ADSC, underpriset tankselskap
Vist vi nå tar for oss analysen på hammerinvesting, der verdivurderingen så langt i 2020 vurderes til 22kr pr aksje(kjente faktorer). Da er spørsmålet, hva med resten av 2020, og videre framover. Om vi oppnår 60k usd i snitt resten av 2020, kan selskapet og dets aksjonærer plusse på 12,6 ekstra kr oppå de 22. Det som er kjent , er at PAGE oppfyller det kravet iht 60k usd pr dag ut mesteparten av året(69k pr dag), og at det nå kommer mange on subs i det rateområdet. Da bør en kunne forvente at ADSC oppnår liknende rater for Stratus og Serenade. En ukjent faktor er corona-pandemien. Kommer ett kraftig tilbakeslag og nye lockdowns? Mange tror det. Og da stuper oljeprisen igjen. Så mye kan tale for fortsatt ok rater. Så får vi se hva den resterende levetiden for selskapet bringer til bords. De har også muligheten for salg. Så det er flere muligheter. Men bare for 2020 sett under ett vil utbyttene bare øke i omfang. Minst nå i kv1(2-3kr?), og sannsynligvis minimum 10-12 kr til utover året, dersom de oppnår +/- 60k usdresten av året.
Valuation
So what we know for sure is 13 NOK is in the bank for 5.5 months out of 30. This number is the most important of all because of the certainty of it and it is the basis of the whole safety thesis.
4 NOK for scrap value+working capital-debt. And 5 NOK for optionality. Those are both my fair value estimates and neither are close to being bankable.
In total: 22 NOK.
What then is the value of the remaining 24.5 months of vessel days? Again, remember this is a period with a lot of uncertainty in a space that is already known for high volatility so whatever estimates one arrives at will be extremely uncertain. At some point the current steep contango will no longer be in play and rates will go lower. Judging from analyst reports and adding a layer of conservatism I arrive at the following estimates for TCE rates going forward.
$60,000/day average for the remaining 6.5 months of 2020. OCF 12.60 NOK/share.
https://hammerinvesting.wordpress.com/2020/04/17/ads-crude-carrier-the-low-risk-play-in-a-sea-of-uncertainty/
Valuation
So what we know for sure is 13 NOK is in the bank for 5.5 months out of 30. This number is the most important of all because of the certainty of it and it is the basis of the whole safety thesis.
4 NOK for scrap value+working capital-debt. And 5 NOK for optionality. Those are both my fair value estimates and neither are close to being bankable.
In total: 22 NOK.
What then is the value of the remaining 24.5 months of vessel days? Again, remember this is a period with a lot of uncertainty in a space that is already known for high volatility so whatever estimates one arrives at will be extremely uncertain. At some point the current steep contango will no longer be in play and rates will go lower. Judging from analyst reports and adding a layer of conservatism I arrive at the following estimates for TCE rates going forward.
$60,000/day average for the remaining 6.5 months of 2020. OCF 12.60 NOK/share.
https://hammerinvesting.wordpress.com/2020/04/17/ads-crude-carrier-the-low-risk-play-in-a-sea-of-uncertainty/
Redigert 21.01.2021 kl 09:29
Du må logge inn for å svare
CapitaL
20.05.2020 kl 22:38
4206
Hannisdahl tror ikke ADS blir oppløst i 2022..
- TP N22. Trough NAV of N36/sh, but I don't expect the company to dissolve. Companies never do. Thus we apply our calculated 40% trough discount to NAV. Another approach is the downside protection from scrap, which gives N17/sh
-We estimate a 3% probability of scrap in 2022
- TP N22. Trough NAV of N36/sh, but I don't expect the company to dissolve. Companies never do. Thus we apply our calculated 40% trough discount to NAV. Another approach is the downside protection from scrap, which gives N17/sh
-We estimate a 3% probability of scrap in 2022
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Tipper det kommer enda en nedgradering i Ads etter q1- sistemann slukker lyset
Nedgradert til 22 kr nå, dårlig med oppside da, typisk value trap
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/05/20/7530328/joakim-hannisdahl-i-cleaves-securities-selg-tankaksjene
Nedgradert til 22 kr nå, dårlig med oppside da, typisk value trap
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/05/20/7530328/joakim-hannisdahl-i-cleaves-securities-selg-tankaksjene
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Pervorisk
20.05.2020 kl 19:31
4245
Hannisdahl nedgraderer TANK til SELG
Samtidig kjøper Fredriksen skip.
