Godt Nytt År til alle kjente og ukjente på forumet!
Ett av våre fartøy "AS CARLOTTA" er ventende til Seattle ca.5.januar direkte fra Cai Mep (Saigon/Ho Chi Minh) i Vietnam. Sist den var i Seattle 6-8.november var det ingen ventetid.
Andre bevegelser av rederiets fartøy på vestkysten av Canada/USA:
"AS SERAFINA" ble liggende først på drift utenfor Los Angeles fra 4.november i 6 døgn og deretter til ankers i 26 døgn. Selve kaioperasjonen tok 2 døgn før hun satte kursen vestover igjen den 10.desember. Siden 10.desember har det ikke vært MPCC-båter på reden i Los Angeles/Long Beach. Hun ankom Shanghai 27.desember uten noe nevneverdig ventetid og returnerte samme kveld mot Los Angeles og iflg.schedule er det estimert ankomst 10.januar.
"AS SERENA" avgikk Shanghai 6.desember for Los Angeles. Eta iflg.AIS var 23.desember, men hun ligger trolig, med redusert fart eller på drift utenfor AIS-dekning, da hun ligger over en uke etter schedule.
"AS COLUMBIA" Ankom Vancouver fra Ningbo 22.desember. Har siden ligget ankret nå på 10.døgnet. Vedlegger et foto fra Vancouver samme dag hun ankom, som jeg fant på "Marinetraffic". https://www.marinetraffic.com/no/photos/of/ships/shipid:361410/ships - Jeg ser at alle containerne er helt like og uten logo. Mon tro om det er nye tomcontainere?

25kr

Hvor høyt kan man forvente at MPCC kjører i løpet av H1 2022 ?

Harpex + 0,6%. 3781 ->3805
1700 TEU + 2000$ til årsbeste!
1500 og 3500 TEU + 1000$

https://www.harperpetersen.com/#harpex

Godt nyttår, alle sammen :-)

Sitter og leser gjennom lokal avisene fra hjemmebyen og spesielt artikler om supply chain i Puget Sound/Pacific Northwest som er Seattle/Tacoma.
Artikkelen er ikke ny men artikulerer 2022 planer, mer spesifikt åpningen av 2 nyrenoverte berths ved Terminal 5 som er rustet til å ta imot de største container skipene (feedere da ikke nevnt) fra Kina, Vietnam og Japan, og som avlastning for California ports. Mangel på lastebil sjåfører har ikke vært en flaskehals i SeaTac området, men mangel av chassis har jo skapt problemer.
Noen utdrag:

"The past 18 months have been nothing short of basically rewriting a new playbook on logistics,” said Adam Drouhard, managing director of cargo at Alaska Airlines

"In looking for ways to make the supply chain more resilient, the Puget Sound area can capitalize on opportunities for growth. The region’s marine cargo operations already support more than 58,000 jobs and $12.4 billion in economic activity in Washington state.

The Northwest Seaport Alliance, which includes the ports of Seattle and Tacoma, continues to see record-breaking volumes this year and is working with terminal operators and the International Longshore Workers Union to improve efficiency

Congestion at California and Canadian ports has allowed the less-congested Port of Seattle to acquire more business. The January opening of the redeveloped Terminal 5, which will be able to accommodate the largest container ships, will help alleviate some of the local backlog, officials said.

That capacity building takes time and points to the importance of supporting needed investment by the private and public sector.

Challenges to the supply chain will continue well into 2022, experts said, but able management of the ports, and support from the region’s leaders, will allow them to emerge from this crisis and improve the region’s competitiveness."

https://www.seattletimes.com/opinion/editorials/supply-chain-crunch-offers-opportunity-for-seattle/

Det var en moderat forbedring i desember og stor vilje til å få varene utlevert til jul:
https://www.seattletimes.com/opinion/editorials/supply-chain-woes-ease-but-challenges-remain/

"That coordinated action is reflected not only with more products in stores, but also fewer container ships anchored in Puget Sound waiting for a berth to unload their cargo. The number of vessels at anchor has dropped from a high of about 15 per day to about seven, according to officials with the Northwest Seaport Alliance, which includes the ports of Seattle and Tacoma.

