MPCC Bull 2022
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
11.04.2022 kl 10:05
Da den gamle tråd ble stengt 1.10.21 med 10.513 innlegg og 2.007.448 leserklikk, åpnes ny.
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Redigert 16.03.2022 kl 21:33
Du må logge inn for å svare
For oss som løper en del begynner det i alle fall å bli vrient å få tak på joggesko. Norge er tomt, men jeg var heldig å finne ETT par av modellen jeg bruker i min størrelse i november fra Danmark.
PSI- Investor
17.12.2021 kl 10:46
9898
Ja nå begynner det å bli moro igjen!
Med en strøm av nyheter vi gjerne vil ha og samtidig en kurs som er på nivå med halvparten av verdiene i selskapet, da må bare den gamle modusen Lottogevinst i slow motion komme tilbake før eller senere. Frem til nyttår kan det gjerne gå litt sakte for min del, men etter det er det ikke så store behovet for 'slow' lenger...
EDIT: Det er en nyhet som jeg egentlig forventer kommer etter hvert, og det er at pga nedstenginger på skipsverft så blir leveransene av alle de nye containerskipene fra 2023 og fremover forsinket en god del.
Det hadde i alle fall ikke plaget meg stort om en slik nyhet kom.
Det kunne passet bra sammen med melding om pålagt slow- steaming fra 2023.
Det er jo en stund til 2023 enda da, men fint å ha gode slutninger også i 2023 å se frem til.
Med en strøm av nyheter vi gjerne vil ha og samtidig en kurs som er på nivå med halvparten av verdiene i selskapet, da må bare den gamle modusen Lottogevinst i slow motion komme tilbake før eller senere. Frem til nyttår kan det gjerne gå litt sakte for min del, men etter det er det ikke så store behovet for 'slow' lenger...
EDIT: Det er en nyhet som jeg egentlig forventer kommer etter hvert, og det er at pga nedstenginger på skipsverft så blir leveransene av alle de nye containerskipene fra 2023 og fremover forsinket en god del.
Det hadde i alle fall ikke plaget meg stort om en slik nyhet kom.
Det kunne passet bra sammen med melding om pålagt slow- steaming fra 2023.
Det er jo en stund til 2023 enda da, men fint å ha gode slutninger også i 2023 å se frem til.
Redigert 17.12.2021 kl 11:28
Du må logge inn for å svare
Du har rett i det PSI, selv om vi stadig hører om varer som er voldsomt forsinket, virker det som det fortsatt er varer nok i butikkhyllene. Opplever av og til at noe er tomt, og at det tar lenger tid enn før å få det på plass igjen i hyllene, men det er jo foreløpig unntaksvis. Ut fra hva jeg har opplevd i alle fall.
For øvrig svært godt nytt fra flere fronter de siste dagene, senest din link til artikkelen det ikke var noe vits å lese. :-)
For øvrig svært godt nytt fra flere fronter de siste dagene, senest din link til artikkelen det ikke var noe vits å lese. :-)
PSI- Investor
17.12.2021 kl 10:08
10105
Den linken her likte jeg, Føler at det å lese artikkelen er bortkastet, linken selv sier alt...:
https://www.hellenicshippingnews.com/container-shipping-xeneta-data-indicates-that-most-of-the-2022-contracts-will-be-at-record-high-levels/
https://www.hellenicshippingnews.com/container-shipping-xeneta-data-indicates-that-most-of-the-2022-contracts-will-be-at-record-high-levels/
Struts
17.12.2021 kl 07:40
10677
Ja, vi har vel alle våre forskjellige måter og metoder. Og det er jo bra!
Kort referat fra handler iht VPS-loggen pr dags dato (men da antagelig handler foretatt rundt onsdag). Tall, særlig fra utenlandske banker, kan være misvisende.
Topp 50 reduserer med 1,484’ aksjer, og har med det 68.97% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) kan variere noe fra når på dagen man innhenter dem.
På salgssiden: J.P. Morgan Securities ned 813’ (1,824’ totalt), The Bank of NY Mellon reduserer i to beholdninger med hhv. 600’ og 117’ aksjer (til resp. 3,050’ og 2,400’ totalt), UBS Europe minus 573’ (6,706’), Canomaro Shipping (Geir Brynildsen i Fredrikstad) ned 95’ (12,087’) og Barclays Capital minus 52’ (2,342’ totalt). Ellers bare et par små endringer.
