering dersom lånegiverne godtar en avtale.
2 - Viktig staten må yte mer enn dagens forslag.
Den beste løsningen slik jeg ser det er å få staten med på laget med nærmest rentefritt lå i på mellom 1 og 3 milliarder avdragsfritt en periode, da kunne lånegivere få innløst noe og utvanningen blir mindre.
Noe av denne støtten burde vært direkte støtte og ikke lån. ( feks. 1 milliard).
Det gis støtte direkte til mange flyselskaper globalt (ikke lån) så staten burde bidra med noe.
Nen da må totale verdier av et Norwegian fram på børdet som nevnt mange ganger før.
(Det har vært regnet noe på og tilskudd på 10 - 12 milliarder i tilskudd har vært nevn som god butikk for Staten).
Det er ikke realistisk, men noe burde de komme med og det tror jeg er mulig.
1 - Utestående kreditorer må fire på noe
Slik jeg ser det har lånegivere press på seg.
Ønsker de en konkurs?
Det er vel hittil betalt renter og avdrag til høy rente.
De må ta hensyn til avtalen fra Boeing, denne MÅ hensyntas.
Kommer det mer støtte fra staten som ikke er klar må dette hensyntas, støtten som allerede er gitt under betingelser men utløses ved en avtale må hensyntas.
Et NAS med solid egenkapital som er rigget for fremtiden betyr mye verdier for aksjonærene etter en restrukturering dersom lånegiverne godtar en avtale.
2 - Viktig staten må yte mer enn dagens forslag.
Den beste løsningen slik jeg ser det er å få staten med på laget med nærmest rentefritt lå i på mellom 1 og 3 milliarder avdragsfritt en periode, da kunne lånegivere få innløst noe og utvanningen blir mindre.
Noe av denne støtten burde vært direkte støtte og ikke lån. ( feks. 1 milliard).
Det gis støtte direkte til mange flyselskaper globalt (ikke lån) så staten burde bidra med noe.
Nen da må totale verdier av et Norwegian fram på børdet som nevnt mange ganger før.
(Det har vært regnet noe på og tilskudd på 10 - 12 milliarder i tilskudd har vært nevn som god butikk for Staten).
Det er ikke realistisk, men noe burde de komme med og det tror jeg er mulig.
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Strategi
17.04.2020 kl 10:12
4412
Hentet denne på annen tråd.
Mr. Burgundy har tydeligvis tatt til vettet, var vel en av de som var mest aktiv til å snakke Norwegian ned.
Nå ser det jo svært fornuftig det han kommer med.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tøffe dager ligger foran styret og ledelsen i NAS
Mr Burgundy
NAS
I dag kl 09:19
167
Innkallingen til obligasjonseiermøte og ekstra ordinær generalforsamling er umulig å ta stilling til før styret redgjør og dokumenterer status på en rekke forhold.
Her må det fremlegges en svært detajert statusoversikt pr. møte tidspunktene, inkludert en plan for hvordan selskapet skal driftes resten av 2020 og 2021.
Selskapet ber om svært mye og kravene til dokumentasjon før en emisjon må dokumenteres og opplyses.
Helt kostnadsfritt har jeg sammenfattet en rekke punkter som er fremkommet i media fra interessenter i NAS hva gjelder ønske om utdyping av manglende informasjon:
1. Selskapet må legge frem revisorbekreftet årsrapport for 2019
2. Selskapet på legge frem Q1 2020 rapporten
3. Selskapet må legge frem en oversikt over størrelsen på forfalte fordringer pr. møtetidspunktene, inkludert en detajert oversikt over forfalte beløp over kr. 1.000.000
4. Selskapet må gi en redgjørelse på status på erstattning fra RR, er beløpet utbetalt og hvilke ytterligere skritt gjøres mot RR
5. Selskapet må gi en redgjørelse på status på erstattning fra Boeing er beløpet utbetalt og hvilke ytterligere skritt gjøres mot Boeing
6. Selskapet må gi en redgjørelse på status på de fly skom skulle vært motatt i Q1 2020 og fremtidige forpliktelser på kjøp fra Boeing og Airbus
7. Selskapet må gi en status på forhandlinger med øvrige kreditorer inkl. leasing selskapene
8. Selskapet må fremlegge en plan for hvordan de skal drifte inkl. burnrate for resten av 2020 og 2021
9.Selskapet må gi en status over hvilken kurs det vil være for konvertering av fordringer og evnt. emisjon
Mr. Burgundy har tydeligvis tatt til vettet, var vel en av de som var mest aktiv til å snakke Norwegian ned.
