Batteri og nano silisium
Podkast med
Erik Sauar er tidligere teknologidirektør i REC
https://www.tu.no/artikler/skal-erobre-batterianoden-med-nano-silisium/506809
Deg er bare noen få mnd igjen til de bekrefter oppstart av Ml også som annonseres i slutten av året eller før. Nå begynner det virkelig og nærme seg:)) Dette må markedet snart begynne og prise inn:))
Som selskapet selv sier de er sikre på åpning:))
Som selskapet selv sier de er sikre på åpning:))
Redigert 23.07.2021 kl 09:35
Du må logge inn for å svare
Dimind
23.07.2021 kl 09:45
7637
Markedet har allerede priset det inn. Det er jo ingen hemlighet. RECSI er opp over 350% siste år. Det er ingen gevinst igjen på aksjekursen. Dette er det samme som for mange andre "grønne" selskap. Gevinsten de neste 5-10 år er priset inn i aksjekursen. Det eneste som er igjen for nye aksjonærer, er risikoen når skuffelsene kommer
Bullshit. Du kan umulig ha satt deg inn i caset.
Redigert 23.07.2021 kl 09:52
Du må logge inn for å svare
C-Eiken
23.07.2021 kl 09:48
7644
RECSI er mindre værd end deres fabrikker er i dag, så hvordan vil du underbygge at det allerede skulle være lagt ind ? RECSI er steget mange % eftersom de faldt mange % dengang kina og usa lukkede på handelsfronten. Derfor en naturlig stor gevinst for de derh havde troen. Men ML åbning er på ingen måder lagt ind i dagens kurs.
Redigert 23.07.2021 kl 09:50
Du må logge inn for å svare
Det nicket sier til deg er at han vil inn og kjøpe aksjer i Rec:)) hehe om han mener dette er priset inn sier det seg selv at dette ikke henger på grei og nicket ikke har satt seg inn i selskapet:))
Pareto og Arctic som sier 25 kr og 28 uten nyheter er veldig nærme der den bør ligge pr i dag. Før Q3 vil den nok også ligge der for da er det like før de annonserer åpning av ML. Etter det vil kursen gå gradvis oppover.
Litt sommerunderholdning fra Mercedes, deres nye modell som slippes neste år EQXX skal ha 1000 km rekkevidde, med siliconanodebatteri. En av Mercedes' partnere er som kjent Sila. Videre sier Mercedes at de har planer om å bygge 8!!! gigabatterifabrikker rundt omkring i verden. Jeg tenker at de andre store bilprodusentene har lignende planer, og at de fleste av dem vil benytte, allefall de neste 5-10 årene, batterier med siliconanoder. Jeg har også sett at for faststoffbatterier, som kan bli viktige noe senere om jeg har forstått det riktig, vil silicon også kunne komme til å bli en viktig "ingrediens".
Er det noen som kan få fart på oppskalering av produksjonen av batterier og batterimaterialer er det vel de store bilprodusentene. Blir moro dette tror jeg.
https://www.youtube.com/watch?v=HttiY4ggZKs
https://www.youtube.com/watch?v=ClXnu8r8X84
Er det noen som kan få fart på oppskalering av produksjonen av batterier og batterimaterialer er det vel de store bilprodusentene. Blir moro dette tror jeg.
https://www.youtube.com/watch?v=HttiY4ggZKs
https://www.youtube.com/watch?v=ClXnu8r8X84
Spennende.
Jeg er dog usikker på hvor i alle dager Mercedes skal få disse anodene fra. Trodde fabrikk måtte bygges først :P Kanskje de har et sted de kan pumpe ut et lite antall.
https://finansavisen.no/nyheter/bil/2021/07/23/7709555/tysk-premium-skal-bli-helt-elektrisk-men-det-er-en-hake
Ser de planlegger en fabrikk i USA. Ikke utenkelig at den blir forsynt med anoder fra SilaN. Ville vært meget rart om ikke tenker jeg.
Jeg er dog usikker på hvor i alle dager Mercedes skal få disse anodene fra. Trodde fabrikk måtte bygges først :P Kanskje de har et sted de kan pumpe ut et lite antall.
https://finansavisen.no/nyheter/bil/2021/07/23/7709555/tysk-premium-skal-bli-helt-elektrisk-men-det-er-en-hake
Ser de planlegger en fabrikk i USA. Ikke utenkelig at den blir forsynt med anoder fra SilaN. Ville vært meget rart om ikke tenker jeg.
Redigert 23.07.2021 kl 12:18
Du må logge inn for å svare
Ja, det er et godt spørsmål. Vi snakker her nesten om en slags industriell revolusjon. Dette gjelder ikke bare Mercedes, dette gjelder ikke bare bilprodusenter.... det gjelder vel alt som kan benytte batterier i prinsippet, og i tillegg kommer batterier for lagring av elektrisitet fra fornybar energi.