The reduction can be traced in part to smoother rail operations that allow containers to be moved off marine terminals more quickly and improved scheduling by shipping companies. Several terminal operators have also instituted long-dwell fees to incentivize faster container pickup, officials said.

Over the last month, the time containers spent sitting on docks — which was at more than eight days — is down by 40%, according to the White House. At the Port of Seattle, about 4,000 of 9,000 shipping containers, stacked stories high in overflow space at Terminal 5, have now been cleared."

En siste og litt kjekk 'tutorial' om prosessen gjennom SeaTac Port

https://www.seattlemet.com/news-and-city-life/2021/11/seattle-shipping-container-s-supply-chain-journey

MPCC ble børsvinner i 2021 - og ser vi kun isolert på en P/E beregning for dette året, endte kursen pr 31.12 nesten nøyaktig på en P/E på 7 (da holder jeg skipssalgene utenfor). Dette er helt i tråd med P/E en baserer seg på i shippingbransjen.

Vi vet at MPCC vil i 2022 (og 2023) få en betraktelig høyere inntjenning/overskudd - selv når vi kun baserer oss på kontraktene som er inngått pr i dag (mange nye skip skal inn på nye kontrakter i øpet av dette året (2022)) - og ser vi isolert på 2022, ligger P/E på under 3 ved dagens kurs på kr 24.55. I mitt hode er det faktisk så enkelt at kursen ved utgangen av 2022 vil (igjen - tilsvarende for 2021) ligge rundt et område på P/E på 7, dvs. ca. kr 55. Inkludert ekstraordinære utbytte i Q1 (salg av skip) kan vi forvente utbytte på totalt kr 8-9 (da er ikke ev. ekstraordinære utbytter pga salg av skip i 2022 tatt med).

Oppsummert: Mitt tips er at kursen ligger rundt kr 50 i slutten av 2022 (og at vi i tillegg har fått kr 8-9 i utbytte).

Forresten - riktig godt nytt år til dere alle:)

Ja, restskatten blir heftig neste år, men med 72% av porteføljen i Mpcc så blir det vel en råd med den.
Børsåret 2021 har vært fantastisk, men jeg tror neste år også blir bra for containerfrakt i feedersegmentet.
Vil ønske dere alle her på tråden et riktig godt nyttår.

Vil først takke for et fantastisk MPCC år. Jeg kjøpte mine første aksjer i desember 2020, og snublet over denne tråden i romjulen ifjor. Her er det overvekt av folk av "hel ved" med overveldende kunnskap og gode hjerter. Tusen takk til kapteinen og alle speidere / matroser.

Samtidig er ikke dette en endestasjon, langtderifra. For meg er tallenes tale helt klart på at containerskip-aksjer får et videre oppsving i 2022. Selskapene tjener enorme summer, som ikke reflekteres i aksjekurs. MPCC er helt transparente på driften og i tillegg helt åpne opp at 75% av overskuddet deles ut til oss aksjonærer. Kundene våre (f.eks. ZIM som jeg anbefaler folk å ta en titt på) tjener også all time high. Duppen som DnB har ventet på har ikke kommet, ref dagens Shanghai container index
https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp
Tjener kundene godt, er de fortsatt billige til å betale for skip fra MPCC m.fl. Derfor tenker jeg at containerskip er lav risiko og høy reward også for 2022, bedre enn sparebanker / tankskip. (Min mening, ikke investeringsråd).

Skal jeg balansere det litt er jeg litt bekymret for ukontrollert inflasjon, ref energipriser og andre prisøkninger https://www.nettavisen.no/okonomi/ikea-varsler-voldsomt-prishopp/s/5-95-367352
Men jeg er usikker på hva høy inflasjon vil gi for effekter, og lener meg på at høy inflasjon historisk har vært bra for shipping.