På plussiden: State Street Bank øker i to beholdninger med hhv. 312’ og 27’ aksjer (til resp. 8,283’ og 996’ totalt), Nordnet Livsforsikring pluss 79’ (4,558’) og Nordnet Bank + 27’ (2,583’ totalt). Ellers bare noen mindre endringer.
Kort referat fra handler iht VPS-loggen pr dags dato (men da antagelig handler foretatt rundt onsdag). Tall, særlig fra utenlandske banker, kan være misvisende.
Topp 50 reduserer med 1,484’ aksjer, og har med det 68.97% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) kan variere noe fra når på dagen man innhenter dem.
På salgssiden: J.P. Morgan Securities ned 813’ (1,824’ totalt), The Bank of NY Mellon reduserer i to beholdninger med hhv. 600’ og 117’ aksjer (til resp. 3,050’ og 2,400’ totalt), UBS Europe minus 573’ (6,706’), Canomaro Shipping (Geir Brynildsen i Fredrikstad) ned 95’ (12,087’) og Barclays Capital minus 52’ (2,342’ totalt). Ellers bare et par små endringer.
På plussiden: State Street Bank øker i to beholdninger med hhv. 312’ og 27’ aksjer (til resp. 8,283’ og 996’ totalt), Nordnet Livsforsikring pluss 79’ (4,558’) og Nordnet Bank + 27’ (2,583’ totalt). Ellers bare noen mindre endringer.
PSI- Investor
17.12.2021 kl 00:18
11032
Det der høres da slett ikke så helt galt ut! Takk!
Tror det blir bra fremover jeg!
Tror det blir bra fremover jeg!
Tweet fra J. Mintzmyer i dag:
"Biggest fear I’ve heard from liner companies is that they will be unable to procure enough tonnage for 2022. Newbuild deliveries near a record low even as supply is extremely tight and freight backlog is strong. Great setup for firms like $DAC $GSL $MPCC" #shipping
"Biggest fear I’ve heard from liner companies is that they will be unable to procure enough tonnage for 2022. Newbuild deliveries near a record low even as supply is extremely tight and freight backlog is strong. Great setup for firms like $DAC $GSL $MPCC" #shipping
AlanS
16.12.2021 kl 18:31
12031
durrrrant
16.12.2021 kl 18:06
12070
https://theloadstar.com/charter-vessels-auctioned-as-war-among-carriers-for-any-tonnage-heats-up/
"Containership owners are holding “charter vessel auctions” for ships under contracts that expire next year – with new five-year fixtures going to the highest bidder."
"One broker contact told The Loadstar: “It seems some carriers previously reluctant to commit to charter periods over two years have had a change of heart, and are now prepared to agree 60-month charters, even at the current rates.”"
"Containership owners are holding “charter vessel auctions” for ships under contracts that expire next year – with new five-year fixtures going to the highest bidder."
"One broker contact told The Loadstar: “It seems some carriers previously reluctant to commit to charter periods over two years have had a change of heart, and are now prepared to agree 60-month charters, even at the current rates.”"
Det kan alltids være greit å begynne å samle tomflasker igjen, som i barne- og /ungdomstiden. Det gav gode inntekter det, og i dag er det få ungdommer som bryr seg. Fint å ha en attåtnæring, Struts! Eller noe å falle tilbake på....
Ellers er det stor forskjell, synes jeg, å trade litt frem og tilbake, enn å shorte. Det sies at trading er bra for børsen fordi volumet ellers ville ha vært for lav for mange aksjer.
Antar at AF konto er en vanlig aksje og fondskonto?
Skatt på utbytte skal da følge EGF-datoen, og ikke ex-dag eller utbetalingsdag (iallfall ifølge den dokumentasjonen jeg finner på Nordnet/ Skattebetalerforeningen).
Men er vel tvilsomt nå om det blir EGF før nyttår…
Skatt på utbytte skal da følge EGF-datoen, og ikke ex-dag eller utbetalingsdag (iallfall ifølge den dokumentasjonen jeg finner på Nordnet/ Skattebetalerforeningen).
