MPCC Bull 2022
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
11.04.2022 kl 10:05
Da den gamle tråd ble stengt 1.10.21 med 10.513 innlegg og 2.007.448 leserklikk, åpnes ny.
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Forrige tråd brakte oss fra 26.11.20 kr 4,96 til kr 21,20.
Må også legge til at vi i løpet av perioden har fått vår egen logo, hatt medlemsmøte på Tjøme og Mpc har laget en offisiell Caps, "first and only edition". Firmaet var stolte over å være det eneste containerrederiet i verden med egen «fan-club».
Alle skal jo sammenlikne seg med noe, så derfor nevnes pr dags dato:
OSEBX: 1164,43, MPCC: kr 21,20 (NN 11.798) og siden en del av oss er med i ER: € 3,80 (NN 751). (NN= antall aksjonærer i Nordnet)
Suksessen skyldes de 100 speidere som jobber sammen, og ikke mot hverandre.
Så om du er long, short eller ute, kom med saklig info :) Ibsen er saklig info :)
Link til første tråd: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, siste side: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view/0/0?page=266
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Operational update 18.1.2022: https://www.mpc-container.com/files/Public/17513/3488076/220118-market-and-company-update.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link til 21-22 mai treffet i Stavanger: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe_DLhlRW-ZWTDbvi4c8mhezuE_VAeqLHzJM6RIzm0HkKgiig/viewform?fbclid=IwAR1u1kYGZVh7cAz8oWLKeKQ_v_eU0_pkbZ3vj6kIG9avvzJxoA_cr_DlOXI
Redigert 16.03.2022 kl 21:33
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
07.01.2022 kl 10:27
12274
Jeg skal komme tilbake til det. Må få unna, kanskje man skal kalle det brunch :)
PSI- Investor
07.01.2022 kl 10:43
12161
Fant en fin setning i denne artikkelen
https://www.hellenicshippingnews.com/takeaways-from-a-staggering-year-in-container-shipping-2021/
Many new ships, ordered this year, will be delivered from 2023 onwards and will add capacity on the sea. However, unless ports and hinterland connections can ensure the free flow of cargo, end-to-end, these extra ships will instead just join the queues outside the ports – just as we have seen with the extra loaders added on the transpacific in the past few months.
https://www.hellenicshippingnews.com/takeaways-from-a-staggering-year-in-container-shipping-2021/
Many new ships, ordered this year, will be delivered from 2023 onwards and will add capacity on the sea. However, unless ports and hinterland connections can ensure the free flow of cargo, end-to-end, these extra ships will instead just join the queues outside the ports – just as we have seen with the extra loaders added on the transpacific in the past few months.
hectorgonzales
07.01.2022 kl 13:51
11339
Det er også veldig godt forklart her: https://www.freightwaves.com/news/escape-from-la-more-container-business-flees-to-east-coast
Altså - Kina -> USWC er det store problemer. Så transportørene ønsker å varene raskest/stabile leveringstider. Så container-flommen drypper på Portland, og gjennom Panama kanalen til Gulf-byene (Charleston/Houston/Mobile etc). De går også oppover østkysten. Ekstra seilingsdøgn betyr mer container kapasitet som trengs. LA introduserer også "slot" for anløp slik at man ikke trenger å vente så mye i kø (FIFO prinsippet). Da kan man seile roligere uten samme frykt for å vente på lossing. Vi får se hvordan det utvikler seg. Noe av problemet til de nye havnene er at de ikke er skalert for antall skip/størrelse. Det er kanskje derfor f.eks. MSC kjører 2500TEU i rute fra Mexico til Nord europa. Disse er mye mer anvendelige.
At (store) nybygg kommer påvirker ikke alltid så mye feeder aktiviteten. Men eksempelvis frekvensen blir lavere med å erstatte 3x2500TEU med 1x8000TEU. Så spørs det om pris eller leveringstid betyr mest. Så lenge ratene på frakt er høye så "vinner" en kampen med bedre leveringstider. Går prisene nedover sliter feedere med lønnsomheten ift større skip. Spennende er det allikevel.
Det er også rapportert at et tysk selskap chartret fra kina til Montreal (via Suez). Ganske heftig for å få varene frem i tide.
Altså - Kina -> USWC er det store problemer. Så transportørene ønsker å varene raskest/stabile leveringstider. Så container-flommen drypper på Portland, og gjennom Panama kanalen til Gulf-byene (Charleston/Houston/Mobile etc). De går også oppover østkysten. Ekstra seilingsdøgn betyr mer container kapasitet som trengs. LA introduserer også "slot" for anløp slik at man ikke trenger å vente så mye i kø (FIFO prinsippet). Da kan man seile roligere uten samme frykt for å vente på lossing. Vi får se hvordan det utvikler seg. Noe av problemet til de nye havnene er at de ikke er skalert for antall skip/størrelse. Det er kanskje derfor f.eks. MSC kjører 2500TEU i rute fra Mexico til Nord europa. Disse er mye mer anvendelige.
At (store) nybygg kommer påvirker ikke alltid så mye feeder aktiviteten. Men eksempelvis frekvensen blir lavere med å erstatte 3x2500TEU med 1x8000TEU. Så spørs det om pris eller leveringstid betyr mest. Så lenge ratene på frakt er høye så "vinner" en kampen med bedre leveringstider. Går prisene nedover sliter feedere med lønnsomheten ift større skip. Spennende er det allikevel.
Det er også rapportert at et tysk selskap chartret fra kina til Montreal (via Suez). Ganske heftig for å få varene frem i tide.
Teps
07.01.2022 kl 14:44
11049
Pareto skal ha seminar på onsdag (usikker på om det bare er for deres kunder?), hvor blant annet Erik Haavaldsen skal presentere sin favoritt. Sikkert mulighet til å stille noen spørsmål for de som er interessert i utdypning av analysen på MPCC.
Kbkristi
07.01.2022 kl 14:45
11073
Da har jeg gjort alle beregninger på nytt, så jeg tror dette er i nærheten av virkeligheten.
