MPCC Bull 2022
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
11.04.2022 kl 10:05
Da den gamle tråd ble stengt 1.10.21 med 10.513 innlegg og 2.007.448 leserklikk, åpnes ny.
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Redigert 16.03.2022 kl 21:33
Du må logge inn for å svare
Ærligtalt
10.10.2021 kl 22:21
9070
Slettet brukerskrev NRK søndagsrevyen kl 1900. Fra 7min 50 sekunder.
?
NRK søndagsrevyen kl 1900. Fra 7min 50 sekunder.
NetromK
10.10.2021 kl 18:41
10038
Fleire ting her som delvis eller ikkje i det heile stemmer.
Kva angår sal av skip vil dei nok ikkje selge alt vekke nei, men skulle dei gjort det på utgåande kontrakter no ville dei sete att med 37-38 kroner per aksje etter gjeld var nedbetalt. Óg, MPCC har faktisk solgt 2 skip siste månader, dei fekk ca. 16 mill (50% eigedel) for det eine og får 24 mill for det andre, dette vil vise i balansen.
Ogå så var det dividend som hedge i drybulk, javel. Kor mange 3 årskontrakter har ein i drybulk? Og kor lenge vil utbytta komme om ratene skulle falle der?
MPCC har 18 skip på kontrakt til medio 2024 som vil dra inn ca 7 kr netto/aksje aleine. Om resterande skip skulle få/gå på rater 50% av det dei er no vil dei likevel dra inn netto 8-9 kr/aksje over same 2,5 år. Så MPCC kan betale utbytte i mange år sjølv om ratene faller (ein god del) frå noverande nivå. Held ratene seg til medio 2022 vil EPS/aksje vere ca. NOK 10-14/aksje 2022 til minst medio 2024 (stigande EPS), og god også ut 2025 sjølv ved ratefall etter medio 2022.
Blystad angrar nok på at han solgte Songa på tidspunktet han/dei gjorde slik pris for rater og skip har stige etterpå. Hadde han framleis eigd skipa hadde han sete på mykje større verdiar og sal av dei 4-5 største skipa av dei 11 han solgte ville gitt like stor verdi som MPCC betalte for alle 11 skipa.
Faller aksjen til 16 kroner som du meinar er indikter vil P/E for 2022 etter alle solemerker ende under 2. Sjølv med sterke kontrakter i fleire år etterpå.
På toppen (eller i botnen) av denne inntjeninga er neppe flåten verdilaus om nye 3-4 år.
Dei aller aller fleste i bransjen meinar markedet vil vere stramt minst til medio 2022, ein del meinar slutten av 2022, og nokre endå lenger fram i tid.
Ja, havner vil nok få noko meir kontroll, og skipa ein viss kontroll. MEN, det er venta endå auke i verdshandelen og behov for frakt til sjøs.
Kva angår sal av skip vil dei nok ikkje selge alt vekke nei, men skulle dei gjort det på utgåande kontrakter no ville dei sete att med 37-38 kroner per aksje etter gjeld var nedbetalt. Óg, MPCC har faktisk solgt 2 skip siste månader, dei fekk ca. 16 mill (50% eigedel) for det eine og får 24 mill for det andre, dette vil vise i balansen.
Ogå så var det dividend som hedge i drybulk, javel. Kor mange 3 årskontrakter har ein i drybulk? Og kor lenge vil utbytta komme om ratene skulle falle der?
MPCC har 18 skip på kontrakt til medio 2024 som vil dra inn ca 7 kr netto/aksje aleine. Om resterande skip skulle få/gå på rater 50% av det dei er no vil dei likevel dra inn netto 8-9 kr/aksje over same 2,5 år. Så MPCC kan betale utbytte i mange år sjølv om ratene faller (ein god del) frå noverande nivå. Held ratene seg til medio 2022 vil EPS/aksje vere ca. NOK 10-14/aksje 2022 til minst medio 2024 (stigande EPS), og god også ut 2025 sjølv ved ratefall etter medio 2022.
Blystad angrar nok på at han solgte Songa på tidspunktet han/dei gjorde slik pris for rater og skip har stige etterpå. Hadde han framleis eigd skipa hadde han sete på mykje større verdiar og sal av dei 4-5 største skipa av dei 11 han solgte ville gitt like stor verdi som MPCC betalte for alle 11 skipa.
Faller aksjen til 16 kroner som du meinar er indikter vil P/E for 2022 etter alle solemerker ende under 2. Sjølv med sterke kontrakter i fleire år etterpå.
På toppen (eller i botnen) av denne inntjeninga er neppe flåten verdilaus om nye 3-4 år.
Dei aller aller fleste i bransjen meinar markedet vil vere stramt minst til medio 2022, ein del meinar slutten av 2022, og nokre endå lenger fram i tid.
Ja, havner vil nok få noko meir kontroll, og skipa ein viss kontroll. MEN, det er venta endå auke i verdshandelen og behov for frakt til sjøs.
Bearwizard
10.10.2021 kl 18:24
10101
Da er du sikkert så vennlig å gi oss amatører navnet på de hedgefondene som er eller skal gå short i MPCC….?
Impressive! For et skip..
Helt korrekt, greia er bare den at prisen på skipene ved et salg ikke har noen ting med aksje prising å gjøre, Mpcc skal jo ikke selges, så det eksemplet er helt bak mål.
Enkelte snakker om stor nedside i drybulk, der har en nå store dividender som en hedge, det samme kan ikke sies i Mpcc der dividender er ikke tema før om 1/2 år.
Dere få snakke til Blystad som selger sine aksjer for billig, eller hedgefond som går short.
Det sitter daglig 100 nikk på Hegnar å skriker på oppgang, men fakta viser at aksjen siger nedover og har gitt nye salgs signaler, indikerer nedgang til 16 kroner.
Hvordan tror dere aksje utviklingen blir når ratene begynner å svekke seg? Det vil stupe.
De helt ekstremt spesielle markeds forholdene i container som en nå ser vil ikke vedvare, det må alle forstå.
Innen dere får så mye som et kronestykke i dividende rekker nok hedgefondene å smadre kursen både en og 2 ganger.
