NAS - Kun for aksjonærer i selskapet

Kantarell
NAS 10.04.2020 kl 20:21 130376

Jeg har opprettet en egen tråd for aksjonærer. TEMA: General forsamling den 04.05.2020

1. Åpning av generalforsamlingen ved styrets leder, Niels Smedegaard. Opptak av fortegnelse over møtende aksjonærer
2. Valg av møteleder og en person til å undertegne protokollen sammen med møteleder
3. Godkjennelse av innkalling og agenda
4. Endring av vedtektene
5. Rettet emisjon med kontantoppgjør
6. Rettet emisjon ved konvertering av obligasjonslån til aksjer
7. Rettet emisjon ved konvertering av leasinggjeld til aksjer
8. Opptak av fortegnelse over møtende aksjonærer
9. Fullmakt til å utstede aksjer, herunder fullmakt til å utstede aksjer i en etterfølgende emisjon
10. Fullmakt til å utstede konvertible lån

Begrunn gjerne mot eller for! Men prøv å redegjøre hvorfor du mener det du skriver.

Be om tilgang hvis du ikke har fått invitasjon.

https://www.facebook.com/groups/2693912087509965/
Redigert 21.01.2021 kl 09:41 Du må logge inn for å svare
Pitti
28.04.2020 kl 09:35 3965

Tja, hva skal en tenke...

Norwegian sukrer tilbudet til kreditorene
11 minutter siden · Eivind Bøe
Selskapet vil gjøre om mindre andel av gjelden til aksjer enn det selskapet opprinnelig foreslo.
Saken oppdateres...
Norwegian foreslår å gjøre om 50 prosent av de to obligasjonslånene til aksjer, istedet for 60 prosent som selskapet meldte mandag.
Norwegian ville opprinnelig konvertere 4,15 milliarder kroner i obligasjonsgjeld. Nå er dette kuttet med 450 millioner til 3,7 milliarder.
Selskapet vil gjøre om 80 prosent av leasing-gjelden, ned fra det opprinnelige forslaget på 85 prosent.
Tidligere denne måneden meldte selskapet at det vil gjøre om gjeld til egenkapital ved å inngå avtaler med obligasjonseiere, långivere, leasingselskaper og leverandører.
Det var torsdag den 19. mars at myndighetene foreslo en garantiordning på 6 milliarder kroner for den norske flybransjen. Til sammen 3 milliarder av disse pengene kan gå til Norwegian.
Viruskrisen, som har rammet etterspørselen etter flyreiser verden over, har truffet Norwegian hardt.
Selskapet har fra før permittert 90 prosent av sine ansatte, og har parkert store deler av flåten.
Les meldingen fra selskapet her
newsweb.oslobors.no
Redigert 21.01.2021 kl 05:18 Du må logge inn for å svare
Epona
28.04.2020 kl 08:16 4009

Tror ikke man skal bli altfor forundret om det skjer totalt uventede ting de nærmeste dager.
Redigert 21.01.2021 kl 05:18 Du må logge inn for å svare
Kantarell
28.04.2020 kl 08:06 4030

Jeg hadde ikke vært overrasket hvis Kjos & Co er både obligasjonseiere i sikret pant og fly eiere av leasing selskap.

SAS som får hjelp fra 3 land ikke klarer å beholde ansatte?

https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/04/28/7521919/sas-reduserer-antall-ansatte-med-opptil-5.000
Redigert 21.01.2021 kl 05:18 Du må logge inn for å svare
svestnes
28.04.2020 kl 06:26 4079

Det er så 'lite penger' i Norge at de må låne fra utland.
Redigert 21.01.2021 kl 05:18 Du må logge inn for å svare
hstray
27.04.2020 kl 22:41 4211

Bare å sende blomster til norsk politiker som ødelegger næringslivet og norsk verdiskapning på norsk jord.
Største eier i NAS etter konventeringen er AerCap, leasing selskap med hovedkontor i Dublin. Ryanair har også sitt hovedkontor i Dublin. Men trenger ikke være rakettforsker for å forstå utgangen her,og et leasing selskap skal ikke være hovedeier i ett flyselskap.
Redigert 21.01.2021 kl 05:18 Du må logge inn for å svare
SjonkelRolf
27.04.2020 kl 22:34 4218

