MPCC Bull 2022
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
11.04.2022 kl 10:05
Da den gamle tråd ble stengt 1.10.21 med 10.513 innlegg og 2.007.448 leserklikk, åpnes ny.
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Redigert 16.03.2022 kl 21:33
Du må logge inn for å svare
Londonmannen
09.03.2022 kl 10:35
7105
Kbkristi
Du setter fingern rett i såret til dem som løper etter «lykken» og ikke evner å se hvilke gullkantet papir de sitter med i MPC. Ja, oljeaksjer har hatt en voldsom opptur i flere dager og grønne aksjer vil trolig få det når Tyskland skal bli helgrønt i rekordfart. Men i MPC så sitter vi i et selskap med børsens beste utbyttepolitikk, som har sikret eventyrlige inntekter i flere år fremover, eksponert i et marked der ratene fortsatt stiger og inntektene og skipsprisene stiger dag for dag.
At vi mister 100 aksjonærer pr dag skyldes nok at det er kommet ekstremt mange nye uerfarne aktører inn i aksjemarkedet. Aktører som de sistebukene har oppdaget at aksjekurser ikke bare går opp, men til tider korrigerer ned. Samtidig mangler de erfaringen med at aksjekursen aldri følger en rett linje, men en sagtannskurve.
Vi kan ikke gjøre annet enn ønske dem lykke til i sitt jag etter noe de faktisk allerede har i MPC. Etter noen år i aksjemarkedet vil de nok skjønne at det ikke var så smart å forlate gode aksjer, i håp om å finne noe som er bedre.
Du setter fingern rett i såret til dem som løper etter «lykken» og ikke evner å se hvilke gullkantet papir de sitter med i MPC. Ja, oljeaksjer har hatt en voldsom opptur i flere dager og grønne aksjer vil trolig få det når Tyskland skal bli helgrønt i rekordfart. Men i MPC så sitter vi i et selskap med børsens beste utbyttepolitikk, som har sikret eventyrlige inntekter i flere år fremover, eksponert i et marked der ratene fortsatt stiger og inntektene og skipsprisene stiger dag for dag.
At vi mister 100 aksjonærer pr dag skyldes nok at det er kommet ekstremt mange nye uerfarne aktører inn i aksjemarkedet. Aktører som de sistebukene har oppdaget at aksjekurser ikke bare går opp, men til tider korrigerer ned. Samtidig mangler de erfaringen med at aksjekursen aldri følger en rett linje, men en sagtannskurve.
Vi kan ikke gjøre annet enn ønske dem lykke til i sitt jag etter noe de faktisk allerede har i MPC. Etter noen år i aksjemarkedet vil de nok skjønne at det ikke var så smart å forlate gode aksjer, i håp om å finne noe som er bedre.
Helt enig i resonnementet ditt, Kbkristi, er også fortsatt lastet til ripen her.
Alt fundamentalt er bunnsolid og kursen på kort sikt er mindre viktig. Vi går inn i april med nytt utbytte på konto - og når vi møtes i Stavanger i mai får vi for alles del håpe krigen i Ukraina er historie.
https://splash247.com/cargoes-pile-up-across-europe-on-day-14-of-the-russian-invasion-of-ukraine/
Alt fundamentalt er bunnsolid og kursen på kort sikt er mindre viktig. Vi går inn i april med nytt utbytte på konto - og når vi møtes i Stavanger i mai får vi for alles del håpe krigen i Ukraina er historie.
https://splash247.com/cargoes-pile-up-across-europe-on-day-14-of-the-russian-invasion-of-ukraine/
Kbkristi
09.03.2022 kl 09:41
7245
Spennende dager på børsen. Flukten fra trauste Mpc er på ca 100 pr dag nå. Ikke lett antagelig å sitte stille i noe som er ganske stabilt i disse krigstider.
Interoil har nok stor tiltrekningskraft, hvor den kan stige 50% på en dag. I dag er det ikke like morsomt for de som kjøpte på kr 5,17 for en halvtime siden.Der sitter noen med et tap på ca 40% i løpet av en halvtime.
Lykke til. Selv anser jeg Mpc som en av de tryggeste havner vi kan være i.
Interoil har nok stor tiltrekningskraft, hvor den kan stige 50% på en dag. I dag er det ikke like morsomt for de som kjøpte på kr 5,17 for en halvtime siden.Der sitter noen med et tap på ca 40% i løpet av en halvtime.
Lykke til. Selv anser jeg Mpc som en av de tryggeste havner vi kan være i.
