Det er kapitalutbetaling denne gangen også.

Ser ikke ut som ordinært utbytte utfra denne meldingen:
Oslo, 24 February 2022
The distribution will be made from previously paid in share premium transferred
from the Company's share premium account.
Distribution amount: USD 0.11 per share
Declared currency: USD. Payment to shares registered with Euronext VPS will be
distributed in NOK.
Last day including right: 23 March 2022
Ex-date: 24 March 2022
Record date: 25 March 2022
Payment date: 30 March 2022 (on or about)
Date of board resolution: 23 February 2022
This information is published in accordance with the requirements of the
Continuing Obligations.

Jøss, da beklager jeg, det synes jeg da er dårlig kommunisert fra MPCC.
Jeg var helt sikker på at dette var ordinært utbytte. De har da ikke antydet noe annet noe sted?
Men ut fra det som står i innlegget over så må det jo være tilbakebetaling. Og det er jo absolutt greit for meg som har mesteparten av aksjene utenfor ASK

Da var utbyttet brukt til ytterligere økning i aksjen.

Tiltredes, kloke ord.

Bra trøkk i Mpcc nå.... bare for å irritere Nordnet sine kunder.

Ser lovende ut hva rater angår….

https://shippingwatch.com/carriers/Container/article13876698.ece?utm_campaign=ShippingWatch%20Newsletter&utm_content=2022-03-30&utm_medium=email&utm_source=shippingwatch_com

Nei, dette tar ikke slutt med det første. Kaos lenger enn 2024 sier artikkelen.

Hva betyr dette for oss? At Helg11 og Netromk etter hvert må utvide regnearkene til 2027-28, stappfulle av langtidskontrakter!?

Forhåpentligvis nå korrekt link til rette webinaret fra gårsdagens Capital Link/Container😎:

https://youtu.be/2QACLL63oXw

Så er det straks slutt på 1 q, blir spennende å se hva neste utbytte blir på 😂😂

Den største spenningen med det, kan virke å være dollarkursen, men holder den seg på nåværende nivå, ligger det an til kr.1,25/aksje fra driften.

Får håpe på det, allereie no er det 10 skip som har minimum kontraktslengde forbi juni 2025.
Når stadig meir av 2025 vert fylt opp, og fleire kontrakter strekker seg inn i 2026 må nesten aksjekursen opp så mykje inntekt (og utbytte) som vert sikra.
Er nok endå ei stund til me ser oppfylling av -27 og -28 i særleg grad, spesielt sidan det stort sett kun er 3-års kontrakter, 3,5 år for Patria og lang for Nora og.
Emma kan komme til å få 5 år, og mogleg er det diskusjonar om ny kontrakt mot slutten av 2022 for skipet allereie.

Ser ut som utbytte nå er på konto hos oss nordnet brukere.
Ikke imponert men sånn er det vel når man velger å gi business til Svensker…
Har en annen sak med de hvor, de tar gebyrer på en akje som hverken er kjøpt eller jeg kan selge gjennom de, så catch 22 der…

Njord

Ja utbytte omsider på plass fra Nordnet. Av de som har meldt på forumet i går om mottak er det fra de sammr meglerne som sist i februar. Konklusjonen blit at det er meglerhusa som styrer når de vil slippe pengene inn på kundens konto. Når det gjelder Nordnet kan det ha betydning at de er svenske, og at det dermed går en dag ekstra fra Oslo, jeg vet ikke.

Litt småspekulativt, men innafor...?

Angående MPC Capital, nybygg Q2 2023(5stk 5500 TEU skip) og deal med ZIM.
CEO MPCC Constantin Baack sitter i styret til MPC Capital og MPC Capital sitter i styret til MPC Containerships.

Fra Capital Link (ref. FB) forteller Baack: "Det litt nye er vel at Baack antydet at det kunne bli aktuelt både med nybygg og kjøp av brukt tonnasje for MPCC, men at dette var betinget av at skipene kunne betales ned på kort tid, tror han sa 2-3 år for brukt tonnasje og 4-5 år på nybygg."

Meg:
Hmmm... nybygg nedbetalt på 4-5år... Avtalen med ZIM er allerede gjort og neimen om det ser ut som de skipene med 7 års avtaler antagelig vil være nedbetalt på ca 4-5år. Nå tviler jeg sterkt at MPCC på dette tidspunktet bestiller nybygg. Å gjøre dette via MPC Capital vil ta risk off MPCC aksjonærer og ikke gi selskapet mulig negativt støy...

https://www.ship-technology.com/.../mpc-orders-boxship.../
MPC Capital orders boxship vessels at Hanjin shipyard
Investment manager MPC Capital and its partners have ordered four 5,500TEU eco-design container vessels at South Korean shipyard Hanjin.
Avtalen som er snakket om i media er at den er verdt $270-292mill...

Det har sikkert vært en clausul innbakt om at man kan få et skip eller to ekstra...