Jeg skal ta tilbake hvert ord jeg har sagt om Pareto.
Cash end Q3 76 500 000
Cit Group 70 000 000
Hamburg Commercial Bank 130 000 000
Hamburg Commercial Bank 50 000 000
Salg 7 skip 151 000 000
Nedbetalt gjeld i Q4 -356 886 000
Overskudd Q4 81 500 000
Salg 2 skip 56 000 000
Buffer -80 000 000
Til disposisjon 178 114 000
Det er xo og vanlig utbytte slått sammen.
Altså 178,114 MUSD delt på 444.051.377 aksjer blir $0,40 og kurs $ 8,87 gir kr 3,56
Da er jeg ganske nære Paretos anslag.
Jeg skal ta tilbake hvert ord jeg har sagt om Pareto.
Cash end Q3 76 500 000
Cit Group 70 000 000
Hamburg Commercial Bank 130 000 000
Hamburg Commercial Bank 50 000 000
Salg 7 skip 151 000 000
Nedbetalt gjeld i Q4 -356 886 000
Overskudd Q4 81 500 000
Salg 2 skip 56 000 000
Buffer -80 000 000
Til disposisjon 178 114 000
Det er xo og vanlig utbytte slått sammen.
Altså 178,114 MUSD delt på 444.051.377 aksjer blir $0,40 og kurs $ 8,87 gir kr 3,56
Da er jeg ganske nære Paretos anslag.
Redigert 08.01.2022 kl 19:51
Du må logge inn for å svare
TheGambler
07.01.2022 kl 14:59
10999
Det er mulig Pareto overser de 80MUSD som selskapet vil holde tilbake, og bruker 75% av 197,5 MUSD til utbytte.
Da havner man på ca 2,9 kr pr. Aksje. De har kanskje lavere driftsresultat enn deg i utgangspunktet, og får 2,7 kr.
Kun et skudd i blinde…
Beklager, jeg blingset. Pareto har estimert 3,7 kr i utbytte.
Best å la ekspertene regne på dette.
Da havner man på ca 2,9 kr pr. Aksje. De har kanskje lavere driftsresultat enn deg i utgangspunktet, og får 2,7 kr.
Kun et skudd i blinde…
Beklager, jeg blingset. Pareto har estimert 3,7 kr i utbytte.
Best å la ekspertene regne på dette.
Redigert 07.01.2022 kl 15:52
Du må logge inn for å svare
Helg11
07.01.2022 kl 15:13
10909
Intervju hos Investing.com med J Mintzmyer.
https://www.youtube.com/watch?v=7CzNg65Ur4g
Bruker 80% av tiden på containershipping, 20% på bulk/tank.
https://www.youtube.com/watch?v=7CzNg65Ur4g
Bruker 80% av tiden på containershipping, 20% på bulk/tank.
Normalone
07.01.2022 kl 15:32
10788
PDT partners reduserte shorten også i går - total short er 1.33 (ned fra 1.39 %)
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010791353
Born2Run
07.01.2022 kl 15:45
11075
Da har det vært nedgang to dager på rad, hvis alle short aksjene skal tilbakeføres før utbytte så har vi en veldig hyggelig uke i vente😄
Maduro
07.01.2022 kl 15:48
11296
Noen som vet noe mer om Songa sitt mulige nedsalg?
Antar at de ønsker å selge seg ned for å finansiere andre investeringseventyr.
MERK: dette er kun en magefølelse jeg har nå som kursen er 27 nok og Songa har investert i nye båter.
Antar at de ønsker å selge seg ned for å finansiere andre investeringseventyr.
MERK: dette er kun en magefølelse jeg har nå som kursen er 27 nok og Songa har investert i nye båter.
Redigert 07.01.2022 kl 16:20
Du må logge inn for å svare
Det henger sammen!
Shorterne har innsett at de må kvitte seg med shorten. Dermed kjøper de aksjer rundt motstandsnivået fordi man vet at det her blir pøst ut endel aksjer. Mitt råd er derfor: Knip igjen og hold på aksjene. Da er det et berettiget håp om at kursen stiger videre.
Men motstanden pÅ kr. 27 er sterk, og i lengden vil vel aksjonærene være tjent med en liten teknisk reaksjon nå, slik at vi får etablert en hank til koppen.
Shorterne har innsett at de må kvitte seg med shorten. Dermed kjøper de aksjer rundt motstandsnivået fordi man vet at det her blir pøst ut endel aksjer. Mitt råd er derfor: Knip igjen og hold på aksjene. Da er det et berettiget håp om at kursen stiger videre.
Men motstanden pÅ kr. 27 er sterk, og i lengden vil vel aksjonærene være tjent med en liten teknisk reaksjon nå, slik at vi får etablert en hank til koppen.
Takk Kbkristi! Det er absolutt vanskelig å skjønne hvordan Pareto kommer frem til vesentlig bedre tall.
Vurderer du en mail til Haavaldsen?
Vurderer du en mail til Haavaldsen?
NetromK
07.01.2022 kl 16:24
11144
Ser ut som du har meir gjeld oppført enn MPCC sjølv rapporterar. I Q3-finansrapport side 19 står det Gross debt 357mUSD Q3end.
Bond 204mUSD + CIT 55mUSD + DNB 98mUSD.
Av dette planlegg dei betale ned 122mUSD og stå igjen med 235mUSD ved Q4end (HCOB 180 + CIT 55).
Eg óg kjem til skippsal brutto ca 205mUSD + cash 76,5 etter Q3 + Q4 overskot ca. 80mUSD.
Bond 204mUSD + CIT 55mUSD + DNB 98mUSD.
Av dette planlegg dei betale ned 122mUSD og stå igjen med 235mUSD ved Q4end (HCOB 180 + CIT 55).
Eg óg kjem til skippsal brutto ca 205mUSD + cash 76,5 etter Q3 + Q4 overskot ca. 80mUSD.