Men er vel tvilsomt nå om det blir EGF før nyttår…
Kaga
16.12.2021 kl 16:02
12324
Ikke noe galt med å trade litt. Det gir iallefall meg litt spenning i hverdagen å bruke litt av beholdingen på dette, senest i dag med litt ut på 22,40,-
Så ganske forutsigbart som denne har hoppet opp og ned de siste månedene har man jo raskt kunne tjent inn noen kasser Aas her og der :-)
Er long med det aller meste, og forventer at kursen fortsetter å trende oppover i tiden fremover.
Så ganske forutsigbart som denne har hoppet opp og ned de siste månedene har man jo raskt kunne tjent inn noen kasser Aas her og der :-)
Er long med det aller meste, og forventer at kursen fortsetter å trende oppover i tiden fremover.
Redigert 16.12.2021 kl 16:55
Du må logge inn for å svare
Struts
16.12.2021 kl 15:56
12338
Ja, slik er det! Og umoralsk antagelig, men du vet - det er lovlig og så får vi bare forholde oss til det. Er kanskje noe med vaksinering som tangerer det med moral eller solidaritet, men det er en helt annen historie.
Vel, burde selv feie for egen dør først. Har tradet MPCC i over ett år nå, aldri shortet - men kanskje å kjøpe for så å selge noen aksjer etter en femti-øring opp, for så å handle dem tilbake dagen derpå (både Aass-messig og ellers) til utgangsnivået muligens kan benevnes som "shorting". Da er jeg en liten slik én.
Men jeg må innrømme; jeg syntes det er litt artig å "tjene" usle 500 NOK i løpet av en dag, selv om jeg kjøper dem tilbake samme dag eller dagen etter til 500 mindre. Da har jeg kanskje ikke tjent noe, men allikevel "spart" noe. Og lånt noen aksjer har jeg aldri gjort. Det er litt som å pante flasker, hva er feil med det - mange bekker gjør en stor en å...
Vel, burde selv feie for egen dør først. Har tradet MPCC i over ett år nå, aldri shortet - men kanskje å kjøpe for så å selge noen aksjer etter en femti-øring opp, for så å handle dem tilbake dagen derpå (både Aass-messig og ellers) til utgangsnivået muligens kan benevnes som "shorting". Da er jeg en liten slik én.
Men jeg må innrømme; jeg syntes det er litt artig å "tjene" usle 500 NOK i løpet av en dag, selv om jeg kjøper dem tilbake samme dag eller dagen etter til 500 mindre. Da har jeg kanskje ikke tjent noe, men allikevel "spart" noe. Og lånt noen aksjer har jeg aldri gjort. Det er litt som å pante flasker, hva er feil med det - mange bekker gjør en stor en å...
Redigert 16.12.2021 kl 16:04
Du må logge inn for å svare
Kaga
16.12.2021 kl 15:56
12062
Skal ikke si jeg vet det 100% sikkert, men jeg ville tro skatt blir beregnet på total-gevinsten på AF kontoen ved årets utløp (utbytter som kommer inn på AF kontoen i løpet av året inkludert). Hvis kontoen går i pluss det året...
Redigert 16.12.2021 kl 15:57
Du må logge inn for å svare
Illuminatus
16.12.2021 kl 15:26
11881
Spørsmål om kontotype og utbytteskatt. Har i all hovedsak aksjene på AF konto i dag og skal flytte de over på ASK.
På AF-konto vil skatt på utbytte beregnes fra dato det bestemmes på EGF eller på ex-dag?
På AF-konto vil skatt på utbytte beregnes fra dato det bestemmes på EGF eller på ex-dag?
Ja, Struts, det er artigst når vi kan svinge oss i trærne de dagene det går oppover!!
Ellers er det pussig det med skadefryd: Jeg skal ærlig innrømme at det gleder meg hver gang kursen stiger og shorterne tapter! Når de ikke har kjøpt seg opp med 1,44 % og innløst shorten!