Struts
08.03.2022 kl 14:37
8656
Banchero Costa oppsummerer (som vanlig) meget bra containermarkedet i sin ukerapport:
The fall-out from the Ukraine conflict is
spreading through the global container
supply chain. Turning to the wider
international shipping scene as the
conflict sends ripples across the
maritime food chain, insurers, ports,
and shipping lines are increasingly
turning their backs on Russian business
in the wake of increased sanctions and
the inherent dangers involved in
trading with Moscow today.
Canada closed its ports to Russian ships
and, in the same direction, the UK's
government has also asked British
ports to deny access to all Russian
ships.
Asian countries cut container trade
with Russia; Japan and South Korea
joined the rally and banned export and
import to Russia halting shipment to
the country that invaded Ukraine last
week.
A ban for Russian and Russia-linked
ships to enter Baltic seaports is being
coordinated with littoral states and the
European Union, Lithuanian Transport
Minister said. Across Europe, other
port bans are coming into place.
Gibraltar, a major Mediterranean
bunkering hub, has banned Russian
vessels. The ban applies to vessels
which are owned, controlled, flagged,
chartered, operated or carrying any
cargo by any person connected with
Russia.
Shipping sector officials fear a possible
rise in container freight rates in the
coming days and weeks as the fuel oil
price is rising worldwide following the
war and substantial BAF increases are
expected; brent crude oil reaching
$119 a barrel.
Meantime, the Suez Canal Authority
has decided to increase the canal tolls
by up to 10 percent for both laden and
ballast vessels transiting in north or
southbound direction.
Slutninger:
Vessel's Name Built TEUs TEU@14 Gear account Period (mos) Rates ($)
Cape Monterey 2015 2202 1570 yes Fixed to SM Line 3 - 6 m $140,000/d
Fitz Roy 2011 1740 1255 yes Fixed to OOCL 35-37 m $40,000/d
Atlantic West 2008 1345 925 yes Extended to CMA CGM 12 m $62,000/d
MTT Samalaju 2021 1162 933 no Fixed to Bengal Tiger Line 24 m $30,000/d
A Kou 2007 1049 680 no Fixed to Yang Ming 5 - 6 m $50,000/d
Siri Bhum 2013 1043 660 no Fixed to Wan Hai Lines 26 m $30,000/d
He Yang 2000 834 590 no Extended to TS lines 23-25 m $28,500/d
The fall-out from the Ukraine conflict is
spreading through the global container
supply chain. Turning to the wider
international shipping scene as the
conflict sends ripples across the
maritime food chain, insurers, ports,
and shipping lines are increasingly
turning their backs on Russian business
in the wake of increased sanctions and
the inherent dangers involved in
trading with Moscow today.
Canada closed its ports to Russian ships
and, in the same direction, the UK's
government has also asked British
ports to deny access to all Russian
ships.
Asian countries cut container trade
with Russia; Japan and South Korea
joined the rally and banned export and
import to Russia halting shipment to
the country that invaded Ukraine last
week.
A ban for Russian and Russia-linked
ships to enter Baltic seaports is being
coordinated with littoral states and the
European Union, Lithuanian Transport
Minister said. Across Europe, other
port bans are coming into place.
Gibraltar, a major Mediterranean
bunkering hub, has banned Russian
vessels. The ban applies to vessels
which are owned, controlled, flagged,
chartered, operated or carrying any
cargo by any person connected with
Russia.
Shipping sector officials fear a possible
rise in container freight rates in the
coming days and weeks as the fuel oil
price is rising worldwide following the
war and substantial BAF increases are
expected; brent crude oil reaching
$119 a barrel.
Meantime, the Suez Canal Authority
has decided to increase the canal tolls
by up to 10 percent for both laden and
ballast vessels transiting in north or
southbound direction.
Slutninger:
Vessel's Name Built TEUs TEU@14 Gear account Period (mos) Rates ($)
Cape Monterey 2015 2202 1570 yes Fixed to SM Line 3 - 6 m $140,000/d
Fitz Roy 2011 1740 1255 yes Fixed to OOCL 35-37 m $40,000/d
Atlantic West 2008 1345 925 yes Extended to CMA CGM 12 m $62,000/d
MTT Samalaju 2021 1162 933 no Fixed to Bengal Tiger Line 24 m $30,000/d
A Kou 2007 1049 680 no Fixed to Yang Ming 5 - 6 m $50,000/d
Siri Bhum 2013 1043 660 no Fixed to Wan Hai Lines 26 m $30,000/d
He Yang 2000 834 590 no Extended to TS lines 23-25 m $28,500/d
En kombinasjon av mye usikkerhet i markedet, først og fremst pga. krigen i Ukraina, og at det fortsatt er vel et par uker før neste utbytteutbetaling.