Hvem har best peiling?
Spennende😃
https://twitter.com/jhannisdahl/status/1263157813477597185?s=21
Samtidig kjøper Fredriksen skip.
Hvem har best peiling?
Spennende😃
https://twitter.com/jhannisdahl/status/1263157813477597185?s=21
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Pervorisk
20.05.2020 kl 19:15
4279
Det finansielle oljemarkedet er fake.
Etterspørselen har ikke plutselig tatt seg opp.
Det flommer over med olje der ute - fysisk.
Realitetene snur bare ikke SÅ jævlig raskt.
Derfor får man fortsatt godt betalt for lange kontrakter.
Produsentene må ha et sted å gjøre av sølet sitt.
Tenker jeg✌️
Etterspørselen har ikke plutselig tatt seg opp.
Det flommer over med olje der ute - fysisk.
Realitetene snur bare ikke SÅ jævlig raskt.
Derfor får man fortsatt godt betalt for lange kontrakter.
Produsentene må ha et sted å gjøre av sølet sitt.
Tenker jeg✌️
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Met1976
20.05.2020 kl 19:04
4299
Må være feil-men sier ja takk jeg altsaå om vi får ensånn på 3.båten nå :-D
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
https://fearnpulse.com/ kom med ny rapport nå. Noe ned på vlcc - 2-3% og fremdeles på midten av 50k-tallet. Suezmax ytterligere ned.
Men se på t/c 1 år vlcc, enten er det feil og glemt oppdatering ellers så er det noe jeg ikke ser i markedet....
Men se på t/c 1 år vlcc, enten er det feil og glemt oppdatering ellers så er det noe jeg ikke ser i markedet....
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
NOELLE
20.05.2020 kl 17:24
4437
Helt feil. De fleste jeg kjenner innen shipping, og via jobb- Sier det samme Tank er BUY nå.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Struts
20.05.2020 kl 15:40
4558
Finansavisen har et fint forum, åpent for alle. Men enkelte bransjer har de aldri hatt kompetanse i, kun synsing. I dag slår de opp følgende som nærmest en oppstandelse under overskriften SHIPPINGRATER NÆR DOBLET PÅ BARE EN UKE: "Capesize-ratene fra 1.992 til 3.951 dollar pr. dag på under en uke."
Hallo i luken? Så det at tørrlastrederne muligens har råd til å bunkre opp i misunnelse over at Supplyredere IKKE har det?
Hallo i luken? Så det at tørrlastrederne muligens har råd til å bunkre opp i misunnelse over at Supplyredere IKKE har det?
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
tuja
20.05.2020 kl 15:17
4609
Denne er litt lei:
https://www.bnnbloomberg.ca/china-s-new-outbreak-shows-signs-the-virus-could-be-changing-1.1438611
Over 100 Million in China’s Northeast Face Renewed Lockdown
China is moving aggressively to stem the spread of the new cluster ahead of its annual political gathering in Beijing scheduled to start this week. As thousands of delegates stream into the capital to endorse the government’s agenda, China’s central leadership is determined to project stability and control.
The northeast provinces have ordered a return of lockdown measures, halting train services, closing schools and sealing off residential compounds, dismaying residents who had thought the worst was over.
“People should not assume the peak has passed or let down their guard,” Wu Anhua, a senior infectious disease doctor, said on state television on Tuesday. “It’s totally possible that the epidemic will last for a long time.”
Om dette eskalerer, er contangoen "up and go" again.
https://www.bnnbloomberg.ca/china-s-new-outbreak-shows-signs-the-virus-could-be-changing-1.1438611
Over 100 Million in China’s Northeast Face Renewed Lockdown
China is moving aggressively to stem the spread of the new cluster ahead of its annual political gathering in Beijing scheduled to start this week. As thousands of delegates stream into the capital to endorse the government’s agenda, China’s central leadership is determined to project stability and control.
The northeast provinces have ordered a return of lockdown measures, halting train services, closing schools and sealing off residential compounds, dismaying residents who had thought the worst was over.