Hittil er tapet vel kr. 17 millioner..... Hmmm. Men det er noe i hodet mitt som sier at den type investeringer er tvilsomme og umoralske, selvom jeg kanskje ikke bør tenke slik. Jeg ser det slik at børsen er til for at selskapene skal skaffe kapital til virksomheten sin, og aksjonærene som tar en risiko ved investeringene, skal belønnes med en avkastning så lenge det går bra. Tilsvarende går aksjonærene på et tap dersom avkastningen uteblir. Det er ulempen med alle investeringer på børsen.
Men å profitere på tilfeldige nedturer, er i mine øyne galt. Og burde ikke være lovlig. Men det er det altså, så lenge!
Struts
16.12.2021 kl 12:58
12380
Det med utbytter kommer nok tidlig på nyåret, med mindre det blir avklart noe annet i inneværende år i forbindelse med evt Ekstraordinær Generalforsamling før det da. Føler jeg, men det er andre her som kan mye mer om slikt enn denne kråka/struts. Og velkommen som aksjonær!
Redigert 16.12.2021 kl 12:58
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
16.12.2021 kl 12:50
12360
Havnen håndterer færre containere mens køen med skip vokser, ja det høres jo supert ut! Takk!
Takk også for oppdatering fra den virkelige verden over her JHoffa! Håper på bedring først mot slutten av 2022 altså. Glimrende!
Takk også for oppdatering fra den virkelige verden over her JHoffa! Håper på bedring først mot slutten av 2022 altså. Glimrende!
Redigert 16.12.2021 kl 12:53
Du må logge inn for å svare
banani
16.12.2021 kl 12:39
12267
Fra Shippingwatch, dansk, men det skjønner vi vel.
Flere mindre skibe presser containerimport i Los Angeles
Containerimporten ved den største amerikanske containerhavn i Los Angeles faldt kraftigt i november
Containerimporten ved den største amerikanske containerhavn i Los Angeles faldt kraftigt i november, mens skibe, der venter på at losse i havnene i det sydlige Californien, voksede.
Det skriver Wall Street Journal.
Havnene i Los Angeles og Long Beach håndterede tilsammen 765.963 indgående containere i sidste måned, hvilket er den svageste trafik siden juni 2020. Importmængden var faldet med 9,6 pct. i forhold til for et år siden og med 10,1 pct. i forhold til oktober.
Gene Seroka, administrerende direktør for Los Angeles Havn, forklarede onsdag faldet med en tilstrømning af mindre skibe, der er blevet sendt af sted af detailhandlere, producenter og logistikvirksomheder, da de kæmper for at komme uden om flaskehalse og opfylde forbrugernes efterspørgsel.
Han påpegede også, at mindre skibe, som er mindre effektive for havnene at håndtere end større skibe, udgjorde omkring halvdelen af de skibe, der anløb Los Angeles' havn i november. Til sammenligning udgjorde de mindre skibe omkring en tredjedel af de skibe, der anløb havnen i oktober.
Repræsentanter fra havnene meddeler, at på trods af faldet i importen i den seneste måned er nabohavnene fortsat på vej til at håndtere rekordstore importmængder for året og overskride 10 mio. kasser i 20-fods enheder, som er et standardmål i branchen.
Tilgangen af mindre skibe følger en tendens i år på lukrative handelsruter fra Asien til USA's vestkyst, og hvor store detailhandlere chartrer skibe, da virksomhederne har travlt med at genskabe deres lagre før juleferien.
Flere mindre skibe presser containerimport i Los Angeles
Containerimporten ved den største amerikanske containerhavn i Los Angeles faldt kraftigt i november
Containerimporten ved den største amerikanske containerhavn i Los Angeles faldt kraftigt i november, mens skibe, der venter på at losse i havnene i det sydlige Californien, voksede.
Det skriver Wall Street Journal.
Havnene i Los Angeles og Long Beach håndterede tilsammen 765.963 indgående containere i sidste måned, hvilket er den svageste trafik siden juni 2020. Importmængden var faldet med 9,6 pct. i forhold til for et år siden og med 10,1 pct. i forhold til oktober.
Gene Seroka, administrerende direktør for Los Angeles Havn, forklarede onsdag faldet med en tilstrømning af mindre skibe, der er blevet sendt af sted af detailhandlere, producenter og logistikvirksomheder, da de kæmper for at komme uden om flaskehalse og opfylde forbrugernes efterspørgsel.