Enkelte snakker om stor nedside i drybulk, der har en nå store dividender som en hedge, det samme kan ikke sies i Mpcc der dividender er ikke tema før om 1/2 år.
Dere få snakke til Blystad som selger sine aksjer for billig, eller hedgefond som går short.
Det sitter daglig 100 nikk på Hegnar å skriker på oppgang, men fakta viser at aksjen siger nedover og har gitt nye salgs signaler, indikerer nedgang til 16 kroner.
Hvordan tror dere aksje utviklingen blir når ratene begynner å svekke seg? Det vil stupe.
De helt ekstremt spesielle markeds forholdene i container som en nå ser vil ikke vedvare, det må alle forstå.
Innen dere får så mye som et kronestykke i dividende rekker nok hedgefondene å smadre kursen både en og 2 ganger.
Redigert 10.10.2021 kl 17:44
Du må logge inn for å svare
2020 Bulkers som har en P/B på 2,42 :-)
For å sette ting i perspektiv. MPC kunne teoretisk sett solgt alle skipene, betalt ned gjeld, og delt ut verdier til aksjonærene.
Det hadde vel blitt 32-35 kr pr. aksje. Snåle greier.
Dette skrev The Gambler den 5.10.
Det hadde vel blitt 32-35 kr pr. aksje. Snåle greier.
Dette skrev The Gambler den 5.10.
Du anser en P/B på 2,7 som høyrisiko. Helt fair.
Jeg ser på en P/B opptil 3 som innafor.
Hvis jeg skulle ha investert i bulk på spotrater som plutselig kan stupe, så hadde jeg også foretrukket en P/B på 1,2. Men allikevel ser jeg større fallhøyde med dagens kurspris til GOGL. Utbyttet er heller ikke like attraktivt som 2020 Bulkers som har hatt en fin kurstigning på bra månedlig utbytte. Altså, en forsterkende effekt.
Når det gjelder mpcc, så minker risikoen for hver langsiktig slutning. Når vi ser hvor vi har kommet fra sommeren 2020, og ledelsen sin fornuftig beslutning vedr. balansering av bøkene før melding om utbytter, samt langsiktig inntjening på låste kontrakter, da faller den differansen i P/B i interesse for min del som en høy risiko faktor.
Markedspsykologi, ja. Helt klart. Jeg mener at vi kan ha en fin kurstigning ved en melding om utbytte eller buyback. Det hadde også hjulpet om finansaviser kunne sette seg inn i feeder og formulerte det riktige bildet til småaksjonærer, men jeg har ingen forhåpninger om det.
DnB har mpcc på en P/B 2,50 med kursmål 27,-
Andre analytikere varierer mellom 30-40,- som kursmål
Ikke minst! 2020 Bulkers har en P/B på 2,42, i følge DnB
Jeg ser på en P/B opptil 3 som innafor.
Hvis jeg skulle ha investert i bulk på spotrater som plutselig kan stupe, så hadde jeg også foretrukket en P/B på 1,2. Men allikevel ser jeg større fallhøyde med dagens kurspris til GOGL. Utbyttet er heller ikke like attraktivt som 2020 Bulkers som har hatt en fin kurstigning på bra månedlig utbytte. Altså, en forsterkende effekt.
Når det gjelder mpcc, så minker risikoen for hver langsiktig slutning. Når vi ser hvor vi har kommet fra sommeren 2020, og ledelsen sin fornuftig beslutning vedr. balansering av bøkene før melding om utbytter, samt langsiktig inntjening på låste kontrakter, da faller den differansen i P/B i interesse for min del som en høy risiko faktor.
Markedspsykologi, ja. Helt klart. Jeg mener at vi kan ha en fin kurstigning ved en melding om utbytte eller buyback. Det hadde også hjulpet om finansaviser kunne sette seg inn i feeder og formulerte det riktige bildet til småaksjonærer, men jeg har ingen forhåpninger om det.
DnB har mpcc på en P/B 2,50 med kursmål 27,-
Andre analytikere varierer mellom 30-40,- som kursmål
Ikke minst! 2020 Bulkers har en P/B på 2,42, i følge DnB
Redigert 10.10.2021 kl 17:52
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
10.10.2021 kl 16:22
10519
Hvis du tror på det du selv skriver, så skjønner jeg ikke at du investerer i Mpc.
Beregninger ligger det flust av i denne og forrige tråd, så om du gidder å lese deg opp, så finner du plenty info.
Du skriver: "Ad utbytter; ved høye utbytter vil en forvente tilsvarende fall i kurs."
Se da på 2020 Bulkers. Åpningskurs 4 januar i år kr 59,40
De har i år gitt $ 1,98 , eller kr 16,91 med dagens $-kurs, kr 8,54.
Med din tankegang skulle da kursen ha vært kr 42,49.
Men kursen står i kr 134. Hvordan vil du forklare det?
Beregninger ligger det flust av i denne og forrige tråd, så om du gidder å lese deg opp, så finner du plenty info.
Du skriver: "Ad utbytter; ved høye utbytter vil en forvente tilsvarende fall i kurs."
Se da på 2020 Bulkers. Åpningskurs 4 januar i år kr 59,40
De har i år gitt $ 1,98 , eller kr 16,91 med dagens $-kurs, kr 8,54.
Med din tankegang skulle da kursen ha vært kr 42,49.
Men kursen står i kr 134. Hvordan vil du forklare det?
De er snakk om profesjonelle og amatører, og jeg er definitivt i den siste gruppen.
Men jeg merker meg at de proffe tegner kontrakter til historiske gode rater som varer 3-4år frem i tid, vitner det om at de ikke har tro på at ratene faller med det første.
Men jeg merker meg at de proffe tegner kontrakter til historiske gode rater som varer 3-4år frem i tid, vitner det om at de ikke har tro på at ratene faller med det første.
Spartan
10.10.2021 kl 15:18
10670
Det ville være et godt argument om skipsverdiene langt oversteg market cap. Imidlertid…det er vanskelig for meg å kjøpe at man leste at det på et forum, og ikke husker det godt eller har sett på beregningen selv.