Men hvis man tar 270/4 = 67,5mill pr. skip.... Satt på 7års avtaler til 100mill.... dvs... nedbetalt på 4-5år ergo det stemmer fint overens med hva Baack forteller CL. Og hva Baack tidligere har sagt om at de ikke kjøper skip med mindre de ser det er low risk.

Det blir $100mill pr. skip over en lengde på 7år. Det gir en rate på ca $39.600 - noe som er sterkt mtp at skipene ikke engang er bygd.

https://finance.yahoo.com/news/zim-announces-chartering-transaction-six-120000562.html
https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202110050009

Tenker heller svensker er kjent for å være gjerrige og de ser muligheten til å skaffe seg renteinntekter for ett døgn med floating. Blir jo noen milliarder de har gjennom konto i løpet av året..🧐

Njord

Børsmelding: MPC Container Ships ASA publishes company update

Oslo, 31 March 2022 - MPC Container Ships ASA ("MPCC" or the "Company", and
together with its subsidiaries, the "Group") is pleased to announce the
following company update. The update includes the following:

Charter update on existing fleet

· Over the past weeks, MPCC has concluded five additional fixtures, including
four multi-year charters at very favourable rates securing employment up to 2027
· The new fixtures add contracted charter revenues USD 220m additional
projected EBITDA backlog of USD 180m

MPCC executes on an extraordinary opportunity to expand fleet with eco-design
5,500 TEU vessels

· MPCC orders two 5,500 TEU wide beam eco-design vessels with attractive
charters to ZIM Integrated Shipping Services (NYSE: ZIM) at favourable pricing,
supporting long-term earnings visibility and distribution capacity
· The newbuildings are contracted with Korean-based shipyard HJ Shipbuilding &
Construction and delivery is expected in early 2024
· The transaction adds contracted charter revenues USD 178m and additional
projected EBITDA backlog of USD 138m
· The contract price of USD 72,2m per vessel is covered by the expected cash
flow from the initial charter of 7 years with a significantly front-loaded cash
flow at an average TC of USD ~39,000/day
· This commitment to newbuilds will have no negative impact on expected
distributions in 2022 and 2023, but will support earnings visibility and
accretive distribution potential from 2024 and onwards
· The newbuilds will offer significant trading benefits under the new
environmental regulation, and improve the environmental footprint of the MPCC
fleet

CEO Constantin Baack comments in relation to the announcement: "Adhering to
MPCC's value strategy, rational decision making and capital allocation, we are
pleased to announce the conclusion of additional multi-year charter fixtures on
our operating fleet, proving the continued strength in our segments. This is
also supported by the execution of this extraordinary newbuilding opportunity as
we have ordered two eco-design newbuilding with attractive charters attached,
which fully mitigates residual value risk over its initial charter period, and
thereafter provides for significant upside potential. This transaction increases
the distribution potential in 2024 and onwards, without any impact on the
expected distributions from our existing fleet.

This transaction demonstrates the Company's capability to identify and execute
transactions that are both accretive in terms of earnings and environmental
footprint in line with upcoming de-carbonization regulations. We will continue
to execute on our distribution policy to shareholders whilst creating value by
seizing selective growth opportunities as they arise."

For further details on the market and company update on the Company, please
refer to the attached presentation.

The above information is subject to the disclosure requirements pursuant to
section 5-12 of the Norwegian Securities Trading Act.

Further information and contact:

For further information, please contact ir@mpc-container.com.

About MPC Container Ships ASA:

MPC Container Ships ASA (ticker code "MPCC") is a leading container tonnage
provider with a focus on small to mid-size containerships. Its main activity is
to own and operate a portfolio of container ships serving intra-regional trade
lanes on fixed-rate charters. The Company is registered and has its business
office in Oslo, Norway. For more information, please see our website: www.mpc
-container.com.

Veldig bra!!

En fantastisk bra deal, igjen :)

Jan Banan, hvor mye skal du ha for krystallkulen din? Tror du kan forlange nærmest hva du vil :-)
Veldig bra ;-) ;-)

Da var heile utbytte kjørt rett inn igjen. Dagens nyheter er jo av den fantastiske sorten! 🚀

Fin nyhet som igjen bekrefter selskapets gode ledelse. Burde vel snart opp til 30 tallet igjen :)

MPc sin ledelse slutter aldri med å gi oss investorer positive overraskelser.
For et fantastisk investorvennelig rederi å være investert i!

Latterlig at kursen ligger på dagens nivå.

Ja, den var morsom.... MPCC tok vel 2 skip av den avtalen på orginalt 4 som jeg tipper ble utvidet til 6.

