MPCC Bull 2022
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
11.04.2022 kl 10:05
Da den gamle tråd ble stengt 1.10.21 med 10.513 innlegg og 2.007.448 leserklikk, åpnes ny.
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Redigert 16.03.2022 kl 21:33
Du må logge inn for å svare
Lavt antall omsatte aksjer idag. Positivt
NetromK
01.11.2021 kl 09:58
7522
Nokon som veit korleis selskapa som hhv. leiger ut og leiger containerskip opptrer mtp. kontraktavarigheiter i den seinare tid.
Går linere i all hovudsak for max period på kontrakter no pga. langt lågare rater enn i marknaden forøvrig, eller viser dei noko goodwill med å inngå nye litt før ei går ut for ikkje å miste skipe til andre evt., eller for å unngå dårleg stemning på eit vis, sjølv om dette er kontraktfesta.
Nokre MPCC skip som skal ha nye kontrakter nesten halvår har stort sprik på min/max period og kunne vore nære nye kontrakter om det var min period som vart brukt.
AS EMMA min nov21 - max jul22
AS Palina min nov21- max aug22
AS Petronia min nov21- max aug22
Går linere i all hovudsak for max period på kontrakter no pga. langt lågare rater enn i marknaden forøvrig, eller viser dei noko goodwill med å inngå nye litt før ei går ut for ikkje å miste skipe til andre evt., eller for å unngå dårleg stemning på eit vis, sjølv om dette er kontraktfesta.
Nokre MPCC skip som skal ha nye kontrakter nesten halvår har stort sprik på min/max period og kunne vore nære nye kontrakter om det var min period som vart brukt.
AS EMMA min nov21 - max jul22
AS Palina min nov21- max aug22
AS Petronia min nov21- max aug22
Helg11
01.11.2021 kl 09:26
7713
https://aksjelive.e24.no/article/x85b1V
Nordnets privatinvestor-kunder har i oktober måned brukt tiden på å kjøpe seg opp i selskaper som er eksponert mot syklisk industri, blant annet containerrederiet MPC Container Ships (aksjer for 92 mill. kroner), tankrederiet Frontline (aksjer for 89 mill. kroner) og industriselskapet Elkem (aksjer for 79 mill. kroner).
Nordnets privatinvestor-kunder har i oktober måned brukt tiden på å kjøpe seg opp i selskaper som er eksponert mot syklisk industri, blant annet containerrederiet MPC Container Ships (aksjer for 92 mill. kroner), tankrederiet Frontline (aksjer for 89 mill. kroner) og industriselskapet Elkem (aksjer for 79 mill. kroner).
Clay Allison
01.11.2021 kl 08:56
7858
https://shippingwatch.dk/Rederier/Container/article13414921.ece?utm_campaign=ShippingWatch%20Morgen&utm_content=2021-11-01&utm_medium=email&utm_source=shippingwatch_dk
Glemte å si set14 dager gratis prøve periode. Selv har jeg problemer med å logge inn og jeg startet i går, Synes det er veldig bra når det er Søndag og når det i løpet av to minutter blir besvart,
Glemte å si set14 dager gratis prøve periode. Selv har jeg problemer med å logge inn og jeg startet i går, Synes det er veldig bra når det er Søndag og når det i løpet av to minutter blir besvart,
Redigert 01.11.2021 kl 09:24
Du må logge inn for å svare
Hoasis
01.11.2021 kl 08:42
7916
Hvordan er det med melding om tilbakekjøp er dette pliktig å melde? Hvis man skal tjene på det bør ikke selskapet melde det før de har kjøpt tilbake aksjene de ønsker. Hvis man derimot bare ønsker å påvirke kursen kan de vel bare melde før de begynner å kjøpe tilbake.
Veka starter med god oppgang for shipping & container i Japan, så det lover bra for starten av veka for MPCC. Det kommer til å bli god kok den dagen MPCC signaliserer litt tilbakekjøp av akjser, som igjen vil føre til at shorterne må kaste kortene - og dette kommer, tipper innen maks 6 mnd`er. Får berre krysse fingrene for at CB & MPCC benytter seg av muligheten til litt tilbakekjøp, som igjen vil føre til at shorterne kommer til å få "panikk" og da vil reisen raskt bli meget fin.
Redigert 01.11.2021 kl 08:30
Du må logge inn for å svare
Morgan Stanley topper salgslisten igjen..
Har en teori om at Morgan Stanley dumpet disse aksjene tidlig morgen onsdag, i forrige uke. Om dette var for å hjelpe sine gamle kollegaer i PDT Partners vites ikke.
Trøsten må bli at Morgan Stanley nå snart har solgt seg ut og derved ikke er i posisjon til å drive denne nødhjelpen, som dette kan virke til å være?
Har en teori om at Morgan Stanley dumpet disse aksjene tidlig morgen onsdag, i forrige uke. Om dette var for å hjelpe sine gamle kollegaer i PDT Partners vites ikke.
Trøsten må bli at Morgan Stanley nå snart har solgt seg ut og derved ikke er i posisjon til å drive denne nødhjelpen, som dette kan virke til å være?
Redigert 01.11.2021 kl 07:40
Du må logge inn for å svare
Struts
01.11.2021 kl 06:13
8130
Kort referat fra handler iht VPS-loggen pr dags dato (men da antagelig handler foretatt rundt torsdag forrige uke). Tall, særlig fra utenlandske banker, kan være misvisende.
Topp 50 reduserer med 2,232’ aksjer, og har med det 69.9% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) kan variere noe fra når på dagen man innhenter dem.
På salgssiden: Morgan Stanley ned 1,065’ (753’ totalt), UBS Switzerland minus 839’ (1,238’) og The Bank of NY Mellon ned 395’ (4,464’ totalt). Ellers bare noen små endringer.