Ønsker til slutt alle er godt nyttår, et godt 2022 og god helse for dere og familiene deres.2️⃣0️⃣2️⃣2️⃣🎇🎆🥂🍾

The premium surcharge, which overstayed in the trans-Pacific route and later in other ex-Asia routes for nearly a year, is expected to continue at least through the first half of 2022 due to firm demand and worsening schedule reliability

https://www.hellenicshippingnews.com/container-premiums-expected-to-continue-through-h1/

Og med det ønsker jeg dere alle sammen et Riktig Godt Nytt År!

Dette har de "vurdert" lenge....

https://www.businessinsider.com/nearly-60000-shipping-containers-face-fine-at-backlogged-ports-2021-11?r=US&IR=T

https://shippingwatch.com/Ports/article13584744.ece

https://www.businessinsider.com/california-ports-delay-48-million-shipping-container-fines-2021-11?r=US&IR=T

I et forsøk på å bøte på trafikkorken ved amerikanske havner vurderer Los Angeles-havnen å ilegge redereier som lar tomme containere stå på terminalen i mer enn ni dager gebyr, skriver Splash24/7.

Gebyret skal etter planen begynne på 100 dollar, for deretter å øke med 100 dollar for hver dag de blir stående. Pr. november hadde om lag 9,9 millioner containere ankommet Los Angeles-havnen i løpet av året, en økning på 18,8 prosent sammenlignet med samme tidspunkt i 2020.

God fart inn i 2022. Innsideporteføljen fikk en bra avslutningen på et elendig år.

Slår vi de to seneste årene sammen, har Innsideporteføljen gjort det bedre enn Oslo Børs.
Og avslutningen på året var også god. På grunn av julen er det nå to uker siden vi har oppdatert Innsideporteføljen. I denne perioden har Innsideporteføljen lagt på seg 3,7 prosent, mot en oppgang på 1,9 prosent i hovedindeksen.

Denne gangen var det MPC Container Ships og Kahoot som bidro sterkest, med et kursløft på henholdsvis 7,4 og 8,1 prosent.

https://finansavisen.no/nyheter/portefoljer/2021/12/31/7795915/god-fart-inn-i-2022?internal_source=sistenytt

Vil starte med å takke for et fantastisk aksjetips fra Kbkristi, og mye god observasjon og "speiding" fra helg11, Struts og co. Vi ble børsvinnere, og da knuste oslo børs. Selvom vi vil få fantastiske utbytter neste år, vil vi trolig ikke bli børsvinner igjen. Dermed har jeg sett på andre sektorer og funnet finans/bank nokså interessant. Da med økt rente og folk som vil kanskje ha pengene et mer safe sted etter å ha opplevd bobler i ESG aksjer. Sogn sparebank da ser veldig billig ut med en inntjening på 5 i p/e, kan hende den har blitt oversett da den har kun en markedsverdi på 90 mill. Synes regnskapet deres ser bra ut, de har en del lån men det har vell alle banker.(?) Hadde vært takknemlig for noen gode innspill for noen som har litt mer erfaring enn meg, som akkurat fikk rundet av sitt første av forhåpentligvis mange år som "mini-investor". (Grunnen for at jeg drar opp en bank i denne gruppen er erfaring av mange gode og saklige svar)

Takk, Argus.
Sitter bare og venter på telefon fra ordføreren nå som skal fortelle hvor mye han gleder seg til skatten min 😱😂😂😂

Hjertelig takk for gedigent råd om MPC i 2020, Kbkristi, der traff du spikeren på hodet!

Årets børsvinner, ja, og kanskje en vakker investering også i 2022. Jeg tror absolutt at utbyttene vil øke fokus på selskapet ytterligere.

Som en kuriositet kan jeg nevne at Investtech har en langsiktig anbefaling av MPC med kursmål kr. 53. Det gir i så fall en kursøkning på 115 %. Med tanke på at MPC vil dele ut minst fem utbytter til neste år, og de gedigne overskudd som forventes med ganske stor treffsikkerhet grunnet langsiktige kontrakter, er vel en slik økning slett ikke utenkelig. I så fall er det mange av oss som blir mer enn alminnelig velholdne…..