Nå ser det jo svært fornuftig det han kommer med.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tøffe dager ligger foran styret og ledelsen i NAS
Mr Burgundy
NAS
I dag kl 09:19
167
Innkallingen til obligasjonseiermøte og ekstra ordinær generalforsamling er umulig å ta stilling til før styret redgjør og dokumenterer status på en rekke forhold.
Her må det fremlegges en svært detajert statusoversikt pr. møte tidspunktene, inkludert en plan for hvordan selskapet skal driftes resten av 2020 og 2021.
Selskapet ber om svært mye og kravene til dokumentasjon før en emisjon må dokumenteres og opplyses.
Helt kostnadsfritt har jeg sammenfattet en rekke punkter som er fremkommet i media fra interessenter i NAS hva gjelder ønske om utdyping av manglende informasjon:
1. Selskapet må legge frem revisorbekreftet årsrapport for 2019
2. Selskapet på legge frem Q1 2020 rapporten
3. Selskapet må legge frem en oversikt over størrelsen på forfalte fordringer pr. møtetidspunktene, inkludert en detajert oversikt over forfalte beløp over kr. 1.000.000
4. Selskapet må gi en redgjørelse på status på erstattning fra RR, er beløpet utbetalt og hvilke ytterligere skritt gjøres mot RR
5. Selskapet må gi en redgjørelse på status på erstattning fra Boeing er beløpet utbetalt og hvilke ytterligere skritt gjøres mot Boeing
6. Selskapet må gi en redgjørelse på status på de fly skom skulle vært motatt i Q1 2020 og fremtidige forpliktelser på kjøp fra Boeing og Airbus
7. Selskapet må gi en status på forhandlinger med øvrige kreditorer inkl. leasing selskapene
8. Selskapet må fremlegge en plan for hvordan de skal drifte inkl. burnrate for resten av 2020 og 2021
9.Selskapet må gi en status over hvilken kurs det vil være for konvertering av fordringer og evnt. emisjon
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Kantarell
17.04.2020 kl 10:25
4367
Punkter 2 og 3er satt på vent av (strategiske) grunner (inkl. Corona krisen). Derfor kan ikke Q1 offentliggjøres før bestemt dato.
Men resten kan jeg være med på.
Noen interessante forslag fra Mr.B.
Vi kan også skrive 1 åpent brev til regjeringen og 1 åpent brev til JS.
Men resten kan jeg være med på.
Noen interessante forslag fra Mr.B.
Vi kan også skrive 1 åpent brev til regjeringen og 1 åpent brev til JS.
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
svestnes
17.04.2020 kl 10:26
4365
Alle involverte parter har press på seg, ikke bare kreditorene. Utifra det du skriver i punkt 1, så er småaksjonærene interesert at lånegiverne konverterer gjeld til aksjer, men må bli enig om antall aksjer og pris per aksje. Stemmer det eller tar jeg feil?
Lånegaranti på 3 mlrd. vil hjelpe i en kort periode, men er definitivt ikke langvarig løsning. Media bubbler hver dag at det blir en langvarig krise og etterspørselen blir kraftig redusert i framtida. Hvilken plan har ledelsen i NAS? Hvordan klarer de å overleve i 1 eller 2 år? Søke om lån eller rette emisjon hver 6 mnd?
Ledelsen må komme med forslag som vil fungere på kort og langsikt. Denne løsningen skal være akseptabel for aksjonærene.
Lånegaranti på 3 mlrd. vil hjelpe i en kort periode, men er definitivt ikke langvarig løsning. Media bubbler hver dag at det blir en langvarig krise og etterspørselen blir kraftig redusert i framtida. Hvilken plan har ledelsen i NAS? Hvordan klarer de å overleve i 1 eller 2 år? Søke om lån eller rette emisjon hver 6 mnd?
Ledelsen må komme med forslag som vil fungere på kort og langsikt. Denne løsningen skal være akseptabel for aksjonærene.
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
svestnes
17.04.2020 kl 10:41
4334
Tror ikke NAS kan velge når rapportene skal legges ut. De er lov pålagt!