Det optimale for dagens regjering må jo være å bidra med penger til utenlandske eiere først. For så å se at selskapet går konkurs i neste omgang. Krisen er i begynnelsen med uviss utgang. Helt utrolig tafatte politikere.
Enig med stud_trd.
Redigert 21.01.2021 kl 05:18 Du må logge inn for å svare
hstray
27.04.2020 kl 22:30 4224

Ny styreforman i NAS om 12-15 mnd er nok Michael O'Leary
Redigert 21.01.2021 kl 05:18 Du må logge inn for å svare
stud_trd
27.04.2020 kl 22:16 4250

Hvorfor er det så lite fokus på hva andre land gjør ? Det siste er jo at KLM Air France får statsgaranterte lån på over 100 milliarder. Hvorfor kan ikke Norge gjøre det samme, så får man kjøpt ut obligasjonseiere og dermed står NAS friere ? Koster ikke den norske stat omtrent ei krone. Og stakkars Hareide om han fortsetter med spillet sitt og dermed sørger for at Norwegian går konkurs. Det blir litt av et ettermæle i et av verdens rikeste land...
Redigert 21.01.2021 kl 05:18 Du må logge inn for å svare
svestnes
27.04.2020 kl 20:54 4875

Jeg tror ikke at den reelle aksje verdien er 3 eller 5,5, men analytikerne kan gått sitte og regne. Mulig andre tror på regnestykket, ikke jeg.

Mye spekulasjon og ingen fakta i avisa om dagen, lite troverdig.
Redigert 27.04.2020 kl 20:55 Du må logge inn for å svare
svestnes
27.04.2020 kl 20:49 4867

Tror ikke typen passer til jobben. Han klarer ikke å svare på viktig spørsmål.
Strategi
27.04.2020 kl 20:48 4857

Norwegian handles 75 prosent over konverteringskursen
Norwegian har ikke angitt noen konverteringskurs, men basert på informasjonen om hvor mye gjeld som skal byttes til aksjer nå, og de ulike eierandelene interessegruppene får, kan man selv regne ut at konverteringskursen er satt til 3,16 kroner, ifølge Kapital.
Markedet vil etterhvert flommes over av aksjer utstedt på 3,16 kroner, men aksjen handles fortsatt til kurser godt over fem kroner på Oslo Børs.
Norwegian var ned 5,2 prosent til 5,50 kroner på børsen mandag, som fremdeles er godt over 2 kroner høyere enn den ventede emisjonen i mai.

https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/04/27/7521866/norwegian-handles-75-prosent-over-konverteringskursen
Redigert 27.04.2020 kl 20:49 Du må logge inn for å svare
svestnes
27.04.2020 kl 20:47 4864

Aksjonærene skal ikke bare hele ansvaret. Konvertering kurs på 3 kr. er et ran som kommer til å bli stemt ned.
Strategi
27.04.2020 kl 19:54 4928

Basert på magefølelse, vanskelig oppgave for aksjonærene å ta ansvaret for en evt. konkurs.
Det er mye i disse strukturene vi ikke forstår, hvor langt kan kreditorene presses, hvor langt kan aksjonærene presses.

Jeg tror det kommer frem til en minnelig løsning som er til å leve med for begge parter.
Konvertering kan bli mellom 3 (som er brukt som eksempel på andre tråder med lav konvertering)og (4.60 )(som skisseres av JS.
Jeg mener kursen skal ned i dette intervallet for å unngå ytterligere tap.
Går kursen nedover går jeg mulig inn igjen med noe.
Strategi
27.04.2020 kl 19:21 5004

Må si at JS vokser med oppgaven, virker som om han nå kjenner selskapet godt og virker også mer sikker i media.
Det er litt av en triller som nå foregår, Hstray er tøff og sier nei.
JS ber om JA og beklager at aksjonærene blir kraftig utvannet og mister nesten alt.

