MPCC Bull 2022
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
11.04.2022 kl 10:05
Da den gamle tråd ble stengt 1.10.21 med 10.513 innlegg og 2.007.448 leserklikk, åpnes ny.
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Redigert 16.03.2022 kl 21:33
Du må logge inn for å svare
Londonmannen
15.10.2021 kl 20:53
8372
God helg til deg også!
Ironi det kan vi like. Håper ihvertfall der er ironi. Hvis ikke så anbefaler jeg deg å ikke bevege deg ut i ukjent terreng i skog og mark i helgen. For retningen de siste to månedene har vel ikke akkurat vært nordover.
Men personlig er jeg ikke primært opptatt av kursbevegelsene, men det fundamentale. For til syvende og sist vil det fundamentale trumfe alt annet. Også i MPCC.
Nyt helgen!
Ironi det kan vi like. Håper ihvertfall der er ironi. Hvis ikke så anbefaler jeg deg å ikke bevege deg ut i ukjent terreng i skog og mark i helgen. For retningen de siste to månedene har vel ikke akkurat vært nordover.
Men personlig er jeg ikke primært opptatt av kursbevegelsene, men det fundamentale. For til syvende og sist vil det fundamentale trumfe alt annet. Også i MPCC.
Nyt helgen!
Det er jo strenge regler for slikt. En ting er sikkert og det er at dem ikke kan kjøpe nå like før Q3. Da hadde dem endt opp, stående på rekke og rad med fingrene på kateteret der Finanstilsynet pisket for harde livet med pekestokken sin..
Spartan
15.10.2021 kl 17:27
8951
De tenker vel at prisen er for høy, at aksjen er for dyr? Det er mange grunner til at innsidere selger. Men bare en grunn til at de kjøper….noe de velger å ikke gjøre.
Ja, det er litt underlig dersom Back ikke eier aksjer i selskapet eller benytter sjansen til å kjøpe så lenge han mener at kursen er for lav.
Det kan selvsagt være at det har oppstått en innsidesituasjon dersom han og andre ansatte har kunnskap om forhold som kan påvirke kursen. Da må man avstå fra å kjøpe. For hver dag som går frem mot 3. kvartal, vil mulighetene åpnes for at ledelsen får nyheter som hindrer aksjekjøp. Da må de vente til etter fremleggelsen den 18. november.
Etter min og mange andres mening bør enhver i ledelsen av et børsnotert selskap forplikte seg til å kjøpe aksjer eller opsjoner i selskapet.
I tilfellet MPC har dog ledelsen vist at den vet å gi solid avkastning. Akkurat i øyeblikket har aksjekursen en dipp, men kursen har jo steget med noen hundre prosent i løpet av det siste året - tross alt! Hvor mange ganger i livet vil man oppnå flere hundre prosent avkastning på ett år????
Keefer
15.10.2021 kl 16:58
8807
Iflg. IR var det "mer enn 40 slutninger hittil i år pr. 19.august". Husk at 1 skip kan ha flere avtaler på samme år dersom det tegnes med kort varighet.
Her går det skarpt nord over ser jeg.
Ha en god helg
Ha en god helg
NetromK
15.10.2021 kl 16:09
9025
All container i USA går oppover, også Ernst Russ (Tyskland). MPCC står i raudt, igjen (svingar gjennom dagen).
Dollarkursen synk vidare, og dette går jo ein god del ut over inntjening i NOK hos MPCC om krona held seg, eller styrkar seg ytterlegare.
Så spørst det kor stor nedside det er igjen, dollaren har sjeldan dei siste 3 åra vore på dette nivået.
Skulle ein derimot sjå 2004-2014 nivå igjen ned på 5-6-talet evt. vil det sterkt påverke inntjening i NOK, i tillegg til NAV.
Tankar om denne faktoren vidare?
Oljeprisen er på eit stivt nivå historisk, spesielt gitt forbruket/behov. OPEC sine føringar og landa si oppfylging er vel det som har ført til dette.
Så spørst det kva linje dei skal køyre vidare. Oljepris får sterk betydning for NOK.
Dollarkursen synk vidare, og dette går jo ein god del ut over inntjening i NOK hos MPCC om krona held seg, eller styrkar seg ytterlegare.
Så spørst det kor stor nedside det er igjen, dollaren har sjeldan dei siste 3 åra vore på dette nivået.
Skulle ein derimot sjå 2004-2014 nivå igjen ned på 5-6-talet evt. vil det sterkt påverke inntjening i NOK, i tillegg til NAV.
Tankar om denne faktoren vidare?