Kbkristi
07.01.2022 kl 17:52
10847
Ja, dere får ta mine tall med en klype salt. Det er jo meget ønskelig at Pareto har rett.
Men når det gjelder "Non-recourse senior secured term loan på $ 48.492.000" så har jeg en dato der på 30.6.21.
Trekker vi bort det lånet får jeg ca 360 MUSD. Men jeg tror ikke de hadde fullt så mye cash å rutte med allerede i juni.
Det hadde jo vært moro om det ligger 50-100 MUSD en plass da. Hadde unektelig gjort seg med kr 3,70 i utbytte i løpet av et par mnd :)
Men når det gjelder "Non-recourse senior secured term loan på $ 48.492.000" så har jeg en dato der på 30.6.21.
Trekker vi bort det lånet får jeg ca 360 MUSD. Men jeg tror ikke de hadde fullt så mye cash å rutte med allerede i juni.
Det hadde jo vært moro om det ligger 50-100 MUSD en plass da. Hadde unektelig gjort seg med kr 3,70 i utbytte i løpet av et par mnd :)
Keefer
07.01.2022 kl 18:05
10800
Mulig du allerede har tatt hensyn til det, men jeg mener at deler av lånene er ubenyttet kreditt som Pareto kanskje utelater?
Kbkristi
07.01.2022 kl 18:37
10731
Ja, jeg har ikke økonomisk utdanning. Sammenlikner med familien. Inntekter minus utgifter.
Fant tidlig ut at familien MPC ville få lønnsøkning mens de fortsatt bodde i samme hus og hadde de samme utgifter.
Heldig for mange av oss, så var det familiemedlemmer som ville selge rommet sitt for en billig penge :)
Vi hadde et ordtak i "gamle" dager: Keep it simple, Stupid :)
Fant tidlig ut at familien MPC ville få lønnsøkning mens de fortsatt bodde i samme hus og hadde de samme utgifter.
Heldig for mange av oss, så var det familiemedlemmer som ville selge rommet sitt for en billig penge :)
Vi hadde et ordtak i "gamle" dager: Keep it simple, Stupid :)
Fabelaktig flott bildebruk der @kbkristi!
Simplere her. Så hvor syke prisene var på å få fraktet hagemøbler i container fra Østen og fant ut at MPC MÅTTE jo tjene store penger. Containerbåt selskap på Oslobørsen. Så flaks og tilfeldig kan det være. (Har lært litt mer siden februar, heldigvis. Takk til dere her inne for enorme bidrag)
I år har alle containerne kommet seg ut av hjemmehavnene sine innen kinesisk nyttår, så er sjeleglad for at vi har underleverandører som gjør jobben sin!
Simplere her. Så hvor syke prisene var på å få fraktet hagemøbler i container fra Østen og fant ut at MPC MÅTTE jo tjene store penger. Containerbåt selskap på Oslobørsen. Så flaks og tilfeldig kan det være. (Har lært litt mer siden februar, heldigvis. Takk til dere her inne for enorme bidrag)
I år har alle containerne kommet seg ut av hjemmehavnene sine innen kinesisk nyttår, så er sjeleglad for at vi har underleverandører som gjør jobben sin!
Struts
07.01.2022 kl 21:28
9833
Mulig nedsalg? Vel, ikke vet jeg, men mener å ha referert fra VPS-loggen i dag at Blystad (= Songa) ved Marianne Heien var rapportert å ha ervervet 300,000 aksjer.
Så til dagens uke-rapport fra Seasure, følgende slutninger er rapportert:
=Jeju Island= Sub P 2741 Aker Ostsee 2006 - Wan Hai Lines - 3 yrs USD 36521
=EM Corfu= Sub P 2556 Hyundai HI 2001 - CNR - 3 yrs USD 40000
=Evridiki G= Sub P 2556 Hyundai HI 2001 - CNR - 3 yrs USD 40000
=Kumasi= Sub P 2207 CSBC Kaohsiung 2002 - Wan Hai Lines - 3 yrs USD 36669
=Contship Jet= Feedermax 1249 Ast Barreras 2007 - COSCO Shipping Lines Co - 2 yrs USD 25000
Mht rapporter, Compass (gamle venner i USA), oppsummerer fjoråret (med et tilbakeblikk) slik:
Container charter rates (and prices) were dismal for many years leading to mid-2020 when there were huge numbers of idle/laid up container vessels - but by the end of 2020 the market started firming and by early 2021 it was soaring and has not looked back! It has now been one year of the most amazing run in container vessel history. Public company Maersk Line has reported some $20 BILLION of profits last year! Prices and rates have climbed continually and there are now very few container vessels currently for sale with relatively prompt deliveries, so prices are maintaining amazing levels.
Så til dagens uke-rapport fra Seasure, følgende slutninger er rapportert:
=Jeju Island= Sub P 2741 Aker Ostsee 2006 - Wan Hai Lines - 3 yrs USD 36521
=EM Corfu= Sub P 2556 Hyundai HI 2001 - CNR - 3 yrs USD 40000
=Evridiki G= Sub P 2556 Hyundai HI 2001 - CNR - 3 yrs USD 40000
=Kumasi= Sub P 2207 CSBC Kaohsiung 2002 - Wan Hai Lines - 3 yrs USD 36669
=Contship Jet= Feedermax 1249 Ast Barreras 2007 - COSCO Shipping Lines Co - 2 yrs USD 25000
Mht rapporter, Compass (gamle venner i USA), oppsummerer fjoråret (med et tilbakeblikk) slik:
Container charter rates (and prices) were dismal for many years leading to mid-2020 when there were huge numbers of idle/laid up container vessels - but by the end of 2020 the market started firming and by early 2021 it was soaring and has not looked back! It has now been one year of the most amazing run in container vessel history. Public company Maersk Line has reported some $20 BILLION of profits last year! Prices and rates have climbed continually and there are now very few container vessels currently for sale with relatively prompt deliveries, so prices are maintaining amazing levels.
