SAS, NAS og FLYR har ikke akkurat sust inn pesetas siste par uker eller år. Ei heller aksjonærene. Staten bryr seg selvfølgelig ikke om SAS, det er jo skattebetalerne som betaler.. Men etter en evighet med Corona, så kanskje er det "liftoff" for Norse når samfunnet forhåpentligvis åpner igjen om et par måneder - det våres osv. - man skal vel ikke undervurdere en liten hvitveis - eller forglemmegei?

Luftens MPCC,Norse Atlantic Airways⬆️

TTT. Og det er slett ingen garanti at resultatet blir topp likevel; det kommer an på inngangen.

https://e24.no/boers-og-finans/i/rE3AJa/norse-atlantic-airways-faar-amerikansk-flytillatelse
Nå skjer det!!

Jeg tror Norse kan bli bra på sikt hvis dem store selskapene på long haul vil ha dem der og ikke dumper billettene unormalt mye for å skvise dem ut.
Dem har store utfordringer fremover og skal nok ha litt stang inn for å lykkes.
Fordelene er veldig billig leasing og at dem har fått ansatt mange dyktige folk.
Det er veldig dyrt å opperere long haul og selv en 787 vil nok bruke rundt 44 tonn OSL-NYC som gir en kostnadd på 450.000,- eller 1300,- pr/pax hvis flyet er helt fult.
Så kommer alle dem andre kostnaddene med Crew, teknisk, handling flyplassavgifter, osv.
Norse er også helt avhengig av en god feeding avtale (det kommer nok), så må dem greie å få merkenavnet kjent samt en kabinfaktor og pris som generer penger.
Så er det jo bare å håpe at Dreamlineren gir dem en bedre regularitet enn dem ga Norwegian.
Det blir nok ikke + i kassa med det første, men jeg har håp og trua på Norse...alt ligger til rette for å greie det, men flymarkedet er tøft å være i og man skal ha litt flaks for å lykkes over tid.

Fin opptur for flyaksjene i dag. Norse Atlantic kan bli en vinner.

Her var det mye godt lesestoff.
Ser ut for at selskapet har inngått en meget god avtale og vil begynne å tjene penger ved første flygning, som forhåpentligvis vil skje alle rede rundt påsketider.
Trusselen er Covid 19, men har nå et håp om at verden skal normaliseres igjen. Skjer det i løpet av året, blir dette et gullkantet papir.
Kjøpte litt i dag og har troen for at det blir en liten opptur over helga.

https://e24.no/boers-og-finans/i/Rrlalr/overtok-returnerte-norwegian-fly-vi-traff-bunnen-i-markedet

Er dette priset inn eller skal kursen opp i morgen?

https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2021/12/29/7795811/norse-atlantic-airways-far-driftstillatelse

Har du overlevert vinflasken? Er jo nærmere 50 øre en 50 kroner???

Perfekt timing å gå inn i denne aksjen nå (kom meg inn på torsdag). Det "snille" Omikron viruset vil danke ut de andre "slemme" variantene, og bety slutten på pandemien slik vi kjenner den i daf. Og fritidsreiser vil ta helt av til sommmeren. Det blir perfekt for Norse, som da er oppe å flyr. Og de vil ha en helt annen kapitalbase (og kapitalkostnader) en konkurentene. Og mens konkurrentene brenner penger i den pågående oppblussingen av pandemien, så sitter Norse stille i båten.

Kastrup blir mulighetenes land i 2022. Her må NAS og NORSE kjenne sin besøkelsestid. NAS her nå helt på siden av SAS i antall passasjer, men har klokt nok bare satset videre på Europa. NORSE kan gjøre seg klar til å overta alle USA- passasjerene fra Kastrup. (SAS selger "grisedyre" usa-billetter til 29.000nok. Tror den svenske adelen at vi fremdeles er en koloni?)
Les disse bevingede ord fra en klok mand med danske brille. Sjelden god luftfarts/infrastrukturanalyse. ;

"Skal vi pumpe flere penge i SAS af hensyn til helheden og infrastrukturen i Danmark eller lade markedsøkonomien råde og presse SAS ud over kanten?"

https://www.altinget.dk/transport/artikel/sas-overlever-kun-med-yderligere-statsstoette

Tipper vi skal mye opp framover. Vi er snart på tur inn i et nytt år, og jeg tenker vi får en del spennende nyheter fra selskapet framover. I mellomtiden får småsparere kjøpe og selge av hverandre.