På plussiden: Nordnet Livsforsikring opp 210’ (4,793’ totalt), Spiralen Holding (S. Morten Blix, Herkules Private Equity Fund) pluss 125’ (10,046’), Norron Sicav (svensk-basert fond) + 100’ (1,100’), Nordnet Bank + 65’ (2,652’), Morgan Stanley øker i en annen beholdning med 24’ (1,811’) og Intec International (Ole Andre Hellem på Vinterbro, driver innen pumpeteknikk, eiendomsutleie mm.) pluss 20’ (2,120’ totalt). Ellers bare noen mindre endringer.
Topp 50 reduserer med 2,232’ aksjer, og har med det 69.9% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) kan variere noe fra når på dagen man innhenter dem.
På salgssiden: Morgan Stanley ned 1,065’ (753’ totalt), UBS Switzerland minus 839’ (1,238’) og The Bank of NY Mellon ned 395’ (4,464’ totalt). Ellers bare noen små endringer.
På plussiden: Nordnet Livsforsikring opp 210’ (4,793’ totalt), Spiralen Holding (S. Morten Blix, Herkules Private Equity Fund) pluss 125’ (10,046’), Norron Sicav (svensk-basert fond) + 100’ (1,100’), Nordnet Bank + 65’ (2,652’), Morgan Stanley øker i en annen beholdning med 24’ (1,811’) og Intec International (Ole Andre Hellem på Vinterbro, driver innen pumpeteknikk, eiendomsutleie mm.) pluss 20’ (2,120’ totalt). Ellers bare noen mindre endringer.
AlanS
31.10.2021 kl 20:31
8548
https://shippingwatch.com/carriers/Container/article12615962.ece
While container lines and shipowners have invested billions of dollars into the biggest segment of container ships in recent years, shipping companies and shipowners now have an aging fleet of small and medium-sized vessels on their hands due to limited investments, writes analyst firm Alphaliner.
Most of the segments between 500 and 9,000 teu currently have an average age profile of between 12 to 15 years. In comparison, the age profile for megamaxes is only five years.
----
Ingen vesentlige endringer siden artikkelen ble skrevet i desember 2020.
While container lines and shipowners have invested billions of dollars into the biggest segment of container ships in recent years, shipping companies and shipowners now have an aging fleet of small and medium-sized vessels on their hands due to limited investments, writes analyst firm Alphaliner.
Most of the segments between 500 and 9,000 teu currently have an average age profile of between 12 to 15 years. In comparison, the age profile for megamaxes is only five years.
----
Ingen vesentlige endringer siden artikkelen ble skrevet i desember 2020.
PSI- Investor
31.10.2021 kl 20:31
8387
Jeg vil igjen oppfordre alle til å lese artikkelen som Optimista la ut på kvelden den 29/10.
Den er litt lang men det er enkelt språk og gir et bilde av en situasjon som ikke på noe vis er i ferd med å løse seg.
Dette er ikke skrevet av en journalist eller en analytiker, men av en som selv jobber med å kjøre lastebil på havn i USA.
Blandt annet skriver han om sjåfører som får betalt for frakten, ikke pr time, og med ventetiden som er nå så kommer det da ikke flere sjåfører til. Men en del slutter pga at det ikke er til å leve av.
Les og kos deg!
Den er litt lang men det er enkelt språk og gir et bilde av en situasjon som ikke på noe vis er i ferd med å løse seg.
Dette er ikke skrevet av en journalist eller en analytiker, men av en som selv jobber med å kjøre lastebil på havn i USA.
Blandt annet skriver han om sjåfører som får betalt for frakten, ikke pr time, og med ventetiden som er nå så kommer det da ikke flere sjåfører til. Men en del slutter pga at det ikke er til å leve av.
Les og kos deg!
Analysen er sikkert intressant men den gir neppe info om når utbytte utbetales ...
Utbytte til eiere (oss) er jo meningen med "livet" ....
Shakespear hadde rett
Utbytte eller ikke utbytte
That is the question ...
Utbytte til eiere (oss) er jo meningen med "livet" ....
Shakespear hadde rett
Utbytte eller ikke utbytte
That is the question ...
velkjent
31.10.2021 kl 15:30
9118
Den synes jeg fortjener en jydsk/molbosak:
"Gi mig et kys, Anna"
"Da ka' sæl ta'et, din dovenlars. Hvis do æ a den slavs, som ska'opvartes i alle ender og kanter. så blywer det aldrig wos to!"
"Gi mig et kys, Anna"
"Da ka' sæl ta'et, din dovenlars. Hvis do æ a den slavs, som ska'opvartes i alle ender og kanter. så blywer det aldrig wos to!"
sh030158
31.10.2021 kl 15:16
9147
Tak til Helg11, Struts, Kjepet, Kbkristi m. fl.
For meget fin info - håber jeg en dag kan bidrage.
Ovennævnte på dansk -:)
De nye koste fejer bedst...
Men...
Det er de gamle som ved hvor skidtet er.
God søndag
For meget fin info - håber jeg en dag kan bidrage.
Ovennævnte på dansk -:)
De nye koste fejer bedst...
Men...
Det er de gamle som ved hvor skidtet er.
God søndag
Redigert 31.10.2021 kl 15:17
Du må logge inn for å svare
Alby
31.10.2021 kl 13:29
9438
Innlegget er slettet
Er det noen som har tilgang ? Koster 99,- for å komme inn.
Struts
31.10.2021 kl 13:09
9478
Haha, skulle nesten tro det nærmet seg mer nach- enn vorspiel, også nå da det i tillegg er kirkedag da! Men for all del, all hygge og glede ønskes!
Og mens sakramentet hviler i fred og fordragelighet (håpes), så vender jeg tilbake til en liten en fra Dag Evjenths "Møter du veggen får du hilse fra meg":
GRISEBUST
Gamle koster
feier best
mens nye
feier over mest.
sitat slutt
Jeg håper jeg blir tilgitt av Kbkristi mfl. Gud signe pilsen!