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Satch
17.04.2020 kl 10:47
4341
Nei. Flyselskaper får ikke tilgang til denne ordningen. (se nest nederste linje)
Selskaper i en rekke sektorer er unntatt og kan ikke søke på ordningen, blant annet fordi de er dekket av sektorspesifikke tiltak. Dette gjelder:
Finansnæringen
Produksjon, overføring og distribusjon av elektrisitet og vannforsyning
Utenriks sjøfart og -varetransport (egne skatteordninger)
Olje- og gassutvinning (selskaper under oljeskatteregimet)
Private barnehager (egen støtteordning)
Flyselskaper (egen støtteordning)
Foretak uten ansatte, uten aktivitet, som er under konkursbehandling eller begjært konkurs
Selskaper i en rekke sektorer er unntatt og kan ikke søke på ordningen, blant annet fordi de er dekket av sektorspesifikke tiltak. Dette gjelder:
Finansnæringen
Produksjon, overføring og distribusjon av elektrisitet og vannforsyning
Utenriks sjøfart og -varetransport (egne skatteordninger)
Olje- og gassutvinning (selskaper under oljeskatteregimet)
Private barnehager (egen støtteordning)
Flyselskaper (egen støtteordning)
Foretak uten ansatte, uten aktivitet, som er under konkursbehandling eller begjært konkurs
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Den nye
17.04.2020 kl 10:52
4326
Jeg lurer litt på noen ting.
Enkelte långivere kan ikke eie aksjer, er det noen som vet hvor mange eller hvilke summer det handler om vedrørende dem?
Hvis dem som ikke kan eie aksjer går med på en utsettelse av renter og avdrag, så har vi vel ikke mulighet for å ta 100% av gjeld til EK, noe som gjør utvanning noe mindre, er det estimater på hvor mye vi kan ha EK til gjeld vedrørende de resterende?
Så, hvis vi får da følgende, hypotetiskt.
1. 25% kan ikke eie aksjer og gir oss fri fra renter 3 måneder.
2. 25% kan eie aksjer og er med på en emisjon på 30-40% av pålydende.
3. 25% nekter aksjer og nekter fritak fra renter.
4. Resterende 25% ersattning Boeing/RR
Hvis da målet for NAS vil være 10% EK og punktene 2 + 4 tar oss dit så at vi når fase 3 (1.5 miljarder), er da NAS diskvalifisiert fra fase 2 pga (1.2 miljarder) på grunn av punkt 3?
Hvis NAS ikke søker 100% gjeld til EK men søker kun 10%, da blir jo både utvanningen relativt minimal både i kursverdi og andel eierskap i NAS, samtidig som konkurs er unnaverget og risiko er fjernet, kursoppgang må jo da følge og det er lettere å nå 20kr (feks) med færre nye aksjer enn med flere?
Enkelte långivere kan ikke eie aksjer, er det noen som vet hvor mange eller hvilke summer det handler om vedrørende dem?
Hvis dem som ikke kan eie aksjer går med på en utsettelse av renter og avdrag, så har vi vel ikke mulighet for å ta 100% av gjeld til EK, noe som gjør utvanning noe mindre, er det estimater på hvor mye vi kan ha EK til gjeld vedrørende de resterende?
Så, hvis vi får da følgende, hypotetiskt.
1. 25% kan ikke eie aksjer og gir oss fri fra renter 3 måneder.
2. 25% kan eie aksjer og er med på en emisjon på 30-40% av pålydende.
3. 25% nekter aksjer og nekter fritak fra renter.
4. Resterende 25% ersattning Boeing/RR
Hvis da målet for NAS vil være 10% EK og punktene 2 + 4 tar oss dit så at vi når fase 3 (1.5 miljarder), er da NAS diskvalifisiert fra fase 2 pga (1.2 miljarder) på grunn av punkt 3?
Hvis NAS ikke søker 100% gjeld til EK men søker kun 10%, da blir jo både utvanningen relativt minimal både i kursverdi og andel eierskap i NAS, samtidig som konkurs er unnaverget og risiko er fjernet, kursoppgang må jo da følge og det er lettere å nå 20kr (feks) med færre nye aksjer enn med flere?
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Kantarell
17.04.2020 kl 10:59
11284
Nå tenker jeg at vi må holde sammen og ta noen avgjørelser på hva vi ønsker å formidle videre både til Nas-ledelse og regjeringen.
1: Vi må vite om HStray gruppen ønsker å samle enda flere aksjonærer slik vi blir hørt av ledelse og myndigheter. Det er veldig viktig at Helge tydeliggjør kravene for RR&Boeing og på hvilke premisser aksjonærer kan stemme ja eller nei (hel eller del) av de ulike forslagene som skal tas i GFs.