Redigert 07.01.2022 kl 21:33
Du må logge inn for å svare
china
07.01.2022 kl 21:52
10015
1. STAR SPIKE LIMITED 71 814 143 16,17%
2. CSI BETEILIGUNGSGESELLSCHAFT MBH 67 552 796 15,21%
3. BROWN BROTHERS HARRIMAN & CO. - KONTO #1AL 18 919 341 4,26%
4. SONGA CAPITAL AS - KONTO #11 17 826 890 4,01%
5. SPIRALEN HOLDING AS - KONTO #3 10 447 569 2,35%
6. CANOMARO SHIPPING AS -942 -0,01% 8 971 142 2,02%
7. UBS EUROPE SE - KONTO #1G -181 874 -2% 8 932 192 2,01%
8. STATE STREET BANK AND TRUST COMP - KONTO #1E +214 284 +2,48% 8 867 386 2%
9. CLEARSTREAM BANKING S.A. - KONTO #10A +3 280 +0,05% 6 550 467 1,48%
10. J.P. MORGAN BANK LUXEMBOURG S.A. - KONTO #1FN -65 720 -1,16% 5 615 879 1,26%
11. JPMORGAN CHASE BANK, N.A., LONDON - KONTO #1BH 5 566 761 1,25%
12. THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV - KONTO #1D -116 750 -2,06% 5 557 597 1,25%
13. EUROCLEAR BANK S.A./N.V. - KONTO #1A -10 174 -0,25% 4 125 976 0,93%
14. NORDNET LIVSFORSIKRING AS -143 550 -3,38% 4 108 145 0,93%
15. KLAVENESS INVEST AS - KONTO #3 3 953 814 0,89%
16. DEUTSCHE BANK AKTIENGESELLSCHAFT - KONTO #1D -4 200 -0,12% 3 606 526 0,81%
17. SONGA INVESTMENTS AS - KONTO #9 3 370 037 0,76%
18. STATE STREET BANK AND TRUST COMP - KONTO #1A -6 084 -0,22% 2 785 038 0,63%
19. CITIBANK, N.A. - KONTO #451A -3 000 -0,11% 2 687 170 0,61%
20. NORDNET BANK AB - KONTO #11 +3 621 +0,14% 2 516 851 0,57%
21. INTEC INTERNATIONAL AS 2 500 000 0,56%
22. SANTANDER SECURITIES SERVICES, S.A 2 277 946 0,51%
23. ENG INVEST AS 2 237 718 0,5%
24. U.S. BANK NATIONAL ASSOCIATION - KONTO #1A 2 013 203 0,45%
25. THE BANK OF NEW YORK MELLON - KONTO #1Q 1 867 803 0,42%
26. BARCLAYS CAPITAL SEC. LTD FIRM -4 850 -0,26% 1 848 156 0,42%
27. GLAAMENE INDUSTRIER AS - KONTO #2 1 742 008 0,39%
28. SKIHUS AS - KONTO #3 1 700 500 0,38%
29. BANK JULIUS BÄR & CO. AG 1 676 198 0,38%
30. UBS SWITZERLAND AG - KONTO #1K -999 -0,06% 1 673 302 0,38%
31. VERDIPAPIRFONDET DNB NORGE INDEKS 1 620 940 0,37%
32. VERDIPAPIRFONDET STOREBRAND - KONTO #3 1 594 987 0,36%
33. MORGAN STANLEY & CO. INT. PLC. -3 592 -0,23% 1 576 061 0,35%
34. THE BANK OF NEW YORK MELLON - KONTO #1A +531 376 +52,28% 1 547 779 0,35%
35. AVANZA BANK AB - KONTO #2 -5 130 -0,37% 1 392 959 0,31%
36. SIX SIS AG - KONTO #2A 1 361 310 0,31%
37. SAXO BANK A/S -1 337 -0,1% 1 324 096 0,3%
38. SILBERG JOHNNY (f. 1940) 1 300 000 0,29%
39. CREDIT SUISSE (SWITZERLAND) LTD. - KONTO #1A 1 255 704 0,28%
40. JPMORGAN CHASE BANK, N.A., LONDON - KONTO #1BJ 1 252 098 0,28%
41. MERRILL LYNCH PROFESSIONAL CLEARIN 1 243 985 0,28%
42. HEGGELUND JAN (f. 1959) 1 237 000 0,28%
43. CITIBANK, N.A. - KONTO #438A 1 235 474 0,28%
44. STATE STREET BANK AND TRUST COMP - KONTO #1I +79 403 +7,35% 1 159 578 0,26%
45. THE NORTHERN TRUST COMP, LONDON BR - KONTO #1CY 1 127 468 0,25%
46. WORLD EX-US SMALL CAP INDEX FUND 1 114 297 0,25%
47. KOMMUNAL LANDSPENSJONSKASSE - KONTO #16 1 113 949 0,25%
48. UBS AG LONDON BRANCH +54 825 +5,33% 1 082 562 0,24%
49. GOLDMAN SACHS & CO. LLC +220 +0,02% 1 010 948 0,23%
50. NORRON SICAV - TARGET 1 000 000 0,23%
Topp 50 total +338 807 +0,11% 308 863 749 69,54%
2. CSI BETEILIGUNGSGESELLSCHAFT MBH 67 552 796 15,21%
3. BROWN BROTHERS HARRIMAN & CO. - KONTO #1AL 18 919 341 4,26%
4. SONGA CAPITAL AS - KONTO #11 17 826 890 4,01%
5. SPIRALEN HOLDING AS - KONTO #3 10 447 569 2,35%
6. CANOMARO SHIPPING AS -942 -0,01% 8 971 142 2,02%
7. UBS EUROPE SE - KONTO #1G -181 874 -2% 8 932 192 2,01%
8. STATE STREET BANK AND TRUST COMP - KONTO #1E +214 284 +2,48% 8 867 386 2%
9. CLEARSTREAM BANKING S.A. - KONTO #10A +3 280 +0,05% 6 550 467 1,48%
10. J.P. MORGAN BANK LUXEMBOURG S.A. - KONTO #1FN -65 720 -1,16% 5 615 879 1,26%
11. JPMORGAN CHASE BANK, N.A., LONDON - KONTO #1BH 5 566 761 1,25%
12. THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV - KONTO #1D -116 750 -2,06% 5 557 597 1,25%