Norse ligger i en kile formasjon, brudd ut av spissen, på høyt volum vil trolig føre til dramatiske kurs utslag, både på nedsiden og oversiden,
Spissen på kilen ligger på 15 kroner blank.

Bjørn Tore kjøpe som kjent nylig 37 000 aksjer på 14,97

E24: "Norse Atlantic klappes inn i USA-søknad: – Tar vi vare på våre ansatte, vil våre ansatte ta vare på selskapet

Norse Atlantics søknad om flytillatelse i USA får sterk støtte fra turistbransjen og næringslivet rundt planlagte baser i New York og Fort Lauderdale. Også amerikanske luftfartsansatte er positive."+++

NORSE VIL FLY HØYT !

Diamentralt motsatt av SAS sin nye strategi;

E24; "Larsens budskap om at piloter og kabinansatte skal være direkte ansatt i flyselskapet, ikke i separate bemanningsselskaper, er som musikk i ørene for ansatte i en hardt presset luftfartsbransje."

E24; "Det er tidligere kjent at Norse Atlantic har inngått forhåndsavtaler med USAs største fagforening for kabinansatte, Association of Flight Attendants (AFA).
– Dette viser hva respekt for ansatte og våre fagforeninger er for noe. Vi er sterkt begeistret over å kunngjøre denne historiske avtalen og vi ser frem til å få folk i arbeid så raskt som mulig, er AFA-sjef Sara Nelson sitert på i søknaden."

NORSE ATLANTIC AIRWAYS,ceo laster opp 38000 aksjer
i DRØMMEFLYENE.USA først,. siden åpnes det opp for ASIA.Big CARGO kapasitet.Første flight nærmer seg.

Blir spennende å se kursutviklingen på Norse framover. Selskapet har falt tilbake på lavt volum. Det er spenstige kursmål fra meglerhusene, og organisasjonen er i ferd med å befeste seg med stadig nye tilskudd av proffe aktører som kjenner bransjen svært godt. Senest i dag. Som en langsiktig investering er jeg ikke i tvil om at det nå ligger en stor oppside i selskapet utover høsten, og inn i det nye året.

Kåre Grønn. bare navnet sier meg at du er å avveie, NORSE VIL LYKKES. Kjøp NAS med begge hendene MR Grønn. jeg kjøper NORSE, så får vi se om det er du eller jeg som er GRØNN latterlige KÅRE!!!

På disse nivåene er dette et røverkjøp og en gavepakke av en annen verden. For en timing, for et manegement, og ikke minst, for en latterlig pris. 40 kr, nei, her snakker vi 70 kr om et år.. Dette er ikke NAS, det er NORSE!!!

Paid by flight hours ?
Ikke uvanlig med en lav grunnlønn og høye tillegg, både i og utenfor US.

https://frequentflyer.no/2021/09/28/norse-atlantic-kunngjor-sine-forste-transatlantiske-ruter/

With U.S. skies opening up from November, the recovery in transatlantic travel should pick up speed.
https://www.reuters.com/breakingviews/us-air-reopening-better-late-than-never-2021-09-20/

Da får endelig europere lov til å fly til USA igjen. Det er jo fundamentet i Norse Atlantic Airways.

Men skal de virkelig ha 1600 ansatte??????? Skal alle disse jobbe fulltid med full lønn, eller? Blir vel ca 1 mrd +++ bare i lønninger det. Stemmer dette? Noen som har sjekket ut dette?

Norse,cargo sjømat?!!!Denne skal opp

Norske Norse Atlantic,rute USA og Asia?!.Fly high!

eller her: https://twitter.com/questCNN/status/1435011175960305669

Ganske fornuftig prising på Norse nå.

https://www.agderposten.no/naeringsliv/lokal-flysjef-grillet-foran-millioner-direkte-pa-cnn/
Norse Atlantic hos Richard Quest

Drømmeflyene flyr.suverent Norse ,når Asia ruten åpnes,er Norse på vei til å bli beste norske flyselskap ?