Og mens sakramentet hviler i fred og fordragelighet (håpes), så vender jeg tilbake til en liten en fra Dag Evjenths "Møter du veggen får du hilse fra meg":
GRISEBUST
Gamle koster
feier best
mens nye
feier over mest.
sitat slutt
Jeg håper jeg blir tilgitt av Kbkristi mfl. Gud signe pilsen!
Happy Halloween, batterivann!
Altså, jeg forsto jo hva du mente med 'butpluggen'. :-)
Altså, jeg forsto jo hva du mente med 'butpluggen'. :-)
Alby
31.10.2021 kl 12:08
9437
Jeg syntes vel det er arrogant når man begynner å henge seg opp i hvor mange skrivefeil som dukker opp. Vi skriver nok alle mer eller mindre feil noen ganger.
Clay Allison
31.10.2021 kl 11:35
9444
Så bruker du herske teknikk selv. Jeg er ferdig, er nettopp det. Selv bruker jeg korrektur, da jeg selv også har det samme problemet.
Clay Allison
31.10.2021 kl 11:31
9437
Den har kommet for å bli. Nå er jeg stadig til kontroller hos fastlege og sykehus og de sier at det kommer til å bli en del av den årlige influensa vaksinen, med mulig på fyll for folk med dårlig immunforsvar. Det har jeg og har nå fått tredje dose og skal på kontroll på Tirsdag. Hadde ikke bygget opp noen antistoffer ( Pfizer ) Etter 2 doser og må antageligvis ha den fjerde. Uansett så sier de at man må regne med å ta den en gang i året.
Clay Allison
31.10.2021 kl 11:17
9444
Eller Transibirske fra Beijing til Finland. De store fraktselskapene bruker det nå, for å få fram varer. Tar en ukes tid pluss trailer til Norge og jeg har sendt noen mail`er om pris, men ikke mottatt noen pris/svar.
Clay Allison
31.10.2021 kl 11:11
9416
Slutt med jule presanger. Selv gir jeg penger til Frelsesarmeen og veteranforeningen. Så får alle et kort med god jul. Problem solved.
Redigert 31.10.2021 kl 11:37
Du må logge inn for å svare
NetromK
31.10.2021 kl 10:19
9552
MPCC 2021
Omsatte aksjar (millionar)
okt 112,9
sep 138,18
aug 96,13
jul 157,94
jun 81,4
mai 64,22
apr 83,46
mar 97,19
feb 90,12
jan 83,58
Sum 1005 mill
Snitt/dag 4,8 mill
Topp
1 44,11 02.jul Sal "Star" + "Pilgrim"
2 24,33 03.jul "Dagen derpå"
3 15,79 20.sep
4 15,27 17.sep
5 11,58 20.okt Rapport inkl. sal av skip
7 dagar med >10 mill omsatta aksjar.
"Alle" aksjar i MPCC er omsatt meir enn 2 gonger så langt år,
dette sjølv om ein bruker 444 mill aksjar i reknestykket.
394 mill aksjar til 11.08, då auke til 444 mill.
MPCC = omsatt ca. 1% av selskapets aksjar kvar dag.
Omsatte aksjar (millionar)
okt 112,9
sep 138,18
aug 96,13
jul 157,94
jun 81,4
mai 64,22
apr 83,46
mar 97,19
feb 90,12
jan 83,58
Sum 1005 mill
Snitt/dag 4,8 mill
Topp
1 44,11 02.jul Sal "Star" + "Pilgrim"
2 24,33 03.jul "Dagen derpå"
3 15,79 20.sep
4 15,27 17.sep
5 11,58 20.okt Rapport inkl. sal av skip
7 dagar med >10 mill omsatta aksjar.
"Alle" aksjar i MPCC er omsatt meir enn 2 gonger så langt år,
dette sjølv om ein bruker 444 mill aksjar i reknestykket.
394 mill aksjar til 11.08, då auke til 444 mill.
MPCC = omsatt ca. 1% av selskapets aksjar kvar dag.
Me eller uten skrivefeil. WASHINGTON – President Joe Biden forventes å sette søkelyset på forstyrrelser i den globale forsyningskjeden og økende energipriser når han denne helgen møter andre ledere i verdens største økonomier.
https://www.cnbc.com/2021/10/29/biden-to-discuss-intensifying-supply-chain-challenges-with-g20-leaders.html
Vi får se om disse "fantastiske" lederne finner en kvikkfiks.
https://www.cnbc.com/2021/10/29/biden-to-discuss-intensifying-supply-chain-challenges-with-g20-leaders.html
Vi får se om disse "fantastiske" lederne finner en kvikkfiks.
NetromK
31.10.2021 kl 09:43
9608
The Bank of NY Mellon
Juni - Oktober
Kjøp - Sal = Netto
Jun. 5778' - 2867' = +2911'
Jul. 3515' - 8861' = - 5346'
Aug. 7500' - 5202' = +2298'
Sep.7933'- 11086' = - 3153'
Okt. 5885' - 10655 = - 4770'
Kjøp 30611' - Sal 38671' = netto minus 8060'
Omsatt: 69,3 mill aksjar.
ca. 570 000 aksjar/dag.
Struts VPS logg
22.10
"The Bank of NY Mellon har tømt to kontoer med hhv. 1,714' og 241' aksjer"
25.10
"The Bank of NY Mellon minus 1,647’ (3,805’)"
Juni - Oktober
Kjøp - Sal = Netto
Jun. 5778' - 2867' = +2911'
Jul. 3515' - 8861' = - 5346'
Aug. 7500' - 5202' = +2298'
Sep.7933'- 11086' = - 3153'
Okt. 5885' - 10655 = - 4770'
Kjøp 30611' - Sal 38671' = netto minus 8060'
Omsatt: 69,3 mill aksjar.
ca. 570 000 aksjar/dag.