Han påpegede også, at mindre skibe, som er mindre effektive for havnene at håndtere end større skibe, udgjorde omkring halvdelen af de skibe, der anløb Los Angeles' havn i november. Til sammenligning udgjorde de mindre skibe omkring en tredjedel af de skibe, der anløb havnen i oktober.
Repræsentanter fra havnene meddeler, at på trods af faldet i importen i den seneste måned er nabohavnene fortsat på vej til at håndtere rekordstore importmængder for året og overskride 10 mio. kasser i 20-fods enheder, som er et standardmål i branchen.
Tilgangen af mindre skibe følger en tendens i år på lukrative handelsruter fra Asien til USA's vestkyst, og hvor store detailhandlere chartrer skibe, da virksomhederne har travlt med at genskabe deres lagre før juleferien.
Redigert 16.12.2021 kl 12:39
Du må logge inn for å svare
Mkitt
16.12.2021 kl 12:34
11780
Relativt ny aksjonær i MPCC, lurte på om hvordan ser utbyttene for de neste årene/kvartalene ut? Når blir evnt dette vedtatt? Takk for svar;)
Struts
16.12.2021 kl 12:32
11743
Coronet følger med som en smed på det, så han sier sikkert fra når de to siste (AS PETULIA + AS PELATIA) er overlevert til Seaboard. De andre 6 som ble solgt har alle blitt overlevert/skiftet navn osv.
JHoffa
16.12.2021 kl 12:25
11684
Det er ofte noen som kommer med uttalelsen at ratene vill normalisere seg snart. Det har de kommet med siden tidlig i våres. Det har jo ennå ikke skjedd noen normalisering og hva er så normalisering. Da aller fleste innen container shipping lever fett med en halvering av ratene, ja eller ALLE lever fett med en halvering. Det skal mye til for at det blir noen stor nedgang med det første. Skal det skje må 1, produksjonen flyttes nærmere markedet. 2, tilbud overstige etterspørsel. 3 Infrastruktur bygges ut, osv. Kan ikke se at det er noe quick fix. Firma jeg jobber i importerer varer fra Kina og jeg har ventet på nedgang i frakt prisene lenge og må nok vente en stund til. prisen er jo det den er, men det verste er jo ventetiden, før varene kommer på båt eller tog. Den tiden har bare økt i lengde siden i sommer. Mange som skal ha varer av gårde før Kinesisk nyttår 25.01-07.02 og etter høytiden er det alltid 2 uker lenger ventetid, blir ikke mindre ventetid i 2022.
En liten oppdatering fra en transportør.
Hva så med 2022 ?
Her råder det foreløpig stor usikkerhet, men vi kan være sikre på at første kvartal vil bli mer eller mindre som 2021 med hensyn til plass og pris.
Prognosene spriker noe for 2 & 3 kvartal men hvis etterspørsel holder seg på tilsvarende nivå, så er det grunn til at det vil være vanskelig også frem til sommeren. Det er imidlertid grunn til å håpe på en bedring mot slutten av året. Mye vil også avhenge av Covid-19 restriksjoner og eventuelle nedstenginger, spesielt da i Kina.
En liten oppdatering fra en transportør.
Hva så med 2022 ?
Her råder det foreløpig stor usikkerhet, men vi kan være sikre på at første kvartal vil bli mer eller mindre som 2021 med hensyn til plass og pris.
Prognosene spriker noe for 2 & 3 kvartal men hvis etterspørsel holder seg på tilsvarende nivå, så er det grunn til at det vil være vanskelig også frem til sommeren. Det er imidlertid grunn til å håpe på en bedring mot slutten av året. Mye vil også avhenge av Covid-19 restriksjoner og eventuelle nedstenginger, spesielt da i Kina.
Struts
16.12.2021 kl 12:14
11427
Egentlig ganske fin den linken der!
Og må innrømme, i mitt lille svarte sinn, syntes det er litt festlig når det innimellom også er noen shortere som går på en smell... Jaja, sånn går no dagan - i dag var det artig å være i manesjen igjen!
Og må innrømme, i mitt lille svarte sinn, syntes det er litt festlig når det innimellom også er noen shortere som går på en smell... Jaja, sånn går no dagan - i dag var det artig å være i manesjen igjen!