P/B illustrerer jo verdiene. Ikke alltid oppdatert og vil ha en del avvik, men nordnet lister nå P/B på 2,7 på dagens kurs. Til sammenligning har golden ocean (som også har gått høyt i år) P/B på 1,2, og Frontline ligger rundt 1,1. Basisen for nordnets tall er vel hva selskapet selv bokfører, og ser jo ikke for meg at de skal ta veldig feil. Såpass høy P/B gir risiko, i mine øyne.
P/B illustrerer jo verdiene. Ikke alltid oppdatert og vil ha en del avvik, men nordnet lister nå P/B på 2,7 på dagens kurs. Til sammenligning har golden ocean (som også har gått høyt i år) P/B på 1,2, og Frontline ligger rundt 1,1. Basisen for nordnets tall er vel hva selskapet selv bokfører, og ser jo ikke for meg at de skal ta veldig feil. Såpass høy P/B gir risiko, i mine øyne.
Redigert 10.10.2021 kl 15:19
Du må logge inn for å svare
"Hovedgrunnen til alle nybygga som blir bestillde", skriver du.
Hvor mange i ulike størrelser er bestilt? Når blir de leverte? Hvor mange nye i feeder segmentet er bestilt?
Trøbbel i havn, lossing og landtransport....hva leder det til og når kan det forventes å bli løst?
Er det forskjell mellom spot priser og lange kontrakter?
Hvilke regioner og ruter opererer MPC som hører til feeder segment?
Hvor mange i ulike størrelser er bestilt? Når blir de leverte? Hvor mange nye i feeder segmentet er bestilt?
Trøbbel i havn, lossing og landtransport....hva leder det til og når kan det forventes å bli løst?
Er det forskjell mellom spot priser og lange kontrakter?
Hvilke regioner og ruter opererer MPC som hører til feeder segment?
Redigert 10.10.2021 kl 15:14
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
10.10.2021 kl 15:07
10706
Slettet brukerskrev Fredagens sluttkurs var vel 20kr.
Ja, trykkleif. Utregningen er ved kr 20.
Huff, den var ved 21, skal rette opp. Takk
Huff, den var ved 21, skal rette opp. Takk
Redigert 10.10.2021 kl 15:09
Du må logge inn for å svare
Fredagens sluttkurs var vel 20kr.
Spartan
10.10.2021 kl 15:05
10625
En god del av markedet består av psykologi. Tenker caps for et selskap er et tegn på ståltro og optimisme. Som igjen signaliserer en topp. Uten at en trenger å legge all verden i det…
Beregningen kan godt være bra den, men den er fortsatt utført av en amatør.
Som sagt; det er mye å lese, men, dersom du allerede mener å kjenne faktum, burde det være enkelt å skrive noe om hva du tror EBITDA eller årsresultat ligger på i -22. Er det annerledes enn det selskapets ledelse guider?
Kbkristi
10.10.2021 kl 15:02
10626
Ikke uventet får vi besøk av skribenter som ikke innehar aksjer, men som av godvilje vil råde oss til å selge.
Vi kan jo se på dealen med Songa. Var den bra eller dårlig for oss?
Fredags slutt-kurs kr 20,00, USD kr 8,54.
Ifm kjøpet ble det utstedt 49.795.250 aksjer.
Disse var fredag verdt kr 995.905.000
I tillegg ble det betalt $ 84.612.000 i cash. Fredag var disse verdt i kr 722.586.480
Totalt mottok selger, med fredagens kurser, kr 1.718.491.480
Struts har beregnet nav på Songaflåten til $ 392.050.000, som gir en kroneverdi på kr 3.348.107.000
Dette gir oss en merverdi på kr 1.629.615.520, eller 94,83%
Vi kan jo se på dealen med Songa. Var den bra eller dårlig for oss?
Fredags slutt-kurs kr 20,00, USD kr 8,54.
Ifm kjøpet ble det utstedt 49.795.250 aksjer.
Disse var fredag verdt kr 995.905.000
I tillegg ble det betalt $ 84.612.000 i cash. Fredag var disse verdt i kr 722.586.480
Totalt mottok selger, med fredagens kurser, kr 1.718.491.480
Struts har beregnet nav på Songaflåten til $ 392.050.000, som gir en kroneverdi på kr 3.348.107.000
Dette gir oss en merverdi på kr 1.629.615.520, eller 94,83%
Redigert 10.10.2021 kl 15:12
Du må logge inn for å svare
Beklager altså, nå er jeg helt sikkert stygg her, men å ta imot aksjetips fra folk som ikke engang kan skrive?! Nei takk, du...
Spartan
10.10.2021 kl 15:00
10571
Fullt klar over at det gjelder over 3 år; men…hvorfor skal det gi 40 kr i kurs i tillegg? Aksjen kan jo fint stå i 5 kroner igjen etter at utbytter er betalt og markedet er normalisert eller enda til dårlig etter overkontrahering.
Guidingen rundt EBITDATA, samt resultater -21, er jo nettopp hentet fra årsrapportene.
Guidingen rundt EBITDATA, samt resultater -21, er jo nettopp hentet fra årsrapportene.
Jojo, det finnes vel et par «shorte-bjørner» innpå her, ser jeg. Kanskje det skulle vært en kolleksjon med MPCC capser og T-skjorter der bull er byttet ut med med bear. Hehe, det hadde jo vært interessant å se hvor mange dere er?