2: Åpent brev til regjeringen. Kan det norske staten bidra mer og er det viktig at dette ikke skader alle involverte interesser i kort og langsiktig tidsperspektiv; Nettop at staten bidrar med lån og pengestøtte.
3: Hva ønsker obligasjonseiere og kreditorer? Konkurs eller forhandlinger..
4:...flere punkter som ble nevnt tidlige kan presenteres...Forslag?
1: Vi må vite om HStray gruppen ønsker å samle enda flere aksjonærer slik vi blir hørt av ledelse og myndigheter. Det er veldig viktig at Helge tydeliggjør kravene for RR&Boeing og på hvilke premisser aksjonærer kan stemme ja eller nei (hel eller del) av de ulike forslagene som skal tas i GFs.
2: Åpent brev til regjeringen. Kan det norske staten bidra mer og er det viktig at dette ikke skader alle involverte interesser i kort og langsiktig tidsperspektiv; Nettop at staten bidrar med lån og pengestøtte.
3: Hva ønsker obligasjonseiere og kreditorer? Konkurs eller forhandlinger..
4:...flere punkter som ble nevnt tidlige kan presenteres...Forslag?
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Kantarell
17.04.2020 kl 11:02
11272
Hstray. Det stemmer ikke at obligasjonseiere taper alt ved en konkurs. Noen med sikret pant og fortrinnsrett vil få dekket alt de har investert i?!
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Satch
17.04.2020 kl 11:08
11246
Helt enig. informasjonsflyten fra selskap et minimal, om ikke fullstendig fraværende.
boeing og RR spesielt, men også andre løpende saker i disse tider er børssensitivt, og skulle, om ikke en konkret avtale foreligger i det minste hatt en oppdatering med jevne mellomrom. liker dårlig at styret holder eierne i skyggen hele tiden. det tærer veldig på tilliten til styret.
boeing og RR spesielt, men også andre løpende saker i disse tider er børssensitivt, og skulle, om ikke en konkret avtale foreligger i det minste hatt en oppdatering med jevne mellomrom. liker dårlig at styret holder eierne i skyggen hele tiden. det tærer veldig på tilliten til styret.
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Zaih
17.04.2020 kl 11:12
11231
Jeg lurer på en liten men stor ting hvor kommer det frem at gjelden til NAS er på over 60mrd
Hvor mange fly mottok de egentlig i 2019
Jeg ser liksom ikke at det har blitt levert så mange flystil at gjelden er økt med ca 23 mrd og der er i tillegg solgt fly/overført leasing så derfor lurer jeg på hvor tallet stammer fra.
Hvor mange fly mottok de egentlig i 2019
Jeg ser liksom ikke at det har blitt levert så mange flystil at gjelden er økt med ca 23 mrd og der er i tillegg solgt fly/overført leasing så derfor lurer jeg på hvor tallet stammer fra.
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
TomW
17.04.2020 kl 11:16
11212
Den rentebærende gjeden er på 24 mrd eller noe slik, men grunnet ifrs 16 så er leasingforpliktelser tatt inn i balansen som gjeld.
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Zaih
17.04.2020 kl 11:18
11199
Da er jo ikke gjelden 60 mrd PR i dag da verdien på leasing er o regnskapsmessig
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Kantarell
17.04.2020 kl 11:20
11230
Kjærlighet brev fra børsen: https://www.borsen.no/nyheter/frarovet-eierne-10-milliarder/72363211
Redigert 21.01.2021 kl 08:16
Du må logge inn for å svare
Satch
17.04.2020 kl 11:34
11145
er det ikke noen greier med at det i slike tilfeller kan utstedes aksjer uten stemmerett? jeg mener jeg leste noe om dette i innkallingen? korriger meg gjerne om jeg bommer helt her.
svestnes
17.04.2020 kl 11:38
11166
Jeg kjenner ikke til gruppen. Om Helge kan samarbeide med Nordnet og få full oversikt over alle aksjonærer, er det en god måte å samle informasjon på.
Åpent brev skulle allrede blitt sent. Det er 2 uker igjen til GF. Husk på at det tar tid å behandle brevet.
Folk kommer med forslag undersveies. Noen må jo holde oversikt over alle forslag og velge de som er aktuell.
Åpent brev skulle allrede blitt sent. Det er 2 uker igjen til GF. Husk på at det tar tid å behandle brevet.
Folk kommer med forslag undersveies. Noen må jo holde oversikt over alle forslag og velge de som er aktuell.