Redigert 16.12.2021 kl 12:21
Du må logge inn for å svare
Nani Alvez
16.12.2021 kl 11:51
11335
Tenkte også det samme. Mulig det kommer i en samlet melding i morgen/ ev. starten av neste uke. Det er jo flere punkter som må meldes nå, så litt usikker på om det deles opp eller kommer samlet. Eneste sikre er at det kommer noe innen kort tid.
- Melding om at outstanding bonds are repaid in full.
- Melding om innkalling til ekstraordinært GF for ekstraordinært utbytte
- Melding om kalenderen for kvartalsdatoer/tall gjennom 2022.
Det hyggeligste hadde vært om de samlet alt i en melding, og kom med den meldingen i morgen :)
- Melding om at outstanding bonds are repaid in full.
- Melding om innkalling til ekstraordinært GF for ekstraordinært utbytte
- Melding om kalenderen for kvartalsdatoer/tall gjennom 2022.
Det hyggeligste hadde vært om de samlet alt i en melding, og kom med den meldingen i morgen :)
Albert123
16.12.2021 kl 10:40
11694
Er alle solgte båter overlevert til nye eiere?
The outstanding bonds will be repaid in full at 102.00% of the Nominal Amount
(plus accrued and unpaid interests on the redeemed amount), with settlement date
17 December 2021
Hvis alle båter er solgt og outstanding bond tilbakebetalt. Så kan det i teorien komme innkalling til generalforsamling allerede fra i morgen?
The outstanding bonds will be repaid in full at 102.00% of the Nominal Amount
(plus accrued and unpaid interests on the redeemed amount), with settlement date
17 December 2021
Hvis alle båter er solgt og outstanding bond tilbakebetalt. Så kan det i teorien komme innkalling til generalforsamling allerede fra i morgen?
Redigert 16.12.2021 kl 10:45
Du må logge inn for å svare
Nani Alvez
16.12.2021 kl 10:01
11779
Hva skjer med å starte en short posisjon på 18.66 NOK ? Jeg skulle likt å se beregningene til den gjengen der, og hva de legger til grunn for at den skal videre ned fra det nivået...
Tappeluft
16.12.2021 kl 09:29
7121
Hvordan ligger det ann med shortposisjonene? Noen som har tall på hva de er satt på ca?
Fint om Canomaro fortsetter å selge seg ned litt hver dag ut året slik at kursen fortsatt er rundt kr 21 over nyttår. Påvirker formuesskatten.
Innslagspunkt formuesskatt og skatteprosent se her:
https://www.smartepenger.no/skatt/621-formuesskatt
Innslagspunkt formuesskatt og skatteprosent se her:
https://www.smartepenger.no/skatt/621-formuesskatt
Redigert 16.12.2021 kl 08:22
Du må logge inn for å svare
Struts
16.12.2021 kl 07:31
7687
Kort referat fra handler iht VPS-loggen pr dags dato (men da antagelig handler foretatt rundt tirsdag). Tall, særlig fra utenlandske banker, kan være misvisende.
Topp 50 reduserer med 486’ aksjer, og har med det 69.2988% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) kan variere noe fra når på dagen man innhenter dem.
På salgssiden: Tar i det følgende kun med salg av 100’ aksjer og mer: Canomaro Shipping (Geir Brynildsen i Fredrikstad) ned 815’ (12,182’ totalt), Goldman Sachs minus 271’ (11’), UBS Europe minus 158’ (7,280’), Citibank ned 141’ (2,719’), Bofa Securities Europe ned 120’ (233’) og J.P. Morgan Securities minus 107’ (2,638’ totalt). Det er 21 beholdninger som reduseres med mer enn 20’ aksjer, ellers bare noen små endringer.
På plussiden: Tar i det følgende kun med kjøp av 100’ aksjer og mer, og IKKE person-navn (1 stk.): The Bank of NY Mellon øker i to beholdninger med hhv. 527’ og 102’ aksjer (til resp. 3,650’ og 102’ totalt), Skandinaviska Enskilda opp 144’ (388’), DNB Markets pluss 143’ (263’), Storebrand Verdi Verdipapirfond + 130’ (470’), The Northern Trust Comp. London 125’ (457’) og Barclays Capital + 100’ (2,394’ totalt). Det er 30 beholdninger som øker med mer enn 20’ aksjer, ellers bare en håndfull mindre endringer.