Men kursen holder seg rimelig stabil nå, for ikke å snakke om Ernst som har hatt en liten oppgang de siste dagene i én av de mest utsatte børsene i Europa for tiden (les: Gassmangel).
Egentlig litt pussig med MPCs nedsalg siden PE for 2022 er beregnet til 2,79 basert på aksjekurs 26,25 (av Helg11, selvfølgelig!) Men selgerne har vært med lenge, og det blir aldri feil å selge dersom man har hatt en økning på 1.000 % i løpet av halvannet år.......
Billigere aksje finnes imidlertid ikke på Oslo Børs, etter mine begreper, og samtidig er det sannsynligvis børsens desidert beste utbytteaksje i 2022.
Dette har fortsatt gått mange analytikere hus forbi i år også. Den som treffer Trygve Hegnar, bør spørre seriøst hvorfor MPC ikke blir tatt med i anbefalingene annenhver uke i bladet Kapital. På meg virker det uprofesjonelt å forbigå børsenes vinneraksje i 2021. I stedet har bladet anbefalt aksjer som konsekvent (nesten) går i minus. Jeg har lenge vurdert å si opp abonnementet etter nærmere førti år fordi anbefalingene ikke er gode nok. Det er skikkelig nedtur for en redaksjon som hevder å være den beste i landet på sitt område. Men sosialøkonomer og bedriftsøkonomer har vel kanskje ikke det gutset som behøves for å satse dristig og stort???
Men kursen holder seg rimelig stabil nå, for ikke å snakke om Ernst som har hatt en liten oppgang de siste dagene i én av de mest utsatte børsene i Europa for tiden (les: Gassmangel).
Egentlig litt pussig med MPCs nedsalg siden PE for 2022 er beregnet til 2,79 basert på aksjekurs 26,25 (av Helg11, selvfølgelig!) Men selgerne har vært med lenge, og det blir aldri feil å selge dersom man har hatt en økning på 1.000 % i løpet av halvannet år.......
Billigere aksje finnes imidlertid ikke på Oslo Børs, etter mine begreper, og samtidig er det sannsynligvis børsens desidert beste utbytteaksje i 2022.
Dette har fortsatt gått mange analytikere hus forbi i år også. Den som treffer Trygve Hegnar, bør spørre seriøst hvorfor MPC ikke blir tatt med i anbefalingene annenhver uke i bladet Kapital. På meg virker det uprofesjonelt å forbigå børsenes vinneraksje i 2021. I stedet har bladet anbefalt aksjer som konsekvent (nesten) går i minus. Jeg har lenge vurdert å si opp abonnementet etter nærmere førti år fordi anbefalingene ikke er gode nok. Det er skikkelig nedtur for en redaksjon som hevder å være den beste i landet på sitt område. Men sosialøkonomer og bedriftsøkonomer har vel kanskje ikke det gutset som behøves for å satse dristig og stort???
Redigert 08.03.2022 kl 14:13
Du må logge inn for å svare
runnor
08.03.2022 kl 13:47
8670
Ser ut som det er noen som ikke vil ha kursen opp har vært salgs press lenge men hvorfor aner jeg ikke :-)
Hva skyldes den store salgs iveren vi har sett den seneste tiden, med gode rater og utbytte? Eller er det at den gikk for høyt?
velkjent
08.03.2022 kl 09:18
8707
Takk for det Struts, så da er listen på både E24 og Hegnar en måned gammel.
Kbkristi
08.03.2022 kl 09:02
8780
Tror det er lurt av CEO å beholde de skipa vi har nå.
Med mindre tilgang på stål fra Russland og usikkerhet blir det vel ikke et rush med nybestillinger. Skipene vil heller ikke bli billigere.
Ser mange kortsiktige trekker pengene av bordet. 119 forlot oss i går og 55 dagen før. Selv sitter jeg fullt lastet.
Jeg er her for utbytte, så de daglige svtigningene er jeg godt vant til.
Med mindre tilgang på stål fra Russland og usikkerhet blir det vel ikke et rush med nybestillinger. Skipene vil heller ikke bli billigere.
Ser mange kortsiktige trekker pengene av bordet. 119 forlot oss i går og 55 dagen før. Selv sitter jeg fullt lastet.
Jeg er her for utbytte, så de daglige svtigningene er jeg godt vant til.
Det blir sjelden hallelujastemning på børsene når det lusker verdenskriger i kulissene. Er bare å sitte i ro fremover nå, ev kjøpe litt mer for de som har muligheten til det. Det kommer til å bli ellevilt når verden stabiliserer seg igjen.