Redigert 17.04.2020 kl 14:52
Du må logge inn for å svare
Kantarell
17.04.2020 kl 12:01
11130
Ser ut som en parodi av "wall street" flimen dette:
https://e24.no/boers-og-finans/i/6jRRgL/norwegian-arrangerer-presentasjon-for-kreditorer-stengt-for-aksjonaerene
Redigert 17.04.2020 kl 13:09
Du må logge inn for å svare
Zaih
17.04.2020 kl 12:14
11074
Dette er ikke negativt da det er helt naturlig å ta dialog med kreditorene for å lufte og diskutere mulighetene og om dette i det hele tatt er gjennomførbart.
De vil komme med sine krav og Nas må da ta dette opp med aksjonærene.
De vil komme med sine krav og Nas må da ta dette opp med aksjonærene.
Zaih
17.04.2020 kl 12:18
11054
Det er tydelig at mange inne på forum tror på sine tanker og ikke er innforstått med lover og regler når det gjelder hvordan ting fungerer.
Dette gjelder ikke minst pressen som absolutt burde vite dette om man driver finans aviser😂😂
Dette gjelder ikke minst pressen som absolutt burde vite dette om man driver finans aviser😂😂
Strategi
17.04.2020 kl 14:37
10874
Ved en konkurs er det kreditorene som står først i køen, så kommer bobestyrer som skal ha sitt over en prodess som tar år.
Blir det noe igjen??
Viktig å få til en avtale her som alle kan leve med.
Ser på konkurs som en umulig løsning for alle parter.
Verdiene synliggjøres ved fortsatt drift.
Blir det noe igjen??
Viktig å få til en avtale her som alle kan leve med.
Ser på konkurs som en umulig løsning for alle parter.
Verdiene synliggjøres ved fortsatt drift.
hstray
17.04.2020 kl 14:54
10820
Stemmer ikke. Ikke gjort noe systematisk tilstøtt heller. Fikk 100 tlf igår i tillegg til denne gruppa. Så går man systematisk til verks så vil kan klare å samle nok stemmer til å stemme ned NAS sine forslag. Hadde også sett at denne gruppa var lukket for alle eksterne
Møkki
17.04.2020 kl 15:14
10739
Først og fremst står nok Kemneren i forbindelse med skyldige forskuddstrekk og AGA i køen. Deretter kommer vel eventuelle påløpte/skyldige lønninger til ansatte før kreditorer/långivere kan gjøre krav på sitt. Er i farten ikke 100% sikker på det siste, men mener dette er riktig rekkefølge.
Redigert 17.04.2020 kl 15:16
Du må logge inn for å svare
svestnes
17.04.2020 kl 15:16
10749
Aksjonærene må først finne ut hva og hvor mye styret foreslår å konvertere før vi stemmer ned forslaget.
Vi må vite hvor mye obligasjonseierne og leasing selskapene er villige til å akseptere. Øvre og nedre grensen oppgitt av styret er veldig bred.
Vi må vite hvor mye obligasjonseierne og leasing selskapene er villige til å akseptere. Øvre og nedre grensen oppgitt av styret er veldig bred.
Strategi
17.04.2020 kl 15:53
10634
Mener bestemt at det må reforhandles avtale med leasingselskapene de er presset på alle kanter nå og det er nok mulig å få bedre betingelser, kanske kanselere noen avtaler for en rimelig sum.
Når det gjelder lånegivere skal ikke disse forfordeles på noen måte , det må lages fair deal.
Kursen kryper sakte men sikkert oppover, noen som har noen kommentar til det?
Det viser vel økende interesse for selskapet vil jeg tro, eller er det rett og slett shortinndekk?
Når det gjelder lånegivere skal ikke disse forfordeles på noen måte , det må lages fair deal.
Kursen kryper sakte men sikkert oppover, noen som har noen kommentar til det?
Det viser vel økende interesse for selskapet vil jeg tro, eller er det rett og slett shortinndekk?
svestnes
17.04.2020 kl 16:08
10581
Jeg ville ikke konsentrert meg om kursen akkurat nå. Børsen er mer eller mindre spekulativ. Vi vet ikke hvem og hvor mye de kjøper og hva de prøver å oppnå med kjøpet.
I dag var det informasjon måte. Når vil forhandlingen med obligasjonseierne og leasingselskapene begynne? Når blir aksjonærene informert om resultatene fra forhandlingen!?