“People should not assume the peak has passed or let down their guard,” Wu Anhua, a senior infectious disease doctor, said on state television on Tuesday. “It’s totally possible that the epidemic will last for a long time.”
Om dette eskalerer, er contangoen "up and go" again.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Tilsvarende uting som baissing. Var mye verre i 2016 da alt kollapset når alle nybestillingene ble sjøsatt og olje-forbruket gikk ned. ADS er et case som ikke er likt alle andre - de har noen billige rustholker og selskapet skal gå av med pensjon snart. Så svart- hvitbildet som situasjonen var i 2016 og i flere år er vi ikke i nærheten av å se nå.
NAT gikk forøvrig i dag ut med informasjon at de øker utbyttet i q2.
NAT gikk forøvrig i dag ut med informasjon at de øker utbyttet i q2.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Struts
20.05.2020 kl 14:50
4678
Du har vel forstått at individet ser på dette som mote - rosa klær ene dagen, fiolett den neste? Ok, alternative farger. Det er festlige tider, alle er på karneval. Trump-trollet spiser piller mot malaria, tror på meningsmålinger når de går hans vei, ellers er det alltid "fake News". Går aksjekursene opp, tar han kreditt, går de ned er det kinesernes skyld. Long-i-etter-eller-annet bulk-selskap som han ikke vil identifisere ønskes lykke til fra min side, jeg minnes godt en stund i 2008 hvor cape-size hadde en inntjening rundt USD 200,000 pr dag, nå er vel nivået på rundt 4 tusen? Ikke for det, jeg minnes også da både bulk og tank (Cape og VLCC) hadde omtrent det
samme på midten av 80-tallet. Tap hver dag med andre ord. Holmestrand var fullt av tankere i opplag, spesielt syn. Nuvel.
samme på midten av 80-tallet. Tap hver dag med andre ord. Holmestrand var fullt av tankere i opplag, spesielt syn. Nuvel.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Nummer20
20.05.2020 kl 14:39
4712
Enig i at haussing er en uting. Men det er da seriøst ikke den minste mulighet for at ADS ikke skal tjene penger som gress i 2020. Hva som skjer i tankmarkedet, som er så volatilt, 2021 og 22 er det ingen som vet pr nå.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Har det enda ikke slått deg at ting er snudd på hodet i tank, lit treg i avtrekkern?
Men for al del, kjemp gjerne mot markedskreftene, det er ditt valg.
Den daglige meningløse haussingen i denne aksjen kan like godt avsluttes først som sist, det får litt motsatt effekt .
Når det omsider går opp for dere utover sommeren at det ikke er noe å hente her vil dette ilikvide papiret falle som en sekk, høyre arm som sagt.
Ha en god weekend
Men for al del, kjemp gjerne mot markedskreftene, det er ditt valg.
Den daglige meningløse haussingen i denne aksjen kan like godt avsluttes først som sist, det får litt motsatt effekt .
Når det omsider går opp for dere utover sommeren at det ikke er noe å hente her vil dette ilikvide papiret falle som en sekk, høyre arm som sagt.
Ha en god weekend
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Altså.
Selv i det mest pessimistiske caset til Cleaves viser at tank er bedre enn hva dry er og har vært til nå. Det sier litt om markedsforventingene og feilprisingen er for tank-selskapene...
Uansett. Jeg følger bjellekuene og har nå en del i dry og traff så godt som bunnen. ;) I tillegg har jeg en del aksjer i ADS, men er svært usikker på hva som skjer her fremover. Vil anta at vi ser en svak stigning mot q1-tallene torsdag neste uke tilsvarende som FRO. Det store spørsmålet er om det lønner seg å ta en exit i ADS (ute av fro) eller bli værende? Har forsåvidt et pent snitt der. Tipper en økning mot 26-27nok mot fremleggelse, og hvis tallene med forecast er bedre enn forventet er muligens en touch mot 30 tallet i vente igjen. Januarprising er bare å glemme dersom det ikke skjer noe uventet positivt med ratene... OIg dersom det ikke skjer en ny oljepriskollaps, som jeg tro, vil et recovery i forbruk komme raskere enn antatt og håper neste syklus er allerede på slutten av q4 og inn i 2021.