Med fare for laber omsetning så har jeg ikke tenkt å forskuttere noe innkjøp, bare så det er sagt..🤣
Med fare for laber omsetning så har jeg ikke tenkt å forskuttere noe innkjøp, bare så det er sagt..🤣
Redigert 10.10.2021 kl 14:51
Du må logge inn for å svare
Dynamitten
10.10.2021 kl 14:40
10671
Må sei meg enige med longtidsbulk her
Conteiner segmentet vil roe seg til vinteren
Det er nok både conteinerar og båtar til og handtere markedet etter mitt syn
Problema har vore på land med avlessing og vekktransport
Som har ført til fleire vekers venntetid
Hovedgrunnen til alle nybygga som blir bestillde , er at nå er det råd og få billeg finansiering av bannken fori ratene er gode
Inngen vil vere med å finansiere når syklusen er på bånn
Bannken blir alldri smartare
Det er tannk sektoren som kjeme nå til vinnteren👌😉
Conteiner segmentet vil roe seg til vinteren
Det er nok både conteinerar og båtar til og handtere markedet etter mitt syn
Problema har vore på land med avlessing og vekktransport
Som har ført til fleire vekers venntetid
Hovedgrunnen til alle nybygga som blir bestillde , er at nå er det råd og få billeg finansiering av bannken fori ratene er gode
Inngen vil vere med å finansiere når syklusen er på bånn
Bannken blir alldri smartare
Det er tannk sektoren som kjeme nå til vinnteren👌😉
Bearwizard
10.10.2021 kl 14:24
10762
Liker best å diskutere sak og ikke person…Det var jammen riktige ræva som feis…Ser at andre allerede har bedt deg finne selvmotsigelser i innlegget ditt, men hvis evnene dine til å se seg selv står i stil med regneferdighetene dine så tror jeg ikke du finner noe galt i det du skrev (Struts og hans disposisjoner er selvsagt sak og ikke person…)
Fra, The Loadstar
For European imports from Asia, the XSI component jumped 3.9% in September, to reach a new all-time high, representing a 133% increase on the same month last year.
However, for US imports from Asia, the XSI component increased by just 0.6% last month, but although the pace of growth has slowed, the index is still up 67% on September last year.
“With such a lop-sided playing field, carriers are aiming to secure elevated rates by locking customers into more long-term contracts, in order to hedge future revenue,” said Xeneta.
“It’s a crazy market out there,” said Xeneta CEO and co-founder Patrik Berglund.
“The global supply chain is under immense pressure and desperate shippers have no choice but to pay up to secure deliveries, or at least try to, ahead of key trading periods, such as Christmas,” he said.
Hedging future revenue
Så blir det spennende med fabrikk gjenåpningene i Vietnam.
For European imports from Asia, the XSI component jumped 3.9% in September, to reach a new all-time high, representing a 133% increase on the same month last year.
However, for US imports from Asia, the XSI component increased by just 0.6% last month, but although the pace of growth has slowed, the index is still up 67% on September last year.
“With such a lop-sided playing field, carriers are aiming to secure elevated rates by locking customers into more long-term contracts, in order to hedge future revenue,” said Xeneta.
“It’s a crazy market out there,” said Xeneta CEO and co-founder Patrik Berglund.
“The global supply chain is under immense pressure and desperate shippers have no choice but to pay up to secure deliveries, or at least try to, ahead of key trading periods, such as Christmas,” he said.
Hedging future revenue
Så blir det spennende med fabrikk gjenåpningene i Vietnam.
Struts
10.10.2021 kl 14:20
10758
Mange av dere har muligens sett dette, men kan ikke dy meg. Ikke så opptatt av fotball, men banen er vel rundt 100 m lang og noe over 60 meter bred? Ok, se for deg "et kjøretøy" som er 4 ganger så langt og omtrent like bredt som beveger seg i en hastighet på 23 knop (rundt 42 km/t, vet ikke om fotballspillere løper særlig raskere). Da tenker jeg på et skip som riktignok ikke er i vårt segment, men allikevel - det er imponerende å se verdens største container-skip nærmest lukeparkere i Colombo, Sri Lanka. En 400 meter lang og 61.5 m bred amazon på sin jomfrutur nylig. Ombord har hun kapasitet til rundt 24,000 TEU. Her er M/V =EVER ACE=, may she never be stuck!:
https://container-news.com/worlds-largest-container-vessel-calls-at-colombo-port/
https://container-news.com/worlds-largest-container-vessel-calls-at-colombo-port/
Redigert 10.10.2021 kl 14:37
Du må logge inn for å svare
Har din mening om caps, treff og logo noenting med 'beregninger og logikk' å gjøre, som du selv krever? Eufori? Har ikke du litt humor? Det ble skapt litt moro og humor rundt treffet.
Du kan godt kalle dem for 'amatører', men utdanningsnivået og yrkeserfaring i bransjen er så absolutt ikke underdanig de du kaller for 'profesjonelle'.
Min mening er at den raske stigningen til 28,- var nyhetsdrevet, der markedet reagerte positivt til Songa oppkjøpet. For den stigningen skjedde meget raskt. Et fenomen vi ser i de fleste aksjene ved gode nyheter. Fallet som skjedde etterpå har vi diskutert side opp og ned her.
Gå tilbake til den gamle mpcc tråden, så kan du lese mangfoldige sider med alle begrunnelser rundt tallene som du ønsker, istedenfor å be om gjentagelser.
Du kan godt kalle dem for 'amatører', men utdanningsnivået og yrkeserfaring i bransjen er så absolutt ikke underdanig de du kaller for 'profesjonelle'.
Min mening er at den raske stigningen til 28,- var nyhetsdrevet, der markedet reagerte positivt til Songa oppkjøpet. For den stigningen skjedde meget raskt. Et fenomen vi ser i de fleste aksjene ved gode nyheter. Fallet som skjedde etterpå har vi diskutert side opp og ned her.
Gå tilbake til den gamle mpcc tråden, så kan du lese mangfoldige sider med alle begrunnelser rundt tallene som du ønsker, istedenfor å be om gjentagelser.
Redigert 10.10.2021 kl 18:28
Du må logge inn for å svare
UNIT
10.10.2021 kl 13:55
10790
Longsitinbulk: Du skriver at Blystad vil ta exit i container. Hvorfor bestiller Blystad da to nye containerskip i august?
Den aksjen har jeg fulgt med på og sparket meg selv bak at jeg ikke tok en posisjon tidligere, Struts. Hadde den falt såpass mye, hadde jeg hoppet på. Og Elop, som ble nevnt av Longs, tror jeg vil komme seg, den. Hadde den tidligere, men har ikke helt glemt den.