I dag var det informasjon måte. Når vil forhandlingen med obligasjonseierne og leasingselskapene begynne? Når blir aksjonærene informert om resultatene fra forhandlingen!?
Strategi
17.04.2020 kl 16:31
10505
Må være irriterende å forhandle med Sissner som har skadet selskapet enormt gjennom media for å berike sin egen shortposisjon.
Nå skal han muligvis konvertere gjeld til aksjer i et selskap han har motarbeidet hele veien.
Kan ikke være noe serlig for CVèn.
Nå skal han muligvis konvertere gjeld til aksjer i et selskap han har motarbeidet hele veien.
Kan ikke være noe serlig for CVèn.
svestnes
17.04.2020 kl 16:35
10499
De er voksne personer som mottar lønn å gjøre jobben etter beste evne. Er det flere obligasjonseiere enn Sissender eller hva dere kaller han for?
Blackbot
17.04.2020 kl 16:52
10439
Det positive må vel da være at han vil snakke sin nye posisjon veldig opp i ettertid 😂
deltaker
17.04.2020 kl 16:52
10439
Positiv kursutvikling! Opp 10% i dag. Snart er den over 6 igjen. Selskapet er avhengig av at en av disse hendelsene inntreffer; a) En stor konvertering til en rimelig kurs (30-50% rabatt på gjelden før konvertering) b) En vesentlig bedre støttepakke c) Erstatning fra Boeing. Jeg sitter med en følelse av at regjeringen ikke vil kunne la selskapet gå konk, spesielt ikke etter de giga-pakkene som er delt ut i USA og trolig kommer i Europa. Det er vanskelig å si på hvilket nivå (discount nivå) en konvertering er positiv for selskapet. Men man må i alle fall konvertere nok til at man kommer over 8% kravet. Det vil gi selskapet pusterom, og vil trolig føre kursen en god del oppover. I neste omgang må man få den fordømte erstatningen fra Boeing inn før man konveterer mer. Trolig er det ikke nok å konvertere bare noen få mrd. Det må være nok for de kommende 8-15 mnd, som blir knalltøffe. Problemet er at hvis kursen går for høyt, vil ikke kreditorene ønske å konvertere til en discount, fordi de ikke tror på et konkursscenario. Det beste for aksjonærene hadde selvsagt vært å få en mye mer generøs støttepakke fra regjeringen først, før det konverteres noe. Men det skjer ikke. Så på kort sikt er det nok trolig at ledelsen vil krisemaksimere for å fremtvinge konvertering. Det gjør det selvsagt vanskelig å være aksjonær, da man ikke vet om ledelsen forteller den fulle sannhet eller bløffer for å få gode vilkår på konvertering. Om jeg hadde vært en usikret kreditor, ville jeg nok ha sittet og svettet her. En annen mulighet er å få noen av kreditorene som sitter på pant til å konvertere. Det vil frigjøre pant. I neste omgang kan man benytte denne frigjorte sikkerheten til å tilby usikrede kreditorer å konvertere f.eksl 50% av gjelda si, mot at de får bedret sikkerhet. Her finnes mange muligheter.
Noen som har fått noen signal fra møte mellom Nas og obl eierne idag?
karamell
17.04.2020 kl 20:55
10071
Omsider en positivt vinklet artikkel ;-)
https://www.nettavisen.no/okonomi/ekspert-venter-historisk-thriller-dette-er-gode-nyheter-for-norwegian/3423954980.html
https://www.nettavisen.no/okonomi/ekspert-venter-historisk-thriller-dette-er-gode-nyheter-for-norwegian/3423954980.html
Strategi
17.04.2020 kl 21:16
10022
Veldig bra reportasje på TV 2
Hareide utelukker ikke ekstra tiltak.
Dette var bra.
Hareide utelukker ikke ekstra tiltak.
Dette var bra.
hstray
17.04.2020 kl 21:18
10028
Veldig bra reportasje som belyste verdiskapningen Nas står for blandt utenlandsk turister
Kantarell
17.04.2020 kl 21:26
10001
På den ene siden; Norwegian-sjefens bønn til småaksjonærene: Behold aksjene.
På den andre siden; Norwegian tømt for storaksjonærer.
God helg!
På den andre siden; Norwegian tømt for storaksjonærer.
God helg!
Strategi
17.04.2020 kl 21:45
9943
Kantarell, har du mistet trua?
Er det ikke nå det hele begynner å bli interessant.
Er det ikke nå det hele begynner å bli interessant.