Oljeprisen er på eit stivt nivå historisk, spesielt gitt forbruket/behov. OPEC sine føringar og landa si oppfylging er vel det som har ført til dette.
Så spørst det kva linje dei skal køyre vidare. Oljepris får sterk betydning for NOK.
De er ikke sikkert at de har muligheter for kjøp av enge aksjer i forbindelse med gjeldsavtaler, at nedbetaling av gjeld kommer først...hva vet jeg?
Alby
15.10.2021 kl 15:41
8833
Det som undrer meg nå er at selskapet ikke benytter muligheten for billige aksjer og at det ikke dukker opp inside kjøp bla. de ansatte ?
Londonmannen
15.10.2021 kl 15:22
8762
Såvidt jeg har registrert er det flere på dette forum som screener det meste av aktuelle kilder og sørger for at Helg11 sitt regneark blir oppdatert fortløpende. Men hvorvidt de evner å fange opp 100% skal være usagt. Uansett, så får vi en oppdatering ved presentasjon av Q3.
Jeg er ikke så veldig opptatt av å være 100% oppdatert. Jeg mener vi har mer enn nok info til å konkludere med at selskapet tjener svært gode penger på allerede inngåtte kontrakter samtidig som vi vet at 33 skip skal sluttes på nye, trolig enda bedre kontrakter i 2022. Jeg vil ikke utelukke at ledelsen utnytter det gitte markedet og slutter noen av disse skipene allerede i høst. Mitt inntrykk er at ledelsen i MPCC er rimelig fremoverlent og vet å ta de rette grepene og maksimere aksjonærverdiene. Nå står vi forsn en periode med rause utbytter. Selv om den første utbetalingen ikke bør forventes før etter Q1 22 er presentert, altså i mai/juni 2022.
Jeg er ikke så veldig opptatt av å være 100% oppdatert. Jeg mener vi har mer enn nok info til å konkludere med at selskapet tjener svært gode penger på allerede inngåtte kontrakter samtidig som vi vet at 33 skip skal sluttes på nye, trolig enda bedre kontrakter i 2022. Jeg vil ikke utelukke at ledelsen utnytter det gitte markedet og slutter noen av disse skipene allerede i høst. Mitt inntrykk er at ledelsen i MPCC er rimelig fremoverlent og vet å ta de rette grepene og maksimere aksjonærverdiene. Nå står vi forsn en periode med rause utbytter. Selv om den første utbetalingen ikke bør forventes før etter Q1 22 er presentert, altså i mai/juni 2022.
Kaga
15.10.2021 kl 15:17
8721
Constantin Baack sa noe ala " we have had 50 vessels fixed so far this year" i Capital Link seminaret for et par dager siden. Ordlyden var kanskje en annen, men rimelig sikker på at tallet var 50.
Hvor mange av disse som er kjent i markedet, og ev hvor mange som er "forward fixed" og ikke kjent i markedet ennå er jo litt interessant. Kan godt være noen MPC fartøyer med kontrakter som utløper godt inn i 2022, som allerede er "forward fixed", og som ikke er gjort kjent ennå. De sa også på seminaret at det foregår mye "forward fixing" nå av feedere, mange måneder for charterkontrakter går ut.
Så høyere tall fra CB enn fra IR, det var jo litt pussig. Kanskje IR nevner det som er kjent i markedet, mens CB tok med noen til som ikke er kjent ennå?
Hvor mange av disse som er kjent i markedet, og ev hvor mange som er "forward fixed" og ikke kjent i markedet ennå er jo litt interessant. Kan godt være noen MPC fartøyer med kontrakter som utløper godt inn i 2022, som allerede er "forward fixed", og som ikke er gjort kjent ennå. De sa også på seminaret at det foregår mye "forward fixing" nå av feedere, mange måneder for charterkontrakter går ut.
Så høyere tall fra CB enn fra IR, det var jo litt pussig. Kanskje IR nevner det som er kjent i markedet, mens CB tok med noen til som ikke er kjent ennå?
Redigert 15.10.2021 kl 15:24
Du må logge inn for å svare
Enig i at MPCC burde slutte en del av kontraktene nå. hvis de har mulighet. Jeg ville sluttet 50-60%.
Jeg tenker på ordtaket: Det er bedre å ha en fugl i hånden enn ti på taket.....
Eller de har 73 skip og inngått kontrakter for 40, så blir det 33 igjen, i tillegg ville jeg solgt noen få og startet med tilbakekjøp av aksjer under 20 kr.
Jeg tenker på ordtaket: Det er bedre å ha en fugl i hånden enn ti på taket.....