Struts
08.03.2022 kl 07:52
9114
Canomaro reduserte senest i dag (salg gjennomført fredag antagelig) med 200' aksjer (og har 2,111' igjen), Klaveness Invest reduserte i dag i 2 konti, hver med 120' aksjer (har totalt igjen i overkant 5.3 mill aksjer), Spiralen Holding (Blix) har vel ikke gjort noe siden midten av februar, og er (så vidt jeg kan se) ikke en gang på topp 50-listen.
Londonmannen
07.03.2022 kl 23:04
9630
I henhold til CEO så blir det neppe salg av skip den nærmeste tiden. PR nå får man bedre verdiskaping for aksjonærene gjennom drift av skipene på eventyrlig inntjening. I et marked med stadig stigende rater holdes nå 10 skip tilbake fra nye slutninger i påvente av enda høyere periodeslutninger.
Et gratisråd til MPC: Dersom selskapet kjøper noen aksjer nå etter at kursen har falt noe, vil kursen stige på meldingen. Det kan få fart på shorternes inndekning, noe som igjen vil føre til videre kursøkning. Så kommer utbyttet! Selger man et skip eller to, så vil det ta helt av. Før man melder om nye langsiktige kontrakter…..
Hensikten må være å fokusere på MPC som en utbytteaksje.
Årets utbytteaksje 2022!
Hensikten må være å fokusere på MPC som en utbytteaksje.
Årets utbytteaksje 2022!
Redigert 07.03.2022 kl 21:03
Du må logge inn for å svare
velkjent
07.03.2022 kl 16:09
10592
E24 viser beholdningen blant de ti største der noen store reduserer, bl.a Canomaro og Spiralen, som begge er ute av top ti. Selv om noen banker/fond øker, gir vel slike nedsalg en kurspåvirkning. Jeg vet ikke hvor tidsaktuell oversikten er, men da jeg for en tid siden spurte IR om ikke hjemmesiden deres kunne vise en tilsvarende oversikt, ble jeg henvist til E24. Jeg ser at Hegnar har de samme tallene i dag, men tiden det referes til er en måneds forsinkelse.
Kaga
07.03.2022 kl 15:53
10623
PDT Partners reduserte sin shortposisjon med 330k aksjer fredag, viser dagens oversikt.
Oilbaron
07.03.2022 kl 15:50
10544
De billigste mine ga jeg kr 5,40 for, så har man fått kr 3 tilbake, + at det kommer kr 1 i slutten på denne mnd.
Kan overhode ikke se noen hensikt med å selge disse, for at staten som flyter over av inntekter fra olje, gass og strøm skal få 35,2 % av gevinsten her.
Nei her skal det høstes utbytter så lenge butikken går som den skal, greit med påfyll på konto hver 3 tredje mnd.
Greit å dekning når biler og båt skal ha full, + en tur på polet i ny og ne.
Mdg folka må jo være ekstase nå med de energiprisene vi har om dagen.
Kan overhode ikke se noen hensikt med å selge disse, for at staten som flyter over av inntekter fra olje, gass og strøm skal få 35,2 % av gevinsten her.
Nei her skal det høstes utbytter så lenge butikken går som den skal, greit med påfyll på konto hver 3 tredje mnd.
Greit å dekning når biler og båt skal ha full, + en tur på polet i ny og ne.
Mdg folka må jo være ekstase nå med de energiprisene vi har om dagen.
Load
07.03.2022 kl 13:48
10891
Jeg tror du har helt rett.
Selv kjøpte jeg MPCC i Januar 2021 på 5,6,- da var den en klokkeklar kjøpskandidat med omstendigheter som ga meget pen RR.
Jeg satte meg kursmål på 20,- innen utgangen av August, men endte med å selge for 24,- i slutten av Juni, (var på ferie og fulgte heldigvis ikke så godt med at jeg solgte før) mao ble det en veldig bra investering.
Det har vært flere anledninger hvor jeg har holdt på å kjøpe meg inn igjen, men valgte og kjøre hardt på med i SOFF i stedet. (mitt kursmål 100,- før nyttår).
MPCC er fortsatt ett fint sted å ha pengene om man er ute etter utbytteaksjer og kursen kan for all del nå nye høyder, men i disse krigstider er det andre sektorer som er langt mer interessante om man er ute etter luftige svev.
Ønsker uansett alle MPCC`ere god seilas videre, mulig våre veier krysses på ferden.
Selv kjøpte jeg MPCC i Januar 2021 på 5,6,- da var den en klokkeklar kjøpskandidat med omstendigheter som ga meget pen RR.
Jeg satte meg kursmål på 20,- innen utgangen av August, men endte med å selge for 24,- i slutten av Juni, (var på ferie og fulgte heldigvis ikke så godt med at jeg solgte før) mao ble det en veldig bra investering.