Topp 50 reduserer med 486’ aksjer, og har med det 69.2988% av aksjene. Disse tall (som de nedenfor) kan variere noe fra når på dagen man innhenter dem.
På salgssiden: Tar i det følgende kun med salg av 100’ aksjer og mer: Canomaro Shipping (Geir Brynildsen i Fredrikstad) ned 815’ (12,182’ totalt), Goldman Sachs minus 271’ (11’), UBS Europe minus 158’ (7,280’), Citibank ned 141’ (2,719’), Bofa Securities Europe ned 120’ (233’) og J.P. Morgan Securities minus 107’ (2,638’ totalt). Det er 21 beholdninger som reduseres med mer enn 20’ aksjer, ellers bare noen små endringer.
På plussiden: Tar i det følgende kun med kjøp av 100’ aksjer og mer, og IKKE person-navn (1 stk.): The Bank of NY Mellon øker i to beholdninger med hhv. 527’ og 102’ aksjer (til resp. 3,650’ og 102’ totalt), Skandinaviska Enskilda opp 144’ (388’), DNB Markets pluss 143’ (263’), Storebrand Verdi Verdipapirfond + 130’ (470’), The Northern Trust Comp. London 125’ (457’) og Barclays Capital + 100’ (2,394’ totalt). Det er 30 beholdninger som øker med mer enn 20’ aksjer, ellers bare en håndfull mindre endringer.
Redigert 16.12.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
Sandsli invest
15.12.2021 kl 14:30
9321
Er nå glad for at jeg solgte meg ut av FRO som stadig taper penger og investerte beløpet derfra i MPCC og FLNG har fremdeles en post i HUNT. Når det gjelder trader i MPCC så er det en eller noen som står og trader store volumer, les 200T - 250T hva det kalles er markedsmanipulasjon det er store aktører som Gjensidige og DNB de med stor cash som har fond som trader seg imellom. Når det kommer med beskjed om utbytte og dato vil MPCC gå den rette vei opp. Det er bare å studere kursbevegelsene de siste 3 mnd så leser du det lett.
Struts
15.12.2021 kl 14:03
9400
Hehe, det første avsnittet var "quite to the point"! Som de sier det i Bergen...
Redigert 15.12.2021 kl 14:06
Du må logge inn for å svare
MSoleim
15.12.2021 kl 14:01
9297
Trendmessig tror jeg 20 blank er historie. Litt synd, fordi jeg har en større kjøpspost liggende klar der. Tror markedet venter i spenning hva som skjer videre med FED. Tro tradisjon ender vel børsene i USA solid i pluss i dag, når det spås sur nedbør, og MPCC-kursen er på 22 kroner igjen imorgen :)
Krakk kommer ofte over natten. Ikke ved å se i spåkulen, som mange gjør nå ifbm med renter, inflasjon og sentralbankene.
Krakk kommer ofte over natten. Ikke ved å se i spåkulen, som mange gjør nå ifbm med renter, inflasjon og sentralbankene.
toftos
15.12.2021 kl 13:48
9362
Men uansett hvor bra det ser ut, så har vi noen store eiere som vil selge seg ned. Så lenge de vil selge, så tror eg ikke vi kommer så mye lengre en 22-23. Det har vist seg i flere mnd no at med en gang vi kommer i 22-23 så selges vi ned til 20-21 igjen
2 store enkeltposter på 250.000 aksjer gikk på 21.40
Normalone
15.12.2021 kl 13:30
9439
Merkelig - når kursen nærmet seg kr 21.40 forsvant salgsposten på over 300 000 aksjer... Har vi sett det før:):)
Londonmannen
15.12.2021 kl 13:19
9294
Det har du helt rett i. Og hadde aksjeinvesteringer vært av en slik art at man kunne handle på det som har skjedd i fortid, ville vi alle vært mangemilliardærer og ingen hadde tapt en krone på sine investeringer. Men som du helt sikkert er klar over, så er dette kun mulig i fantasien og hos backtradere. Det finnes mange slike påmfirumet.