Godt Nyttår til deg, Kbkristi, til Struts, Helg11, dato m.fl.! Hold dere friske og hold motet oppe!

Stor takk til alle dyktige bidragsytere her inne for et lærerikt og fruktbart 2021! Som mange påpeker er tonen, kompetansen og fokuset her rimelig unikt - og jeg ser frem til å fortsatt være lastet til ripen i MPCC gjennom et særs lovende 2022. Takk for det gamle & Godt Nytt År! 💪🍾🎆

Vil også takke for ett fantastisk år,og takke alle de flinke gutta her inne ,ingen nevnt /ingen glemt.Det virker nesten som om dere skriver nekrologen til Struts,men neidda denne fuggelen kommer til å levere også neste år (d kommer kanskje noen strutse-egg også),Hvis jeg skal se inn i krystallkula for 2022,så tipper jeg pr.31.12.22 kurs kr 37.- og utbetalt utbytte kr 8.- Godt Nytt År Bli med på en tippekonkurranse da !!!

Jeg vil også benytte muligheten til å rette en stor takk til alle dere som bidrar med kompetanse og ikke minst god tone. Denne tråden er unik i den sammenheng - og jeg ser frem til fortsatt være medalsjonærer med dere i 2022. Det skal, som Kbkristi skriver, mye til for at MPCC vil stige like mye prosentvis i 2022 sml med 2021 - samtidig er prisingen fortsatt veldig attraktiv (NAV, P/E mv) og store deler av overskuddet vil bli betalt tilbake til aksjonærene de neste årene (så vi får helt sikkert en fortsatt hyggelig reise).

Godt nytt år!

Ja, da får vi vel gratulere oss selv med å ha truffet på den beste aksjen på hovedindeksen i 2021 med en stigning på 1 år på fantastiske 313,30%.
Neste år kan vel umulig gå like bra kursmessig, men jeg er ganske sikker på vi vil inneha kanskje den beste aksje utbyttemessig.
Takk til alle iherdige speidere som som har bidratt til å gjøre denne turen sikker som banken og med en lottogevinst i slow motion.
Godt nyttår hele gjengen :)

Gratulerer folkens, vi ble årets børsvinner! Takk for det gamle, snakkes neste år.

Ønsker dere alle et riktig godt nytt år. 2022 håper jeg blir et enda bedre år for oss.

Struts
Det går mot slutten av 2021 og jeg vil gjerne få takke deg for din innsats og nyttige bidrag på denne tråden. Jeg visste ikke at Struts var en slik morgenfugl, men der har du imponert. At du også har en genuin interesse for vår tidligere teatersjef ved Den Nationale Scene, Henrik Ibsen og deler artige historier om ham er også noe mange av oss setter stor pris på. Tusen takk!

Vil få ønske deg og dine et riktig Godt Nytt År!

Takk for svar og godt nyttår :)

Kjøpe må og få med skjermingsfradrag for 2021.

Tar imot et velment og erfaringsmessig råd til en nybegynner her på tampen av et fantastisk 2021....om man plutselig fikk 250K disp på sin ASK den neste timen....kjøpe i dag eller vente til uka? Spør for en venn😉

Kan bare svare for meg selv, og jeg føler jeg har stor nytte av det, men innrømmer at det gjelder KUN Aksjonærlistene der. Chattefunksjonene er ikke noe for meg. For andre er det muligens omvendt.

Vi sitter i årets børsvinner, godt nytt år. 🇳🇴🇳🇴

Fin utvikling på kursen, alle som handlet da kursen hadde sine dipper tidligere i høst f¨r nå betalt. Litt off topic, noen her som vil anbefale tilgang hos TekInvestor? Tenkte å melde meg inn

24,60

Takk Struts, for alle tidlige morgentimer du har lagt ned for å dele informasjon om topp 50, dine uvurderlige verdiestimater av flåten gjennom året, og ikke minst for dine Ibsen historier og annet «smågodt», som til sammen har bidratt sterkt til å gjøre denne tråden (og den forrige) underholdene og leseverdig!

Godt nyttår til deg, og alle andre bidragsytere og lesere! 2021 ble et fantastisk år, og jeg gleder med til hva det nye året vil bringe (i kassen)!