Ja, det er nok en trend dette her, som er sterkt voksende.
Det er mye strømnett rundt i verden, også Norge, som er overmodent for oppgradering og kapasitetsøkning. Dette er kostbart. Jeg tror med litt tid nå så vil i første omgang offentlige bygg og industribygg, der det er mulig, få integrerte systemer med solar og batteri. Det kan godt være det svarer seg å produsere mer lokalt og investere der, enn å bygge ut strømnettet rundt forbi i stor skala.
Til og begynne med vil det rette seg mot næring og industri, men etterhvert vil det også bli hele systemer laget for private husstander også. Tesla er på god vei der, men pga sterk satsning på EV har de ikke hatt veldig fokus på det. Likevel, det virker å være økt satsning der nå fremover om jeg leser Tesla riktig.
Aldri så liten revolusjon ja q:)-<-
Det er mye strømnett rundt i verden, også Norge, som er overmodent for oppgradering og kapasitetsøkning. Dette er kostbart. Jeg tror med litt tid nå så vil i første omgang offentlige bygg og industribygg, der det er mulig, få integrerte systemer med solar og batteri. Det kan godt være det svarer seg å produsere mer lokalt og investere der, enn å bygge ut strømnettet rundt forbi i stor skala.
Til og begynne med vil det rette seg mot næring og industri, men etterhvert vil det også bli hele systemer laget for private husstander også. Tesla er på god vei der, men pga sterk satsning på EV har de ikke hatt veldig fokus på det. Likevel, det virker å være økt satsning der nå fremover om jeg leser Tesla riktig.
Aldri så liten revolusjon ja q:)-<-
Her står nyheten med Sila Nano nevnt svart på hvitt:
https://techau.com.au/mercedes-benz-going-all-electric-new-vehicle-programs-after-2025-to-be-ev-200gw-battery-capacity-530000-charge-points/
https://techcrunch.com/2021/07/22/mercedes-benz-to-build-eight-battery-factories-in-push-to-become-electric-only-automaker-by-2030/
https://techau.com.au/mercedes-benz-going-all-electric-new-vehicle-programs-after-2025-to-be-ev-200gw-battery-capacity-530000-charge-points/
https://techcrunch.com/2021/07/22/mercedes-benz-to-build-eight-battery-factories-in-push-to-become-electric-only-automaker-by-2030/
Redigert 23.07.2021 kl 14:04
Du må logge inn for å svare
Betyr det da at Rec ikke får Sila som kunde?
Jo , nettopp det at MB satser så stort betyr at SILA kommer å trenge silan forsyning , de planlegger fabrikk , trolig på vestkysten av USA hvor Moses Lake er lokalisert ….
Sila , one og G14 trenger silangass .. det er ikke lett å bare starte opp en slik fabrikk .. rec sitter på vinnerkort
Rec forhandler nå med flere , den som kan kontraktfeste lengst og volummessig størst forsyning som kan sikre drift i ML vinner . Trolig inngår de langtidskontrakt med flere partnere
Sila , one og G14 trenger silangass .. det er ikke lett å bare starte opp en slik fabrikk .. rec sitter på vinnerkort
Rec forhandler nå med flere , den som kan kontraktfeste lengst og volummessig størst forsyning som kan sikre drift i ML vinner . Trolig inngår de langtidskontrakt med flere partnere
Redigert 23.07.2021 kl 22:47
Du må logge inn for å svare
betyder vel enda mer kunder som trenger rec fremover dette!
Ser sånn ut , er ihverfall min konklusjon
Helt riktig Taycen bortsett at du selvf. mener vestkysten.
Mer viktig, hvor er det naturlig at silangassen kommer fra....som du du antyder, jeg kan ikke begripe annet enn at dette blir enn fulltidsbeskjeftigelse for REC. Med den utviklingen vi har foran oss er må det bygges mer kapasitet for silan.....her er det rom for flere i markedet... som Kristian Valen sier det... adle skal få :) I tillegg, om det skal bygges en US verdikjede for solar er det på tide å få bygd kapasitet i alle ledd hvor det mangler amerikanske/europeisk kapasitet. Torvund har gode oversikter i sin presentasjon på dette.
Mer viktig, hvor er det naturlig at silangassen kommer fra....som du du antyder, jeg kan ikke begripe annet enn at dette blir enn fulltidsbeskjeftigelse for REC. Med den utviklingen vi har foran oss er må det bygges mer kapasitet for silan.....her er det rom for flere i markedet... som Kristian Valen sier det... adle skal få :) I tillegg, om det skal bygges en US verdikjede for solar er det på tide å få bygd kapasitet i alle ledd hvor det mangler amerikanske/europeisk kapasitet. Torvund har gode oversikter i sin presentasjon på dette.