Eller de har 73 skip og inngått kontrakter for 40, så blir det 33 igjen, i tillegg ville jeg solgt noen få og startet med tilbakekjøp av aksjer under 20 kr.
Redigert 15.10.2021 kl 15:15
Du må logge inn for å svare
Illuminatus
15.10.2021 kl 15:04
8729
Prøver igjen da jeg ikke fikk noen svar. Generelt spørsmål: Var i kontakt med IR på mail i går og fikk utfyllende svar. Det jeg bet meg merke i var at de oppga at de hadde inngått 40 kontrakter inneværende år. Er det noen som kan bekrefte at de tallene som er lagt inn i regnearket er så høyt, og da eventuelt er noen slutninger som allerede er gjort som ikke er fanget opp.
Som det ble omtalt fra konferansen så blir også slutninger gjort opptil ett år frem i tid før kontrakten faktisk starter.
Her har det så vidt jeg har fått med meg ikke vært noe informasjon om slike kontrakter fra selskapet, men MPCC må jo absolutt være i målgruppen for å få slike kontrakter som igjen vil skape ytterligere forutsigbarhet og sikret inntjening de neste årene.
Noen synspunkter på dette?
Som det ble omtalt fra konferansen så blir også slutninger gjort opptil ett år frem i tid før kontrakten faktisk starter.
Her har det så vidt jeg har fått med meg ikke vært noe informasjon om slike kontrakter fra selskapet, men MPCC må jo absolutt være i målgruppen for å få slike kontrakter som igjen vil skape ytterligere forutsigbarhet og sikret inntjening de neste årene.
Noen synspunkter på dette?
Spartan
15.10.2021 kl 14:19
8961
Personlig håper jeg vi kan fortsette turen ned til 16,50 og et forventer støttenivå. Tenker det er grei kjøosanledning. Ser ratene steg litt igjen nå, kan være man ikke får sjansen, men har is i magen enda på å snitte ned. Får se neste uke…
AlanS
15.10.2021 kl 13:53
9146
Markedet støvsuges etter aksjer i svake hender med kortsiktig "mind set".
Skulle ønske journalistene oftere discloset info om at intervjuobjektet f.eks. har en short-bet på disse. Det ville gjort journalistikken mer transparent.
OBX er en minibørs som er alt for lett å påvirke. For min del skulle jeg ønske at flere norske noteringer ble gjort i større markeder, trenger ikke gå lenger enn over til Sverige.
OBX er en minibørs som er alt for lett å påvirke. For min del skulle jeg ønske at flere norske noteringer ble gjort i større markeder, trenger ikke gå lenger enn over til Sverige.
Redigert 15.10.2021 kl 13:54
Du må logge inn for å svare
SuperSeven
15.10.2021 kl 12:58
9391
According to Financial Times there are now 584 container ships stuck outside ports, nearly double the number at the start of the year. Adding to the problem is that when ships arrive at their destinations later than expected, cargo operations and turnround schedules are knocked out of sequence, causing a ripple effect of disruption on freight, truck and warehouse services. The snarl-ups in supply chains are reflected in a surge in shipping costs: the average global price of shipping a 40 foot container is now close to $10,000, 3 times higher than at the start of 2021 and almost 10 times pre-pandemic levels, according to Freightos. That is why it takes 3 times longer compared with pre-pandemic times to clear vessels at Los Angeles and Long Beach. By contrast at large Chinese ports, which work 24 hours a day, seven days a week, it only takes 20% longer.
https://www.linkedin.com/posts/oystein-kalleklev-3b00063_shipping-freight-supplychains-activity-6854636234778656768-QgJL
https://www.linkedin.com/posts/oystein-kalleklev-3b00063_shipping-freight-supplychains-activity-6854636234778656768-QgJL
Har på følelsen at aksjen kan ralle av gårde når som helst, den har blitt solgt ned og er blitt som en sammenpresset stålfjør. Hadde vært knall å komme på vinnerlista igjen!
Jeg tror enkelte analytikere ganske enkelt ikke tør å foreslå aksjer i et selskap som både vil tjene mye og som har gått flere hundre prosent allerede, før de ser de konkrete tallene. Det ligger inne en iboende skepsis hos enkelte til at man kan akseptere så gode tall som de som fremgår av regnearkene til Helg11.
Dessuten tror jeg faktisk at mange ikke har tatt seg tid til å lese seg opp så grundig som mange her inne på tallene. Men den 18. november vil jo tallene vise seg, og dersom de stemmer sånn nogenlunde med regnearkene her, vil Helg11 bli selveste Veiviseren heretter. Da vil det helt sikkert ryktes i markedet. med derav stigende kurser.