13. EUROCLEAR BANK S.A./N.V. - KONTO #1A -10 174 -0,25% 4 125 976 0,93%
14. NORDNET LIVSFORSIKRING AS -143 550 -3,38% 4 108 145 0,93%
15. KLAVENESS INVEST AS - KONTO #3 3 953 814 0,89%
16. DEUTSCHE BANK AKTIENGESELLSCHAFT - KONTO #1D -4 200 -0,12% 3 606 526 0,81%
17. SONGA INVESTMENTS AS - KONTO #9 3 370 037 0,76%
18. STATE STREET BANK AND TRUST COMP - KONTO #1A -6 084 -0,22% 2 785 038 0,63%
19. CITIBANK, N.A. - KONTO #451A -3 000 -0,11% 2 687 170 0,61%
20. NORDNET BANK AB - KONTO #11 +3 621 +0,14% 2 516 851 0,57%
21. INTEC INTERNATIONAL AS 2 500 000 0,56%
22. SANTANDER SECURITIES SERVICES, S.A 2 277 946 0,51%
23. ENG INVEST AS 2 237 718 0,5%
24. U.S. BANK NATIONAL ASSOCIATION - KONTO #1A 2 013 203 0,45%
25. THE BANK OF NEW YORK MELLON - KONTO #1Q 1 867 803 0,42%
26. BARCLAYS CAPITAL SEC. LTD FIRM -4 850 -0,26% 1 848 156 0,42%
27. GLAAMENE INDUSTRIER AS - KONTO #2 1 742 008 0,39%
28. SKIHUS AS - KONTO #3 1 700 500 0,38%
29. BANK JULIUS BÄR & CO. AG 1 676 198 0,38%
30. UBS SWITZERLAND AG - KONTO #1K -999 -0,06% 1 673 302 0,38%
31. VERDIPAPIRFONDET DNB NORGE INDEKS 1 620 940 0,37%
32. VERDIPAPIRFONDET STOREBRAND - KONTO #3 1 594 987 0,36%
33. MORGAN STANLEY & CO. INT. PLC. -3 592 -0,23% 1 576 061 0,35%
34. THE BANK OF NEW YORK MELLON - KONTO #1A +531 376 +52,28% 1 547 779 0,35%
35. AVANZA BANK AB - KONTO #2 -5 130 -0,37% 1 392 959 0,31%
36. SIX SIS AG - KONTO #2A 1 361 310 0,31%
37. SAXO BANK A/S -1 337 -0,1% 1 324 096 0,3%
38. SILBERG JOHNNY (f. 1940) 1 300 000 0,29%
39. CREDIT SUISSE (SWITZERLAND) LTD. - KONTO #1A 1 255 704 0,28%
40. JPMORGAN CHASE BANK, N.A., LONDON - KONTO #1BJ 1 252 098 0,28%
41. MERRILL LYNCH PROFESSIONAL CLEARIN 1 243 985 0,28%
42. HEGGELUND JAN (f. 1959) 1 237 000 0,28%
43. CITIBANK, N.A. - KONTO #438A 1 235 474 0,28%
44. STATE STREET BANK AND TRUST COMP - KONTO #1I +79 403 +7,35% 1 159 578 0,26%
45. THE NORTHERN TRUST COMP, LONDON BR - KONTO #1CY 1 127 468 0,25%
46. WORLD EX-US SMALL CAP INDEX FUND 1 114 297 0,25%
47. KOMMUNAL LANDSPENSJONSKASSE - KONTO #16 1 113 949 0,25%
48. UBS AG LONDON BRANCH +54 825 +5,33% 1 082 562 0,24%
49. GOLDMAN SACHS & CO. LLC +220 +0,02% 1 010 948 0,23%
50. NORRON SICAV - TARGET 1 000 000 0,23%
Topp 50 total +338 807 +0,11% 308 863 749 69,54%
Illuminatus
07.01.2022 kl 23:27
9843
4.1. PDT P. Short-posisjon 0,90% - 4,03 M aksjer
5.1. PDT P. Short-posisjon 0,85% - 3,79 M aksjer
6.1. PDT P. Short-posisjon 0,79% - 3,54 M aksjer
Illuminatus
07.01.2022 kl 23:27
9913
4.1. PDT P. Short-posisjon 0,90% - 4,03 M aksjer
5.1. PDT P. Short-posisjon 0,85% - 3,79 M aksjer
6.1. PDT P. Short-posisjon 0,79% - 3,54 M aksjer
Purdey
08.01.2022 kl 07:15
9376
Hørte på siste episode av aksjesladder, de snakket om at man trodde paretos kursheving var for å fiske etter blokksalg oppdrag når lockup perioden nå snart utløper. Noen som husker hvor mye, hvem og når denne lockup'n utløper?
NetromK, du har tydeligvis tunga rett i munnen når du tar for deg disse tallene! Det er jo lett(ere) å sjekke når du har pekt ut veien :-), og så langt jeg kan se, ser det riktig ut.
Pareto snakker om 220 mill i cash ved YE21, og det stemmer ganske bra med tallene du presenterer. Pareto bruker dette tallet, trekker fra beløp for ønsket cash beholdning, og kommer frem til at MPCC skal kunne betale ut xo utbytte på 150 mill. Så legger Pareto til revenue for Q4 i grunnlaget for beregning av ordinært utbytte for kvartalet. Enten har Pareto lagt til Q4 revenue to ganger ved en feil, noe som vil være ganske merkelig…, eller så kan det være slik at de ikke tenker cash pr kvartalsslutt ift revenue og ordinært utbytte, fordi kassen bygger seg tilstrekkelig opp underveis til faktisk utbetaling av utbytte (medio mars f eks) til at ønsket cashbeholdning likevel er på plass på det tidspunktet?