De store bilselskapene er desperate etter å henge med Tesla innen EV. Det er enorme mengder kapital som de vil bruke for å prøve og henge med. Dette vil gjøre at etterspørsel for silisiumsanoder vil eksplodere og det så raskt som overhodet mulig. Dette skulle de gjerne hatt i går.
Rec sier SK er deres hovedkonkurrent på Silan. TT sa i går at han bekjent, så er SK sin kapasitet begrenset. Rec har alle de gode kortene slik jeg ser det.
Dette blir bra greier.
Rec sier SK er deres hovedkonkurrent på Silan. TT sa i går at han bekjent, så er SK sin kapasitet begrenset. Rec har alle de gode kortene slik jeg ser det.
Dette blir bra greier.
Ja seff , vestkysten 😂
"Journalisten eier aksjer for halvannen million i et selskap som ønsker å samarbeide med Sila Nano" regner jeg med det stod i artikkelen 👍
https://www.lydogbilde.no/nyheter/biler/batterier-sila-nano/
https://www.lydogbilde.no/nyheter/biler/batterier-sila-nano/
Det som står ordrett er:
"Forbehold: Artikkelforfatter har aksjer i REC Silicon, en norsk/amerikansk produsent av polysilisium og silangass."
Kan jo ikke skrive at de ønsker å samarbeide med Sila Nano, når det kun er spekulasjoner her inne.
"Forbehold: Artikkelforfatter har aksjer i REC Silicon, en norsk/amerikansk produsent av polysilisium og silangass."
Kan jo ikke skrive at de ønsker å samarbeide med Sila Nano, når det kun er spekulasjoner her inne.
Redigert 24.07.2021 kl 09:09
Du må logge inn for å svare
Ingen kan ta deg for noe som helt, Grabein.
Troll er troll🔬
Troll er troll🔬
Et senario man ikke skal se vekk fra er at noen av de store batteriprodusentene ønsker å sikre seg hele produksjonskjeden og legger inn et bud på REC . Et annet senario er at en annen stor silikonprodusent legger inn bud , blir billigare enn å bygge nye fabriker ..
Redigert 25.07.2021 kl 00:28
Du må logge inn for å svare
Dersom denne prisingen fortsetter vil et bud komme, naturlig nok. MEN, jeg tror ikke denne prisingen vil vare stort lenger. En reprising vil tvinge seg frem.
Ulltveit Moe i DN i dag, hvor han påpeker at tvangssalget av REC utvilsomt var det bitreste:
«For jeg tenkte ikke at verden kunne være så gal. Men det var den. Og det brakk ryggen på Rec. Banken tvang meg til å selge. Det var ille. Jeg tapte masse penger. Men det var også ille at jeg ikke fikk gjennomført analysen min. Kampen mellom USA og Kina fører til at det blir regionale markeder for solkraft. Da trengs det polysilisium i den amerikanske solindustrien. Den fremtiden ser riktig bra ut. Og jeg er helt ute av det. Det gjør vondt. Men sånn er det»
Framtiden ser med andre ord bra ut🔆
«For jeg tenkte ikke at verden kunne være så gal. Men det var den. Og det brakk ryggen på Rec. Banken tvang meg til å selge. Det var ille. Jeg tapte masse penger. Men det var også ille at jeg ikke fikk gjennomført analysen min. Kampen mellom USA og Kina fører til at det blir regionale markeder for solkraft. Da trengs det polysilisium i den amerikanske solindustrien. Den fremtiden ser riktig bra ut. Og jeg er helt ute av det. Det gjør vondt. Men sånn er det»
Framtiden ser med andre ord bra ut🔆
Han var fortidig ute men fikk rett i sine analyser.
Husker at jeg selv reflekterte over at verden gjort seg så sårbart avhengig når man så lett overlot all produksjon til Kina . Godt man har våknet opp ..
Husker at jeg selv reflekterte over at verden gjort seg så sårbart avhengig når man så lett overlot all produksjon til Kina . Godt man har våknet opp ..
Redigert 25.07.2021 kl 08:39
Du må logge inn for å svare
Les det Jens Ulltveit-Moe sier i DN 23/7-21:
- Var salget av Rec Silicon til Røkke det bitreste?