Hittil i uken skrives det på twitter at antall skip for oljelagring økt betydelig igjen. Håper dette kommer med på fearnpulse-rapporten som jeg tror kommer i dag, eller i morgen !?
Selv i det mest pessimistiske caset til Cleaves viser at tank er bedre enn hva dry er og har vært til nå. Det sier litt om markedsforventingene og feilprisingen er for tank-selskapene...
Uansett. Jeg følger bjellekuene og har nå en del i dry og traff så godt som bunnen. ;) I tillegg har jeg en del aksjer i ADS, men er svært usikker på hva som skjer her fremover. Vil anta at vi ser en svak stigning mot q1-tallene torsdag neste uke tilsvarende som FRO. Det store spørsmålet er om det lønner seg å ta en exit i ADS (ute av fro) eller bli værende? Har forsåvidt et pent snitt der. Tipper en økning mot 26-27nok mot fremleggelse, og hvis tallene med forecast er bedre enn forventet er muligens en touch mot 30 tallet i vente igjen. Januarprising er bare å glemme dersom det ikke skjer noe uventet positivt med ratene... OIg dersom det ikke skjer en ny oljepriskollaps, som jeg tro, vil et recovery i forbruk komme raskere enn antatt og håper neste syklus er allerede på slutten av q4 og inn i 2021.
Hittil i uken skrives det på twitter at antall skip for oljelagring økt betydelig igjen. Håper dette kommer med på fearnpulse-rapporten som jeg tror kommer i dag, eller i morgen !?
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Nummer20
20.05.2020 kl 14:31
4675
Nesten så jeg håper at ADS faller mer, da skal det kjøpes enda litt til. Worst case scenario for 2020 er vel at ADS klarer å rote det til med slutningene slik at snittraten for året blir for eksempel 30 000 $. Ikke sannsynlig, men worst case. Ok, da tjener de fortsatt 15 000 $ pr båt og dag resten av året.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
tuja
20.05.2020 kl 14:09
4718
Tank ut???? Er vel ingen på OSE som tjener penger som tank. Ingen er i nærheten engang. Priser oljeservice og oljeaksjer som om de tror oljeprisen er på 60usd pr fat. Noe som er en utopi i lang tid. Kjører NAS 3 gangen over emipris etc. Det er butikk. Nei, det skjer så mye rart på børsen. De som tjener inn sin egen børsverdi på ett år straffes, medan de som vil ha store negative tall på bunnlinjen i lang tid, premieres. Folk er rare.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Veldig god i dry som du sikkert ser i sidesynet.
Og i de fleste andre shipping segmenter forøvrig, tank er ut.
Og i de fleste andre shipping segmenter forøvrig, tank er ut.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Nummer20
20.05.2020 kl 13:45
4782
God stemning, god inntjening, gode utbytter i sikte. Hvordan er det i tørrbulk? Taper ca 10 000 $ pr dag pr capesize? Hvis jeg noen gang skal sitte stille i båten i en aksje er det i ADS og nå. Dette er ikke basert på håp om fremtidig inntjening, men basert på fakta.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Hvordan er stemninga her inn mot langhelgen?
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Struts
20.05.2020 kl 11:11
4964
Som honning for min enda eldre gane!
PS. Og selv om jeg gjerne kan drømme og håpe du har rett om 5 for q2, så tror jeg det ikke før jeg ser det. Men alt over halvparten er fantastisk i min stadig mer fraværende hjerneskalle og i mine nærsynte øyne.
PS. Og selv om jeg gjerne kan drømme og håpe du har rett om 5 for q2, så tror jeg det ikke før jeg ser det. Men alt over halvparten er fantastisk i min stadig mer fraværende hjerneskalle og i mine nærsynte øyne.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
tuja
20.05.2020 kl 10:46
5007
Tror faktisk at utbytte i kv2 blir godt over 5kr pr aksje. Da er scrubberinvisteringen nedbetalt, og hovudfokus blir reduksjon av annen gjeld og utbytte. ADSC får ett meget bra kv2 resultat, basert på kjente rater/slutninger de har fått. Og bare som en liten kuriositet: ADSC betjener alt av utgifter i kv3 på 3skip, samt 24k usd i cash pr dag, kun med slutningen til Page(69k usd minus 3x15kusd = 24kusd). Da vil alt som Stratus og Serenade seiler inn av cash gå direkte på bunnlinja. Ikke værst for 3 gamle damer.