Hittil har det vel vist seg at regnearkene er bitte litte grann for forsiktige og at tallene har vært litt bedre enn dem.
I dag er det avreisedag dere - for Struts! Med Ibsen under armen og en Aas i hånden.
Da blir det vel direkteoverføring i Dansk TV: "Nordmann opplevde 50 % kursstigning på sine aksjer og spanderte en øl på alle i Nyhavn!"
Dessuten tror jeg faktisk at mange ikke har tatt seg tid til å lese seg opp så grundig som mange her inne på tallene. Men den 18. november vil jo tallene vise seg, og dersom de stemmer sånn nogenlunde med regnearkene her, vil Helg11 bli selveste Veiviseren heretter. Da vil det helt sikkert ryktes i markedet. med derav stigende kurser.
Hittil har det vel vist seg at regnearkene er bitte litte grann for forsiktige og at tallene har vært litt bedre enn dem.
I dag er det avreisedag dere - for Struts! Med Ibsen under armen og en Aas i hånden.
Da blir det vel direkteoverføring i Dansk TV: "Nordmann opplevde 50 % kursstigning på sine aksjer og spanderte en øl på alle i Nyhavn!"
Redigert 15.10.2021 kl 10:50
Du må logge inn for å svare
Min erfaring av disse såkalte analytikerne er at man skal gjøre stort sett det motsatte av hva de anbefaler. Det har vist seg å stemme ofte.
De som følger rådene fra disse kjeltringene blir fort blakk.
De som følger rådene fra disse kjeltringene blir fort blakk.
AlanS
15.10.2021 kl 10:35
10142
Legg Investtech på sin Hold-deg-unna-analytikere liste og glem om de.
Redigert 15.10.2021 kl 10:37
Du må logge inn for å svare
Oilbaron
15.10.2021 kl 10:34
10121
Plutselig så var det lysegrønt på skjermen min, har hr Muller fått virus i Computeren sin.
Hadde håpet å få litt på 18 blank, får prøve igjen på Black Friday hvis ikke det blir napp utover dagen da.
Hadde håpet å få litt på 18 blank, får prøve igjen på Black Friday hvis ikke det blir napp utover dagen da.
china
15.10.2021 kl 10:21
10200
Hold-deg-unna-portefølje
Aksje Dato inn Info Kjøpskurs Siste sluttkurs +/- %
Aqua Bio Technology 20211014 Ny 14.95 14.95 0.00
Hexagon Purus 20211007 24.34 29.20 19.99
BerGenBio 20210930 20.46 20.30 -0.78
MPC Container Ships 20210923 22.00 18.64 -15.27
PCI Biotech Holding 20210923 16.17 16.77 3.71
Everfuel 20210902 64.35 45.40 -29.45
Seadrill 20210805 2.94 1.81 -38.61
poLight 20210729 138.77 112.80 -18.71
Aksje Dato inn Info Kjøpskurs Siste sluttkurs +/- %
Aqua Bio Technology 20211014 Ny 14.95 14.95 0.00
Hexagon Purus 20211007 24.34 29.20 19.99
BerGenBio 20210930 20.46 20.30 -0.78
MPC Container Ships 20210923 22.00 18.64 -15.27
PCI Biotech Holding 20210923 16.17 16.77 3.71
Everfuel 20210902 64.35 45.40 -29.45
Seadrill 20210805 2.94 1.81 -38.61
poLight 20210729 138.77 112.80 -18.71
Kbkristi
15.10.2021 kl 10:14
10266
Tar hintet.
Greit å få beskjed straks de sender ut en pressemelding. Kanskje det ikke blir år og dag til :)
Greit å få beskjed straks de sender ut en pressemelding. Kanskje det ikke blir år og dag til :)
Coronet, jeg fikk ikke sendt henvendelsen til IR før i går kveld, og fikk i morges følgende svar, med fjær i hatten til deg :-):
God morgen xxx
Godt å ha oppmerksomme medaksjonærer J
Det ser ut til å stemme på alle 3 punktene. Jeg har fått beskjed at AS Clara og AS Nadia skal få sine respektive korrekte navn ved neste docking, det ser ut til at vi har vært raske med å oppdatere flåtelisten så fort eierselskapene har blitt oppført. I og med at navnebytte vil skje i nærmeste framtid så lar jeg disse stå i flåteoversikten. For AS Sevillia bør nok oppdateres til Sevillia da jeg tviler selskapet ønsker å bruke tid på å endre dette. Basert på deres innspill så er det nok mer hensiktsmessig å legge ved IMO til hvert enkelt skip slik at ikke råder noen tvil hvilket skip det er, vi endrer dette når neste navnebytte er gjennomført. Vi bruker de oppgitte navnene i interne rapporter derav samme navn i flåteoversikten.