Norse flyr!.Hva skjer når det åpnes for Asia?rakett!

Norse flyr!.Hva skjer når det åpnes for Asia?rakett!

Spennende, fest setebeltene!

Norse A kan vel være noe for NAS?!$

BULL 40kr TP :)

Norse Atlantic, et av de nye tilskuddene til norsk luftfart, stiger 15,7 prosent til 15,6 kroner per aksje, mens det bredere aksjemarkedet faller i Oslo.

Sparebank 1 Markets har startet dekning på aksjen og anbefaler kjøp med et kursmål på 40 kroner, som er 190 prosent høyere enn sluttkursen 13,8 kroner på Oslo Børs tirsdag. https://e24.no/boers-og-finans/i/Or6v2l/norse-atlantic-stiger-paa-oslo-boers-meglerhus-ser-betydelig-oppside

“Our estimate is that demand will resume early next year, but it depends on the development of the coronavirus. We anticipate that all 15 of our Dreamliner aircraft will be flying by the summer of 2022,” he said.
When tickets go on sale will depend on when the first flights are scheduled. Larsen said that tickets should be available around three months before the first flight.
https://www.lifeinnorway.net/norse-atlantic-airways/

https://flynorse.com/ Så lenge det ikke dukker opp noe bilettsalg så vet en at det er minimum tre måneder til oppstart av flygninger.

Aksjen har fått grisebank. Ikke helt lett å forstå

Svensk flyekspert: – Norge må sikre Norse ruter til Asia https://flysmart24.no/2021/08/24/svensk-flyekspert-norge-ma-sikre-norse-ruter-til-asia/

Norse Atlantic prises nå til 1 milliard NOK. Selskapet hentet 1,5 milliarder NOK. Selskap uten gjeld som betaler flyleie kun når flyene er i lufta.
Hvorfor prises Norse langt under kontantbeholding med de flyavtalene de har?

Norse has an open goal at Gatwick following Norwegian’s withdrawal, while Virgin Atlantic and British Airways remain hunkered down at Heathrow.

Moreover, Norwegian’s popularity has proved there is no resistance from consumers to a strange sounding brand if the price is right and it should be well received – but only if the US government lifts its ban on UK visitors before the planned launch.
https://www.ttgmedia.com/news/it-will-take-more-than-a-pandemic-to-dissuade-airline-entrepreneurs-30125

https://e24.no/boers-og-finans/i/KzLQr7/norse-sjefen-maa-faa-15-parkerte-dreamliner-fly-i-luften-den-risikoen-staar-paa-leasingselskapene

1600 ansatte på en flåte med 15 fly.....!!??? Det får de ikke penger til å svi av fra meg ihvertfall.

Trodde faktisk dagens webcast og nettside åpnet for bestillinger av billetter. Alt virker å være i det blå. Det eneste nye er hvordan flyene vil se ut dekormessig. Blir det start i Q2 2022 så sier det seg selv av det skal brennes litt cash før den tid - men cash har de nok av ref. Larsen.

Je her er det i alle fall ingen grunn til å forhaste seg.
3/4 år til det skjer noe her.

NORSE: Norse Atlantic Airways prepares for take-off in Q1/Q2 2022
Arendal, 10 August 2021: Norse Atlantic Airways today gave an update on its
plans to launch low-cost long-haul operations. The company believes that demand

for transatlantic travel will be back by late Q1 or early Q2 and anticipates

that all its 15 Boeing 787 Dreamliners will be flying customers between Europe

and the U.S. next summer.

"We strongly believe that there is a need for a new and innovative airline

serving the low-cost intercontinental market with modern, more environmentally

friendly and fuel-efficient aircraft as the world gradually reopens. Our plans

are on track and operations will commence when travel restrictions are lifted

and demand for transatlantic travel is back," said CEO Bjørn Tore Larsen.

"Based on the current situation, we anticipate that all our 15 Dreamliners will

be flying customers between Europe and the U.S. next summer. We will launch our

ticket sales approximately three months prior to first flight and will offer

exciting destinations that have proven to be attractive," Larsen added.

Since its launch in March, there has been tremendous interest in Norse from the

travelling public, people who want to be a part of the team, airports, tourism

organizations, media, politicians, and authorities - on both sides of the

Atlantic.