Det vil ikkje gå lange tiden, så vil det komme nye oppdaterte kursmål. Solide kontrakter som når inn i 2027 og en inntjening/utbyttekapasitet uten sidestykke i årene som kommer, vil føre til økte kursmål. P/E taler for seg selv…

Containerrederiet MPC Container Ships melder torsdag at det de siste ukene har inngått fem slutninger som gir kontraktsfestede leieinntekter på 220 millioner dollar.
Slutningene gir også en ebitda (driftsresultat før av- og nedskrivninger)-ordrereserve på 180 millioner dollar.
Selskapet melder samtidig at det har kjøpt to nye containerskip med en størrelse på 5.500 TEU hver for samlet 144 millioner dollar, tilsvarende 1,2 milliarder kroner. Skipene har ventet levering tidlig i 2024.
TEU står for «Twenty-foot equivalent unit» og forteller hvor mange 20 fots containere skipet kan frakte.
Nybyggene skal på syvårskontrakter med en gjennomsnittlig timecharter-rate på rundt 39.000 dollar per dag.
Transaksjonen gir kontraktsfestet omsetning på 178 millioner dollar og ebitda-ordrebok på 138 millioner dollar.
Kjøpsprisen er dekket av forventet kontantstrøm fra kontraktene, og vil ikke ha negativ innvirkning for forventede utbytter i 2022 og 2023.
https://aksjelive.e24.no

"Kjøpsprisen er dekket av forventet kontantstrøm fra kontraktene, og vil ikke ha negativ innvirkning for forventede utbytter i 2022 og 2023." Helt utrolig avtale MPCC-gjengen har ordnet for oss aksjonærer.

Det er tydeligvis ikke alt som journalistene hos FA får med seg, eller er interessert i. Problemet er kanskje at MPC er alt for vellykket til at FA bruker tid på selskapet.

Tipper der er noen shortere som setter i gang "operasjon komme seg ut" nå :-)

Joda,

Bestiller to nybygg – lander kjemperater
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2022/03/31/7844453/mpc-container-ships-bestiller-to-nybygg-lander-kjemperater

Nybyggene sine kontrakter går helt til 2031, dette er en bekreftelse på supersyklusen, det stopper neppe her. Er de fire andre slutningene oppgitt med rater?

Med feil rater oppgitt, vel…

Fantastiske nyheter fra selskapet - hatten av for CB og managementet - artig å se at han faktisk hadde gjennomført nettopp det han snakket om iht asset-strategi på Capital Link i går💪👌🚢ship o’hoi!

E24 refererer også:

https://aksjelive.e24.no/article/wOjPRL

Merkelig at noen velger å kvitte seg med aksjer i dette selskap.
Må være noe med grådighet og utålmodighet å gjøre og en risiko/forventning om å kunne tjene penger raskere andre steder.
Er selv rimelig trygg på å sitte langsiktig i MPCC øker verdien sakte men SIKKERT.
Blir sykt spennende å se hvilke oppjusterte kursmål som kommer opp, men kanskje vi må vente til tallene for Q1 er offentliggjort.
kr 30,- passeres nok før helgen 😊

Felicia 28000 til mai 26,Patria 70000? til juni 26,Carolina 41000 til Jan 27,Caspria 40700 til mai 27

Ja, som du skriver og linker til artikkel i januar, så har MPC Capital for en stund siden kontrahert enheter på Hanjin. Det ble faktisk allerede rapportert i oktober i fjor i Tradewinds (og senere samme måned bla av Allied i Hellas), da til en pris av $ 65 mill pr enhet for 4 + 2 opsjoner basis levering 2023-24. Vil anta at det som har skjedd er at det er to enheter som er flippet fra MPC Capital til MPC Containers (for et lite mellomlegg, og det er jo fair enough, ellers hadde de nok ikke fått det leveringstidspiunkt). Uansett gode nyheter!

Det her var moro! Kontrakter så langt frem i tid, og de nybyggene altså helt til 2031.
Det her er jo i veldig stor grad med på å fjerne usikkerhet for veldig lang tid fremover.
Fra før var jo 2022 nærmest utsolgt, og det var ikke så mye ledig i 2023 heller. Så man kunne kanskje trygt sitte med aksjene gjennom 2023 har jeg tenkt på.
Nå virker, allerede, som om investeringen kan være trygg minsts til 2025 og antagelig enda lenger.
Hvis man ser på regnearkets første side så står det noen kursmål litt borte på høyre side.
Pentad har hele tiden hatt sitt kursmål (i alle fall i regnearket) på NAV yearend 2025. Nå er dette estimert til 97.
Så langt fremover har altså ikke jeg tenkt tidligere, men det skal jeg nå.

EDIT: I meldingen så står det at dette vil styrke utbyttekapasiteten fra 2024.
I regnearket nå, med dollarkurs 8,71, så er utbyttet for 2024 estimert til 9,69 kr aksjen (75% av EPS 12,92). Så er dette altså nå styrket. i mars 2022.
Litt av en gjeng den ledelsen vi har!

Har hatt mye annet å gjøre den siste tiden, men jaggu meg artig å åpne tråden.
Her er det bare å lene seg tilbake og nyte reisen.
Utrolig godt plukket opp av Jan Banan.
Det viser jo bare hvor ekspertisen sitter, Hermannsrud :)

Når du nevner 4 + 2 synes jeg huske noe sånt.... uansett helt fenomenalt! Godt å høre fra deg Strutsi..