- Ja, utvilsomt. Jeg hadde spilt Rec perfekt. Kjøpte meg opp på lave priser, alt så helt riktig ut. Jeg ble største eier og satt på gevinst på flere milliarder kro ner. Analysen var riktig. Den sa at man skulle være der det tar lengst tid å produsere nytt utstyr, altså i polysilisium - eller ren silisium. Det tar tre år å bygge en ny polysilisiumfabrikk, mens med vanlige solceller tar det bare noen måneder.
- Var salget av Rec Silicon til Røkke det bitreste?
- Ja, utvilsomt. Jeg hadde spilt Rec perfekt. Kjøpte meg opp på lave priser, alt så helt riktig ut. Jeg ble største eier og satt på gevinst på flere milliarder kro ner. Analysen var riktig. Den sa at man skulle være der det tar lengst tid å produsere nytt utstyr, altså i polysilisium - eller ren silisium. Det tar tre år å bygge en ny polysilisiumfabrikk, mens med vanlige solceller tar det bare noen måneder.
Litt mer om Mercedes-nyheten:
"Unlike Volkswagen, Mercedes-Benz did not disclose all chemistries with which it is willing to work. Sajjad Khan, its Chief Technical Officer, only mentioned that the EQS currently uses NMC811 cells and that his teams are working to increase the energy density in them. The plan is to adopt silicon-carbon composite in the anode made by SilaNano to reach 900 Wh/l. Mercedes-Benz would also be investigating solid-state cells to get “ up to 1,200 Wh/l and more than 400 Wh/kg.”
Harald Wilhelm, the board member responsible for Finance & Controlling and Daimler Mobility, said that LFP batteries would help bring the cost per kWh below €100. Although it does not mean the company is planning to use them, it would not make sense for him to mention that if that was not the case."
https://www.autoevolution.com/news/mercedes-benz-will-follow-volkswagen-in-its-modular-approach-to-batteries-165998.html
"Unlike Volkswagen, Mercedes-Benz did not disclose all chemistries with which it is willing to work. Sajjad Khan, its Chief Technical Officer, only mentioned that the EQS currently uses NMC811 cells and that his teams are working to increase the energy density in them. The plan is to adopt silicon-carbon composite in the anode made by SilaNano to reach 900 Wh/l. Mercedes-Benz would also be investigating solid-state cells to get “ up to 1,200 Wh/l and more than 400 Wh/kg.”
Harald Wilhelm, the board member responsible for Finance & Controlling and Daimler Mobility, said that LFP batteries would help bring the cost per kWh below €100. Although it does not mean the company is planning to use them, it would not make sense for him to mention that if that was not the case."
https://www.autoevolution.com/news/mercedes-benz-will-follow-volkswagen-in-its-modular-approach-to-batteries-165998.html
Her kommer det å gå kjapt , de andre bilprodusentene kan ikke tillate teslas forsprang … bare vent og se , de trapper opp og det kommer å skje raskt ! Men Man må sikre batteriprodusjonen..
——————————
Les denne :
Tesla gruste estimater og doblet inntekter
Tesla la mandag frem tall for årets andre kvartal. Elbilprodusenten doblet inntektene sine og la analytikernes forventninger i grus.
https://finansavisen.no/nyheter/teknologi/2021/07/26/7710527/tesla-gruste-estimater-og-doblet-inntekter
———————————————-
Bare for å nevne , sila nanotech er startet av tidligere Tesla ingeniører …
Gene Berdichevsky
Co-Founder & CEO
Gene Berdichevsky is the Co-Founder & CEO of Sila Nanotechnologies. Prior to co-founding Sila, Gene was the seventh employee at Tesla Motors where he served as Principal Engineer on the Roadster battery, leading the development of the world’s first, safe, mass-produced, automotive lithium-ion battery system.
https://silanano.com/leadership-team/
——————————
Les denne :
Tesla gruste estimater og doblet inntekter
Tesla la mandag frem tall for årets andre kvartal. Elbilprodusenten doblet inntektene sine og la analytikernes forventninger i grus.
https://finansavisen.no/nyheter/teknologi/2021/07/26/7710527/tesla-gruste-estimater-og-doblet-inntekter
———————————————-
Bare for å nevne , sila nanotech er startet av tidligere Tesla ingeniører …
Gene Berdichevsky
Co-Founder & CEO
Gene Berdichevsky is the Co-Founder & CEO of Sila Nanotechnologies. Prior to co-founding Sila, Gene was the seventh employee at Tesla Motors where he served as Principal Engineer on the Roadster battery, leading the development of the world’s first, safe, mass-produced, automotive lithium-ion battery system.
https://silanano.com/leadership-team/
jokke
27.07.2021 kl 00:26
8502
En vakker tanke, bud på Rec kommer. Årsak : sjakk matt USA for de andre batteri produsentene 😂😂🤣🥲
Onmyway
27.07.2021 kl 01:19
8455
Det var sikkert flere som fikk med seg Pareto Securities’ Power & renewable energy conferance i januar - og TTs lille skjeve smil mens han holdt sin presentasjon om disse punktene:
«Today maybe the most attractive and most interesting part of using Silan is into the silicon anode part of the batteries. We have to remember we are the only large supplier of Silan and we have been discussing with several interesting parties to co-locate their facility making silicon anode material, co-locate this facility with our facility in (in) Moses Lake.»