Det har vært flere anledninger hvor jeg har holdt på å kjøpe meg inn igjen, men valgte og kjøre hardt på med i SOFF i stedet. (mitt kursmål 100,- før nyttår).
MPCC er fortsatt ett fint sted å ha pengene om man er ute etter utbytteaksjer og kursen kan for all del nå nye høyder, men i disse krigstider er det andre sektorer som er langt mer interessante om man er ute etter luftige svev.
Ønsker uansett alle MPCC`ere god seilas videre, mulig våre veier krysses på ferden.
Struts
07.03.2022 kl 13:34
10598
Ikke jeg heller. Om verken å "kunne" denne aksjen eller andre. Og ditt poeng (slik jeg leser det, foruten MPCC konkret), så er som du antyder markeder irrasjonelle i den situasjonen vi har vært i siden 24.02.22. Krig i Europa er ekstraordinært. Ikke bare i krigssonen folk får panikk. Det er vel en del som også har belånt sine porteføljer. I mens er olje og gass som du skriver vinnerne (om man kan kalle noen det i en krigssituasjon), på børsen. Og våpenindustrien. Selv må jeg innrømme å ikke ha tatt konsekvensene av det jeg "burde" og kanskje "kunne" ha sett: Så ikke den kortsiktige oppgangen i tankmarkedet, så definitivt ikke den brå nedgangen i alle bilakjser (da tenker jeg på WAWI, medfølgende WWI Höegh osv). Flyaksjer (alle) har vært like pyton, hvem tenker på å fly når det er krig i Europa? For flyselskapene vil jo også en eksplosjon i oljepriser bety ditto økning i flybensin (og annen). Og så er det bare å innrømme at jeg på tross av egne høye tanker om KOG (våpen) ikke selv kjøpte. Handlet litt i olje (OKEA og VÅR). Så skal ikke klage der. Skal vel ikke klage i det hele tatt. Det kommer en vår. Tror/håper den også kommer i Ukraina. Av og til tar ting bare tid, men også diktatorer må av og til gå av (frivillig eller ei). Som en ikke helt ukjent Winston Churchill en gang uttalte i 1936: "Dictators ride to and fro upon tigers which they dare not dismount. And the tigers are getting hungry."
Redigert 07.03.2022 kl 13:48
Du må logge inn for å svare
Londonmannen
07.03.2022 kl 12:47
10597
Slettet brukerskrev Hva tenker dere som kan aksjen fremover? selger eller holder?
Selge? Nei, det er mye annet jeg skulle kvittet meg med før jeg vurderte å selge mine MPC aksjer. Joda, kursen kan nok falle noe sammen med resten av markedet. Men har sitter man med aksjer i et rederi som formelig soper inn penger, som har en fantastisk utbyttepolitikk og som vil levere eventyrlig avkastning i flere år fremover. Jeg mener man ikke skal stirre seg blind på aksjekursen. Den kan nok falle og stige med en femmer. Men gjør det egentlig noe? Dersom man ikke har behov for pengene inne et par år er det absolutt ingen grunn til å selge MPC. Selskapet vil, på dagens kurs gi deg over 30% i direkteavkastning gjennom utbytte i inneværende år. Neste år blir utbytte enda heftigere. Hvilke andre selskaper har en slik fantastisk utbyttepolitikk? Ledelsen i MPC er unik og særdeles dyktige, og i tillegg særdeles aksjonærvennlige. Her sitter jeg trygt og godt.
JonnyMoney
07.03.2022 kl 12:36
10665
Foreløpig holdt 25,4-nivået fjellstøtt. Håper den blir endelig bekreftet i dag og at turen opp mot de gode 30 sakte men sikkert, kan begynne.
Det gir mening at det er den veien det går frem mot neste utbytte i allefall*. Går det andre veien kan dette bli en lang vår for den utålmodige.
*forbehold om atomkrig
Det gir mening at det er den veien det går frem mot neste utbytte i allefall*. Går det andre veien kan dette bli en lang vår for den utålmodige.
*forbehold om atomkrig
Takker for utfyllende svar. Holder selv , men er nå greit å få noen innspill fra dere her på forumet👍
Alby
07.03.2022 kl 11:25
10823
durrrrant skrev Mandag + MPCC = ??? Er dette virkelig noe nytt for deg?
Nei 😂
Mondalez
07.03.2022 kl 11:25
10824
Slettet brukerskrev Hva tenker dere som kan aksjen fremover? selger eller holder?
Har handlet mer i dag.
Slettet brukerskrev Hva tenker dere som kan aksjen fremover? selger eller holder?
Jeg skal ikke påstå på noen måte at jeg "kan" aksjen. Men drister meg likevel til å kommentere de siste dagers utvikling:
Med et Europa og en hel verden i opprør pga. Ukraina, skal det mye til å anbefale aksjer utenom olje og gass.