Tror det blir løsningen Skram foreslår som vil få gjennomslag.
Kantarell
27.04.2020 kl 19:17 5022

Da alle aksjonærer ble ranet. Utenlandske interesser vil nå få tak i Det norske staten krisepakke, Boeing erstatning og enda en ny krisepakke i juni ;)
BRAVO
deltaker
27.04.2020 kl 19:09 5061

Norwegian hovedinnslag på Dagsrevyen. Helge uttaler seg. Blir spennende. Frykter bare at Ryanair eller andre fientlige har kommet inn på bond-siden og vil blokkere alle forslag for å fremtvinge en konkurs..
svestnes
27.04.2020 kl 16:31 5240

Folketrygdfondet har økt andelen til 8,01%. I første omgang tenker jeg at dette er positivt, men samtidig så er ikke det usannsynlig at investeringen er tenkt som ekstra posisjon til GF. Jeg har en oppfatning at staten har interesse av å ivareta på verdiene til folk/aksjonærene, men vi får se hva de stemmer for.

Tror imidlertid at lånegiverne kan bli blåst opp som en fjær om staten bestemmer å gå for NAS.
Redigert 27.04.2020 kl 16:49 Du må logge inn for å svare
Kantarell
27.04.2020 kl 11:35 5477

https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/04/27/7521635/charterselskap-far-nodlan

"Lånet skal deles i to der én del på 294 euro er ment som hjelp mot corona, mens 256 millioner går til fullstendig refinansiering. Sistnevnte lån er nødvendig siden selskapet var under Thomas Cook."
Epona
27.04.2020 kl 11:11 5528

Godt mulig det var fornuftig av deg å selge. Av bitter erfaring har jeg selv opptil flere ganger kastet kortene før siste kort ble spilt ut. Hver gang har jeg angret og tapt, noe som selvsagt skyltes også min egen mangel på erfaring og ubesluttsomhet. Men tror på en god løsning her, på kort, lengre eller lang sikt.
Strategi
27.04.2020 kl 11:05 5548

Ja, alle må ta sine valg og det er ikke noen fasit her.

Ser i allefall ut til at daytraderne koser seg, men jeg forventer nok at kursen vil falle ytterligere.
Holder man på aksjene og er man konfortabel er jo dette en fin sikring.
Redigert 27.04.2020 kl 11:06 Du må logge inn for å svare
Kantarell
27.04.2020 kl 10:56 5580

Det er mange som har interesse av å spre negativitet om Norwegian:
1. Noen politikker. De hater alt privat. De hater konkurranse. De ønsker bare ett flyselskap, og det må være statlig.
2. De ansatte ønsker en trygg arbeidsgiver. Ingen er så trygg arbeidsgiver som staten.
3. Daglig leder ønsker også å redde jobben sin og lønnen sin. Han frir til staten og långiverne og svikter sine aksjonærer.
4. Shorterne tjener penger på negativ omtale.
5. Långiverne vil kjøpe stemmeretter så billig som mulig.
Vi aksjonærene har mange fiender. Vi må stå sammen og stå fast. Vårt forslag eller konkurs. Det er vi som eier selskapet. Det er vi som bestemmer.
svestnes
27.04.2020 kl 10:48 5610

Har stemt ned forslaget og kommer ikke til å endre stemmen etter dagens forslag, fordi jeg menner at verdien på gjelden er betraktelig redusert.
Kantarell
27.04.2020 kl 09:52 5793

Det forslaget styret er kommet med i dag redder ikke selskapet fra konkurs dessverre. Her ser man at styret er mest opptatt av å tilbakebetale gjeld enn å høre på aksjonærer i selskapet. Hvorfor?

Den meste bærekraftig flyselskap i Europa kan forsvinne og for å unngå at dette skjer må obligasjonseiere og staten bidra mer enn det som er foreslått i dag.

"Hold på aksjene deres sier Norwegian-sjef Jacob Schram". Og det gjør vi fortsatt!
Redigert 27.04.2020 kl 10:03 Du må logge inn for å svare
Strategi
27.04.2020 kl 09:38 5892

Til deg også svestnes.
Tror short blir dekket inn i dag 100 %, ser slik ut dersom det ikke blir satt nye.

Så får vi se hva som skjer fremover mot Generalforsamling, her kan alt skje.
Strategi
27.04.2020 kl 09:12 6104

svestnes skrev Uaktuelt med salg.
Solgte alt på fredag 230K fordelt på 2 konti.
Ble for heavy og som vi ser i dag er dette komplext og komplisert.