"We are grateful for that interest, which translates to a very motivated Team

Norse," said Larsen.

All employees will be permanently employed by the airline. The company

emphasizes a fruitful employer-employee relationship and has entered into an

agreement with the largest U.S. flight attendants' union, AFA. In addition, the

company is in dialogue with unions in other countries.

The management team and all nominated postholders required to obtain an air

operator's certificate (AOC) are in place. Norse has applied for a Norwegian AOC

and is in the process of applying for a British AOC.

Norse will have approximately 1,600 employees by summer 2022.

Aircraft livery and brand

Norse also today presented its livery and basic elements of its brand. A small

in-house team and a local agency have developed the first part of the brand

identity.

"Like the Norsemen who traveled and explored the world with their state-of-the

art longships, Norse Atlantic Airways will give people the opportunity to

explore other continents by offering affordable flights on board modern and more

environmentally friendly Boeing 787 Dreamliners," said Larsen.

For more information and to download images, please visit www.flynorse.com.

A copy of the presentation held today at 12:00 CET at the Company's head office

in Arendal by CEO Bjørn Tore is attached.

Investor contacts:

James Lightbourn, CFO, james.lightbourn@flynorse.com

Ben Boiling, VP Finance, ben.boiling@flynorse.com

Media contact:

Lasse Sandaker-Nielsen, media@flynorse.com

About Norse Atlantic Airways

Norse Atlantic Airways is a new innovative airline planning to serve the

international, low-cost market between popular European and US destinations with

a fleet of modern, fuel-efficient and more environmentally friendly Boeing 787

Dreamliners. Norse Atlantic Airways was established in February 2021 with its

shares admitted to trading on Euronext Growth Oslo in April 2021. For more

information, visit www.flynorse.com.

This information is considered to be inside information pursuant to the EU

Market Abuse Regulation and is subject to the disclosure requirements pursuant

to Section 5-12 the Norwegian Securities Trading Act.

This stock exchange release was published by Ben Boiling, VP Finance, Norse

Atlantic ASA, on 10 August 2021 at 12:00 CET.

https://newsweb.oslobors.no/message/539207


Lukk

En time igjen til den "offisielle" åpningen av Norse Atlantic Airways.

https://flynorse.com/

New website unveiling
Our new website will be accessible from 12:05 CET on the 10th August 2021. If you want to visit our current website, please go to www.norseatlantic.com

Norse Atlantic Airways: Company update presentation
Arendal, 6 August: Norse Atlantic Airways will provide an update to the Company’s start-up plans and will reveal its Dreamliner livery at 12.00 CET on 10 August 2021. A live stream of the presentation by founder and CEO Bjørn Tore Larsen will be available via a link on https://flynorse.com/
https://newsweb.oslobors.no/message/539050

Ser en på flyvninger fra US over atlanter havet var det i mai en nedgang på ca 90% i forhold til før Covid.
I slutten av juli var denne nedgangen på 65%.

Passasjertall pr fly (atlantic) gikk opp fra 75 til 175 i perioden mai til slutten av juli 2021.

Lave tall men sterkt stigende.
https://docs.google.com/viewerng/viewer?url=https://www.airlines.org/wp-content/uploads/2021/08/A4A-COVID-Impact-Updates.pdf&hl=en (se side 14 + 17).

Fleksibiliteten i leieavtalen gjør også at selskapet kan avvente oppstart til «markedet er der», forteller Norse Atlantic-sjefen.
Larsen vil imidlertid ikke være mer spesifikk overfor E24 mandag enn at de regner med oppstart mellom desember og våren en gang.
https://e24.no/boers-og-finans/i/bzVKwB/norse-atlantic-sjefen-naa-er-vi-der-vi-vil-vaere

Problemet som markedet har tatt inn over seg er at det ikke er gratis eller ønskelig å ha 15 digre Dreamlinere stående på bakken i flere måneder. Er US hovedmarkedet så må US først få kontroll på Covid-19. Det er ikke lett når en større del av befolkningen nekter å la seg vaksinere.
Så får en se status om seks måneder. Usikkerhet er noe markedet ikke liker.
Dagens avtale, isolert sett, er en super avtale for Norse.