Men: De aksjene som tjener penger og som har gode fremtidsutsikter, slik som MPC og Ernst Russ, vil være trygge havner for langsiktige investorer.
Så, uten å hausse, og uten å legge skjul på at jeg sitter tungt i begge aksjene, er min klare holdning å sitte stille i båten/skipet. Om vel fjorten dager får vi utbetalt 1 krone i utbytte. Og det tar ikke lang tid før det kommer ytterligere utbytte.
På samme måte som MPC falt fra kr. 28 til kr. 18,40 for ikke lenge siden, ser jeg ingen grunn til at den ikke skal videre oppover og langt over kr. 30 eks. utbytte. Vi som har sittet med MPC lenge, har jo vært av den oppfatning at kursen skal over kr. 40.
Med et Europa og en hel verden i opprør pga. Ukraina, skal det mye til å anbefale aksjer utenom olje og gass.
Men: De aksjene som tjener penger og som har gode fremtidsutsikter, slik som MPC og Ernst Russ, vil være trygge havner for langsiktige investorer.
Så, uten å hausse, og uten å legge skjul på at jeg sitter tungt i begge aksjene, er min klare holdning å sitte stille i båten/skipet. Om vel fjorten dager får vi utbetalt 1 krone i utbytte. Og det tar ikke lang tid før det kommer ytterligere utbytte.
På samme måte som MPC falt fra kr. 28 til kr. 18,40 for ikke lenge siden, ser jeg ingen grunn til at den ikke skal videre oppover og langt over kr. 30 eks. utbytte. Vi som har sittet med MPC lenge, har jo vært av den oppfatning at kursen skal over kr. 40.
Hva tenker dere som kan aksjen fremover? selger eller holder?
Bettil
07.03.2022 kl 10:54
10822
durrrrant skrev Mandag + MPCC = ??? Er dette virkelig noe nytt for deg?
Dette er vel en ganske kurant mandag for MPCC.
Hvis du ser på OSEBX minus O&G er det jo blodrødt, og sånn sett holder MPCC foreløpig relativt god stand.
Hvis du ser på OSEBX minus O&G er det jo blodrødt, og sånn sett holder MPCC foreløpig relativt god stand.
durrrrant
07.03.2022 kl 09:32
7956
Alby skrev Vi faller og faller ?
Mandag + MPCC = ???
Er dette virkelig noe nytt for deg?
Er dette virkelig noe nytt for deg?
Kbkristi
07.03.2022 kl 07:36
8400
J. Mintzmmyer har en anbefaling på containerskip i Seekingalpha. Hans portefølje er opp 26,1% YTD og mener sektoren er i begynnelsen av et rally.
Dessverre er artikkelen bak betalingsmur.
Dessverre er artikkelen bak betalingsmur.
durrrrant
05.03.2022 kl 22:56
9992
New ConTex-Commentary - issued: 03.03.22
While the world is trying to come to terms with a war in Europe, the container chartering market appears unaffected. The scarcity of open charter-market vessels remains the dominating factor and therefore actual fixtures happen predominately in the smaller segments, mainly in the 1700 & 1100 TEU groups. There the strength of the market is apparent with very high T/C hires for 3 / 2 and 1-year periods. A Peene 1400 Type reportedly obtained $ 69,500 for 12 months. In the larger groups the assessment becomes more difficult without fresh benchmarks and often only rumours about negotiations and exchange of ideas in terms of period and hire, what a vessel might be worth from the perspective of the owner and the Charterer. It can be a very long way to conclude a fixture for a large vessel open in 2023.
While the world is trying to come to terms with a war in Europe, the container chartering market appears unaffected. The scarcity of open charter-market vessels remains the dominating factor and therefore actual fixtures happen predominately in the smaller segments, mainly in the 1700 & 1100 TEU groups. There the strength of the market is apparent with very high T/C hires for 3 / 2 and 1-year periods. A Peene 1400 Type reportedly obtained $ 69,500 for 12 months. In the larger groups the assessment becomes more difficult without fresh benchmarks and often only rumours about negotiations and exchange of ideas in terms of period and hire, what a vessel might be worth from the perspective of the owner and the Charterer. It can be a very long way to conclude a fixture for a large vessel open in 2023.
Struts
05.03.2022 kl 08:38
10927
Gjengir også overskrifter fra Compass Maritime (New Jersey) sin ukerapport i går, de tar ofte opp aktuelle temaer:
The shipping markets are in fast motion since the Ukraine invasion on February 24th and adjusting daily to the
topics such as "changing trade routes", "ton miles", "ship arrests", "soaring price of crude", "soaring price of
bunkers", "sanctions", "UN Resolutions", "Saudi mediation", "shelling of ships in the Black Sea", "Russian
newbuildings in jeopardy", "Marine insurance P&I clubs removing cover from Russian linked vessels", etc. are
grabbing the headlines this week.