Tror vi ser kurser ned på 4 tallet allerede i dag.
Redigert 27.04.2020 kl 09:18 Du må logge inn for å svare
svestnes
27.04.2020 kl 08:59 6211

Riktig å omfulere det på en annen måte. Jeg har foreløpig tapt så mye at det er lite igjen å tape. Skal ikke mate heiene som patrulerer for billig kjøtt.
Redigert 27.04.2020 kl 09:00 Du må logge inn for å svare
Strategi
27.04.2020 kl 08:55 6261

svestnes skrev Uaktuelt med salg.
Gambling på høyt nivå nå.

svestnes
27.04.2020 kl 08:48 6354

Å konverte 12,7 mlrd gjeld kan de bare glemme. Verdien på lånet er muligens ikke mer enn 200 mill.kr.
Strategi
27.04.2020 kl 08:41 6432

Kantarell skrev ;)
LIQUIDITY AND MONTHLY USE OF CASH1
Revenues /
cash in
~100-
300m
Includes revenue from state
subsidized operations and cargo
In addition, the company generates
cash from credit card acquires and
Bank Norwegian payments
Monthly cash in Monthly cash out
service and other
Expected average cash burn of NOK 300-500m per
month during grounding phase (from July 2020)
~NOK 3bn
~100-
300m
~200-
400m
Estimated liquidity2 of approx. NOK 3bn as per Q2 20E, subject to the
NOK 3bn State Aid Package being granted in full
First tranche of NOK 300m already received
Currently, only absolutely vital operational invoices are being paid
– no interest, leasing or debt service payments until July 2020
Significant reduction of personnel
expenses, fuel usage, technical
maintenance and other opex – now
kept at a minimum level
Interest holiday for bonds until July 2021
Aircraft lease rental holiday until July 2020
and Power by the Hour agreement until
March 2021
No aircraft financing payments until July
2020 – principal and interest payments to
resume in Q3 2020
Includes certain, non-operating cash flows
Epona
27.04.2020 kl 08:18 6621

Kommer ikke til å selge mine aksjer på lang tid (år) uansett hva som kommer til å skje. Ferdig snakka.

Ha en fin dag 👍
Kantarell
27.04.2020 kl 08:14 6673

Det er tydelig at E24 gjør alt i sin makt for å senke aksje kursen.

Da er det lett å forstå at Sissener & Co står i kulissene og prøver å påvirke "småaksjonærer" til å selge ;) Nettopp fordi de eier mange aksjer med sikret pant!


https://e24.no/naeringsliv/i/xP2Rdp/norwegian-legger-frem-detaljer-om-redningsplanen
Redigert 27.04.2020 kl 08:15 Du må logge inn for å svare
svestnes
27.04.2020 kl 07:08 6768

God innsats, Helge. Skulle tro at du har rett til å kreve artikkelen korrigert etter din uttalelse. Men nå har det gått flere dager, så vet ikke hvor aktuelt det er.
Når det gjelder innsending av brevet, så tok du ansvar om å sende brevet til statsministeren.
hstray
27.04.2020 kl 00:26 6904

Krevde ingenting. Lanserte det som ett forslag. E24 har deretter skrevet dette som et krav.
Anbefaler deg å gjør en egen innsats videre for å få støtte inn på agendaen
deltaker
26.04.2020 kl 23:08 6973

Hmmm. Jeg vet ikke hvor riktig det var å gå ut å kreve 10 mrd fra Staten. Det gjør det mer urealistisk. Men å kreve at staten f.eke. kunne kjøpe gjeld for 2 mrd som konverteres ( og dermed øker selskapets EK med 10 mrd) og i neste omgang gir en kredittlinje på 3-5 mrd, ville ha blitt tatt mer seriøst. Tror som sagt at det kan bli en aller siste bounce på aksjen ved nyheter om økt støtte og evt konvertering av gjeld. Men så tror jeg også det kan være slutt, fordi luftfarten generelt virker å være død i mange måneder fremover. Det brevet vi sendte til Erna blir nå viktigere. Får vi det inn i noen aviser? Her er det lenger ikke økonomi, finans og flybransje det gjelder, men ren politikk.