Struts VPS logg
22.10
"The Bank of NY Mellon har tømt to kontoer med hhv. 1,714' og 241' aksjer"
25.10
"The Bank of NY Mellon minus 1,647’ (3,805’)"
batterivann
31.10.2021 kl 09:38
9639
Til informasjon:
Forfatter av dette innlegget har dysleksi og skrivevansker og er helt ærlig på det. Du kan selv velge om du ønsker å vektlegge innhold eller spåk.
Innlegg:
Her må jeg si meg helt enig. Mye skrivefeil blant folk men tenker at innhold er mer viktig enn korrekt språk. Mitt innlegg inneholdt både skrivefeil og var helt blottet for innhold av interesse og burde derfor vært slettet istendfor å bli postet(gjelder også dette innlegget). Innlegget mitt hadde kun til hensikt å gi en liten helgestemning og muligens få noen til å trekke på smilet etter en kjedelig periode i MPCC.
Personlig har jeg dysleksi og lever fint med det. Ikke alle mine skrivefeil trenger nødvendigvis å være pga av dysleksi. Noen ganger kan det være en miks av dysleksi og dårlige spåkkunnskaper i f.eks engelsk. Ta f.eks mitt ord "butplugg". Dette er feil i begge ender (bokstavlig talt) Ut fra google så skal det være "butt plug" Ordet skal ikke være sammensatt og det skal være dobbel T og enkel G. (butt plug). Så jeg antar at det eneste riktige ordet du produserte i ditt forsøk på hersketeknikk var "båtplugg". Jeg forsto hva du mente men i praksis er det vel ingenting som heter båtplugg? - retorisk spørsmål.
Ellers kan jeg også informere om at "gearspake" er totalt feil fra min side. Her er det miks av engelsk og norsk i samme ord. Korrekt ordvalg siden innlegget var på norsk ville vært "girspake". Gidder ikke gå inn på korrekt oversettelse av BP.
setter stor pris på dine innlegg. Du tilfører dette forumet nyttig informasjon og har som oftest gode kommentarer selv om du har noen mindre problemer med tegnsetting. Jeg velger å ikke legge vekt på det når jeg leser dine innlegg da innholdet er såpass bra og lar det ikke gå ut over troverdigheten. Håper jeg i fremtiden kan bidra på samme måte som deg i dette forumet.
Litt betenkt over at du velger å kjøpe via Alixpress som frakter luftveien. Det blir jo som å sparke ben under sin egen innvestering.
Ønsker deg, meg og alle andre MPCC aksjonærer en hyggelig kursutvikling i fremtiden.
Du må gjerne kommentere dette innlegget men jeg er ferdig og ser heller fremover mot fremleggelse av Q3.
Happy Halloween!
Forfatter av dette innlegget har dysleksi og skrivevansker og er helt ærlig på det. Du kan selv velge om du ønsker å vektlegge innhold eller spåk.
Innlegg:
Her må jeg si meg helt enig. Mye skrivefeil blant folk men tenker at innhold er mer viktig enn korrekt språk. Mitt innlegg inneholdt både skrivefeil og var helt blottet for innhold av interesse og burde derfor vært slettet istendfor å bli postet(gjelder også dette innlegget). Innlegget mitt hadde kun til hensikt å gi en liten helgestemning og muligens få noen til å trekke på smilet etter en kjedelig periode i MPCC.
Personlig har jeg dysleksi og lever fint med det. Ikke alle mine skrivefeil trenger nødvendigvis å være pga av dysleksi. Noen ganger kan det være en miks av dysleksi og dårlige spåkkunnskaper i f.eks engelsk. Ta f.eks mitt ord "butplugg". Dette er feil i begge ender (bokstavlig talt) Ut fra google så skal det være "butt plug" Ordet skal ikke være sammensatt og det skal være dobbel T og enkel G. (butt plug). Så jeg antar at det eneste riktige ordet du produserte i ditt forsøk på hersketeknikk var "båtplugg". Jeg forsto hva du mente men i praksis er det vel ingenting som heter båtplugg? - retorisk spørsmål.
Ellers kan jeg også informere om at "gearspake" er totalt feil fra min side. Her er det miks av engelsk og norsk i samme ord. Korrekt ordvalg siden innlegget var på norsk ville vært "girspake". Gidder ikke gå inn på korrekt oversettelse av BP.
setter stor pris på dine innlegg. Du tilfører dette forumet nyttig informasjon og har som oftest gode kommentarer selv om du har noen mindre problemer med tegnsetting. Jeg velger å ikke legge vekt på det når jeg leser dine innlegg da innholdet er såpass bra og lar det ikke gå ut over troverdigheten. Håper jeg i fremtiden kan bidra på samme måte som deg i dette forumet.
Litt betenkt over at du velger å kjøpe via Alixpress som frakter luftveien. Det blir jo som å sparke ben under sin egen innvestering.
Ønsker deg, meg og alle andre MPCC aksjonærer en hyggelig kursutvikling i fremtiden.
Du må gjerne kommentere dette innlegget men jeg er ferdig og ser heller fremover mot fremleggelse av Q3.
Happy Halloween!
Redigert 31.10.2021 kl 10:25
Du må logge inn for å svare
Nok et ubrukelig innlegg.
Helt uenig med deg her Tigern. La folk skrive. Det blir litt som å synge med den stemmen du har.
Jeg oppfordrer flest mulig til å skrive det språket dere har. Det er mange som sitter med utrolig mye kunnskap og vinklinger som jeg vet vi har bruk for og som jeg skulle ønske kom på banen. Det er bare å knotte ned det man har på hjertet.
Noen skriveleifer og litt gramatikkfeil betyr ingen ting..
Jeg oppfordrer flest mulig til å skrive det språket dere har. Det er mange som sitter med utrolig mye kunnskap og vinklinger som jeg vet vi har bruk for og som jeg skulle ønske kom på banen. Det er bare å knotte ned det man har på hjertet.
Noen skriveleifer og litt gramatikkfeil betyr ingen ting..