:)
:)
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Struts
20.05.2020 kl 08:47
5181
I så fall ikke meg i mot!
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Nummer20
20.05.2020 kl 08:46
5098
Ca 2 til 3 kroner kan nok stemme i første kvartal. Men det er pga scrubber betaling. 2. kvartal forventer jeg 4 til 5 kroner
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Struts
20.05.2020 kl 08:40
5086
Bare egentlig å lene seg tilbake, og nyte utbyttene som kommer (nær sagt uansett ratenivå). Page er på USD 69,000 (var det ikke det?) ut september, Serenade er sluttet på rundt USD 58,000 for en reise som vel varer 45-60 dager, og så satser jeg på at Stratus oppnår rundt USD 50,000 for tilsvarende reise. Drift (som også dekker nedbetaling lån) er maks USD 15,000 pr dag. Basis NOK/USD 10, blir det vel rundt NOK 540,000 (69-15) + 430,000 (58-15) + 350,000 (50-15) pr dag = 1,320,000 NOK inn på konto hver dag. Skulle utgjøre 79,200,000 over en to-måneders periode. Blir det 2.5 NOK i utbytte for første og det samme for andre kvartal, har ikke jeg noe i motta en brukbar årslønn lenge før året er omme, særlig som småaksjonær i et oversiktlig og godt drevet rederi som ADS.
Ok, grovt regnestykke osv, går jeg litt feil så er det ikke verdens undergang det heller.
Ok, grovt regnestykke osv, går jeg litt feil så er det ikke verdens undergang det heller.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
CapitaL
20.05.2020 kl 08:18
5182
- Fredriksens tanksjef Robert Hvide Macleod er forberedt på at tankmarkedet vil korrigere i forbindelse med at det fremover blir lagertrekk av olje.
Men han har et positivt syn på markedsutsiktene og viser til at ordreboken er den laveste på 25 år og er overbevist om at oljevolumene vil komme tilbake.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/05/20/7529710/frontline-med-rekordresultat
Men han har et positivt syn på markedsutsiktene og viser til at ordreboken er den laveste på 25 år og er overbevist om at oljevolumene vil komme tilbake.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/05/20/7529710/frontline-med-rekordresultat
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
CapitaL
20.05.2020 kl 08:01
5256
Contangoen henger ikke i en tynn tråd.. tråden har røket for lengst.. det er ingen som chartrer skip pga contango nå.. JH hadde for øvrig en helgardering med 5-25% av flåten i contango, men har hele tiden kjørt på Worst case scenarioet med lagertrekk helt inn i 2022, derfor sablet han ned hele tanksektoren også. Jeg tror nå at det scenarioet ikke er verdt papiret det er skrevet på..
Peaken kommer, som du selv skriver, tidligere enn antatt.. Den har faktisk allerede passert, hvilket betyr at lagertrekket så smått har begynt.. Oljeprisen har doblet seg, og snart kan analytikerne begynne å telle nye rigger i drift i USA igjen.. Blir interessant å se om Opec+ vil sitte og se på at US Oil tar nye markedsandeler igjen:)
Et kraftig ratefall i spotmarkedet i Q3 og Q4 er slett ikke negativt for ADS.. Det er lett å glemme at selskapet har en tredjedel av flåten på 69k ut Q3;)
Det viktige er at det fundamentale i tank, slik det var før Corona, fortsatt er meget bra.. Med få nybygg, og en del gamle skip allerede ute av fraktmarkedet for godt, tror jeg et dårlig 2 halvår vil få fart på skraping av vintage uten scrubbere også. Jeg synes 2021 og 2022 allerede ser mye bedre ut. Tidlig peak betyr tidlig recovery!