«(…) have already started to get into our cell phones, we know one company is already supplying this to commercial battery companies to be used for cell phones, or for other variables(?), but that is the way it will gradually grind(?) to the electric vehicle industry where the large volume still is very, very attractive.»
Lenge siden januar, men i lys av disse nyhetene om elektriske kjøretøy synes jeg det var på sin plass å mimre litt…
«Today maybe the most attractive and most interesting part of using Silan is into the silicon anode part of the batteries. We have to remember we are the only large supplier of Silan and we have been discussing with several interesting parties to co-locate their facility making silicon anode material, co-locate this facility with our facility in (in) Moses Lake.»
«(…) have already started to get into our cell phones, we know one company is already supplying this to commercial battery companies to be used for cell phones, or for other variables(?), but that is the way it will gradually grind(?) to the electric vehicle industry where the large volume still is very, very attractive.»
Lenge siden januar, men i lys av disse nyhetene om elektriske kjøretøy synes jeg det var på sin plass å mimre litt…
Gigantenes batteri-krig er igang …
Elon Musk henviser til at Apple bruker mye cobalt i sine batterier … tenker Apple ser etter andre batteri muligheter nå hvis de skal fremstå som klimavennlige … 😊😉
Hvis Apple i tillegg melder seg på silikon-batteri-revolusjonen så tar dette virkelig av … blir en kamp om råvarene .
REC fremstår mer og mer som et oppkjøpscase. Hver av disse to store selskapene kan sluke REC uten at det nærmest hadde gitt utslag på deres balanse 😀
—————————————
Elon Musk snipes at Apple twice on Tesla earnings call
PUBLISHED MON, JUL 26 20217:22 PM EDT
* Tesla CEO Elon Musk sniped at Silicon Valley neighbor Apple twice during a conference call to discuss Tesla earnings on Monday.
* The first time, he said that Apple uses more cobalt in its batteries than Tesla did.
“Apple uses I think almost 100% cobalt in their batteries and cell phones and laptops, but Tesla uses no cobalt in the iron-phosphate packs, and almost none in the nickel-based chemistries,” Musk said. “On on a weighted-average basis we might use 2% cobalt compared to say, Apple’s 100% cobalt. Anyway, so it’s just really not a factor.”
https://www.cnbc.com/2021/07/26/elon-musk-snipes-at-apple-twice-on-tesla-earnings-call.html
Elon Musk henviser til at Apple bruker mye cobalt i sine batterier … tenker Apple ser etter andre batteri muligheter nå hvis de skal fremstå som klimavennlige … 😊😉
Hvis Apple i tillegg melder seg på silikon-batteri-revolusjonen så tar dette virkelig av … blir en kamp om råvarene .
REC fremstår mer og mer som et oppkjøpscase. Hver av disse to store selskapene kan sluke REC uten at det nærmest hadde gitt utslag på deres balanse 😀
—————————————
Elon Musk snipes at Apple twice on Tesla earnings call
PUBLISHED MON, JUL 26 20217:22 PM EDT
* Tesla CEO Elon Musk sniped at Silicon Valley neighbor Apple twice during a conference call to discuss Tesla earnings on Monday.
* The first time, he said that Apple uses more cobalt in its batteries than Tesla did.
“Apple uses I think almost 100% cobalt in their batteries and cell phones and laptops, but Tesla uses no cobalt in the iron-phosphate packs, and almost none in the nickel-based chemistries,” Musk said. “On on a weighted-average basis we might use 2% cobalt compared to say, Apple’s 100% cobalt. Anyway, so it’s just really not a factor.”
https://www.cnbc.com/2021/07/26/elon-musk-snipes-at-apple-twice-on-tesla-earnings-call.html
Redigert 27.07.2021 kl 06:29
Du må logge inn for å svare
Vel , dere ser tegningen :
Noam Chomsky Warns China Is Gaining a 'Near Monopoly' Over Rare Earth Metals
July 26, 2021
Noam Chomsky believes China could be amassing most of the world's rare earth materials and could pressure other countries with a near monopoly.
https://www.entrepreneur.com/article/378401
Noam Chomsky Warns China Is Gaining a 'Near Monopoly' Over Rare Earth Metals
July 26, 2021
Noam Chomsky believes China could be amassing most of the world's rare earth materials and could pressure other countries with a near monopoly.
https://www.entrepreneur.com/article/378401
Redigert 27.07.2021 kl 14:05
Du må logge inn for å svare
Tusen Takk for Tipset,det blir penger av det.