(søndags digresjon)
(søndags digresjon)
Kildekritikk
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigeringHopp til søk
Kildekritikk eller kjeldekritikk er kritisk granskning av kilder og bedømming av troverdigheten i påstander i informasjon. I dagligtale brukes det gjerne om evne til å skille seriøse fra useriøse informasjonskilder eller evne til å utvise sunn kritisk sans til informasjon. I forskning er kildekritikk en metode med et sett prinsipper for hvordan systematisk å vurdere kilder ut fra hvem som har skapt kilden for hvilket formål, ofte ved å sammenligne hva vi vet fra andre kilder. I journalistikk er kildekritikkbegrepet blitt innført om å vise kritisk sans til hvordan kilder forsøker å påvirke budskapet, for å unngå at journalisten blir et talerør for andres interesser.
Kildekritikk ble opprinnelig utviklet som metode i historievitenskap for å analysere opplysninger i historiske og religiøse dokument hvor innholdet ofte var preget av å blir formidlet gjennom en muntlig fortellertradisjon. Innføring av systematisk kildekritikk var vesentlig steg for å gjøre historieforskning vitenskapelig.[1]
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigeringHopp til søk
Kildekritikk eller kjeldekritikk er kritisk granskning av kilder og bedømming av troverdigheten i påstander i informasjon. I dagligtale brukes det gjerne om evne til å skille seriøse fra useriøse informasjonskilder eller evne til å utvise sunn kritisk sans til informasjon. I forskning er kildekritikk en metode med et sett prinsipper for hvordan systematisk å vurdere kilder ut fra hvem som har skapt kilden for hvilket formål, ofte ved å sammenligne hva vi vet fra andre kilder. I journalistikk er kildekritikkbegrepet blitt innført om å vise kritisk sans til hvordan kilder forsøker å påvirke budskapet, for å unngå at journalisten blir et talerør for andres interesser.
Kildekritikk ble opprinnelig utviklet som metode i historievitenskap for å analysere opplysninger i historiske og religiøse dokument hvor innholdet ofte var preget av å blir formidlet gjennom en muntlig fortellertradisjon. Innføring av systematisk kildekritikk var vesentlig steg for å gjøre historieforskning vitenskapelig.[1]
velkjent
10.10.2021 kl 13:05
10327
Tror Struts kan svare for seg selv, men jeg anbefaller deg å finne minst tre feil (selvmotsigelser) i det du skriver og det virker ikke som at du har kunnskap om feeder-markedet.
Redigert 10.10.2021 kl 13:06
Du må logge inn for å svare
Personlig liker jeg best å diskutere sak, ikke person, det er så kjedelig.
Det er alltid provoserende når andre er uenige med ditt syn, men dette er et forum der selskaps diskusjon skal stå i fokus og ikke person harselering,
som forøvrig er en lite voksen måte å opptre.
Putt gjerne på ignorer knappen, det er opp til deg, aksjen kommer nok neppe til å gå så mye bedre av den grunn.
Det er Arne og dine med aksjonærer som selger, ingen dum ide forøvrig å selge på topp av sykluser,
grådighet i shipping har aldri vært noe vinner melodi, foruten når sykluser er på bunn.
Arne Bystad solgte inn sine container skip i et marked han antok er toppen i markedet, tidspunktet og timingen er selvfølgelig ikke tilfeldig.
Ved å ta Songa skipene inn i Mpcc/ på børs har han nå mulighet for å realisere ekstreme gevinster, noe han har startet med allerede og trolig vil fortsette å gjøre i lang tid fremover.
Dette ekstreme container markedet vi nå ser vil roe seg betraktelig når vi kommer mot neste vår, i likhet med drybulk.
Ikke tror Blystad er en snill onkel som gir bort verdier til dere, eller gjør dette for å berike andre, dette er hans sjanse til å ta exit i container på topp av syklusen.
Det er alltid provoserende når andre er uenige med ditt syn, men dette er et forum der selskaps diskusjon skal stå i fokus og ikke person harselering,
som forøvrig er en lite voksen måte å opptre.
Putt gjerne på ignorer knappen, det er opp til deg, aksjen kommer nok neppe til å gå så mye bedre av den grunn.
Det er Arne og dine med aksjonærer som selger, ingen dum ide forøvrig å selge på topp av sykluser,
grådighet i shipping har aldri vært noe vinner melodi, foruten når sykluser er på bunn.
Arne Bystad solgte inn sine container skip i et marked han antok er toppen i markedet, tidspunktet og timingen er selvfølgelig ikke tilfeldig.
Ved å ta Songa skipene inn i Mpcc/ på børs har han nå mulighet for å realisere ekstreme gevinster, noe han har startet med allerede og trolig vil fortsette å gjøre i lang tid fremover.
Dette ekstreme container markedet vi nå ser vil roe seg betraktelig når vi kommer mot neste vår, i likhet med drybulk.
Ikke tror Blystad er en snill onkel som gir bort verdier til dere, eller gjør dette for å berike andre, dette er hans sjanse til å ta exit i container på topp av syklusen.
Redigert 10.10.2021 kl 13:20
Du må logge inn for å svare
velkjent
10.10.2021 kl 12:48
10148
Skal ikke kommentere alle bjørnene dine, bare peke på at de NOK 20/aksje er summen av utbyttene over tre år og ikke et enkelt år, som du angivelig mener.
Dessuten bør du studere både rapporter og regneark bedre og hvorfor skulle flertallet av analytikere ligge over NOK 30 i forventet kurs?
Dessuten bør du studere både rapporter og regneark bedre og hvorfor skulle flertallet av analytikere ligge over NOK 30 i forventet kurs?
Et argument for at kursen skal opp er at hvis MPCC solgte alle skipene ville de sitte igjen med ca 32kr pr aksje. Dette har jeg lest et sted, og ikke regnet på dette selv.
Hvis dette er rett burde det være endel oppside i aksjen.
Hvis dette er rett burde det være endel oppside i aksjen.
Spartan
10.10.2021 kl 12:31
10161
Jeg har selv valgt inngang i mpcc på lavt 20-tall. Trengte å diversifisere i shipping, og mpcc er blant fåtallet man får på aksjesparekonto.
Det som imidlertid gir meg en del bekymring er følgende;
Selskapets egen guiding legger opp til ca 40-50% økning EBITDA fra 2021. Da de slapp denne vaket vel kurs omkring 10-12. Det skulle i mitt hode gi et kursmål rundt 15-17 kr. Litt som DNB sitt.