Fred55
18.04.2020 kl 07:33
9722
Var mye rundt NAS på nyhetene i går. Der kom det frem flere momenter som er viktige og som er beskrevet utallige ganger her inne. Men beklageligvis ikke nevnes av Finansavisen og e 24.
Turist næringen fokuserte en del på at NAS fly inn ca 1,5 millioner turister til Norge. Dette er en vesentlig del av det de trenger for å drifte som de gjør. Berører tusener av arbeidsplasser. Selvsagt kan en si at andre vil fly de inn. Noe som er riktig, men vil ta lang tid å bygge opp denne kompetasne som er rundt dette. Og i mellomtiden til det er på plass. Er mange borte.
Hareide var vel rimelig klar på at fly selskapene hadde fått en pakke og noen oppgaver, men samtidig sa han de jobbet med dette og at det var mulig/trolig mulig etc for at det også ville komme flere pakker de kan få tilgang til.
Dette er jo rimelig innlysende at må komme tilsvarende løsninger det er for små/mellomstore bedrifter.
Legger en til at flere og flere land kommer med pakker til sine land sine respektive flyselskaper som er så vanvittig mye bedre en det Norge har kommet med. Vel da må en jo kunne forvente at de norske folkevalgte ser at her må vi endre og forbedre våre pakker.
Jeg er av den oppfatning om at det kommer en løsning før 30.04. Og at den innebærer en også en større emisjon der Norge går inn på eiersiden. Vil også komme lavkost lån, slik at høy kost lån kan innfries. Med andre ord så må absolutt alle fire og lokkemiddel for obligasjonslånene er nok ny eierstruktur og andel av aksjer. +++
SAS skrives det lite om, men en ser nå at det skrives om at de vil komme i akkurat samme situasjon som NAS innen kort tid. Fullt mulig endrer de opp enda værre. Gamle store fly de ikke får i luften igjen og en eldre grunnflåte må fornyes. La nå Svenske og Dansker som er eiere i SAS ta den kostnade.
Som det sies. Den beste redningspakken SAS kan få er at Norge slår NAS konkurs ved å ikke hjelpe de. Da blir pakken til SAS på 1,5 milliarder værd mange ekstra milliarder. Får en midlertidig monopol pakke i tillegg.
Turist næringen fokuserte en del på at NAS fly inn ca 1,5 millioner turister til Norge. Dette er en vesentlig del av det de trenger for å drifte som de gjør. Berører tusener av arbeidsplasser. Selvsagt kan en si at andre vil fly de inn. Noe som er riktig, men vil ta lang tid å bygge opp denne kompetasne som er rundt dette. Og i mellomtiden til det er på plass. Er mange borte.
Hareide var vel rimelig klar på at fly selskapene hadde fått en pakke og noen oppgaver, men samtidig sa han de jobbet med dette og at det var mulig/trolig mulig etc for at det også ville komme flere pakker de kan få tilgang til.
Dette er jo rimelig innlysende at må komme tilsvarende løsninger det er for små/mellomstore bedrifter.
Legger en til at flere og flere land kommer med pakker til sine land sine respektive flyselskaper som er så vanvittig mye bedre en det Norge har kommet med. Vel da må en jo kunne forvente at de norske folkevalgte ser at her må vi endre og forbedre våre pakker.
Jeg er av den oppfatning om at det kommer en løsning før 30.04. Og at den innebærer en også en større emisjon der Norge går inn på eiersiden. Vil også komme lavkost lån, slik at høy kost lån kan innfries. Med andre ord så må absolutt alle fire og lokkemiddel for obligasjonslånene er nok ny eierstruktur og andel av aksjer. +++
SAS skrives det lite om, men en ser nå at det skrives om at de vil komme i akkurat samme situasjon som NAS innen kort tid. Fullt mulig endrer de opp enda værre. Gamle store fly de ikke får i luften igjen og en eldre grunnflåte må fornyes. La nå Svenske og Dansker som er eiere i SAS ta den kostnade.
Som det sies. Den beste redningspakken SAS kan få er at Norge slår NAS konkurs ved å ikke hjelpe de. Da blir pakken til SAS på 1,5 milliarder værd mange ekstra milliarder. Får en midlertidig monopol pakke i tillegg.
svestnes
18.04.2020 kl 07:34
9727
Kantarell skrev Jeg sitter helt til slutt ;)
Det gjør mange andre aksjonærer også, inklusiv meg.
svestnes
18.04.2020 kl 07:38
9738
Politikerene må bli enige først. Om de kommer på eiersiden er det beste utfallet. Da er det lys tunnelen.