Men hvorfor må vi kjøpe recsil,og hva er kursmålet til analytikerene?
Redigert 30.07.2021 kl 11:26
Du må logge inn for å svare
Det opereres vel med kursmål fra 25kr og opp til 90kr dersom det blir oppstart av fabrikken i ML, noe det med all sannsynlighet ser ut til å gå mot nå, så her er det bare å laste opp før det er for sent ;)
Absolutt. Hva kursen er før ML faktisk åpner i 2023 eller når dette måtte bli er vanskelig å spå, men jeg tipper raskt over 30kr. Jeg har lastet nok egentlig, vil se bekreftelser. Om kontrakter og bekreftelser er gode laster jeg opp enda mer frem mot åpning. Full prising får vi ikke før ML produserer for full kapasitet uansett.
Kan bli en gullalder for Rec mot 2030 og etter dette.
Kan bli en gullalder for Rec mot 2030 og etter dette.
median kursmål fra 3 megler hus er 21.39 kr med DAGENS risk reward. Er vel fordelt med 15 kr(en megler som ikke har troen på silicon anoder feks selvom alt tilsier annet, var vel og merke før JV mellom g14 og SK, som igjen er en veldig stor aktør), 25 kr og 28 kr. Leser man seg godt nok opp, er det ikke mye tvil hvor vi skal...
Når det blir endelig bekreftet at ML åpner er det kursmål 60-90 kr som gjelder. Hvor høyt det da blir, avhenger vel av om mesteparten av produksjon går til batteri delen er solar.
Når det blir endelig bekreftet at ML åpner er det kursmål 60-90 kr som gjelder. Hvor høyt det da blir, avhenger vel av om mesteparten av produksjon går til batteri delen er solar.
Redigert 30.07.2021 kl 12:33
Du må logge inn for å svare
Intravenøsiu
30.07.2021 kl 12:34
7423
Median på de tre er vel 25 og gjennomsnitt ca 22,6
Redigert 30.07.2021 kl 12:36
Du må logge inn for å svare
gjennomsnittet er 21.39 hvertfall, nøyaktige kursmålene for hver enkelt har jeg ikke :-) Det som er registrert hvertfall.
Stemmer at median blir 25 kr hvis disse tallene er som jeg skrev :P
Stemmer at median blir 25 kr hvis disse tallene er som jeg skrev :P
Redigert 30.07.2021 kl 12:45
Du må logge inn for å svare
Intravenøsiu
30.07.2021 kl 13:01
7237
det er ikke mulig å komme frem til 21,39 med hele tall når du deler på 3
snitt er 22,66 (15+25+28):3
snitt er 22,66 (15+25+28):3
Redigert 30.07.2021 kl 13:04
Du må logge inn for å svare
Haha morsom diskusjon mitt på dagen ;)
Ja stemmer snittet av 15, 25, og 28 er 22.66, derfor skrev jeg 21.39 er det som er registert og at jeg ikke vet de nøyaktig kursmålene som er brukt og registert. 15.25 og 28 er brukt som ca tall.
NØKKELTALL
Volatilitet (3 mnd.) 0,71
Beta (1 år) 0,11
Kursmål 21,39 (NOK)
Levert av FACTSET og de er 3 meglerhus som har inne kursmål. Kepler 15? PAS 25 og arctic 25-28 kr, husker ikke helt.
Mean consensus HOLD
Number of Analysts 2
Last Close Price 16,99 NOK
Average target price 19,75 NOK
Spread / Average Target 16,2%
Denne er også hentet fra marketscreener. Hvilke analytikere dette er vet jeg ikke. ca kursmål 15 og 24-25 kr, med HOLD.
PAS og arctic er på KJØP og så har vi en til som er økt fra selg til undervekt nylig som er registret og synlig hos factset som dn og e24 bruker blandt annet.
Ja stemmer snittet av 15, 25, og 28 er 22.66, derfor skrev jeg 21.39 er det som er registert og at jeg ikke vet de nøyaktig kursmålene som er brukt og registert. 15.25 og 28 er brukt som ca tall.
NØKKELTALL
Volatilitet (3 mnd.) 0,71
Beta (1 år) 0,11
Kursmål 21,39 (NOK)
Levert av FACTSET og de er 3 meglerhus som har inne kursmål. Kepler 15? PAS 25 og arctic 25-28 kr, husker ikke helt.