Men samtidig er det et faktum st aksjekursen har gått fullstendig imot hvordan det fundamentale i MPCC har utviklet seg, underlig nok. For faktum er at selskapet har tjent grovt på assetplay, ratene har fortsatt rett opp og den samlede inntjeningen til MPCC ligger langt, langt over det nivået som det lå på i juni.
Jeg finner det merkelig og fullstendig ulogisk at en pengemaskin som MPCC skal fortsette å bli priset som om rater og skipspriser skal kollapse i løpet sv 2022. Flere og flere signaler viser nå at den supersyklusen vi befinner seg i vil vedvare mye lengre enn noen har kunnet forestille seg. Ikke glem at i løpet av 2022 så vil rederiet utbetale mellom 30-50% av dagens aksjeverdie i utbytte! Det er intet mindre enn et fantastisk tilbud! I tillegg er fetterne som tyder på at ratene slett ikke vil kollapse, men holde seg stramme i flere år fremover.
Det er bare å roe seg ned å nyte den videre seilasen. Em som solgte på kr 28,- har gjort en kjempehunder, ikke tvil om det. Men det er historie. Når du skal vurdere din investering så må du se inn i fremtiden, enten vi liker det eller ikke.
Men samtidig er det et faktum st aksjekursen har gått fullstendig imot hvordan det fundamentale i MPCC har utviklet seg, underlig nok. For faktum er at selskapet har tjent grovt på assetplay, ratene har fortsatt rett opp og den samlede inntjeningen til MPCC ligger langt, langt over det nivået som det lå på i juni.
Jeg finner det merkelig og fullstendig ulogisk at en pengemaskin som MPCC skal fortsette å bli priset som om rater og skipspriser skal kollapse i løpet sv 2022. Flere og flere signaler viser nå at den supersyklusen vi befinner seg i vil vedvare mye lengre enn noen har kunnet forestille seg. Ikke glem at i løpet av 2022 så vil rederiet utbetale mellom 30-50% av dagens aksjeverdie i utbytte! Det er intet mindre enn et fantastisk tilbud! I tillegg er fetterne som tyder på at ratene slett ikke vil kollapse, men holde seg stramme i flere år fremover.
Det er bare å roe seg ned å nyte den videre seilasen. Em som solgte på kr 28,- har gjort en kjempehunder, ikke tvil om det. Men det er historie. Når du skal vurdere din investering så må du se inn i fremtiden, enten vi liker det eller ikke.
SuperSeven
15.12.2021 kl 12:17
9516
Samtidig er det et faktum at MPCC ikke har vært noen god investering de siste 6 månedene. De som tok gevinst på Kr.28 gjorde en kjempedeal. Kanskje investerte de pengene i selskaper som har doblet seg i verdi og kommer tilbake til MPCC når aksjen igjen setter fart... Selv har jeg sitter stille siden November 2020 og venter ennå på at vi ser kr.32 per aksje. Da selger jeg og betaler ut min Porsche 911 Turbo (eller kanskje en GT3).
Londonmannen
15.12.2021 kl 11:06
9737
En vis mann sa en gang at man skal lytte når gamle hunder bjeffer. Og det er fortsatt lov å lese skriften på veggen. Når aktørene i containermarkedet for det første inngår langtidskontrakter på historisk høyt ratenivå og for det andre velger å pre-fixe skip nær ett år før skipene er ferdig med allerede løpende kontrakter, og for det tredje at rederiene kan avhende eldre tonnasje i annenhåndsmarkedet for priser som ligger på samme nivå som nybygg, da burde det være klinkende klart for oss amatører at det slett ikke er noe nært forestående krakk i ratene i containersegmentet, snarere tvert imot.
Når dette etterhvert synker inn i skallene på investorene så tror jeg vi vil se en økende vilje til å prise aksjene på et betydelig høyere nivå. Men enn så lenge er det fortsatt for mange investorer som har lullet seg inn i en tro på at ratene står foran et snarlig krakk.
Når dette etterhvert synker inn i skallene på investorene så tror jeg vi vil se en økende vilje til å prise aksjene på et betydelig høyere nivå. Men enn så lenge er det fortsatt for mange investorer som har lullet seg inn i en tro på at ratene står foran et snarlig krakk.