Fun fact: Som du kanskje allerede har skjønt er forbokstaven til hvert enkelt skip basert på deres TEU cluster.
Apropos kunnskapsdeling så oppfordrer vi alle aksjonærer og interessenter å abonnere på nyhetsbrev fra nettsiden, dette finner man nederst på siden hvor man må huke av hvilke rapporter (huk av alle) og oppgi sin email adresse. Etter en bekreftelsesmail vil mottaker få alle pressemeldinger og finansielle rapporter rett i sin innboks med tilhørende vedlegg samme minutt som selskapet trykker på publiser-knappen. Dersom man ikke gjør dette, er man avhengig av å motta informasjon fra tredjeparter som ikke nødvendigvis inkluderer vedlegget i sin nyhetsfeed.
God morgen xxx
Godt å ha oppmerksomme medaksjonærer J
Det ser ut til å stemme på alle 3 punktene. Jeg har fått beskjed at AS Clara og AS Nadia skal få sine respektive korrekte navn ved neste docking, det ser ut til at vi har vært raske med å oppdatere flåtelisten så fort eierselskapene har blitt oppført. I og med at navnebytte vil skje i nærmeste framtid så lar jeg disse stå i flåteoversikten. For AS Sevillia bør nok oppdateres til Sevillia da jeg tviler selskapet ønsker å bruke tid på å endre dette. Basert på deres innspill så er det nok mer hensiktsmessig å legge ved IMO til hvert enkelt skip slik at ikke råder noen tvil hvilket skip det er, vi endrer dette når neste navnebytte er gjennomført. Vi bruker de oppgitte navnene i interne rapporter derav samme navn i flåteoversikten.
Fun fact: Som du kanskje allerede har skjønt er forbokstaven til hvert enkelt skip basert på deres TEU cluster.
Apropos kunnskapsdeling så oppfordrer vi alle aksjonærer og interessenter å abonnere på nyhetsbrev fra nettsiden, dette finner man nederst på siden hvor man må huke av hvilke rapporter (huk av alle) og oppgi sin email adresse. Etter en bekreftelsesmail vil mottaker få alle pressemeldinger og finansielle rapporter rett i sin innboks med tilhørende vedlegg samme minutt som selskapet trykker på publiser-knappen. Dersom man ikke gjør dette, er man avhengig av å motta informasjon fra tredjeparter som ikke nødvendigvis inkluderer vedlegget i sin nyhetsfeed.
Fullpung
15.10.2021 kl 09:47
10433
Helt enig. For oss som er Long er dette en mulighet vi ikke trodde ville komme. Faller den videre kan en snart snitte seg ned til at aksjen er tilbake betalt innen 1,5 år bare med utbytte.
Londonmannen
15.10.2021 kl 09:42
10501
Normalt sett skulle algoene sin herjing med MPC kursen frustrert meg og gjort meg irritabel. Men så lenge jeg vet at selskapet formelig auser inn penger, evner jeg ikke å la meg irritere over at jeg fåpr muligheten å handle MPCC til kurser jeg ikke hadde den villeste fantasi å forestille meg ville være mulig i juli/august. Men på casinobørsen OSE er tydeligvis ikke noe umulig. ;-)) Snu det negative til noe positivt! Vi vet tross alt hva som venter oss uti november!
Fullpung
15.10.2021 kl 09:36
8965
Det blir vanskelig å kjempe mot algoene til Short fondet før vi får noe News fra MPCC som kan skaffe litt trykk. Jeg skal ha mer aksjer, men så lenge algoene regjerer venter jeg.
Så hva skal man gjøre på lønningsdag neste uke. Kjøpe safe eller not safe. Kjøpe MPCC hvor pengene renner inn i strie strømmer eller kjøpe PoLight hvor pengene ikke renner inn, men kan renne inn i strie strømmer om et par år. Hmmm.
Som kursen går nå så ser jeg for meg en rekyl i 2022 som ser ut som Vikersundbakken.
Som kursen går nå så ser jeg for meg en rekyl i 2022 som ser ut som Vikersundbakken.
Londonmannen
15.10.2021 kl 09:10
9116
Når man ser hva som skjer med ratenivået og samtidig observerer hvordan aksjekursen går, så er det lett å tro at man plutselig er havnet i bakvendtland. ;-))
Kbkristi
15.10.2021 kl 08:41
9317
De som tror ratene faller, ja de må tro iherdig...