Generelt mye skrivefeil blant folk ...og en del her på forumet. Ja, vi gjør oss forstått,......men for min del senker det ofte troverdigheten til den som skriver.... (ikke alltid.... :-) )...om du skriver i affekt eller er veldig engasjert.
Ja, noen har dysleksi og skrivevansker....så vær ærlig på d da.
Leser ikke folk over det de skriver før de poster+++++????
....selv om butplugg ......er buttplugg eller båtplugg må forstås.......er ikke d så relevant. :-) haha
Bestiller selv gadgets på Aliexpress og det fraktes luftveien.....
Ja, noen har dysleksi og skrivevansker....så vær ærlig på d da.
Leser ikke folk over det de skriver før de poster+++++????
....selv om butplugg ......er buttplugg eller båtplugg må forstås.......er ikke d så relevant. :-) haha
Bestiller selv gadgets på Aliexpress og det fraktes luftveien.....
Redigert 30.10.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
Har 800 meter i luftlinje til containerhavna fra huset mitt.
3 netter i uka har jeg i alle år hørt på feederne losse og laste og holdt meg delvis våken om natta ....viiiiiiiiiiiiii( båtkran hever/senker)........BANG (container går i kaia).
Nå hører jeg bare kling kling...................CASH.!!!!! ...hehe
3 netter i uka har jeg i alle år hørt på feederne losse og laste og holdt meg delvis våken om natta ....viiiiiiiiiiiiii( båtkran hever/senker)........BANG (container går i kaia).
Nå hører jeg bare kling kling...................CASH.!!!!! ...hehe
batterivann
30.10.2021 kl 22:10
10414
Har selv ventet på butpluggen min fra Ebay i snart 3 mnd. Men klager ikke så lenge containerratene holder seg høye og det er mer igjen av gearspaken.
Sendte følgende til Hegnar i 2018.
Norge er et gjennomsiktig og lite marked...lett manipulerbart og du blir som "velutdannet" megler/analytiker lite trolig straffeforfulgt.
Fikk aldri svar.
Rådgiver og megler tiltalt for manipulasjon og innsidehandel
Foto: Matej Kastelic / Shutterstock / NTB/Scanpix.
Artikkel av: Stian Jacobsen
19. april 2018 - 11.18
Lest av
551
Hei.
Norge er ett lite land og jeg har i flere år lurt på hvorfor disse rådgiverne, meglere og fond får Hegnar.no til å trykke alle disse "gratis" rådene. På bakgrunn av denne overskriften ble jeg endelig trigget til å kanskje gi dere en case. Hva har alle disse finansinstitusjonene igjen for alle disse gratisrådene? Hva gjør de i forkant og etterkant. De har stor påvirkningskraft på den norske børsen og det er jo selskapene her de foretrekker å uttale seg om. Når en neg. uttalelse medfører fall i sjømatsektoren på 3 mrd...hva har de sagt til sine kunder i forkant?....egne posisjoner (meglerhus)? Samme motsatt vei. Hvorfor fyller Hegnar.no sidene med slik støy? Mvh. E.R
Sendt fra min kanon av en Samsung Galaxy S8 edge+ smarttelefon.
...så er jo verden engang blitt ganske så kompleks etter hvert at en stakkars redaktør ikke kan sjekke om all informasjon journalister og analytikere skriver holder vann
Norge er et gjennomsiktig og lite marked...lett manipulerbart og du blir som "velutdannet" megler/analytiker lite trolig straffeforfulgt.
Fikk aldri svar.
Rådgiver og megler tiltalt for manipulasjon og innsidehandel
Foto: Matej Kastelic / Shutterstock / NTB/Scanpix.
Artikkel av: Stian Jacobsen
19. april 2018 - 11.18
Lest av
551
Hei.
Norge er ett lite land og jeg har i flere år lurt på hvorfor disse rådgiverne, meglere og fond får Hegnar.no til å trykke alle disse "gratis" rådene. På bakgrunn av denne overskriften ble jeg endelig trigget til å kanskje gi dere en case. Hva har alle disse finansinstitusjonene igjen for alle disse gratisrådene? Hva gjør de i forkant og etterkant. De har stor påvirkningskraft på den norske børsen og det er jo selskapene her de foretrekker å uttale seg om. Når en neg. uttalelse medfører fall i sjømatsektoren på 3 mrd...hva har de sagt til sine kunder i forkant?....egne posisjoner (meglerhus)? Samme motsatt vei. Hvorfor fyller Hegnar.no sidene med slik støy? Mvh. E.R
Sendt fra min kanon av en Samsung Galaxy S8 edge+ smarttelefon.
...så er jo verden engang blitt ganske så kompleks etter hvert at en stakkars redaktør ikke kan sjekke om all informasjon journalister og analytikere skriver holder vann
Redigert 30.10.2021 kl 22:05
Du må logge inn for å svare
Jeg fant ett intressant "leketøy" produsert av vår venner i det fjerne østen .....
boksen (uten øl) kostet bare $2 .
Tiden for impulskjøp er over ... Estimert delivery ~ 25 Dec d.v.s en
gang etter nyttår eller nærmere kinesisk nyttår ...
Levert med DHL om ett par uker koster bare $75 i tillegg ..
Levert med fly er penger ut av vinduet så det ble båt
Hvis ikke MPCC kan tjene fett på dette så bør ledelsen kjølhales ..
boksen (uten øl) kostet bare $2 .
Tiden for impulskjøp er over ... Estimert delivery ~ 25 Dec d.v.s en
gang etter nyttår eller nærmere kinesisk nyttår ...
Levert med DHL om ett par uker koster bare $75 i tillegg ..
Levert med fly er penger ut av vinduet så det ble båt
Hvis ikke MPCC kan tjene fett på dette så bør ledelsen kjølhales ..
Londonmannen
30.10.2021 kl 20:30
10359
Ikke første gang FA viser sin inkompetanse. Men litt underlig at det skjer innen shipping. Det er jo et av hovedargumentene FA konsentrer seg om, i tillegg til finans, fisk og olje.