Redigert 18.04.2020 kl 07:38
Du må logge inn for å svare
Strategi
18.04.2020 kl 07:46
9733
Kantarell skrev Jeg sitter helt til slutt ;)
Kantarell og andre.
Dette er vel en opplagt grunn til at Kjos og Kise vil tilgodese obligasjonseierne og førsøke å slakte (utvanne maksimalt) oss aksjonerer i konverteringen.
https://e24.no/boers-og-finans/i/awQ9jE/sladdet-dokument-viser-at-kjos-og-kise-hostet-opp-millioner-midt-i-coronakrisen
Kjos og Kise er seg selv nærmest.
Hva tror dere om kursutviklingen frem mot 27 april
Og hvem tror du laster opp om dagen (kursen kryper jo bra oppover), noen formening ?
Jeg også sitter !!
Dette er vel en opplagt grunn til at Kjos og Kise vil tilgodese obligasjonseierne og førsøke å slakte (utvanne maksimalt) oss aksjonerer i konverteringen.
https://e24.no/boers-og-finans/i/awQ9jE/sladdet-dokument-viser-at-kjos-og-kise-hostet-opp-millioner-midt-i-coronakrisen
Kjos og Kise er seg selv nærmest.
Hva tror dere om kursutviklingen frem mot 27 april
Og hvem tror du laster opp om dagen (kursen kryper jo bra oppover), noen formening ?
Jeg også sitter !!
Redigert 18.04.2020 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
svestnes
18.04.2020 kl 09:44
9590
Det er meningsløst å gjette, synes jeg. Aksjekursen er uforutsigbar, markedet bestemmer kursutviklingen. Dumt at de med mye kapital forsøker å manipulere kursen. Men de som leker med ild, kan brenne seg.
Kantarell
18.04.2020 kl 10:04
9550
Jeg vil neste vedde 100% at det Sissener & Co som laster opp aksjer nå og vil ha "main mise" på hele selskapet. Kjos & Co har blitt kastet ut (med vilje eller ikke, det skal mye til for at man får med seg hva som skjer i en børsnotert selskap - Det foregår utrolige store penger utvekslinger fra alt slags mulige virksomheter over hele verden).
I mellom tiden nærmer seg fristen for utbetaling av renter/avdrag. Jeg klarer ikke å oppfatte at staten vil la dette skje når resten av verden anslår verdien av slik obligasjoner som verdiløse. Selv om regjeringen har bedt "indirekte" ulike selskaper om å vise solidaritet vil obligasjonseiere presse Nas-eiere til å utbetale enn å utsette renter/avdrag.
https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/04/14/7517514/norwegian-klarte-ikke-a-fa-til-laneutsettelser
Disse "bonds" må utbetales i mai. Det haster!
Nas07: https://www.oslobors.no/ob_eng/markedsaktivitet/#/details/NAS07.OSE/data
Nas08: https://www.oslobors.no/ob_eng/markedsaktivitet/#/details/NAS08.OSE/data
"Gode nyheter": Call waker for regjeringen?
https://www.tv2.no/a/11383426/?fbclid=IwAR275ByfaC0M5vnbVnpAugT56nOg_J33I78ypoC27WZ3qpHjBky3IOg-8-o
I mellom tiden nærmer seg fristen for utbetaling av renter/avdrag. Jeg klarer ikke å oppfatte at staten vil la dette skje når resten av verden anslår verdien av slik obligasjoner som verdiløse. Selv om regjeringen har bedt "indirekte" ulike selskaper om å vise solidaritet vil obligasjonseiere presse Nas-eiere til å utbetale enn å utsette renter/avdrag.
https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/04/14/7517514/norwegian-klarte-ikke-a-fa-til-laneutsettelser
Disse "bonds" må utbetales i mai. Det haster!
Nas07: https://www.oslobors.no/ob_eng/markedsaktivitet/#/details/NAS07.OSE/data
Nas08: https://www.oslobors.no/ob_eng/markedsaktivitet/#/details/NAS08.OSE/data
"Gode nyheter": Call waker for regjeringen?
https://www.tv2.no/a/11383426/?fbclid=IwAR275ByfaC0M5vnbVnpAugT56nOg_J33I78ypoC27WZ3qpHjBky3IOg-8-o
Redigert 18.04.2020 kl 10:05
Du må logge inn for å svare