Pareto snakker om 220 mill i cash ved YE21, og det stemmer ganske bra med tallene du presenterer. Pareto bruker dette tallet, trekker fra beløp for ønsket cash beholdning, og kommer frem til at MPCC skal kunne betale ut xo utbytte på 150 mill. Så legger Pareto til revenue for Q4 i grunnlaget for beregning av ordinært utbytte for kvartalet. Enten har Pareto lagt til Q4 revenue to ganger ved en feil, noe som vil være ganske merkelig…, eller så kan det være slik at de ikke tenker cash pr kvartalsslutt ift revenue og ordinært utbytte, fordi kassen bygger seg tilstrekkelig opp underveis til faktisk utbetaling av utbytte (medio mars f eks) til at ønsket cashbeholdning likevel er på plass på det tidspunktet?
nike
08.01.2022 kl 12:24
8748
Du er et eksempel på at et ryddig forhold til pluss og minus er et godt grunnlag både for en sunn familieøkonomi og riktig forståelse av driften i en bedrift, men når det kommer til vurdering av hva familien og bedriften eier blir vurderinger, eksempelvis av eiendelenes verdi, et ekstra element. For bedrifter blir vurderingen i tillegg komplisert ved at det gjelder egne regnskapsregler for sektorer/bransjer.
Pareto sin positive MPCC-oppdatering fra torsdag har ført til en god og oppklarende diskusjon som har gitt meg økt tillit til at Pareto gir en riktigere status for MPCC sin økonomi og utbyttekapasitet enn det som har vært den gjengse oppfatningen på strengen.
«Dato» har en betimelig påminnelse om at ledelsen aldri har konkretisert om likviditetskravet er knyttet til utløpet av foregående kvartal eller til vedtakstidspunktet.
Pareto sine vurderinger av rateutviklingen fra slutten av dette året og verdsettingen av flåten i 2025 er forsiktig – forhåpentligvis for forsiktig, men svekker ikke mitt inntrykk av at det ligger grundig arbeid bak oppdateringen.
Pareto sin positive MPCC-oppdatering fra torsdag har ført til en god og oppklarende diskusjon som har gitt meg økt tillit til at Pareto gir en riktigere status for MPCC sin økonomi og utbyttekapasitet enn det som har vært den gjengse oppfatningen på strengen.
«Dato» har en betimelig påminnelse om at ledelsen aldri har konkretisert om likviditetskravet er knyttet til utløpet av foregående kvartal eller til vedtakstidspunktet.
Pareto sine vurderinger av rateutviklingen fra slutten av dette året og verdsettingen av flåten i 2025 er forsiktig – forhåpentligvis for forsiktig, men svekker ikke mitt inntrykk av at det ligger grundig arbeid bak oppdateringen.
sgrevskott
08.01.2022 kl 12:44
8728
Maersk skubbet ned fra tronen som største containerrederi målt i TEU:
https://www.tungt.no/article/view/828107/maersk_er_ikke_lenger_kongen_pa_havet?fbclid=IwAR2j2S_1Q7JTVxhcQbXhV9-UIsGSYKm6i35hsBVV_25ThqydGbOhkmWx6a0
https://www.tungt.no/article/view/828107/maersk_er_ikke_lenger_kongen_pa_havet?fbclid=IwAR2j2S_1Q7JTVxhcQbXhV9-UIsGSYKm6i35hsBVV_25ThqydGbOhkmWx6a0
Redigert 08.01.2022 kl 13:33
Du må logge inn for å svare
Darkman99
08.01.2022 kl 16:26
8245
Finns det fortfarande någonstans man kan få köpa sej en MPC keps ?
Kbkristi
08.01.2022 kl 16:35
8438
Jeg har korrigert tallene i innlegget, så nå mangler jeg bare 1 krone til Paretos anslag :)
Londonmannen
08.01.2022 kl 18:30
8063
Tror ikke det. Da må du i tilfelle melde din interesse til rederiet og satse på at de får produsert noen flere. Tror ikke de skulle fått problemer med å selge dem. Jeg var heldig og fikk kjøpt en av de første som ble lagt ut. Den er ikke til salgs!
Alby
08.01.2022 kl 19:50
7869
Jeg tror det var en her som ordnet med bestilling, men det var kanskje bare T skjortene ?
Nottet
08.01.2022 kl 20:13
10622
Det var vel 1 som ordnet det før treffet på Tjøme. Tror MPCC garanterte for et minimumssalg av capsen og at XIDE sto for salget. Men som sagt, helt sikker er jeg ikke. Det var uansett en ting de jobbet med på Facebook-forumet.