Mean consensus HOLD
Number of Analysts 2
Last Close Price 16,99 NOK
Average target price 19,75 NOK
Spread / Average Target 16,2%
Denne er også hentet fra marketscreener. Hvilke analytikere dette er vet jeg ikke. ca kursmål 15 og 24-25 kr, med HOLD.
PAS og arctic er på KJØP og så har vi en til som er økt fra selg til undervekt nylig som er registret og synlig hos factset som dn og e24 bruker blandt annet.
Redigert 30.07.2021 kl 13:20
Du må logge inn for å svare
Intravenøsiu
30.07.2021 kl 13:27
7169
mindre pedant og jeg får i meg mer kaffe så blir dette en fin dag :D
Redigert 30.07.2021 kl 13:33
Du må logge inn for å svare
jokke
31.07.2021 kl 13:10
6680
Fra Tweet link G14 i dag:
SK Materials bestemte seg for å etablere et joint venture med Group14 Technologies, en global leverandør av silisium-karbon-komposittmaterialer for litiumionmarkeder, tirsdag.
Avtalen krever at de to enhetene bygger en fabrikk for litium-silisiumbatterimaterialer i Sør-Korea, et trekk som tar sikte på å sikre dual sourcing for litium-silisium-teknologi som anses som et kritisk tiltak for å redusere potensielle globale forstyrrelser i forsyningskjeden til batterimarkedet.
SK Materials vil ha en eierandel på 75 prosent i satsingen, mens de resterende 25 prosentene går til Group14 Technologies. SK planlegger å investere 60,4 milliarder won ($ 52 millioner).
"Som en av verdens største globale produsenter, erkjenner vi at vi på forhånd må løse potensielle utfordringer i forsyningskjeden for å holde oss i etterkant av etterspørselen," sa SK Materials visepresident Park Ki-seon i pressemeldingen.
For å dempe forstyrrelser i forsyningskjeden i komponenter og deler for bruk i alle forbrukerapparater, åpner det nye joint venture-selskapet muligheten for dual sourcing av litium-silisiumteknologi både fra? Sør-Korea? Og Group14s batteri aktive materialer (BAM) fabrikk i USA Stater.
Avtalen kommer i hælene på Group14s serie B på 17 millioner dollar i serie B i desember 2020, som ble ledet av SK Materials. Som en ledende leverandør av anodebatterimaterialer leverer Group14s litium-silisiumteknologi-patentert som SCC55-dramatisk mer energitetthet per volum for å dekke den økende globale etterspørselen etter høytytende litiumionbasert lagring.
"Batterimarkedet forventes å fortsette denne enorme vekstbanen globalt, og joint venture med SK vil ytterligere styrke vår evne til å levere vår patenterte litium-silisiumbatteriteknologi til våre kunder," sier Rick Luebbe, administrerende direktør og medstifter av Group14 Technologies. , ble sitert i en egen utgivelse. "Vi er begeistret for å ta det første skrittet mot å etablere vår første internasjonale fabrikk for å produsere vår litium-silisiumbatteriteknologi og virkelig muliggjøre elektrifisering av alt globalt."
Journalist
Kim Hyun-bin
hyunbin@koreatimes.co.kr
SK Materials bestemte seg for å etablere et joint venture med Group14 Technologies, en global leverandør av silisium-karbon-komposittmaterialer for litiumionmarkeder, tirsdag.
Avtalen krever at de to enhetene bygger en fabrikk for litium-silisiumbatterimaterialer i Sør-Korea, et trekk som tar sikte på å sikre dual sourcing for litium-silisium-teknologi som anses som et kritisk tiltak for å redusere potensielle globale forstyrrelser i forsyningskjeden til batterimarkedet.
SK Materials vil ha en eierandel på 75 prosent i satsingen, mens de resterende 25 prosentene går til Group14 Technologies. SK planlegger å investere 60,4 milliarder won ($ 52 millioner).
"Som en av verdens største globale produsenter, erkjenner vi at vi på forhånd må løse potensielle utfordringer i forsyningskjeden for å holde oss i etterkant av etterspørselen," sa SK Materials visepresident Park Ki-seon i pressemeldingen.
For å dempe forstyrrelser i forsyningskjeden i komponenter og deler for bruk i alle forbrukerapparater, åpner det nye joint venture-selskapet muligheten for dual sourcing av litium-silisiumteknologi både fra? Sør-Korea? Og Group14s batteri aktive materialer (BAM) fabrikk i USA Stater.