Imidlertid har denne gått langt høyere, 28 på det meste. Husk stigning fra 3 kroner til 28; kan virkelig det forsvares?
Tror vi virkelig at beregningen herfra (i excel gjort av noen som forblir amatør) slår selskapet SELV samt profesjonelle analytikere? Hvorfor selger garvede investorer som Blystad på denne kursen, om denne skal videre opp?
Kan vi være enig om at det tenderer mot litt eufori når det lages caps, logo og treff for en aksje? Det lukter litt av en topp før fallet med slik atferd.
Ad utbytter; ved høye utbytter vil en forvente tilsvarende fall i kurs. En får ikke 40 kr i kurs og 20 kroner utbytte, svært sjelden en får pose og sekk. Det som er gitt kommer, er nok bakt inn i kurs.. Og, ekstremrater som nå tar jo slutt. Mer sannsynlig at det skjer tidlig enn sent. Markedet balanserer seg alltid til sist.
Ikke tolk dette i verste mening. Usunt med ekkokammer for en aksjetråd. Kom heller med logikk og beregninger som viser at det er smart å kjøpe mer på dagens kurs.
Det som imidlertid gir meg en del bekymring er følgende;
Selskapets egen guiding legger opp til ca 40-50% økning EBITDA fra 2021. Da de slapp denne vaket vel kurs omkring 10-12. Det skulle i mitt hode gi et kursmål rundt 15-17 kr. Litt som DNB sitt.
Imidlertid har denne gått langt høyere, 28 på det meste. Husk stigning fra 3 kroner til 28; kan virkelig det forsvares?
Tror vi virkelig at beregningen herfra (i excel gjort av noen som forblir amatør) slår selskapet SELV samt profesjonelle analytikere? Hvorfor selger garvede investorer som Blystad på denne kursen, om denne skal videre opp?
Kan vi være enig om at det tenderer mot litt eufori når det lages caps, logo og treff for en aksje? Det lukter litt av en topp før fallet med slik atferd.
Ad utbytter; ved høye utbytter vil en forvente tilsvarende fall i kurs. En får ikke 40 kr i kurs og 20 kroner utbytte, svært sjelden en får pose og sekk. Det som er gitt kommer, er nok bakt inn i kurs.. Og, ekstremrater som nå tar jo slutt. Mer sannsynlig at det skjer tidlig enn sent. Markedet balanserer seg alltid til sist.
Ikke tolk dette i verste mening. Usunt med ekkokammer for en aksjetråd. Kom heller med logikk og beregninger som viser at det er smart å kjøpe mer på dagens kurs.
Redigert 10.10.2021 kl 12:32
Du må logge inn for å svare
Struts
10.10.2021 kl 11:53
10244
Bra du gjenga (selv om hadde vært fint med litt fyldigere resymé)! 2020 Bulkers har vært ekstremt bra og øket nylig nok en gang sitt månedlige utbytte! FA er litt ymse når det gjelder shipping (med unntak av cruise, Hurtigruten osv av naturlige årsaker), muligens pga hvilken "journalist" de setter på saken. Går ratene opp $ 10,000 om dagen er det helt som forventet, går den samme ned $ 100 er det krisestemning. Litt som enkelte troll forsøker å formidle. Hadde vært greit hvis man forsøkte å se det lengre perspektivet, men for all del - markedet har alltid rett - bare litt vanskelig å få øye på beveggrunnene til tider.
Redigert 10.10.2021 kl 11:54
Du må logge inn for å svare
Det var ikke oss i artikkelen, men fire bulk aksjer.
Hvis noen ikke har tilgang og lurer på det.
Jeg skjønner ikke hvorfor de mener at det er farlig om så 2020 Bulkers hadde falt til kr 110,-. Den har hatt stabil fin stigning med månedlige utbytter. Hadde den falt til 110,- så hadde eksisterende aksjonærer økt beholdningene sine, mener jeg.
Jaja, FA må vel prøve å få folk sin oppmerksomhet med krise formuleringer.
https://finansavisen.no/nyheter/aksjeanalyse/2021/10/10/7750477/sondagens-aksjetips-med-fire-shippingaksjer
Hvis noen ikke har tilgang og lurer på det.
Jeg skjønner ikke hvorfor de mener at det er farlig om så 2020 Bulkers hadde falt til kr 110,-. Den har hatt stabil fin stigning med månedlige utbytter. Hadde den falt til 110,- så hadde eksisterende aksjonærer økt beholdningene sine, mener jeg.
Jaja, FA må vel prøve å få folk sin oppmerksomhet med krise formuleringer.
https://finansavisen.no/nyheter/aksjeanalyse/2021/10/10/7750477/sondagens-aksjetips-med-fire-shippingaksjer
Redigert 10.10.2021 kl 11:36
Du må logge inn for å svare
Struts
10.10.2021 kl 11:08
10277
Alltid moro når Long-i-ikke-noe-og-short-i-alt kommer innom. Med troverdighet som en døgnflue i Sibir. Siden HEN arriverte har jeg undret meg (uten å bruke så voldsomt energi på det) om ikke vedkommende burde søke engasjement i noe politisk relatert. Kan ingenting, vet ingen ting, men gir inntrykk av å kunne alt om et hvert emne. Hm, skal forresten ikke skryte på meg så voldsomt med troverdighet selv. Hadde jeg ikke hatt HEN på ignorer-funksjonen kanskje jeg skulle spurt om vi skulle søke sammen!
NetromK
10.10.2021 kl 10:59
10282
Det er ikkje utenkeleg gitt situasjonen i marknaden, men ratene må halde seg omtrent like høge som no omtrent til sumaren 2022 og kontraktslengdene det same om ein skal sikre inntjeninga gjennom 2023/24 og forsåvidt langt inn i 2025. Dette fordi mange skip skal ha ny kontrakter H1 2022.
