Ratene fortsetter å falle i VLCC-markedet. Inntjeningen for en ni år gammel VLCC er nå nede i rundt 35.000 dollar dagen.

Vanligvis tjener VLCC-ene langt mer enn de mindre skipstypene. I 2024 har de imidlertid hengt etter både suezmax-er, aframax-er og de største produkttankskipene.

– Ordreboken på VLCC er kun et par prosent av eksisterende flåte, og det er 10-ganger så mange skip over 15 år, og flere skip over 20 enn i bestilling, sier analysesjefen i Pareto Securities, Eirik Haavaldsen som venter vind i seilene for kursene. 

Tankaksjene stuper på børsen etter OPEC kutter i oljeproduksjonen. – VLCC-ratene kan komme til å bli redusert fra omkring 90.000 til 60.000 dollar pr. dag som en konsekvens av denne endringen, sier Clarksons-analytiker Frode Mørkedal.

Det går så det griner i tankmarkedet. Nå tjener en VLCC, en aframax og en suezmax alle over 100.000 dollar dagen. Frontline og Hafnia er tankfavorittene til Arctic-analytiker Lars Bastian Østereng.

– Man har sett et ganske markant skifte i VLCC-ratene i den seneste tiden, sier analytiker Jørgen Lian i DNB Markets. 

Høysesongen i tankmarkedet har så langt vært elendig. Mye tyder på at den kan bli enda verre.