Peaken kommer, som du selv skriver, tidligere enn antatt.. Den har faktisk allerede passert, hvilket betyr at lagertrekket så smått har begynt.. Oljeprisen har doblet seg, og snart kan analytikerne begynne å telle nye rigger i drift i USA igjen.. Blir interessant å se om Opec+ vil sitte og se på at US Oil tar nye markedsandeler igjen:)
Et kraftig ratefall i spotmarkedet i Q3 og Q4 er slett ikke negativt for ADS.. Det er lett å glemme at selskapet har en tredjedel av flåten på 69k ut Q3;)
Det viktige er at det fundamentale i tank, slik det var før Corona, fortsatt er meget bra.. Med få nybygg, og en del gamle skip allerede ute av fraktmarkedet for godt, tror jeg et dårlig 2 halvår vil få fart på skraping av vintage uten scrubbere også. Jeg synes 2021 og 2022 allerede ser mye bedre ut. Tidlig peak betyr tidlig recovery!
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Davinci_me
20.05.2020 kl 08:00
5255
Da blir det et bet i Ads i dag. Posisjonerer for utbytte om 2 uker. Blir nok en rekyl for mange vlcc selskaper denne uken. Altfor stor fokus på contango. Som Mcleod sier. Vi tjener i snitt 4 ganger Opex. Men folk blir blendet av spotratene som var på 10 gangen. Også meget gode prognoser for 2kv. noe få hadde påregnet.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Nummer20
20.05.2020 kl 07:57
5277
Sev med snittrater på 25 000 $ pr dag vil ADS kunne betale over 1 kr pr aksje i utbytte. Pr kvartal. Hvordan går det i tørrbulk nå for tida? Tjenes det penger?
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
NOELLE
20.05.2020 kl 07:33
5312
Pengene renner inn for ADS, har rent inn i hele år. Råsterk balanse nå, store utbytter, blant de aller laveste cash breakeven, ingen hadde trodd vi skulle ligge stabilt med så høye rater som nå. Det ser veldig bra ut for ADS. Håper de som har aksjer her forstår hvor store utbytter ADS vil betale frem til eventuelt skrap.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Altså denne artikkelen fra 14. mai er intet nytt. Dette har vel Cleaves og JH allerede kommet med og ikke noe nytt at Contango henger i en tynn tråd, og peaken kommer fortere enn antatt. Trodde crweber skulle melde 12måneders kontrakter på 35000 til 45000k i dag, men gikk ned til 65k$. Spot-slutninger veksles fremdeles på mellom 50k$ og 68k$ og snittet har økt noen få prosent dem siste dagene. Mye uoversiktlig i markedet og oljen flyter fremdeles selv om enkelte etter beste evner snakker om recovery av oljeprisen så er det andre som tror dette er starten på et nytt fall. Først reelt kutt på 7.9mb, deretter 1mb til. pluss 0.2mb skifer fra usa. Altså et reelt papirkutt på 9.1mb i kutt minus noe juks fra enkelte opec-land.
Redigert 21.01.2021 kl 03:56
Du må logge inn for å svare
Tøysebukkene vil nok merke det på depo kontoen femover:-))
har prøvd på en vennlig måte å formidle det en stund ,siden sånn ca 30kr, denne trappen blir nok vond for løken.
ha en god sommer.
har prøvd på en vennlig måte å formidle det en stund ,siden sånn ca 30kr, denne trappen blir nok vond for løken.
ha en god sommer.
Redigert 21.01.2021 kl 03:56
Du må logge inn for å svare
CapitaL
20.05.2020 kl 00:14
3646
Betviler da ikke det;) Det var at skipet skulle brukes som flytende lager jeg snakket om.. Den går jo i frakt og ikke som lager.. var det jeg mente.. og det gjør den selvsagt til 4 oktober. Og igjen er fordelen å slippe groing, som medfører kostnader å fjerne..
Redigert 21.01.2021 kl 03:56
Du må logge inn for å svare
CapitaL
20.05.2020 kl 00:08
3658
Grylls skrev Kilde?
- Tanker downturn likely as floating storage reaches peak
-Some 230m barrels is currently being stored on 156 tankers as of May 11, according to data from Lloyd’s List Intelligence.
That is the first decline in storage volumes seen in over six weeks.
-Clean cargo on the water had increased by 12m tonnes to reach a record 63m tonnes in April, falling to 60m tonnes so far this month.
Nederst på siden er en graf som viser en liten, men begynnende nedgang..
https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1132356/Tanker-downturn-likely-as-floating-storage-reaches-peak
-Some 230m barrels is currently being stored on 156 tankers as of May 11, according to data from Lloyd’s List Intelligence.