TCI,Tianjin Container Freight Index, som går på de større skipa, stiger friskt med 5,01% til 3203,53.
Det var ikke mange dagene siden den passerte 3000.
TIANJIN→EAST COAST OF AMERICA (BASE PORT) , 2962.28 +13.16%
I går fortsatte også New Contex sin uavbrutte stigning.
Det er jo et fantastisk salg som pågår. Nå får vi kjøpt verdipapirer som vil gi 30% avkastning neste år.
Fikk påfyll på 18,76 i går, og spørs om jeg bør ta siste rest i dag, eller vil noen selge enda billigere neste uke?
TCI,Tianjin Container Freight Index, som går på de større skipa, stiger friskt med 5,01% til 3203,53.
Det var ikke mange dagene siden den passerte 3000.
TIANJIN→EAST COAST OF AMERICA (BASE PORT) , 2962.28 +13.16%
I går fortsatte også New Contex sin uavbrutte stigning.
Det er jo et fantastisk salg som pågår. Nå får vi kjøpt verdipapirer som vil gi 30% avkastning neste år.
Fikk påfyll på 18,76 i går, og spørs om jeg bør ta siste rest i dag, eller vil noen selge enda billigere neste uke?
Redigert 15.10.2021 kl 08:42
Du må logge inn for å svare
Struts
15.10.2021 kl 07:42
9569
Kort referat fra handler iht VPS-loggen pr dags dato (men da antagelig handler foretatt rundt onsdag). Tall, særlig fra utenlandske banker, kan være misvisende.
Topp 50 øker med 296’ aksjer, og har med det 71.23% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) kan variere noe fra når på dagen man innhenter dem.
På salgssiden: Tar i det følgende kun med salg av 100’ aksjer og mer, og IKKE personnavn (1 stk): The Northern Trust ned 581’ (28’ totalt), J.P. Morgan Bank Luxembourg minus 415’ (1,151’), The Bank of NY Mellon reduserer i to beholdninger med hhv. 186’ og 121’ (til resp. 6,474’ og 378’) og HSBC Bank ned 100’ (500’ totalt). Det er 15 salg av 20’ eller flere aksjer. Ellers bare én liten endring.
På plussiden: Tar i det følgende kun med kjøp av 100’ aksjer og mer: Citibank opp 605’ (1,061’ totalt), Morgan Stanley pluss 192’ (680’) og Goldman Sachs + 119’ (734’ totalt). Det er 26 kjøp av 20’ eller flere aksjer. Ellers bare en håndfull mindre endringer.
Topp 50 øker med 296’ aksjer, og har med det 71.23% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) kan variere noe fra når på dagen man innhenter dem.
På salgssiden: Tar i det følgende kun med salg av 100’ aksjer og mer, og IKKE personnavn (1 stk): The Northern Trust ned 581’ (28’ totalt), J.P. Morgan Bank Luxembourg minus 415’ (1,151’), The Bank of NY Mellon reduserer i to beholdninger med hhv. 186’ og 121’ (til resp. 6,474’ og 378’) og HSBC Bank ned 100’ (500’ totalt). Det er 15 salg av 20’ eller flere aksjer. Ellers bare én liten endring.
På plussiden: Tar i det følgende kun med kjøp av 100’ aksjer og mer: Citibank opp 605’ (1,061’ totalt), Morgan Stanley pluss 192’ (680’) og Goldman Sachs + 119’ (734’ totalt). Det er 26 kjøp av 20’ eller flere aksjer. Ellers bare en håndfull mindre endringer.
Mestærn
15.10.2021 kl 07:20
9654
Mulig "I'm stating the obviouse" her, men omsettninga har nesten halvert seg etter at kursen falt under 20 og de amerikanske bankene kjører på som før. Opplagt at de kjøper og selger mye til seg selv mellom kontoene på vei ned. Vi er litt gisler nå føles det ut som.
Londonmannen
15.10.2021 kl 07:04
9700
Det de helt klart ser er at det er fullt mulig å få tak i aksjer på dette latterlig lave nivået. Dem som selgere må jo gjøre det fordi de av en eller annen merkelig grunn har fått for seg at inntjeningen IKKE skal bli i nærheten av det Helg11 sitt regneark viser. Men det er i tilfelle fullstendig imot alt det ledelsen og shipoingmiljøet selv predikerer.
Jeg tror dette spillet vil ta slutt når selskapet viser overbevisende Q3 tall og guider for 2022 og videre. I mellomtiden er det bare å frotse i billige aksjer for oss som tror på caset.