Finansavisen har en artikkel side 54 i dag lørdag.
På et bilde av 4 bulkbåter side 56 der 3 ser ut som de er tom og venter på last, kommenteres bildet slik:
Det hjelper ikke om du har containere når du ikke får lagt til kai. Her ligger skipene og venter på å få losse utenfor Oakland i California.
.....kan jo lure på om det er så lurt å la skribenter som ikke har vært til sjøs, kommentere noe som helst maritimt..
Så mye snakk...måtte teste en Aass ankerpils.....god kveld !
....a n a l y t i k e r n e like så......
Er du landkrabbe så ikke utgi deg for å kunne ta tempen på sjøtilværelsen.
På et bilde av 4 bulkbåter side 56 der 3 ser ut som de er tom og venter på last, kommenteres bildet slik:
Det hjelper ikke om du har containere når du ikke får lagt til kai. Her ligger skipene og venter på å få losse utenfor Oakland i California.
.....kan jo lure på om det er så lurt å la skribenter som ikke har vært til sjøs, kommentere noe som helst maritimt..
Så mye snakk...måtte teste en Aass ankerpils.....god kveld !
....a n a l y t i k e r n e like så......
Er du landkrabbe så ikke utgi deg for å kunne ta tempen på sjøtilværelsen.
Redigert 30.10.2021 kl 21:11
Du må logge inn for å svare
Alby
30.10.2021 kl 18:24
7371
God Halloween dere skal vel ut å gå i skumle drakter. Bare bank på døra vår, så er det snop å få 😂😂
Struts, hva med en Ibsen på byen ? 😂😂
Er det noen som har sett hvordan det gikk med båten som kom i kontainer Brann. God helg .
Struts, hva med en Ibsen på byen ? 😂😂
Er det noen som har sett hvordan det gikk med båten som kom i kontainer Brann. God helg .
Redigert 30.10.2021 kl 18:25
Du må logge inn for å svare
Ypperlig, Mestærn! Herr Skrue ønsker deg lykke til med dine investeringstanker, selvom han ikke vil anbefale, kun drøfte mulighetene!
Dersom du tar opp et lån til 2-3 % rente p.a. - med sikte på å holde ut tom. 2024, vil du høyst sannsynlig komme godt ut av det.
Og som tidligere påpekt; hva er nedsiden her? Om du dytter utbyttet inn i nye aksjekjøp, vil sjansene øke betydelig.
Muligheten for å sitte igjen med 1 million i nettogevinst, ser jeg på som høyst rimelig! I løpet av tre år. Alt basert på lån. Det er sjelden vare.
Dersom du tar opp et lån til 2-3 % rente p.a. - med sikte på å holde ut tom. 2024, vil du høyst sannsynlig komme godt ut av det.
Og som tidligere påpekt; hva er nedsiden her? Om du dytter utbyttet inn i nye aksjekjøp, vil sjansene øke betydelig.
Muligheten for å sitte igjen med 1 million i nettogevinst, ser jeg på som høyst rimelig! I løpet av tre år. Alt basert på lån. Det er sjelden vare.
Redigert 30.10.2021 kl 13:53
Du må logge inn for å svare
Takk for nok en god fortelling om Ibsen!
Det slo meg at du mente at å fortelle om en duell og et mord på denne tråden, passet - for å stagge enkelte av oss i debatten - men, nei, det kan du selvsagt ikke ha tenkt.......
Ønsker deg en god helg!
Struts
30.10.2021 kl 07:52
8346
Det skjer vel ikke mest i helgen, så tar sjansen på en aldri så liten Ibsen-anekdote:
I oktober 1851 ble Henrik Ibsen kjent med Ole Bornemann Bull (1810-1880, den verdensberømte fiolinisten og komponisten) i Christiania. Samme måned tilbød han Ibsen stilling (artistisk direktør) ved Det norske Theater i Bergen, teateret som han selv grunnla året før. Allerede 21. oktober 1851 ankom den da 23 år unge Ibsen Bergen, og han tiltrådde ved teateret fra 1. november.
Ibsen ble etter hvert bedt om å samarbeide med Herman Laading (1813-1894, pedagog og teaterinstruktør), Ibsen fikk ansvar for sceneinstruksjon med mer, Laading rolleinstruksjon. Samarbeidet gikk ikke særlig godt, men det hjalp kanskje litt at Ibsen fikk komme seg vekk noen måneder fra april til begynnelsen av august 1852 for et studieopphold i København, Dresden og Hamburg.
Tilbake i Bergen fortsatte konflikten mellom sceneinstruktøren Ibsen og Laading. Den kanskje aller fremste Ibsen-forskeren Halvdan Koht (1873-1965) skrev bla flg om arbeidsfordelingen: «Men grensene mellem dei to slaga instruksjon var ikkje alltid så lett å halde, og somtid kunne det da bli gnugging mellom dei to instruktørane. Laading var ein mann med god litterær danning; dertil var han femten år eldre enn Ibsen, og han heldt sterkt på at han var den som styrte. Bråsint var han så det sto etter, og det kunne nok hende at han fauk opp med Ibsen òg. Ibsen på sin kant var sår og nærtakande i sjølvkjensla si, og han kunne òg bli sinna når einkvan kom han for nær. Det er fortalt at ein gong var han så harm så han baud Laading til duell. Det hadde han no komi ille ifrå; for Laading var både ein dugande fiktemeister og ein framifrå pistolskytte. Teaterstyret fekk partane forlikt så dei gav opp duellen, og samarbeidet heldt fram på same grunnlaget som før.»