We will focus on how some of the above issues affect the S&P market (and prices) which have remained superhot for container vessels, hot for bulk carriers, and warming up (slowly but surely) for tankers!
Bunker prices: have reached new record highs led by Very Low-Sulphur Fuel Oil (VLSFO) which is close to
$800/ton on average around the world. High sulphur bunkers have dropped to just over $616/ton which will help
owners of vessels with scrubbers as the price spread to VLSFO widens.
Iranian sanctions: Iran says it can reach top oil output within two months after a nuclear deal is reached. Iran
pumped 2.4 mill. barrels/day on average in 2021 and plans to increase output to 3.8 mill. barrels/day if sanctions
are lifted.
Newbuildings: Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries (SHI) and Daewoo Shipbuilding & Marine
Engineering (DSME) in Korea are building LNG carriers, tankers and offshore vessels that are linked to Russian
companies for several billion dollars of orders that have been hit by sanctions.
MSC reportedly will order 18 option 6 x 8,000 TEU's newbuilding LNG dual-fueled container ships expected to
cost $110-120 mill. each ie region $2.8 bill. en bloc and is obtaining quotes from yards in Korea and China with
expected deliveries in 2025 at the earliest.
The shipping markets are in fast motion since the Ukraine invasion on February 24th and adjusting daily to the
topics such as "changing trade routes", "ton miles", "ship arrests", "soaring price of crude", "soaring price of
bunkers", "sanctions", "UN Resolutions", "Saudi mediation", "shelling of ships in the Black Sea", "Russian
newbuildings in jeopardy", "Marine insurance P&I clubs removing cover from Russian linked vessels", etc. are
grabbing the headlines this week.
We will focus on how some of the above issues affect the S&P market (and prices) which have remained superhot for container vessels, hot for bulk carriers, and warming up (slowly but surely) for tankers!
Bunker prices: have reached new record highs led by Very Low-Sulphur Fuel Oil (VLSFO) which is close to
$800/ton on average around the world. High sulphur bunkers have dropped to just over $616/ton which will help
owners of vessels with scrubbers as the price spread to VLSFO widens.
Iranian sanctions: Iran says it can reach top oil output within two months after a nuclear deal is reached. Iran
pumped 2.4 mill. barrels/day on average in 2021 and plans to increase output to 3.8 mill. barrels/day if sanctions
are lifted.
Newbuildings: Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries (SHI) and Daewoo Shipbuilding & Marine
Engineering (DSME) in Korea are building LNG carriers, tankers and offshore vessels that are linked to Russian
companies for several billion dollars of orders that have been hit by sanctions.
MSC reportedly will order 18 option 6 x 8,000 TEU's newbuilding LNG dual-fueled container ships expected to
cost $110-120 mill. each ie region $2.8 bill. en bloc and is obtaining quotes from yards in Korea and China with
expected deliveries in 2025 at the earliest.
Redigert 05.03.2022 kl 08:38
Du må logge inn for å svare
Struts
05.03.2022 kl 08:28
10936
Seasure rapporterer bare et par slutninger (er vel ikke så mange ledige skip om dagen), men nivået på ratene er imponerende - vil driste meg til å si fantastiske!:
=Nordmaas= Handy 1800 Jiangsu New YZJ 2019 - Moller Maersk AS - 3 yrs USD 44000
=Cape Flint= Handy 1440 P+S Werften 2006 - Wan Hai Lines - 1 yr USD 70000
=Nordmaas= Handy 1800 Jiangsu New YZJ 2019 - Moller Maersk AS - 3 yrs USD 44000
=Cape Flint= Handy 1440 P+S Werften 2006 - Wan Hai Lines - 1 yr USD 70000
durrrrant
04.03.2022 kl 22:14
11398
Legger til en "lettere" YouTube-link, mye spennende her :)
Deep Dive into MPC Container Ships ASA (Oslo:MPCC.OL) & Container Ship Market with Jefferies Analyst
https://www.youtube.com/watch?v=I957in9oHN0&ab_channel=CapitalLinkInc
Jan Banan på FB har lagt til noen highlights:
- Spot rates hits ATH every week
- Few available ships in 2022, even fewer going into 2023
- Tightening of supply/demand going into 2023
- Port Congestion Index at ATH 20-30% of total fleet affected
- Congestion down in LA… up in east US and Europe… Ukraine war leads to more congestion (CBs guess)
- H2 2022… expecting some easing of congestion… but trades are not efficient.