https://mpc.apogeestorefront.com/storefront/hodeplagg/mpcc-caps/prod7E7832A0_E809_BB9D_161A_4B35D8A581C8.html?browsingOrigin=D1B95CB2_FA3D_1B95_93B8_2E4204E4241F
https://www.facebook.com/groups/435958247598478/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=657207805473520
https://mpc.apogeestorefront.com/storefront/hodeplagg/mpcc-caps/prod7E7832A0_E809_BB9D_161A_4B35D8A581C8.html?browsingOrigin=D1B95CB2_FA3D_1B95_93B8_2E4204E4241F
https://www.facebook.com/groups/435958247598478/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=657207805473520
Redigert 08.01.2022 kl 20:17
Du må logge inn for å svare
Normalone
08.01.2022 kl 21:24
10522
Kbkristi skrev Da har Pareto og jeg kommet mye nærmere hverandre :)
Veldig bra jobbet, Kbkristi! Jeg hadde opprinnelig også kommet frem til kr 2.3 i utbytte (Q1) - men ser nå i ettertid at mine vurderingerer rundt gjeldssiden har vært feil. Dette er uansett en positiv overraskelse - og samsvarer i større grad med det som stod i børsmeldingen ifm Q3 rapporten (at en ville gi et "Significant distribution" I Q1);
https://newsweb.oslobors.no/message/547189
https://newsweb.oslobors.no/message/547189
Londonmannen
08.01.2022 kl 21:25
10640
Fantastisk Kbkristi! Hvorvidt det blir kr3,70 eller 3,56 er ikke avgjørende. Men dette bekrefter at utbyttet som forhåpentligvis blir utbetalt i løpet av Q1 22, ligger an til å bli fantastisk! Og dersom vi da legger til de forventede beløp som blir utbrakte etter Q1, Q2 og Q3 så vil totalen ligge på kr 8ish, noe som utgjør 29,5% av sluttkursen på fredag. Hvor ellers får du en slik avkastning på innskutt beløp med tilsvarende lav risiko? Vil bli meget overrasket om ikke interessen rundt MPCC vil ta seg kraftig opp utover i 2022 og at prisingen av selskapet blir mer i henhold til realitetene enn det vi har sett så langt. Etter mitt syn bør kursen komme opp på kr 50+ i løpet av 2022. (Mulig at min bergenske beskjedenhet har satt tallet for lavt ;-)
Redigert 08.01.2022 kl 21:29
Du må logge inn for å svare
coronet
09.01.2022 kl 00:02
10407
Det er nok derfor "AS SERENA",som avgikk Shanghai 6.desember med ankomst Los Angeles satt til 23.desember, ligger på drift 250 nautiske mil utenfor California. Seilasen har nok gått med økonomifart da skuta ikke dukket opp i nevnet område før 5.januar.
https://www.marinetraffic.com/no/ais/details/ships/shipid:688612/mmsi:255806126/imo:9335812/vessel:AS_SERENA/_:d47212817fc7714a0123f3d39072c731
https://www.marinetraffic.com/no/ais/details/ships/shipid:688612/mmsi:255806126/imo:9335812/vessel:AS_SERENA/_:d47212817fc7714a0123f3d39072c731
Londonmannen
09.01.2022 kl 10:18
9953
Jepp, et lodd i MPCC har gitt eventyrlig avkstning gjennom 2021 og den har startet godt i 2022. Og man må være stokk stein blind dersom mman ikke evner å se oppsiden videre utover i 2022, 23 videre. Det starter trolig med videre oppgang til uken og fortsetter med et signifikant utbytte i 1 kvartal.
Fatboy23
09.01.2022 kl 11:24
9793
Inflasjonen virker å vedvare, og hvis fed skal sette renten så sakte oppover tror jeg ikke inflasjonen vil slutte med det første. Kan det utløse at folk blir mer sparsomme med pengene sine og ikke bestiller like mye som før, dette er vell noe som potensielt kan gå utover ratene? Spørsmålet er vell hvor mange kontrakter som mpcc klarer å dra inn innen eventuelt det skulle skje
Det vil nok påvirke selskaper som ikke tjener penger i dag eller skal øke fortjenesten fremover mye (sterk vekst) mer enn feks MPCC som har inntjeningen i dag. Så kan også være bra for selskaper som MPCC.
velkjent
09.01.2022 kl 12:27
9625
Inflasjonen er primært drevet av økte energikostnader, ikke etterspørsel, så økte renter vil bare øke kostnadene og redusere etterspørselen ytterligere. Det hele kan ende i massearbeidsløshet. Men myndighetene er stort sett klar over at de må hanskes med en såkalt "stagflasjon" og det beste middel nå vil være å avblåse det "grønne" skiftet, som er roten til alt ondt.
Struts
09.01.2022 kl 12:31
9621
Nuvel, det er alltid et unntak fra regelen om det grønne skiftet. Og det heter Aass Pilsner, fra Norges eldste Bryggeri, stiftet i 1834, skarve 6 år etter at lille Henrik Johan Ibsen ble født! Så roten er ikke bare vond!
Fatboy23
09.01.2022 kl 12:42
9604
Når usa har printet 40-50% av alle pengene de har siste 1-2 årene, så blir inflasjonen nokså høy uansett hva det skal være. Ikke bare energikostnader. Orkla sa de måtte sette opp flere varer 10% på dagen pga blant annet fraktkostander. Og hvis det blir(hvis det ikke allerede er) stagflasjon, vil jo folk kjøpe mindre.
Mousehunt
09.01.2022 kl 12:45
9614
Tror vi kan se en stor flom av kapitalforflytning som følge av høyere renter. Investorer har tatt steget langt ut på risiko-skalaen pga gratis penger, og flyttet fra verdi til vekst til innovasjon (fra selskaper som har tjent penger historisk & i nåtid ut mot selskaper som kan tjene penger frem i tid). Vekstselskaper har vært priset til en høy premium, og inntjeningen må diskonteres kraftigere med høyere renter. Det vil si at nåverdien av fremtidig inntjening er lavere, og selskapet bør/må prises lavere. Hva kan man da gjøre? Flytte penger over til selskaper som har bevist inntjening over tid eller er "garantert" en inntjening i nær fremtid. Her stiller mpcc åpenbart sterkt.
Av makro-trend fremover ser jeg i min spåkule at ratene vil holdes høyt. Mange selskaper har sett svakheten ved just-in-time prinsippet hvor alt leveres den uka man trenger det, hverken før eller etter. Jeg tror pendelen som svinger mellom just-in-time og just-in-case vil flyttes mer over til sistnevnte, hvor man har mer på lager og ikke er like eksponert for risikoen med fraktkostnader og produksjonskapasitet, men tar heller lagerkost. Problemet er at dette "nødlageret" som mange importører har hatt enten lokalt i land eller i sentrale hub'er er fullstendig spist opp. Dette må selvsagt fraktes, og kommer i tillegg til forbruket som må mettes.
Så mitt perspektiv på totalen her er at rentene vil påvirke kursen i form av verdisettelse og hvor investorer allokerer kapital. I tillegg mener jeg det er sannsynlig at det fundamentale vil holdes godt, og med det understreke styrken til mpcc og tilsvarende selskaper. Jeg er svært bull på de neste årene, og kommer selv til å reinvestere utbyttet en god stund fremover (ihvertfall ut '22).