Historien om Ibsen i mulig duell er nok ikke så veldig godt kjent, det vil si inntil nå. For jeg hører at Erlend O. Nødtvedt har gravd den og andre historier fra Ibsens 6 år i Bergen opp, og brukt de for hva de er verdt i sin nylig utgitte roman «Mordet på Henrik Ibsen». Jeg har (ennå) ikke lest den selv, men i Bergens Tidende har den blitt anmeldt som: «En bergensk latterbombe. ... Aldri har jeg lest en morsommere bok. ... mest av alt handler det om Nødtvedts lekne språklige overskudd og ualminnelige sans for humor, som her går opp i en høyere enhet.» Eh, hvis slutten på epistelen blir oppfattet som reklame, så beklager jeg (ørlite).
I oktober 1851 ble Henrik Ibsen kjent med Ole Bornemann Bull (1810-1880, den verdensberømte fiolinisten og komponisten) i Christiania. Samme måned tilbød han Ibsen stilling (artistisk direktør) ved Det norske Theater i Bergen, teateret som han selv grunnla året før. Allerede 21. oktober 1851 ankom den da 23 år unge Ibsen Bergen, og han tiltrådde ved teateret fra 1. november.
Ibsen ble etter hvert bedt om å samarbeide med Herman Laading (1813-1894, pedagog og teaterinstruktør), Ibsen fikk ansvar for sceneinstruksjon med mer, Laading rolleinstruksjon. Samarbeidet gikk ikke særlig godt, men det hjalp kanskje litt at Ibsen fikk komme seg vekk noen måneder fra april til begynnelsen av august 1852 for et studieopphold i København, Dresden og Hamburg.
Tilbake i Bergen fortsatte konflikten mellom sceneinstruktøren Ibsen og Laading. Den kanskje aller fremste Ibsen-forskeren Halvdan Koht (1873-1965) skrev bla flg om arbeidsfordelingen: «Men grensene mellem dei to slaga instruksjon var ikkje alltid så lett å halde, og somtid kunne det da bli gnugging mellom dei to instruktørane. Laading var ein mann med god litterær danning; dertil var han femten år eldre enn Ibsen, og han heldt sterkt på at han var den som styrte. Bråsint var han så det sto etter, og det kunne nok hende at han fauk opp med Ibsen òg. Ibsen på sin kant var sår og nærtakande i sjølvkjensla si, og han kunne òg bli sinna når einkvan kom han for nær. Det er fortalt at ein gong var han så harm så han baud Laading til duell. Det hadde han no komi ille ifrå; for Laading var både ein dugande fiktemeister og ein framifrå pistolskytte. Teaterstyret fekk partane forlikt så dei gav opp duellen, og samarbeidet heldt fram på same grunnlaget som før.»
Historien om Ibsen i mulig duell er nok ikke så veldig godt kjent, det vil si inntil nå. For jeg hører at Erlend O. Nødtvedt har gravd den og andre historier fra Ibsens 6 år i Bergen opp, og brukt de for hva de er verdt i sin nylig utgitte roman «Mordet på Henrik Ibsen». Jeg har (ennå) ikke lest den selv, men i Bergens Tidende har den blitt anmeldt som: «En bergensk latterbombe. ... Aldri har jeg lest en morsommere bok. ... mest av alt handler det om Nødtvedts lekne språklige overskudd og ualminnelige sans for humor, som her går opp i en høyere enhet.» Eh, hvis slutten på epistelen blir oppfattet som reklame, så beklager jeg (ørlite).
Støtter oppfordringen, PSI! Dette innlegget er en særs god realitetsorientering om hvor skoen trykker i container p.t - forfattet av en som har den på. Det finnes ikke kortsiktig logistisk løsning. Åpne havner 24/7 for en periode er som å pisse i buksen for å holde varmen. Store investeringer i tidkrevende oppbygning av ny infrastruktur er på overtid. Enighet om fordeling av kostnader mellom aktører er annen stor utfordring. Organisering, rekruttering, arbeidsforhold og avlønning. Det vi ser er ikke kun en etterdønning av proppen i Zuez, men mer et resultat av et system der basale ledd i kjeden ikke har hatt bærekraft over år. Anbefalt lesning for enhver i container - og kanskje spesielt som en «eye-opener» for en viss markedsavdeling i en herværende storbank. Kjøp & hold - all good things to those who wait….
Redigert 30.10.2021 kl 02:17
Du må logge inn for å svare
durrrrant
30.10.2021 kl 00:09
8664
New ConText 28.10 https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2021/10/New-ConTex-Commentary-2021-week-43.pdf
"This week we do experience something, which hasn't been seen for the New ConText since a very long time, i.e. an overall minor decline of 1.8% and a decline within basically all segments.
This should however not been considered as a turn-around as this decline is only related to the fact that the extraordinary high rates for the short fixtures (upto 5 months) are presently not achievable any more, i.e. rates of e.g. upto USD 200.00,- per day for 4250 TEU vessels. These vessels are presently fetching "only" low $90's per day, which is still a stunning rate and more than healthy. The New ConText is presently still having the problem that is representing a "virtual" market with a lot of guesswork, as the actually fixed periods are mainly above the evaluated periods. The short-term market might however also increase once again the freight market has possibly fully rebounded. So far, we do still see a minor decline for the SCFI after the recent holiday season in Asia.
The "normal" period market is still as stable as before and Charterers continue to look at forward positions in 2022. Overall fixing activity continues to be at a slower pace though by the lack of available tonnage., As seen within the last weeks as well Charteres overall trying to keep the periods shorter, but at the same time willing to pay premiums for same.
With the continuous congestion in various major ports, which most likely will remain for some time, the market should remain stable for both Charterers and Owners."
---
Denne artikkelen fra idag diskuterer og en mulig rebound
CONTAINER PREMIUMS: US import rates poised for rebound as congestion worsens
https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/102921-container-premiums-us-import-rates-poised-for-rebound-as-congestion-worsens
"This week we do experience something, which hasn't been seen for the New ConText since a very long time, i.e. an overall minor decline of 1.8% and a decline within basically all segments.