Aksjekurs 40 er nok i så fall mest sannsynleg når endå fleire kontrakter er landa og utbytter faktisk vert annonsert. Sjølv er eg usikker om ein vil sjå eit så høgt tal gitt kor sterkt det fundamentale er allereie no og kursen er 20,00. Ein må også hugse at når MPCC byrjar betale utbytte vil kursen falle tilsvarande utbyttet når dei vert delt ut, ergo vil kursen stabilisere seg medan aksjonærane får vinsten gjennom sjølve utbyttet. Og, faller inntjeninga i åra etter vil aksjekursen falle igjen.
Sjølv sitt eg long her. Enormt mykje netto inntjening er sikra og kaoset på havet og i havner held fram, og mange trur det vil vare langt ut i, om ikkje ut heile 2022, om ikkje endå lenger.
Aksjekurs 40 er nok i så fall mest sannsynleg når endå fleire kontrakter er landa og utbytter faktisk vert annonsert. Sjølv er eg usikker om ein vil sjå eit så høgt tal gitt kor sterkt det fundamentale er allereie no og kursen er 20,00. Ein må også hugse at når MPCC byrjar betale utbytte vil kursen falle tilsvarande utbyttet når dei vert delt ut, ergo vil kursen stabilisere seg medan aksjonærane får vinsten gjennom sjølve utbyttet. Og, faller inntjeninga i åra etter vil aksjekursen falle igjen.
Sjølv sitt eg long her. Enormt mykje netto inntjening er sikra og kaoset på havet og i havner held fram, og mange trur det vil vare langt ut i, om ikkje ut heile 2022, om ikkje endå lenger.
Carrera
10.10.2021 kl 10:55
10265
Longsitinbulk
Du skal være forsiktig med å kaste sten i glasshus - Du har vel bommet stygt med dine vurderinger av både JIN og Belco.
Du skal være forsiktig med å kaste sten i glasshus - Du har vel bommet stygt med dine vurderinger av både JIN og Belco.
Normalone
10.10.2021 kl 10:44
10271
Et annet spørsmål - hvorfor valgte Blystad aksjer i MPCC dersom han hadde tenkt seg helt ut av selskapet? Hvorfor skal Blystad ev. nå velge å gå helt ut, versus i sommer når han solgte Songa skipene, når MPCC sitter på mye høyere skipsverdier og er sikret betraktelig høyere inntekter sml med status i sommer, utbytte kommer snart (mens kursen er den sammen i sommer)? Jeg er rimelig sikker på at salget til Blystad denne høsten har sammenheng med behov for kapital til andre prosjekter - og at Blystad fortsatt kommer til å eie store aksjeposter i MPCC fremover.
Mestærn
10.10.2021 kl 10:42
10254
Vil det være realistisk å forvente 20kr i utbytte i løpet av perioden 22-24 og en aksjekurs rundt 40kr somewhere anong the way ?
Normalone
10.10.2021 kl 10:26
10130
Blystad er en dyktig forretningsmann - samtidig ville han i dag fått nesten dobbelt så mye for Songa skipene enn i sommer, og når det gjelder MPCC gjorde de en kjempedeal gjennom dette kjøpet når en ser hva de har solgt de to siste skipene denne høsten. Videre er det for min egen del enkel matematikk, når en ser hvilke rater MPCC får for de nye slutningene, hvor mye ratene ellers har steget siden sommer, hva de selger skipene for i dag og ikke minst hva MPCC er "garantert" av overskudd innen 2024 (og vi vet at 33 skip skal inn på nye slutninger I nær fremtid) - og kursen er på nesten samme nivå som når MPCC kjøpte Songa skipene i sommer...Alle meglerhusene ser også en stor oppside - og alle økte sine kursmål i høst.
Redigert 10.10.2021 kl 10:28
Du må logge inn for å svare
Nå må du ikke se gevinsten glippe mellom hendene enda en gang som du gjorde i tank da Struts, det er alltid leit når trender snur og en ikke handler,
Det er tungt å kjempe mot markeds krefter, blir ofte ris på egen bak bare det.
Ikke tro dere er smartere en Arne Blystad.
Hvordan går det foresten i Elop? Like bull der enda? Den skulle jo langt opp
Det er tungt å kjempe mot markeds krefter, blir ofte ris på egen bak bare det.
Ikke tro dere er smartere en Arne Blystad.
Hvordan går det foresten i Elop? Like bull der enda? Den skulle jo langt opp
Redigert 10.10.2021 kl 09:06
Du må logge inn for å svare
Struts
10.10.2021 kl 07:17
10206
Takk til kapteinen (og for båttur fra Tjøme til Tønsberg) for detektiv-arbeid! Også betryggende å se at M/V =STRALSUND= fikk velfortjent et Ibsen-navn, for det er vel helt sikkert =NORA= i "Et Dukkehjem" hun er oppkalt etter?
Londonmannen
09.10.2021 kl 20:40
10659
Synd du ikke fikk cap. Selv fikk jeg tilsendt min i størrelse L/XL i går. Passer perfekt! Nå gleder jeg meg til utbyttene begynner å renne inn i strie strømmer. Og tar jeg ikke mye feil, så vil vi også se helt andre aksjekurser i månedene og året som kommer.
Alby skrev Du får også T skjorter 😂😂
God kveld co-redere.
Gleder meg alltid til FA og Motorvedlegget lørdag morgen med en kaffi, selv om jeg kan lese FA fra kl. 2100 kvelden før. Helga er kjedelig med stengt børs, men takker mine fantastiske med-aksjonærer i denne tråden som forer på med kunnskap og informative linker. Helgenenenen blir overkommelig....haha.
Står på 24/7 selv om helgefreden har senket seg over verdens børser.
Fikk ikke bestilt cap tidsnok til meg selv i L/XL (utsolgt) men fikk levert en i S/M til kona i går.( Hun passerte akkurat 9k aksjer og fortjente d. :-) ) Litt forsinka p.g.a broderingsproblemer. Takker Andreas Nguyen i MPCC for flott informativ oppfølging av forsinkelsen på mail.
Snart ny uke nye muligheter.
God helg videre.
Gleder meg alltid til FA og Motorvedlegget lørdag morgen med en kaffi, selv om jeg kan lese FA fra kl. 2100 kvelden før. Helga er kjedelig med stengt børs, men takker mine fantastiske med-aksjonærer i denne tråden som forer på med kunnskap og informative linker. Helgenenenen blir overkommelig....haha.