Jeg tror dette spillet vil ta slutt når selskapet viser overbevisende Q3 tall og guider for 2022 og videre. I mellomtiden er det bare å frotse i billige aksjer for oss som tror på caset.
Goldy
15.10.2021 kl 00:50
10024
Helt utrolig hvor svak denne aksjen har vært i det siste. Ingen i all verden hadde trodd at vi skulle ned til 18 tallet igjen.
En ting er at hvis det går dårlig med butikken, så har jeg full forståelse at aksjen skal ned , men her snakket vi om dobbelt rater siden sist topp i sommer og fortsatt stigende.
Ser også ut at det ikke nødvendig er Blystad men de Amerikaske bankene som kjører kursen nedover.
Hva er det de ser som vi ikke ser?
Ser også på diverse forumer at mange retails har kastet inn håndkle, er det nettopp dette de vil? Skremme ut de små?
Dette kaoset i verdenshavner løses ikke over natta så høye rater blir den nye normalen en god stund fremover. En supersyklus varer normalt i 3-5 år fremover. Det har kun gått et år. Jeg klarer ikke helt å se hvorfor den sure stemningen innen kontainer markedet når all ligger til rette for en ny gullalder?
En ting er at hvis det går dårlig med butikken, så har jeg full forståelse at aksjen skal ned , men her snakket vi om dobbelt rater siden sist topp i sommer og fortsatt stigende.
Ser også ut at det ikke nødvendig er Blystad men de Amerikaske bankene som kjører kursen nedover.
Hva er det de ser som vi ikke ser?
Ser også på diverse forumer at mange retails har kastet inn håndkle, er det nettopp dette de vil? Skremme ut de små?
Dette kaoset i verdenshavner løses ikke over natta så høye rater blir den nye normalen en god stund fremover. En supersyklus varer normalt i 3-5 år fremover. Det har kun gått et år. Jeg klarer ikke helt å se hvorfor den sure stemningen innen kontainer markedet når all ligger til rette for en ny gullalder?
Maduro
15.10.2021 kl 00:37
9987
Long ZIM, MPCC, GSL, ATCO, EGLE, SBLK, GNK. Det fundementale vil seire til slutt. Anbefaler at dere tar en titt på selskapene som leier ut boxene, de kommer til å bli eksplosive: TRTN, TGH. Nytter ikke å se på kurser flere ganger om dagen. Ta en bet, ignorer nett troll og ikke selg hvis ikke du mener det fundamentale har endret seg. Disse selskapene trykker penger om dagen. Håper Q3 resultatene blir en katalysator, vi trenger dividender og buy backs!
StevenG
15.10.2021 kl 00:24
9960
Og selv om jeg drar inn ZIm som liner selskap i mpcc forum , så er jeg like bull der som jeg er i MPCC som skipseier.
Illuminatus
15.10.2021 kl 00:20
9965
Fikk i alle fall delvis utfyllende kommentar fra IR i dag. En setning jeg bet meg merke i er at det allerede er gjort 40 slutninger i år. Kan noen bekrefte/avkrefte at det offisielle tallet er så høyt, eller kan det innbefatte flere enn de som er kjent?
StevenG
15.10.2021 kl 00:17
10019
Alle er skeptiske til shipping pga ath rater og usikker hva skjer når de vil falle, for det vil skje, men mest sannsynlig ikke noe drastisk før rundt Q2-Q3 2022, men kan jo skje neste måned. Men man må se på net verdi cash flow, man må se på kontraktene de har signert for 2-3-4år frem i tid.
De to siste gangene alle sa at ratene var ath og markedet falt 50% , var først i 2005-2006. til 2008. Hva skjedde med flere av selskapene da ? De triplet seg .. fordi folk forsto at inntjeningen fortsatte å øke for hvert kvartal og de hadde solid cash flow gjennom flere år med solide utbytter selv om ratene normaliserte seg.
Sist var i 2011 til 2014, og markedet var dårlig. Hva skjedde med flere av de store selskapene? Jo de doblet seg..
Så mtp på dagens situasjon , hvor vi har stor backlog og flaskehalser, det er All time low nybygg, det er nesten ikke ledige skip igjen å leie neste året og NAV /verdi flåte er høyere enn sist.. Så ser jeg ikke en bedre risk-reward mulighet enn i shipping, spesielt container, men også i tørrbulk.
La oss ta ZIm, som handles nå på 1.3x P/E med 20$ i net cash.. med 30-50% utbytte policy … Prøv å finn noen selskap i andre sektorer som kan tilby samme yield.. Nei, her handler det om å være grådig når andre er redde, for nedsiden er lav/tilnærmet 0 på kort medium sikt med vanvittig høy reward fremover.