That is the first decline in storage volumes seen in over six weeks.
-Clean cargo on the water had increased by 12m tonnes to reach a record 63m tonnes in April, falling to 60m tonnes so far this month.
Nederst på siden er en graf som viser en liten, men begynnende nedgang..
https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1132356/Tanker-downturn-likely-as-floating-storage-reaches-peak
Redigert 21.01.2021 kl 03:56
Du må logge inn for å svare
tuja
20.05.2020 kl 00:02
3657
Hva gjelder Page, forholder jeg meg til hva selskapet selv har meldt til markedet. Hvorfor betvile det? Dette kom i en kommersiell oppdatering 30 mars:
ADS Crude Carriers commercial update
Mar 30, 2020
ADS Crude Carriers Plc (“ADS” or the “Company”) is pleased to announce that it has entered into a time charter agreement for ADS Page at a day rate of USD 69,000 with a duration expected to be around six-months (the “TC”). The TC will commence following completion of ADS Page’s current spot voyage, which is expected to be the beginning of April. Following the TC agreement, the Company has filled approximately 500 vessel days in 2020, or about 45% of total available vessel days, at an estimated average TCE of USD 72,000 per day, which includes voyages already completed in the year as well as secured future charters.
The Company will release its audited Annual Report for 2019 on 3 April 2020 and its unaudited results for Q1 2020 on 28 May 2020.
ADS Crude Carriers commercial update
Mar 30, 2020
ADS Crude Carriers Plc (“ADS” or the “Company”) is pleased to announce that it has entered into a time charter agreement for ADS Page at a day rate of USD 69,000 with a duration expected to be around six-months (the “TC”). The TC will commence following completion of ADS Page’s current spot voyage, which is expected to be the beginning of April. Following the TC agreement, the Company has filled approximately 500 vessel days in 2020, or about 45% of total available vessel days, at an estimated average TCE of USD 72,000 per day, which includes voyages already completed in the year as well as secured future charters.
The Company will release its audited Annual Report for 2019 on 3 April 2020 and its unaudited results for Q1 2020 on 28 May 2020.
Redigert 21.01.2021 kl 03:56
Du må logge inn for å svare
CapitaL
19.05.2020 kl 22:56
3807
Snipp-snapp-snute så var contangoen ute.. Siste nytt er at produkttankerne er førstemann ut med å tappe lagrene til sjøs.. lossing av VLCCs er visstnok også i startgropen. Grunnen er enkel.. gjenåpningen etter Corona skyter fart. Ingen etterspør "floating storage" lenger fordi økonomien ikke er der, derfor fikk heller ikke ADS noen 6 -12 mnd TC. Page er nå inne i havn og losser, skipet benyttes altså ikke til lager, som ryktene skulle ha det til.. ordinær frakt på den fremover altså. Da slipper man iallfall problematikken med groing på skroget..
At contangoen ebber ut, betyr at det blir noen ledige VLCCs etter hvert som "destockingen" skrider frem, og at bakrusen kanskje starter allerede fra utgangen av Q2. Fordelen er at markedet raskere normaliseres og at noen vintage VLCCs uten scrubber vil havne i spikerpressa, iallfall dersom ratene går under breakeven i en periode i Q3-Q4. Derfor ser jeg nå for meg business as usual fra Q1 2021 eller der omkring, fordi den spådde massive lageroppbyggingen på vannet ser ut til å ende med stusselige 8-10 % av VLCC-flåten, mot de tidligere spådde 20-25 %..
At contangoen ebber ut, betyr at det blir noen ledige VLCCs etter hvert som "destockingen" skrider frem, og at bakrusen kanskje starter allerede fra utgangen av Q2. Fordelen er at markedet raskere normaliseres og at noen vintage VLCCs uten scrubber vil havne i spikerpressa, iallfall dersom ratene går under breakeven i en periode i Q3-Q4. Derfor ser jeg nå for meg business as usual fra Q1 2021 eller der omkring, fordi den spådde massive lageroppbyggingen på vannet ser ut til å ende med stusselige 8-10 % av VLCC-flåten, mot de tidligere spådde 20-25 %..
Redigert 21.01.2021 kl 03:56
Du må logge inn for å svare