Står på 24/7 selv om helgefreden har senket seg over verdens børser.
Fikk ikke bestilt cap tidsnok til meg selv i L/XL (utsolgt) men fikk levert en i S/M til kona i går.( Hun passerte akkurat 9k aksjer og fortjente d. :-) ) Litt forsinka p.g.a broderingsproblemer. Takker Andreas Nguyen i MPCC for flott informativ oppfølging av forsinkelsen på mail.
Snart ny uke nye muligheter.
God helg videre.
coronet
09.10.2021 kl 19:18
10685
Flott liste du har laget, føles betryggende.
Oppdaget at er par av Songa-båtene har skiftet navn på www.Marinetraffic.com. Dette medførte en oppsjekk av disse skipene på klasseselskapet Korean Register of Shipping https://www.krs.co.kr/eng/main/main.aspx hvor Blystad klasset alle sine containerskip.
Fant følgende omdøpninger i løpet av de siste par uker:
1."CITY OF SHANGHAI" Omdøpt "AS PIA" i Manila 27/9-2021. Eierselskap skiftet navn til: MPCC City AS (21/9-21)
2."SONGA ANTOFAGASTA" Omdøpt "AS CASPRIA" i Singapore 30/9-2021. Eierselskap skiftet navn til: MPCC Caspria AS (21/9-21)
3."SONGA IRIDIUM" Omdøpt "AS ALVA" i Jebel Ali (Emiratene) 3/10-2021. Eierselskap skiftet navn til: MPCC Alva AS (24/9-21)
4."STRILSUND" Omdøpt "AS NORA" i Antwerpen 5/10-2021. Eierselskap skiftet navn til MPCC Nora AS, (24/9-21) Omtrent samtidig som den skifter til ny chart.
Alle disse har: Wilhelmsen Ahrenkiel Ship Management GmbH & Co. KG som manager.
Videre kan nevnes at "CITY OF BEIJING" som også var eiet av Songa City AS, trolig også er overført til MPCC City AS. Ikke funnet denne med navneskifte i mine kilder. Manager for denne er også hos Wilhelmsen Ahrenkiel.
Måtte også sjekke Brønnøysundregistrene og fant følgende:
"SONGA CALABRIA" har skiftet navn på eierselskapet fra Songa Calabria AS til: MPCC EMMA AS (21/9-21)
"SONGA NÜRNBERG" og "SONGA BONN" har skiftet navn på eierselskapet fra Songa Mipo AS til MPCC MIPO AS (21/9-21)
Artig at Songa-skipenes eierselskaper fortsetter å være registrert i Brønnøysund-registrene og at MPCC-navnet endelig dukker opp på eiersiden.
Når det gjelder de 3 "SIBUM"-båtene er det foreløbig ingen navneforandringer på selskap eller fartøy. Disse har tidligere eier Reederei Bernd Sibum GmbH som manager så det er ikke sikkert det skjer så mye med dem så lenge de er managere.
Oppdaget at er par av Songa-båtene har skiftet navn på www.Marinetraffic.com. Dette medførte en oppsjekk av disse skipene på klasseselskapet Korean Register of Shipping https://www.krs.co.kr/eng/main/main.aspx hvor Blystad klasset alle sine containerskip.
Fant følgende omdøpninger i løpet av de siste par uker:
1."CITY OF SHANGHAI" Omdøpt "AS PIA" i Manila 27/9-2021. Eierselskap skiftet navn til: MPCC City AS (21/9-21)
2."SONGA ANTOFAGASTA" Omdøpt "AS CASPRIA" i Singapore 30/9-2021. Eierselskap skiftet navn til: MPCC Caspria AS (21/9-21)
3."SONGA IRIDIUM" Omdøpt "AS ALVA" i Jebel Ali (Emiratene) 3/10-2021. Eierselskap skiftet navn til: MPCC Alva AS (24/9-21)
4."STRILSUND" Omdøpt "AS NORA" i Antwerpen 5/10-2021. Eierselskap skiftet navn til MPCC Nora AS, (24/9-21) Omtrent samtidig som den skifter til ny chart.
Alle disse har: Wilhelmsen Ahrenkiel Ship Management GmbH & Co. KG som manager.
Videre kan nevnes at "CITY OF BEIJING" som også var eiet av Songa City AS, trolig også er overført til MPCC City AS. Ikke funnet denne med navneskifte i mine kilder. Manager for denne er også hos Wilhelmsen Ahrenkiel.
Måtte også sjekke Brønnøysundregistrene og fant følgende:
"SONGA CALABRIA" har skiftet navn på eierselskapet fra Songa Calabria AS til: MPCC EMMA AS (21/9-21)
"SONGA NÜRNBERG" og "SONGA BONN" har skiftet navn på eierselskapet fra Songa Mipo AS til MPCC MIPO AS (21/9-21)
Artig at Songa-skipenes eierselskaper fortsetter å være registrert i Brønnøysund-registrene og at MPCC-navnet endelig dukker opp på eiersiden.
Når det gjelder de 3 "SIBUM"-båtene er det foreløbig ingen navneforandringer på selskap eller fartøy. Disse har tidligere eier Reederei Bernd Sibum GmbH som manager så det er ikke sikkert det skjer så mye med dem så lenge de er managere.
Redigert 11.10.2021 kl 17:18
Du må logge inn for å svare
US-China trade war: Chief negotiators hold candid talks on detailed issues
https://www.youtube.com/watch?v=wxXpxdcbRTE
https://www.youtube.com/watch?v=DlhYfXTZOBEU.S.
China presses U.S. to cancel tariffs in test of bilateral
https://www.cnbc.com/2021/10/09/us-china-trade-talks-on-trade-deal-china-purchases-of-us-goods.html
https://www.youtube.com/watch?v=wxXpxdcbRTE
https://www.youtube.com/watch?v=DlhYfXTZOBEU.S.
China presses U.S. to cancel tariffs in test of bilateral
https://www.cnbc.com/2021/10/09/us-china-trade-talks-on-trade-deal-china-purchases-of-us-goods.html
Redigert 09.10.2021 kl 18:05
Du må logge inn for å svare