This should however not been considered as a turn-around as this decline is only related to the fact that the extraordinary high rates for the short fixtures (upto 5 months) are presently not achievable any more, i.e. rates of e.g. upto USD 200.00,- per day for 4250 TEU vessels. These vessels are presently fetching "only" low $90's per day, which is still a stunning rate and more than healthy. The New ConText is presently still having the problem that is representing a "virtual" market with a lot of guesswork, as the actually fixed periods are mainly above the evaluated periods. The short-term market might however also increase once again the freight market has possibly fully rebounded. So far, we do still see a minor decline for the SCFI after the recent holiday season in Asia.
The "normal" period market is still as stable as before and Charterers continue to look at forward positions in 2022. Overall fixing activity continues to be at a slower pace though by the lack of available tonnage., As seen within the last weeks as well Charteres overall trying to keep the periods shorter, but at the same time willing to pay premiums for same.
With the continuous congestion in various major ports, which most likely will remain for some time, the market should remain stable for both Charterers and Owners."
---
Denne artikkelen fra idag diskuterer og en mulig rebound
CONTAINER PREMIUMS: US import rates poised for rebound as congestion worsens
https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/102921-container-premiums-us-import-rates-poised-for-rebound-as-congestion-worsens
Mestærn
29.10.2021 kl 23:52
8708
Det er akkurat DET regnestykket jeg driver å fabler med. Bortsett fra at innsatsen er halvert ;)
Tenkte dog å sitte ut 2024.. Har regnet 1,50kr i utbytte per kvartal og totalt 18 kr over 3 år.
Så har jeg da også tenkt å reinvestere utbyttet om kursen på tidspunktet er edrulig.
6% rente var litt stivt, da jeg har en buffer i boliglånet jeg tenkte å benytte (snitt 2-3% over 3 år kanskje?)
Finnes noen muligheter her... :)
Tenkte dog å sitte ut 2024.. Har regnet 1,50kr i utbytte per kvartal og totalt 18 kr over 3 år.
Så har jeg da også tenkt å reinvestere utbyttet om kursen på tidspunktet er edrulig.
6% rente var litt stivt, da jeg har en buffer i boliglånet jeg tenkte å benytte (snitt 2-3% over 3 år kanskje?)
Finnes noen muligheter her... :)
PSI- Investor
29.10.2021 kl 22:57
8898
Jeg oppfordrer alle til å klikke på linken til Optimista.
Det er en lastebilsjåfør som har kjørt på havner i USA i 20 år som skriver en meget bra og oppløftende (for oss) artikkel.’
Dette er førstehåndsinfo fra en som lever i problemet.
Bortsett fra selskapets egen oppdatering nylig er dette i mine øyne det beste innlegget her noen sinne. Da regner jeg ikke med regnearket og Struts sine verdiberegninger. Men som betraktning av situasjonen/ markedet.
Les den, og bli enda tryggere på din MPCC- investering!!! Dagens situasjon ER den nye normalen.
Det er en lastebilsjåfør som har kjørt på havner i USA i 20 år som skriver en meget bra og oppløftende (for oss) artikkel.’
Dette er førstehåndsinfo fra en som lever i problemet.
Bortsett fra selskapets egen oppdatering nylig er dette i mine øyne det beste innlegget her noen sinne. Da regner jeg ikke med regnearket og Struts sine verdiberegninger. Men som betraktning av situasjonen/ markedet.
Les den, og bli enda tryggere på din MPCC- investering!!! Dagens situasjon ER den nye normalen.
Redigert 29.10.2021 kl 23:15
Du må logge inn for å svare
Normalone
29.10.2021 kl 22:41
8863
Titleist - nå som det tyder på at MPCC allerede har inngått nye slutninger for skipene I Q1 2022 (og er i samtaler om avtaler for Q2 og Q3 2022), er MPCC i ferd med å sikre inntjening for de neste årene (2022-24) som vil gi et samlet utbytte på over kr 20. Med dagens utbyttepolicy på 75 % av overskuddet, vil det gi et overskudd for disse 3 årene som tilsvarer ca kr 30. Da har jeg ikke tatt med overskuddet/gevinst ved salg av de 7 skipene for 2021 - og heller ikke at kontraktene som blir inngått i 2022 gir god inntjenning også i 2025. Worst case - verdier på kr 30-35. Best Case.... Mye høyere verdier:)
For meg er det derfor så enkelt at selv om alt skulle kollapse fra utgangen av 2024, og selskapet i verste fall legges ned, vil det være verdier i MPCC som overstiger kr 30 pr aksje (overskudd 21-24, gevinst ved realisasjon av 7 skip + skrapverdi i 24/25 ved nedleggelse) - hvor mesteparten blir utdelt som utbytte. Jeg tror derimot at MPCC vil eksistere etter 2024 - og tjene gode penger også i 2025 og fremover.
Som nevnt flere ganger - Risk/Reward gjør MPCC etter mitt syn til en veldig attraktiv investeringer, og hvordan tror dere markedet vil reagere 18. nov (Q3) med følgende overskrift i finansavisen; "Knallkvartall for MPCC med 500 mill i overskudd - blir en utbyttemaskin fremover"
For meg er det derfor så enkelt at selv om alt skulle kollapse fra utgangen av 2024, og selskapet i verste fall legges ned, vil det være verdier i MPCC som overstiger kr 30 pr aksje (overskudd 21-24, gevinst ved realisasjon av 7 skip + skrapverdi i 24/25 ved nedleggelse) - hvor mesteparten blir utdelt som utbytte. Jeg tror derimot at MPCC vil eksistere etter 2024 - og tjene gode penger også i 2025 og fremover.
Som nevnt flere ganger - Risk/Reward gjør MPCC etter mitt syn til en veldig attraktiv investeringer, og hvordan tror dere markedet vil reagere 18. nov (Q3) med følgende overskrift i finansavisen; "Knallkvartall for MPCC med 500 mill i overskudd - blir en utbyttemaskin fremover"
Redigert 29.10.2021 kl 22:44
Du må logge inn for å svare
Jeg har full verktøykasse.. 😎