Tusen takk, Struts, for en fantastisk jobb og godt nyttår :-)

24,40 nå, omsatt over 12 mil.

Stor takk til deg Struts for dine oppdateringer av aksjonærlisten hver morgen!

Det snur fort - nå mener Investech at det er utløst kjøpssignal i MPCC (brudd på kr 24) og mener kursen kan gå til kr 33,25. Det er i tråd med snittet av kursmål fra meglerstande (4 meglerhus som alle anbefaler kjøp).

Må takke deg for den kjempejobben du har giddet å utføre hver morgen Struts.
Det er unektelig interessant å lese. Men hvem andre som kjøper og selger aksjer i Mpc har ikke forandret min strategi.
Vi sitter i et bunnsolid selskap, og der skal jeg sitte ihverfall nå, hvor selskapet lover verdier skal tilflyte aksjonærene.
Men oppgangen har sin pris. Ikke alle vil være med på reisen, og siden 24.11.21 da kursen sluttet på kr 20,40, så har 558 sjeler (fra Nordnet) tatt gevinst og hoppet av. Dem om det. Før årets siste handelsdag har jo aksjen steget herlige 279,75% hittil i år.
Så får vi se hva dagen bringer :)

Den er grei - og det er antagelig mager trøst at du ikke er alene...

Kort referat fra handler iht VPS-loggen pr dags dato (men da antagelig handler foretatt rundt tirsdag). Tall, særlig fra utenlandske banker, kan være misvisende.

Topp 50 reduserer med 728’ aksjer, og har med det 69.5283% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) kan variere noe fra når på dagen man innhenter dem.

På salgssiden: Tar i det følgende kun med salg av 100’ aksjer og mer: The Bank of Ny Mellon ned 167’ (191’ totalt), Citibank minus 120’ (415’) og Canomaro Shipping (Geir Brynildsen i Fredrikstad) ned 102’ (9,521’ totalt). Det er 16 beholdninger som reduseres med 20’ aksjer eller mer, ellers bare en god del mindre endringer.

På plussiden: Tar i det følgende kun med kjøp av 100’ aksjer og mer: Barclays Bank Ireland opp 229 (229’ totalt), Bofa Securities Europe pluss 215’ (266’) og The Bank of NY Mellon som øker i to andre beholdninger med hhv. 135’ og 102’ (til resp. de samme tall totalt). Det er 17 beholdninger som øker med 20’ aksjer eller mer, ellers bare en del små endringer.

I dag er årets siste børsdag, det blir da også mitt siste referat fra VPS-loggen (data som tilført og gjengitt fra Tekinvestor).

E24 melder om nye betalingsproblemer for Evergrande. Det betyr at årets siste handledag kan bli en nedtur for MPCC, dette i så fall til glede for de som har fokus på formueskatten. De siste dagers oppgang kan være til dels oppspist ved stengetid i ettermiddag, kanskje en gavepakke til shorterne hvis de fortsatt er inne. Hvis dette blir dagens utvikling er det trist når nå aksjekursen endelig var kommet i bevegelse mot nivået de fleste av oss ser som riktig. Det blir med andre ord en spennende børsdag.

Mitt bidrag får være at i detaljhandel er det grusomt langt ventetid på varer fra Asia. Innkjøpsavdeling mener FW 22/23 kommer til å bli en tøff sesong sånn vintervare-messig pga forventet redusert kapasitet gjennom vinter og vår + enorm tranghet på levering.

Etablerer den seg over 24kr så er det ventet oppgang til 33.25 ++ på middels lang sikt iflg Investtech. Erfaringsmessig bruker de å ha rett.

Tenker du blir kvitt dem i løpet av Q1.

Det blir neppe ekstraordinær generalforsamling (EGM) før de to siste skipene er overlevert nye eiere, og det skjer ikke før en av de første ukene i januar, forutsatt at covid ikke stikker (ytterligere?) kjepper i hjulene. Tipper vi ser minst slutten av januar før EGM blir avviklet.