Avtalen kommer i hælene på Group14s serie B på 17 millioner dollar i serie B i desember 2020, som ble ledet av SK Materials. Som en ledende leverandør av anodebatterimaterialer leverer Group14s litium-silisiumteknologi-patentert som SCC55-dramatisk mer energitetthet per volum for å dekke den økende globale etterspørselen etter høytytende litiumionbasert lagring.
"Batterimarkedet forventes å fortsette denne enorme vekstbanen globalt, og joint venture med SK vil ytterligere styrke vår evne til å levere vår patenterte litium-silisiumbatteriteknologi til våre kunder," sier Rick Luebbe, administrerende direktør og medstifter av Group14 Technologies. , ble sitert i en egen utgivelse. "Vi er begeistret for å ta det første skrittet mot å etablere vår første internasjonale fabrikk for å produsere vår litium-silisiumbatteriteknologi og virkelig muliggjøre elektrifisering av alt globalt."
Journalist
Kim Hyun-bin
hyunbin@koreatimes.co.kr
Dette er besvart på Q2 :
James May
Okay. The next question is, do you have any thoughts about the Group14 and SK Materials JV that was announced?
Tore Torvund
Yes. As you know we have an MOU with G14. We have been -- let's say, we know that SK Materials is an owner in Group14. They came in as a 10% owner back in October last year. And we know that in that agreement also was an option to create a JV making silicon anode material in Korea.
SK is our, let's say, main competitor in the silane market. They have relatively -- according to our knowledge, relatively limited capacity. And so what they're going to do in Korea is relatively small quantities of silicon and material.
We wanted to talk -- what we have been discussing with Group14 is much larger facility here in Moses Lake. But again, we have not reached an agreement. But according to G14, it's also a need for having multiple supplies towards the auto industry. The auto industry will not rely on just one company just one plant. So in their strategy they are going to make some quantities in Korea, while they foresee that way more quantities should be made in the US. And definitely we have the silicon capacity available for doing that if they decide to build here in Moses Lake.
https://seekingalpha.com/article/4440763-rec-silicon-asa-rnwef-ceo-tore-torvund-on-q2-2021-results-earnings-call-transcript
James May
Okay. The next question is, do you have any thoughts about the Group14 and SK Materials JV that was announced?
Tore Torvund
Yes. As you know we have an MOU with G14. We have been -- let's say, we know that SK Materials is an owner in Group14. They came in as a 10% owner back in October last year. And we know that in that agreement also was an option to create a JV making silicon anode material in Korea.
SK is our, let's say, main competitor in the silane market. They have relatively -- according to our knowledge, relatively limited capacity. And so what they're going to do in Korea is relatively small quantities of silicon and material.
We wanted to talk -- what we have been discussing with Group14 is much larger facility here in Moses Lake. But again, we have not reached an agreement. But according to G14, it's also a need for having multiple supplies towards the auto industry. The auto industry will not rely on just one company just one plant. So in their strategy they are going to make some quantities in Korea, while they foresee that way more quantities should be made in the US. And definitely we have the silicon capacity available for doing that if they decide to build here in Moses Lake.
https://seekingalpha.com/article/4440763-rec-silicon-asa-rnwef-ceo-tore-torvund-on-q2-2021-results-earnings-call-transcript
Fra G14....Disse skal vel neppe lages i Korea....
https://www.linkedin.com/comm/feed/update/urn%3Ali%3Aactivity%3A6827999986815401984?midToken=AQHcfqUt3PFD7A&midSig=3gFJFERA3H09U1&trk=eml-email_notification_digest_01-notifications-2-hero%7Ecard%7Efeed&trkEmail=eml-email_notification_digest_01-notifications-2-hero%7Ecard%7Efeed-null-xm1ho%7Ekruyii33%7Ebl-null-voyagerOffline&lipi=urn%3Ali%3Apage%3Aemail_email_notification_digest_01%3Bq%2BGCCTIxTOajwv97NtYsgA%3D%3D
https://www.linkedin.com/comm/feed/update/urn%3Ali%3Aactivity%3A6827999986815401984?midToken=AQHcfqUt3PFD7A&midSig=3gFJFERA3H09U1&trk=eml-email_notification_digest_01-notifications-2-hero%7Ecard%7Efeed&trkEmail=eml-email_notification_digest_01-notifications-2-hero%7Ecard%7Efeed-null-xm1ho%7Ekruyii33%7Ebl-null-voyagerOffline&lipi=urn%3Ali%3Apage%3Aemail_email_notification_digest_01%3Bq%2BGCCTIxTOajwv97NtYsgA%3D%3D
Nei. Det er nok helt riktig. Blir nok en stor fabrikk i USA ja. Og den vil bli større enn hva de opprinnelig har planlagt, tror jeg. Blir nok bygget så den enkelt kan skaleres opp etterhvert som etterspørselen kommer.