Long $ZIM , $NMM, $GSL , $MPCC, $BELCO, @SBLK
De to siste gangene alle sa at ratene var ath og markedet falt 50% , var først i 2005-2006. til 2008. Hva skjedde med flere av selskapene da ? De triplet seg .. fordi folk forsto at inntjeningen fortsatte å øke for hvert kvartal og de hadde solid cash flow gjennom flere år med solide utbytter selv om ratene normaliserte seg.
Sist var i 2011 til 2014, og markedet var dårlig. Hva skjedde med flere av de store selskapene? Jo de doblet seg..
Så mtp på dagens situasjon , hvor vi har stor backlog og flaskehalser, det er All time low nybygg, det er nesten ikke ledige skip igjen å leie neste året og NAV /verdi flåte er høyere enn sist.. Så ser jeg ikke en bedre risk-reward mulighet enn i shipping, spesielt container, men også i tørrbulk.
La oss ta ZIm, som handles nå på 1.3x P/E med 20$ i net cash.. med 30-50% utbytte policy … Prøv å finn noen selskap i andre sektorer som kan tilby samme yield.. Nei, her handler det om å være grådig når andre er redde, for nedsiden er lav/tilnærmet 0 på kort medium sikt med vanvittig høy reward fremover.
Long $ZIM , $NMM, $GSL , $MPCC, $BELCO, @SBLK
Teps
15.10.2021 kl 00:07
9726
Det er et shipping konferanse, så regner med at kommentaren hans utelukkende går på segmentet han jobbet med.
Takk, Teps, ble det sagt noe om at MPC er Arctics favoritt innen shipping eller av alle aksjene på børsen?
Teps
14.10.2021 kl 22:24
10205
Fra igår, så mulig denne er lagt ut tidligere - https://www.freightwaves.com/news/inflation-alert-container-ship-owners-see-boom-through-2022
«GSL CEO: ‘Continued strength for at least the next couple of years, save for a black swan event’»
Ser dog ikke så bra ut på kort sikt, med press nedover. Trade kortsiktig og sikre gevinst/minske tap. Langsiktig er det vanskelig å ikke være bull.
«GSL CEO: ‘Continued strength for at least the next couple of years, save for a black swan event’»
Ser dog ikke så bra ut på kort sikt, med press nedover. Trade kortsiktig og sikre gevinst/minske tap. Langsiktig er det vanskelig å ikke være bull.
AlanS
14.10.2021 kl 22:24
10162
I sykliske bransjer er det vanlig at dårligere perioder etterfølges av gode. Etter 10 år med med ekstremt lave rater rundt break-even begynte mange å venne seg til det. Men dette er ikke bærekraftig når skipseierne får ikke betalt for sine investeringer i skip.
Kort sagt: Den kraftige oppgangen i det siste er bare begynnelsen på en periode med gode rater. 3-5 år minst.
Kort sagt: Den kraftige oppgangen i det siste er bare begynnelsen på en periode med gode rater. 3-5 år minst.
Oilbaron
14.10.2021 kl 22:24
10109
Hvorfor er det ikke mulig at mpc kan gå til 80?
Har hatt aksjer som har gått fra 1,10 til 30 det var riktig nok et it selskap.
Var inne i Gogl fra 3 og den gikk til 45 før børsene krakket i 2008.
Har hatt aksjer som har gått fra 1,10 til 30 det var riktig nok et it selskap.
Var inne i Gogl fra 3 og den gikk til 45 før børsene krakket i 2008.
Tiden vil vise. Det er jo dette som er så gøy!
Normalone
14.10.2021 kl 22:16
10037
Dette var oppløftende. Lian og DnB mente vel også i januar i år at problemene ville løse seg raskt. Det er ingen som tror at MPCC for all fremtid vil få lange kontrakter med rater på 40 000 USD - poenget er at det er mye som tyder på at utfordringene vi i dag ser (lange køer, få containere, ikke mange nok trailere mv) tidligst vil løse seg i andre halvår i 2022 (ev. enda senere), og det betyr at MPCC vil få alle sine skip inn på disse ratene (og har enorme inntekter til langt inn I 2025). Som vist tidligere - selv med gjennomsnitsrater på 20000 USD, får MPCC nesten 3 mrd i overskudd pr år.
Redigert 14.10.2021 kl 22:17
Du må logge inn for å svare
Det er blod i gatene fordi noen er tvunget til å selge .....
Spartan
14.10.2021 kl 22:03
10097
Utbytte får du nok, men jeg tror du har helt urealistiske forventninger når det gjelder kurs på 80.