Fernley Havyard Analyse


Fernley kommer med analyse av HAVYARD har jeg plukket opp i flere tråder her. Dette i forbindelse med notering av Cleantech Jeg sjekket litt rundt og jeg ser at der er en del aktivitet over hos Fernley. Vil minne om Havyards tidligere presentasjonen her:

https://newsweb.oslobors.no/message/518825

https://research.fearnleysecurities.no/Renewables/

Flott om noen har plukket opp noen signal på når dette skal skje og kanskje kan dele det? Prøver å ringe selv i dag. Jeg tror vi er nær.
Redigert 21.01.2021 kl 09:42 Du må logge inn for å svare
focuss
21.01.2021 kl 09:39 2267

Kan HYARD bli småinvestorenes kjæledegge slik NEL har vært? I så fall kan denne gå så høyt som helst. Hadde jeg vært NEL aksjonær så hadde i hvert fall ikke jeg vært i tvil om hva jeg ville gjort med pengene mine. Hvorfor? Det er så åpenbart at argumenter er overflødig.

av og til skulle jeg virkelig ønske det fantes en "liker" knapp på innlegg her. denne kommentaren var et sånt tilfelle :D
Redigert 21.01.2021 kl 09:58 Du må logge inn for å svare

Dette blir stort over lang tid.
Molbre
21.01.2021 kl 10:21 2100

Utrolig at folk lemper ut aksjer på dette nivået nå, jeg sitter ihvertfall :-)
modestyB
21.01.2021 kl 10:21 2100

Ligger det i kortene at analysen fra Fearnley Securities blir bra lesing?
Amore
21.01.2021 kl 10:24 2068

Andre tar i bruk HYARD konseptet - Bør vel løfte aksjen til 40 minst
modestyB
21.01.2021 kl 10:30 2022

At de selger sin tech ut av landet er et noe nytt moment.
Noen som har en seriøs antagelse om hvor høyt den kan gå når den kommende analysen til Fearnley nå ser ut til å bli positiv?
modestyB
21.01.2021 kl 10:36 2020

Vrient å få lagt i stor ordre her 🤔
focuss
21.01.2021 kl 10:36 2030

Når klimameldingen ble lagt ut så mener jeg det ble sagt på radio at hele offshoreflåten ville bli bygget om til nullutslipp fartøy. Da blir det uhorvelig mange skip som skal bygges om til nullutslipp. Skip som ikke går gjennom denne prosessen får neppe arbeid. PSV, AHTS, subsea skip og rubbel og bit. Skulle gjerne sett dette skriftlig, men når sant skal sies så ville det egentlig vært rart om det ikke var tilfelle. Hvorfor ferjer, havbruk, hurtigbåter men ikke skip i oil service bransjen. Ville rett og slett ikke henge helt på greip. Oljeselskapene er mer betalingsdyktige enn de fleste og oil service bransjens kostnader vil bli veltet over på oljeselskapene. Å søke på en oljelisens uten å beskrive at du vil bruke nullutslipp skip tror jeg blir dødfødt.
Amore
21.01.2021 kl 10:44 1986

Der er jeg enig focuss- Det er nok ikke så mange skip uten nullutslipp som får arbeid i fremtiden- Derfor skal det bli mye å gjøre for alle fremover- Hyard vil også tjene på sin fremragende teknologi- Patentene varer i 10 år vel
modestyB
21.01.2021 kl 10:50 1968

Først skal "alle" ferger og hurtigåter ha nullutslipp innen neste par år(!) Antar det er mht lokalforurensing.
Olje og offshore har og krav, mener det er 50% reduksjon senest innen 2030.
I praksis vil det si at alt offshore må bygges om eller erstattes med båter med hydrogen-fuel-celler.
Hybridbåter gir bare 25% besparelse. Og ren batteri mest praktisk på korte ruter.
Så ja, HYARD får faktisk for mye å gjøre framover.

regjeringen 8.1.2021:
"Når vi nå har fått frem teknologi som fungerer, tar vi sikte på å sette miljøkrav til alle fergesamband i løpet av 2023, og til hurtigbåter i 2025. Andre fartøykategorier som offshorefartøy i petroleumssektoren og servicefartøy i havbrukssektoren vil også få krav. På denne måten har vi sørget for at næringslivet kan bli miljøvennlig før kravene kommer fullt ut".

BIkket 30, og enda har ingen media skrevet noe om dette! Blir en bra slutt på uken!
modestyB
21.01.2021 kl 10:54 1949

Analysen til Fearnley Securities blir mest spennende.
focuss
21.01.2021 kl 10:55 1933

Modesty B
Flott. Tusen takk. Tror kanskje Hyard bør skaffe seg noen flere verft.
focuss
21.01.2021 kl 10:58 1925

Har tro på at dagens melding vil få påvirkning på Fernley analysen. Litt understatement.
modestyB
21.01.2021 kl 11:07 1875

Ja, NEL må jo omsette for flere titalls milliarder før de i det hele tatt begynner å tjene penger, det er veldig langt fram i tid, men det kommer nok.
HYARD med full ordrebok framover har et annet problem - de må velge ut hvem de skal si nei til allerede i 2021.
Redigert 21.01.2021 kl 11:10 Du må logge inn for å svare
Amore
21.01.2021 kl 11:14 1839

Snart 30 selgerne ferdig så vi kan gå mot 40- modestyB du kler av deg- Ikke kom med slik gørr- vet du skal løpe etter- beklager så ikke at du snakket om nel.
Redigert 21.01.2021 kl 11:23 Du må logge inn for å svare

Analysen blir nok utsatt nå når dette må regnes inn også!