Av makro-trend fremover ser jeg i min spåkule at ratene vil holdes høyt. Mange selskaper har sett svakheten ved just-in-time prinsippet hvor alt leveres den uka man trenger det, hverken før eller etter. Jeg tror pendelen som svinger mellom just-in-time og just-in-case vil flyttes mer over til sistnevnte, hvor man har mer på lager og ikke er like eksponert for risikoen med fraktkostnader og produksjonskapasitet, men tar heller lagerkost. Problemet er at dette "nødlageret" som mange importører har hatt enten lokalt i land eller i sentrale hub'er er fullstendig spist opp. Dette må selvsagt fraktes, og kommer i tillegg til forbruket som må mettes.
Så mitt perspektiv på totalen her er at rentene vil påvirke kursen i form av verdisettelse og hvor investorer allokerer kapital. I tillegg mener jeg det er sannsynlig at det fundamentale vil holdes godt, og med det understreke styrken til mpcc og tilsvarende selskaper. Jeg er svært bull på de neste årene, og kommer selv til å reinvestere utbyttet en god stund fremover (ihvertfall ut '22).
PSI- Investor
09.01.2022 kl 13:01
9556
Ja jeg tror du har rett. De som driver butikk har ikke råd til å ikke ha noe å selge. De må sikre seg varer og lagervarer. Med ytterligere nedstenginger og følgelig forsinkelser nå så tar det nok sin tid før det blir overskudd av feederskip.
Londonmannen
09.01.2022 kl 13:13
9509
Vel, her møter blårussen seg selv i døren. I flere tiår har mantra nå vært at lagerhold er død kapital. Bort med lagerhold og sørg for at komponentene kommer når de skal benyttes. Verken før eller senere. Men det var i en tid da logistikktjenester gikk smertefritt og ting kom da de skulle komme.
Nå er alt snudd på hodet til « just nothing, never!». Da blir det heller ikke mye å selge kundene. Så nå vil nok lagerhotell nok en gang bli salgbar politikk. Da kan det jo være håp for en troverdig beredskap i forsvar, politi og helsevesenet. Ja, for tro ikke at statlige aktører som de nevnte har sluppet unna blårussen sin aversjon mot lagerhold.
Nå er alt snudd på hodet til « just nothing, never!». Da blir det heller ikke mye å selge kundene. Så nå vil nok lagerhotell nok en gang bli salgbar politikk. Da kan det jo være håp for en troverdig beredskap i forsvar, politi og helsevesenet. Ja, for tro ikke at statlige aktører som de nevnte har sluppet unna blårussen sin aversjon mot lagerhold.
velkjent
09.01.2022 kl 13:27
9490
Nå mener jeg du skyter på pianisten.
Død kapital er ikke bra uansett, men problemet er flere år med fokus på lave innkjøpspriser, gjerne subsidierte, som har vridd verdenshandelen i retning av lavprisland uten at logistikken har fulgt med. Dette har vært et strategisk feiltrinn, selv om det har vært lønnsomt kortsiktig. Når så kapasiteten i logistikkjeden svekkes av en pandemi øker kapasitetsproblemet. De bedriftene, som over tid ville ha neglisjert utviklingen, og hatt lagre eller lokal produksjon, ville vært konkurs lenge før pandemien startet.
Død kapital er ikke bra uansett, men problemet er flere år med fokus på lave innkjøpspriser, gjerne subsidierte, som har vridd verdenshandelen i retning av lavprisland uten at logistikken har fulgt med. Dette har vært et strategisk feiltrinn, selv om det har vært lønnsomt kortsiktig. Når så kapasiteten i logistikkjeden svekkes av en pandemi øker kapasitetsproblemet. De bedriftene, som over tid ville ha neglisjert utviklingen, og hatt lagre eller lokal produksjon, ville vært konkurs lenge før pandemien startet.
Londonmannen
09.01.2022 kl 13:45
9453
Ja, din versjon ligger nok nærmere sannheten enn den forenkling jeg gjorde. Dette viser at det enkle ikke alltid er det beste. ;-)) Men det finnes neppe noen kvikk fix på den utfordringen verdenshandelen nå står ovenfor. Ikke gjort på noen uker/måneder å få opp igjen kapasiteten i logistikkjeden.
Redigert 09.01.2022 kl 13:45
Du må logge inn for å svare
Alby
09.01.2022 kl 18:52
8764
Nå tror jeg vi går en spennende uke i møte, nærmer oss 28,- hvor vi en gang var 🇳🇴🇳🇴
Helg11
09.01.2022 kl 21:29
8303
Jeg følger en kranoperatør / mekaniker fra Seattle på Twitter, som idag la ut:
"Terminal 5
MSC Monterey 2 cranes.
Terminal 18
Maersk Alianca Manaus 2 cranes. CMA- CGM Coral idle at berth.
Terminal 30
AS Carlotta 2 cranes nightside start.
Working seven days a week and unable to keep up."
Disse gutta på golvet jobber og jobber, men klarer altså ikke å ta unna. Han har også tatt bilde av AS Carlotta for 10 minutter siden som han skal begynne å jobbe med nå. https://twitter.com/PNWstevedore/status/1480273067062353924?t=UNEfWgiyj9qWD5QwUW3tfw&s=19
"Terminal 5
MSC Monterey 2 cranes.
Terminal 18
Maersk Alianca Manaus 2 cranes. CMA- CGM Coral idle at berth.
Terminal 30
AS Carlotta 2 cranes nightside start.
Working seven days a week and unable to keep up."
Disse gutta på golvet jobber og jobber, men klarer altså ikke å ta unna. Han har også tatt bilde av AS Carlotta for 10 minutter siden som han skal begynne å jobbe med nå. https://twitter.com/PNWstevedore/status/1480273067062353924?t=UNEfWgiyj9qWD5QwUW3tfw&s=19