- Ukraine: Not much containertrade with Russia/Ukraine (minor effect)..
- Newbuild: CB expects hickups in yards because of conflict… (steel from Rus/Ukraine going down) = less newbuilds
- FF - Forward Fix has increased: having discussions on 2023 march/april ( down to 1300teu) for 3—4years – meaning it’s a 4-5 year discussion because of FF. (10 vessels are open)
- High earnings visibility, will continue to FF ships
- MPCC wants to be low risk, high dividend company
- Regarding Biden/liners: CB don’t thnk liners have been misbehaving. Don’t think it will change the macro.
- Expecting that too few feeder ships have been ordered (2024).
Deep Dive into MPC Container Ships ASA (Oslo:MPCC.OL) & Container Ship Market with Jefferies Analyst
https://www.youtube.com/watch?v=I957in9oHN0&ab_channel=CapitalLinkInc
Jan Banan på FB har lagt til noen highlights:
- Spot rates hits ATH every week
- Few available ships in 2022, even fewer going into 2023
- Tightening of supply/demand going into 2023
- Port Congestion Index at ATH 20-30% of total fleet affected
- Congestion down in LA… up in east US and Europe… Ukraine war leads to more congestion (CBs guess)
- H2 2022… expecting some easing of congestion… but trades are not efficient.
- Ukraine: Not much containertrade with Russia/Ukraine (minor effect)..
- Newbuild: CB expects hickups in yards because of conflict… (steel from Rus/Ukraine going down) = less newbuilds
- FF - Forward Fix has increased: having discussions on 2023 march/april ( down to 1300teu) for 3—4years – meaning it’s a 4-5 year discussion because of FF. (10 vessels are open)
- High earnings visibility, will continue to FF ships
- MPCC wants to be low risk, high dividend company
- Regarding Biden/liners: CB don’t thnk liners have been misbehaving. Don’t think it will change the macro.
- Expecting that too few feeder ships have been ordered (2024).
Teps
04.03.2022 kl 16:41
11914
Harpex opp nye 2% til 4497 (opp fra 4407)
Redigert 04.03.2022 kl 16:43
Du må logge inn for å svare
JonnyMoney
04.03.2022 kl 12:01
12547
Reint teknisk, så er det mandag på mandag igjen, med alt det innebærer i kursutvikling. I tillegg så vil sma20 krysse under sma50. De ligger 2 øre unna hverandre nå. Marketscreener foreslår at 26,5-støtten vil kollapse på kort sikt og at vi må lene oss på 25,4. Tipper turen ned dit blir veldig kortvarig, men det vil i så fall gi en meget attraktiv inngang mtp utbytter, kursmål og en pen stigende trend som forhåpentligvis holder gjennom krig og inflasjon. 🤞
Det blir interessant å se om spåkulen innfrir. Mtp det fundamentale i dette caset er det en vesentlig risk i å prøve å trade den også.
Det blir interessant å se om spåkulen innfrir. Mtp det fundamentale i dette caset er det en vesentlig risk i å prøve å trade den også.
Ja, fint, bare ikke gjør som fisken; vaker for lenge og blir kjekset på kroken! (Les: Går på do mens godnyheten strømmer inn og kursen eksploderer)!!!
Jeg hadde 60.2 K, nå 0,2K men ligger å "vaker" og slår til ved ett bra tilfelle. No worries.
Jeg har ikke noe problem med å være enig med deg i dine synspunkter, Java.
Det som jeg synes skiller MPC fra mange andre papirer, er at selskapets aksjer er billige både på kort og lang sikt på tross av at kursen har økt mer enn 1.000 % i løpet av 17 måneder......
Basert på en aksjekurs på kr. 27,00 og en fortjeneste pr. aksje i 2022 på kr. 9,33 ( ifølge Helg11s regneark), får vi en PE på 2,9. Det er jo billigsalg! Fortsatt.
Så, i stedet for å ha penger i banken eller penger i tanken, har jeg for lengst satt dem i containeren.
Det som jeg synes skiller MPC fra mange andre papirer, er at selskapets aksjer er billige både på kort og lang sikt på tross av at kursen har økt mer enn 1.000 % i løpet av 17 måneder......
Basert på en aksjekurs på kr. 27,00 og en fortjeneste pr. aksje i 2022 på kr. 9,33 ( ifølge Helg11s regneark), får vi en PE på 2,9. Det er jo billigsalg! Fortsatt.
Så, i stedet for å ha penger i banken eller penger i tanken, har jeg for lengst satt dem i containeren.
Redigert 04.03.2022 kl 11:36
Du må logge inn for å svare