Og enda har vi analysen og Newconews pågang!
Amore
21.01.2021 kl 11:39 1782

Denne har nok vært med i beregningene en stund- Det er klart at dette er et utviklet konsept i og med de har startet med konkrete prosjekt- Kommer sikkert mange fremover

Plutselig salgspress med 3 ordre på 25k som pusher ned litt. Desperat forsøk på å plukke? Skummelt å gamble slik med aksjene.
Molbre
21.01.2021 kl 11:53 1724

Håper ikke så mange går på denne dumpingen,er egentlig rart den ikke har gått høyere på denne meldingen!
Amore
21.01.2021 kl 11:56 1717

Noe gevinstsikring er helt normalt ved ekstreme oppganger aksjeamatøren

110k aksjer til salg fra 29,30-29,90 nå. Mulig noen større letter litt for å skape flere frie aksjer? Men Havila trenger vel hver krone dem kan få og selger nok ikke noe enda.

Noen store aktører som vil inn billig. Denne skal nok opp i 40 før februar er slutt.
Joasen
21.01.2021 kl 12:36 1535

Om den ender på 28 I morgen er det ikke noe stress. Havyard er volátil og da bør den analyseres deretter. Jeg hadde tapt grovt om hypotese traden min hadde gått inn, tenkt salg var på 28 og plukke tilbake på 26 i dag.
modestyB
21.01.2021 kl 12:41 1518

Plukke tilbake blir på 29-30 tallet nå, sikkert noen som gremmes idag ja.
Kommer analysen fra Fearnley i ettermiddag så...

Tvilsomt denne ender under 29 ja.. Ever.

Alle som tenker litt vet at en ordre som dette er viktig før man kan tegne det nye selskapet. Mao. forvent at analysen rykker nærmere og at noteringen av NewCo nå også rykket mye nærmere. Flere meldinger er nok på vei, men nå er det snart notering dere ;)
modestyB
21.01.2021 kl 13:04 1449

Det fine for prospektet er at Norge og GIEK initielt legger 9 mia(!) i ombyggingen som en start - bare i 2021.
Med åpning for oppjustering etter behov, kontinuerlig vurdert underveis framover.
Norge ønsker å være i tet i utfasing av fossil fuel, noe som vil gi en sikker gevinst for alle aktører, og derav en sikker effekt på miljøet.
Dette er bare starten og HYARD er godt igang, ledende.


"Staten finansierer fremtiden til sjøs: GIEK gjør sorte hav grønnere
Skipsfarten står for 2,5 prosent av globale klimautslipp. Innen 2050 skal halvparten av næringens utslipp kuttes, og hvis norske selskaper tar et tidlig lederskap i omstillingen, kan det åpne seg enorme muligheter. De store investeringene kan lettere gjennomføres med staten på laget: I 2021 kommer GIEK til å passere ni milliarder kroner i garantier til grønn skipsfinansiering og ønsker å bidra langt mer. "
auxe
21.01.2021 kl 13:49 1333

Havyard Hydrogen
Burde vært utskilt som eget aksjeselskap, og spisset for alt det er verd.
Vi sitter på en av de "Once in a lifetime" selskap , det er mange av de men Havyard er så absolutt med.
Når aksjen også blir oppdaget internasjonalt , og det blir den så er det langt opp her, lengre enn jeg aner.
Amore
21.01.2021 kl 14:00 1305

Ser noen nevner gjelden til Havila på ca 4mrd på andre tråder- MCAP beregnes vel ink denne eller ihvertfall hensynstas i analysen- Enig
modestyB
21.01.2021 kl 14:29 1228

4 mrd kan ikke stemme. De hadde jo 2.3 mrd i Q3, og hadde da 6 nybygg som skulle leveres fra Q3-20 og utover i 2021.
Med ett til to nybygg allerede levert siden da - ca 4-500 mill pr nybygg, burde gjeld bli redusert tilsvarende, og minkende utover 2021.
Samt ca 300 mill i cash.
De ligger godt an, derfor interessant å se Fearnley sin analyse som jo vil beskrive alt dette nærmere.
Bra prospekt og nå kontrakt med utlandet, sikkert med god hjelp av GIEK!
focuss
21.01.2021 kl 14:44 1183

Havila er ikke Havyard.

Det er veldig spennende det som skjer i Havyard. Ro-ro skip for godstransport blir stort, bare tenk på alle båtene i den engelske kanal. Hvem vet, kanskje DFDS er den omtalte konseptpartneren.

https://www.dfds.com/en/about/media/news/hydrogen-ferry-for-oslo-copenhagen
https://www.dfds.com/en/passenger-ferries/ferry-crossings
Redigert 22.01.2021 kl 08:24 Du må logge inn for å svare
auxe
21.01.2021 kl 14:55 1176

Syns den var smålig den artikelen, må jo være flott og få solgt norsk teknologi ut i Europa.
Er også bra att journalister skriver sånn, vi kan godt gå under radaren en stund til.
Redigert 21.01.2021 kl 15:00 Du må logge inn for å svare